ほかに出展するのは、２人乗り電気自動車の「ＰＩＣＯ（ピコ）」と燃料電池車の「ＦＣ商ＣＡＳＥ（エフシーショーケース）」。ピコは、街中での短距離移動や宅配ビジネス向けの新しい乗り物として提案する。ＦＣは、水加ヒドラジンという液体燃料で発電して動く。床下に燃料電池システムを積むことで、車体の設計の自由度が高まり商用に向くという。（木村和規）

　９日のニューヨーク株式市場はイタリアの財務不安を受け、３営業日ぶりに大幅に下落した。大企業で構成するダウ工業株平均は前日比で３８９．２４ドル（３．２０％）安い１万１７８０．９４ドルで取引を終えた。今年６番目の大きな下げ幅となった。

　イタリアの長期国債の流通利回りが同日、アイルランドやポルトガルが国際通貨基金（ＩＭＦ）への支援要請に追い込まれた７％台まで上昇。ユーロ圏第３位の経済大国であるイタリアが財政危機に陥る懸念が強まった。モルガン・スタンレーが９％、ゴールドマン・サックスが８％下落するなど、金融株が特に売られた。（ニューヨーク＝山川一基）

　トヨタ自動車は９日、洪水に伴う部品不足でとまっていたタイでの車両生産を２１日から再開すると発表した。タイでの生産は１０月１０日からとまっていたが、代替部品の調達にめどがついた。

　また、国内で生産をとめつつある２０車種のうち、ノアやクラウンなど少なくとも７車種の生産は、今週末から来週にかけて順次再開する方針。全車種の生産ペースが戻る国内生産の正常化は、年内を目指す考えを部品メーカーに伝えた。

　国内生産は１０月２４日から減産をはじめ、現在は計画比で２～３割低い。一部車種は１１月初旬から生産をとめていた。

　さらに欧州危機を受け、年内に欧州事業の赤字を解消する計画を撤回した。