セルモーターとバッテリーを交換して

129000円でした。

ヤ○セと比べたら、格段の安さです。

初めから2年車検付きの31万円だったと考えたら

超お買い得です。

少し走ってみましたが、そう違和感なく走れました。

まだ4万４千キロしか走っていないので、

ずいぶん乗れそうです。

故障がなかったら…・。

明日これでドライブしてみようかな。

ガソリンスタンドから整備工場へ移され、

整備工場では原因が分からず、ヤ○セに問い合わせしたところ

エンジンとミッションを下すだけで20数万円かかり、

それから故障しているであろうセルモーターを調べ、

セルモーターを交換となるとさらに20万くらいかかるかもしれないと

あのヤ○セはのたまうのです。

どうしたもんかと悩んでいたところ、妻の知り合いから

ヤ○セで工場長をしていた方が独立して、

ベンツ専門の修理工場をされているTさんという方を紹介していただき、

渡りに船とばかりにそこへレッカーで運び込みました。

ちなみにレッカー代は保険から支払われます。

なんと、僕の賢い奥さんがその日の朝に保険の切り替えをしていたのです。

Tさんはとても良い方でかなり安くで修理してもらえそうです。

というわけで、僕の「やんちゃな養子」は、Tさんのところで入院しております。

ヤ○セのぼったくり被害にあわなくて済みそうです。

あ、もう一台のベンツCLK200（お兄ちゃんと呼んでいます）は、

毎日元気に快調に走っております。

ナンバープレートを付けて、係りの人に封印をしてもらい

いざ、エンジンンをかけると、かかりが悪い、

一抹の不安を抱えて、給油をしてもらいにガソリンスタンドへ。

ついでにオイルや冷却水、バッテリ-を見てもらうと、

バッテリーが弱く、交換する必要があるとのこと

外国製だからバッテリーも高く、26000円ですと！

「まあ、よくあることだから仕方ないか…」

そこでバッテリーを交換してもらうことに。

僕と妻はいったん家に戻り、昼食をとることにした。

すると、携帯電話が鳴り、

「セルモーター付近から煙が出ており、これも交換する必要があります。」

ま、また・・・・

さっそく不具合の洗礼！

ナンバーをもらってから、何時間も経ってないのに…

とりあえず、修理業者に見てもらうことに

家に戻り、ベンツを購入した業者に電話すると、

責任は一切認めず、

ベンツでセルモーターの故障は聞いたことがない、

バッテリーもこちらで乗った時は異常がなかったの一点張り、

しまいには「誰に電話しとんのじゃ」

「安い値段で買ったのだから、グダグダ言うな！」

逆切れされました。

まるで、やくざ・・

しかし、車検終了から数時間しかたっていないのに、

これだけの不具合、私には落ち度はないと思うのですけど…。

いったん電話を切り、再度電話があり、

今度は、「少しはこちらにも用意がある」とのこと。

ヤフオクで「非常に悪い」という評価をもらうと、

のちの商売に響くと考え直したらしい。

初日からこうでは、これからどんな不具合が見つかるのだろうと、

少し可笑しくなった一日でした。

証明書等を出して、手続きを済ませ、

ナンバー交付を待つ間、

車を陸運送会社から引き渡してもらう。

そしてナンバー交付がすむと、

ナンバーを取り付け、係りの人から

車台番号を確認して、封印を済ませると完了。

今日は自動車税、重量税、自賠責保険、代行手数料合計で、

８５０００円弱の出費でした。

車体価格４５万円にしてはまずまずの車です。

明日また、ベンツA１９０の車検を済ませます。

しかも２台。

これまで使っていたゴルフの調子が悪く、あえなく廃車となり、

ついでにパジェロミニも買い換えようということになり、

なんとヤフオクで無謀にも２台も購入しました。

まだ、陸送中でお目にかかっておりません。

車検は予備検査をすまして、こちらの陸運局で済ませるつもりです。

さて、購入したベンツはＣＬＫ200とＡ１９０です。

（どこぞのサイトからお借りしました。）

かかった費用

落札価格（即決価格）　　４５００００円

リサイクル預託金　　　　　１６３９０円

陸送料　　　　　　　　　　　　４８６１０円　　　

　　　　　　　　小計　　　　５１５０００円

車庫証明費用　　　　　　　　２７００円

陸運局　（予定）　　　　　　８１１００円　　

合計　　　　　　　　　　　　５９８８００円

平成１３年式　走行距離６４３００キロ　　

そしてもう１台がベンツＡ１９0