僕も最近そんな出来事がありました

そう言えばこんなブログもあったな。って

自分のブログなのに存在をすっかり忘れてました。

ブログのタイトルも相まって、流石の放置プレイ

と、言う事でとりあえずご挨拶から

皆様、明けましておめでとうございます。今年も残り僅かですがよろしくお願い致します

さて、近況報告も兼ねてなのですが、

例のスマートディオ

殆ど出来てます（笑）

ホワイトウォールの変色具合が放置期間を物語ってまして。

あとシート張替えとvベルト入れてグリップつけりゃ完成なんですけど

R1純正の6ポッドMOSキャリパーなんかをつけたり

それに合わせてTMAX530用マスターシリンダーに交換したり。

あ、あとレバーはグリップに合わせてショート化してます。

あとは塗装すればとりあえず完成ですね

もう一台のおもちゃバイクに関しては

進んだような、後退したようなよくわからん状況に…

でっ、でもまぁ、リヤタイヤついたし。

オイルタンクもなんやかんやで形決まりつつあるし。

え？どっかで聞いた事あるフレーズだなって？それはあなた、ネットジャンキーの証拠ですよ♪知らんけど

夜な夜な寝ぼけながら何書こうか迷いつつ適当に脱字並べてます！

見た目はとっくに仕上げ終わってたのに、中身の手直し(作り直し)で中々乗り回せなかった我が家のマジェスティSV・4UD仕様の1号機がようやく

本当の本当に完成致しました＼(^q^)／

なので乗り味は車高以外はノーマル同様でとっても快適です_(:3｣ ∠)_ 
久しぶりに乗り回すとやっぱりベタ車高も楽しいですね♪

チタンパネルを擦りながらのコーナリング中のステップから伝わる独特の感覚がとても懐かしく心地よかったでふ(デュフ
そうそう、ユーロパーツのとってもビッグなロングスクリーンを追加で付けたのですが、ローダウンしてるにも関わらず全高がノーマルとほぼ同じ高さになりました（笑）もうますます訳わかんないバランスに仕上がりましたとさ

そして新たにGETしたおにゅーなフルヘ

シャークトゥースが超イケてるイケメンヘルメット

フルフェイスだからこれを被ればどんなブサメンでもイケメンになれちゃうステキアイテムです。

これでも明日から僕はイケメンにジョブチェンジします♪（＾o＾≡＾o＾）

ふと目にとまったのがこのスタイル

ズーマー系ダイキャストフレームの利点を上手く利用したカスタムだなぁと感心しまして

これなら落ち着いた印象の中に攻めた部分もあって、中々の僕好みなスタイルだなぁと

そしてこれがまたやっている人も少ないんですよね

って事でこのズーマー＋スクーピー

USDM likeな人達的には

Ruckus＋Metropolitan

ですかね。

で、通称"Metruckus"

このスタイルで尚且つ、女性が乗用出来る雨の日も風の日もしっかり働いてくれる仕様にして行こうとオモテマス(´･ω･`)

あくまでもアシなんでね

ただ、ベースはDioなんですけどね

でもだいぶ形になってきましたよん♪

んじゃ_(:3｣ ∠)_ 

何か本格的に運動しなければマズい…

非常にマズいです

取り敢えず手始めにピザでも食って頑張ります。

久々の更新という事で、何の話しましょかね_(:3｣ ∠)_ 

んじゃコレ

ハンガーの話でもしましょう

スクーターではお馴染み、エンジンハンガー。車で言うエンジンマウントですね

↑のヤツはマジェスティのショートホイールベース用の試作1号です。

前のブッシュを軸に後ろのブッシュがトルクロッドの役割をしています。

原理的にはマグザムのハンガーと一緒なんですが、イマイチ振動を消してくれませんでした。ボツ作品です。

そしてこれは更なる振動軽減を期待して製作した試作2号。

今回はマグザムのワンオフ・ロンホイハンガーの形状を完全フィードバックさせてみました。その為、フレーム側のマウントから全て作り直しました。

梃子の応用でいい感じにブッシュが動いてくれる事を期待した形状です。

約300キロ程試走をした結果、ボツです(｀･ω･´)

確実に1号よりも振動軽減はしたものの、普段からマジェスティのノーマルに乗っているのでどうしても比較対象が出来てしまい、納得が行かない！ムカつく！なんやこのゴミは！ってなってしまい、臭い物に蓋なんかするか！と即全バラ。ハンガー撤去でまたフレームと睨めっこ…

塗装もしちゃってるので、出来るだけフレームにメスを入れない方向で思案。

そして多分コレが最後の砦

コレでダメなら不貞寝する勢いで作ったのがこちら

試作V3です。ぶいとぅりぃぁー

1号2号はクロモリ、トラス組だったのに対し、今回はフルステンレス、吊り下げ式のハンガーにしました。ノーマルの方式にもどしました。形状だけ見てると、レーシングマシンのステンレス製ロアアームみたいですね（笑

なぜ今迄マグザム方式のハンガーに拘ってたかと言いますと、フレーム形状の関係上、マウントを余り高い位置に取れなかったのが主な原因でした。

今回このマジェスティの第一の課題が必要最低限のボディカットはナシ。ノーマルのシルエットを極力崩さずに車高だけを下げたかったのです。

なので、マウントがカウルを突き破る形状だけは避けたかった。故のマグザム方式だったのですが、この方式じゃ4HC系のエンジンの振動を抑制しきれず…やはりバランサーウェイトの有無は絶大ですね

(´･ω･`)

で、今回吊り下げ式にする際、新たにマウントを設けてやる必要があったのですが、これ以上フレームにメスを入れたくない。って事で、サブフレームを新たに製作してその問題をパスしました。

もちろんステンレス製です。こっちの方が見栄えも良くて、満足です♪

ここまできたら勿論、トルクロッドもステンレスで作らなきゃ！って事で、只今製作中です。

もちろん言わずもがな、ダブルロッドです。

そろそろ梅雨明け、さっさと乗れる様にしなくてわ！とか思いながら、べつのオモチャを触ってたりして…

ダメだこりゃ_(:3｣ ∠)_ 

さて

今回は拘りアルミステップの自慢をさせて下さい。

下さい。

世間一般のアルミステップといえば、アルミの縞板ですよねっ

さて今回はでぃおさんネタでも。第2弾ですな

前々から何かに付けたいな～と、新品なのに捨てられそうになっていたデッドストックのこのラジエターキャップ。

trust製。四輪用ですね

なんと横からまじまじと見てるとこれ、プレート的な物が貼り付けられてるだけの様な（笑）

そうと分かればまぁ一瞬です。剥がして張り替えちゃえとね。

社外品のラジエターカバーにすれば良いだけの話なんですけどね

とりあえず飽きるまでは純正で(´･ω･`)