小太郎の一人遊び https://ameblo.jp/ono861600/ 理解されない孤独な日記 ja 球面ワッシャー 小太郎でございます。
エンジンに使う人はいないかもしれませんが全ての辻褄を合わすために球面ワッシャーを買ってみました。
ずっと欲しいと思っていたのですがこんな厚いワッシャーなかなか使いません。
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内径は別として意外とスムーズに動きます。
2°位は対応できるようです。
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球面だから面で当たると思ったのですが、グリグリ回したら線です。
すり合わせした方が良いのでしょうか?
S45Cに焼き入っているので大丈夫なのでしょうか?
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ワッシャーでいつも疑問なのは裏が平らで無いこと。
薄いのなら良いですがハイテンみたいに厚く硬いのに凸があれば食い込みます。
オイルストーンで少しこすると周辺が凸っているのが分かります。
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240番のオイルストーンでちょいとスリスリするだけでキレイに。
このワッシャーは削らなくても良かったかもしれませんが気持ちの問題です。
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仕上げはオイルストーン400番です。
根拠はなく2回擦ればより平らになるんじゃないかと。
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サビ防止でメッキしないとですね。
]]> https://ameblo.jp/ono861600/entry-12559872532.html Sat, 27 Aug 2016 18:57:21 +0900 ウーハーボックス 久しぶりにオーディオネタです。
ペーパームーンさんのお客様からウーハーボックスを売って頂きました。
18mmのフィンランドバーチを使った贅沢なボックス。
ありがとうございました。
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元々はインプレッサのトランクにキッカー15インチ付けていたのでとってもデカい…
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幅約84cm、奥行約40cm…
愛車の軽には限界です。たぶん乗るはず。
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このデカいボックスに何を入れればいいかとペーパームーンさんに相談しながら検討中。
本当は15インチ欲しいけど種類無いので12インチのバスレフにしようかな。10か12を2発もいいけど予算がね。
予算とアンプの出力考えてJBLが気になります。ウーハーの中では能率92dBととっても高いようです。
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しかし最近のサブはアンプ1000w超え用とか意味が分かりません。400w位のアンプではどうしたら良いのでしょうか?

]]> https://ameblo.jp/ono861600/entry-12559872508.html Tue, 16 Aug 2016 23:21:46 +0900 ピックアップローター 先日購入した削り出しと純正のプレスを比べてみました。
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切欠きを合わせてからの…
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のぞく。
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反対の切欠きを合わせてからの…
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のぞく。
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あれれ?
ズレていますね。
]]> https://ameblo.jp/ono861600/entry-12559872493.html Sat, 13 Aug 2016 17:33:02 +0900 腰上チューニングの準備　その4 小太郎でございます。
小物が届くのは良いのですが預金がどんどん減っていきます。
そろそろ落ち着きそうですが、なんでこんなにお金が掛かるのでしょう…

とくに珍しいものでもないですがアンドリュースのプッシュロッド。
色んなの売っているので素人には何が良いか分からず信用できるショップさんから購入。
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純正をセミハイドロリックにするカラー。
高回転でバルブリフト量が減るのを防ぐらしい。
S&Sで『ハイドロリック リフター リミテッド トラベル スペーサー』ってやつです。
お馬鹿な小太郎は意味が分からず翻訳サイトで翻訳したら…『油圧リフター限られた旅行スペーサー』との事。そのままですね…
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でずっと欲しかったサンダンスの削り出しローター。
高回転での割れ対策らしいですが、割れ対策ではなく点火信号が正確になるんじゃないかと期待してです。
点火マップが正確でも純正ローターの切欠きがね…
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高いだけあって造りはしっかりしています。
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そろそろエンジンをバラすころでしょうか…
]]> https://ameblo.jp/ono861600/entry-12559872475.html Wed, 10 Aug 2016 20:58:19 +0900 腰上チューニングの準備　その3 小太郎でございます。
注文しておいたS&Sのロッカーアームとシャフトが届きました。
注文するにもカタログやらネットで適合調べたりと大騒ぎです。
国産と違いハーレー屋さんは大変な思いをしているんだなと思います。
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念のために点検です。
さっそく…錆びています。
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マジか…と思ったのですが、肝心な部分は錆びていませんでした。
横の錆は落として使います。
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アーム本体は問題なさそうです。
クロモリの鍛造で中のブッシュも純正より長くていいらしいです。
本当はジムズのローラーロッカー欲しかったですが、7万もするしベアリングが粉砕すると大騒ぎらしいので諦めました。
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ブッシュのクロスハッチもいい感じ。
シリンダーと違いすぐに削られそうですが、大丈夫でしょうか?
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バルブ側は意外と粗い…
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こっちもって…
おいおい、削り方がぜんぜん違うじゃね～かよっ!
っと思ったのですが、INとEXで削り方違うようです。
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プッシュロッド側は…
こんなに粗くて大丈夫でしょうか?
しかし、どうやって球面の凹みを作るのか見てみたいです。
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念のために買っておいた組み付け用ペーストを塗ってからの挿入。
普通に入りましたが、また測定もしてみます。
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そろそろ表面処理も考えていきます。
]]> https://ameblo.jp/ono861600/entry-12559872443.html Sun, 07 Aug 2016 10:49:59 +0900 車検 今日は有給をもらいユーザー車検にいってきました。
全てが合法…検査ラインの前でも何も気にすることはありません。
しかし左側にマフラーがないと寂しいですね。
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戻すのも面倒なので…
そろそろバラしますか。
]]> https://ameblo.jp/ono861600/entry-12559872380.html Fri, 05 Aug 2016 22:02:28 +0900 腰上チューニングの準備　その2 注文しといたスタッドボルトとヘッドボルトが届きました。
スタッドボルトは強化の物にしましたが、必要かどうか不明…
なんとなく新品が良いかなと両方とも買ってみました。
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ヘッドボルトですが、『高強度鋼で精度の高いアイテムです。』と説明のとおり…
新品でも錆が出ています。
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頭も素晴らしい造り…
きっとナメにくい加工なのでしょうか。
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こちらも素晴らしい…
きっと抜けにくくするためでしょう。
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でっ純正でもフランジ部が歪んでいる物があるって話だったので測定です。
旋盤は自作派の小太郎を応援してくれるディッキーズガレージさんでお借りしました。いつもありがとうございます。
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測定の結果ですが、0.02～0.07mmでさすがと思ったのですが、1本だけ0.12mm振れていたのでディッキーズガレージさんに削って頂きました。
とあるショップさんのブログには1mm位振れているのがあると…
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0.02～0.07mmの振れが良いのか悪いのか分かりませんが、ボルトだけ精度求めてもヘッドが平面か分かりませんし、オイルストーンで仕上げればもう少し精度出るかもなので7本はそのまま使います。
これは削る前。
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こっちは削ってもらったもの。
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しかしアメリカ製だからか造りが悪すぎですね…
バリとったり、サビとったりと作業が増えます…
純正を買った方が良かったかもと少し後悔している今日この頃です。
]]> https://ameblo.jp/ono861600/entry-12559872374.html Sun, 31 Jul 2016 21:36:54 +0900 腰上チューニングの準備　その1 車検準備に忙しい小太郎です。
来月は可愛いスポちゃんを買って3回目の車検です。
ハッキリ言って、訳の分からないカスタムと言う違法改造をしていると車検の度に苦労します。と言っても今はマフラー、排ガスなどどうにかすれば通ります。
二年に一度苦労すればいいのですが、カッコよく合法なバイクにしないといけないのではと思う今日この頃だったりします。


バイクに乗って15年は経ちますが一番やってみたかったチューニングをする機会がきました。
とりあえず部品代だけで60万ほどかかるので生贄として時計をヤフオクで売ってしまいました…
ブライトリングのベントレーB06。結婚する前にと最後に買った機械式時計。
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整備士になり初めて整備した超高級車がベントレーのコンチネンタルGTで、その時からずっと欲しかったシリーズです。
手元にもうありませんが、素晴らしい造りです。
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ただ…
一般庶民に高級時計はいりません。
ただ見栄で着けているだけでダサいのなんのって…
自分が子供だったと思います。
でっ売ったお金で…




組み付け用ペースト。
こっちの方が時計より価値があると小太郎は信じます。
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裏を読むだけで素晴らしい。使いもしない時計とは比べものになりません。
ワコーズにしようと思いましたが、こっちはテフロンとボロン入りで入れている添加剤と同じ成分なので相性もいいんじゃないかと。
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そして慣らし用に添加剤。
有機モリブデンベースなのでテフロンの添加剤と併用しても問題ないはず?
二硫化モリブデンとテフロンはダメらしいです。
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そして今回の目玉のドリブンオイル。
ハッキリ言って使ったことありません。
ただの衝動買いです。時計に比べれば安いもんです。
いちよう選んだ理由があります。
このオイルは完全な空冷フラットタペット用の化学合成です。現代のオイルより耐摩耗性と熱吸収性は優れているはずです。
日本で同じようなオイル買えますが、お高いか微妙な物ばかり。ケンドールはゴミでした。
こんないい(はず?)オイルがヤフオクで1550円。買わないわけにはいけません。
さらにこのオイルのベースはmPAO。今入れているモービル1のベースはPAO。
PAOとmPAOはザクとシャー専用ザクぐらい違うそうです。
そもそもmPAOもシャー専用ザクも分かりませんが…
調べた結果、いいオイルのはずです。

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そんなことより腰上がほぼ新品になるので慣らし運転で少しでも良いアタリが出ればと思い有機モリブデンと相性がいいリンと亜鉛が多いため買いました。
理由は分かりませんがリンと亜鉛がベースとなりその上にモリブデンが定着することで耐摩耗性と低摩擦性を両立できるそうです。
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サンダンスに注文したハイパーブランチが10月ごろになりそうなので少しずつ準備していきます。

]]> https://ameblo.jp/ono861600/entry-12559872334.html Sun, 24 Jul 2016 23:16:25 +0900 ポキッとね… 1ヶ月ほど前から微妙にオイル漏れていたのは気が付いていましたが、なぜか折れています。先週、乗る前に点検した時は折れていなかったのに。
こんなの初めて。何が原因だ…
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]]> https://ameblo.jp/ono861600/entry-12559872284.html Sun, 10 Jul 2016 20:42:12 +0900 高性能なRXプラグ 車用で最新のRXプラグ。
バイク用としてラインナップ無いですが、サイズと熱価が丁度よかったので使ってみます。
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車にも付けましたが何度見ても先っちょがステキ。
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でも注意が必要。ふだん使っているプラグよりさらに1mm突き出しです。
車種によってはピストン、バルブに当たるかもしれません。
ノーマルプラグはギャップ0.6mmに調整してましたがRXは細い電極のため0.8mmにしてみました。
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でっ燃焼速度が上がるのでちょいと遅角。試しにマッキー1本ずらしてみました。
イリジウムだと2度ぐらい変わるようですが、RXはもっとかな?
気になったのでNGKに問合せしたところ…
『エンジン回転数,燃焼室形状等により異なりますので明確な数値回答は差し控えさせ頂きますが､考え方としましては、一般プラグとプレミアムRXプラグを同エンジン条件で回した際の、ノッキング発生時の点火時期の差が、燃焼速度差とお考え頂ければと存じます。』
ノッキングを検出できる機器を買えってことですね。
さらに知らなかったのですが、突き出し量が増えると燃焼速度上がるのでさらに1度とか遅角する必要があるらしい。いつかNGKに問合せしてみます。
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で400キロほど走ったプラグ。
MJのセッティングをしながらですので四分の一は全開です。
左がフロント、右がリア。
意外といい感じになりましたが、もう少し遅角してもいいかもしれません。
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で、どうなったかって…
キャブセッティングが薄くなりまくって困っています。まだセッティング出せていません。
面白いのがアイドリング。遅角させないでノーマルプラグからRXプラグに交換すると三拍子ちっくなリズムから国産アメリカンのような安定感ある音に変わります。
マッキー1本ずらして三拍子ちっくまでいきませんが、雰囲気が出てきます。
もっと遅らせればいいのですが、ビビッてできません…。
もう何が正解かもわからずノーマルに戻した方が良いかもしれません。
]]> https://ameblo.jp/ono861600/entry-12559872277.html Sun, 26 Jun 2016 19:29:33 +0900