いつもの用賀店。

先月コーティングのため今回は点検洗車で無料。

BコースがAコースの差額で出来るというので初めてのBコースを。

驚異的な30分で終了😱ほんとにちゃんと洗ってるの？と思うが、ホイール含め仕上りは特に問題なし。

次から次へと入庫しており、忙しいのでバンバン回転させてるのか。。。

月一で年間¥40000程度の費用が発生していると考えると結構な額になるなぁ💦まぁ時間を買ってるということで。

帰りに一ヶ月ぶりにガス入れたけど、えらい安くなってる(▲20円/Lくらい)。久々に1万切った☺️

ついにやってしまった😱

NISMOチタンマフラーを注文。

マフラーとしては非常に高額のため躊躇していたが、NISMOフェアで少し割引が入るということで決断。

それでも工賃含め50万オーバー。

社外の方が遥かに安いけど、メーカー準純正である信頼性から、変えるならNISMOと決めていた。

話を聞くと馬力に変化はないとのこと。ノーマルとの違いは外観、音、軽さであると、はっきり言ってくれてわかりやすくて良い。

またヘタリによる爆音化も、社外品よりは軽減されているとのこと。

また同じエンジンであるRZ34に比べて、タイコが少しデカいので、音も少しおとなしい模様。

何やら月あたりの車種別の生産本数が固定化されていて、バックオーダーの数から納期は3〜4ヶ月らしい。これも明確な説明でわかりやすい(実際のバックオーダー数も聞きました)。

なお交換とならないYパイプからエンジン寄りを純正から変えるとパワーアップするとの事。エンジンの耐久性の為、この部分の抵抗はそれなりに上げてあるらしい。

一点不可解だったのがパーツ代の先払い要求。詳細は控えるが今までこんな事はなかったので、どうなん？

12月で多分売上的なところがあったのだろうと勝手に想像。説明も明確でよかったので、まぁいいよ。いつ払っても一緒だしね。

余談だが都内に比べると分母か圧倒的に少ない(栃木)ので、普段は出ることは少ないらしい。

26年の3、4月くらいになるのだろう、忘れた頃に

店側は凄いスタッフが出ていて、気合いを感じる。来場者もそこそこいたと思う。

ただイベント自体で刺さるものはあまりなく2回目はないかな。NISMOグッズもさほど種類がなかったような。懐かしのレパード実車は良かったけどね。

お目当ての400RLimitedの実車を観れたのは良かった😋

新色のワンガンブルー、めちゃ目立つ綺麗な色だがスカイランとのマッチングは？

ホイールサイズがNISMOと同じになったが、フェンダーラインギリギリだな、特にリア。

カーボンのドアミラーカバーとリアスポイラーも装着済、初めて実物見たが。。。リアスポは想像よりとても小さい。高級感マシマシではあるが、あの価格では手が出ずらいなぁ。（通常のオプション設定であり、¥260,000ほど)

内装のカーボンフィニッシャーはカッコ良かった。自分のも変えたいくらい。

あとルームミラー周りが変わっている。エマージェンシーブレーキが人にも対応になったことで、マイチェンされたのだろうと思う。

Limitedはディーラーによると300台程度は注文が入っているようだ。のでまだ買えるよ💦

来場者はZがとても多かった。RZ34があれだけいるのは初めての光景。

セントラル？の展示車はBBS RI-Dを装着。実物をマジマジ見て、やっぱ欲しいなぁと。(ホイールで100万はいつになっても無理だが)

逆にRV37スカイラインは少数派。400Rは自車だけだったと思う。

神奈川のケインズはスカイラインだらけだったが。

他にももう一つのお目当てが。。。ついに禁断の。。。(別ブログにて)

画像はディーラーのブログから拝借

※左下にワンガンブルーのLimitedが少し見える

現在オーディオは、スマホのAmazon Unlimited経由のAUX接続で聴いている。

Yahooニュースでたまたまポタアンの記事を見て、これどうなんだろう？ということで実験的にやってみた。カーオーディオの入り口改善。

ポタアンの使われ方はイヤホン用途らしいので、効果なしでも痛くないように、FIIOのお手軽typeの最も安いやつを購入（KA11、¥5000ちょい）。

なんの期待もしてなかったが。。。

変わる😱

音に奥行きが出るというか深さが出たというか。TRFのようながちゃがちゃ系は変化を感じづらいが、尾崎等のボーカルメイン系は特に変化を感じる。

ただしノイズが酷い。これは使えんなぁと思いながら色々弄った結果、ポタアン側のボリュームを最大から少し下げると軽減、ほぼ気にならないレベルになった😉

もう一つ。ポタアンの電源はスマホから取られるので（USBバスパワー）、バッテリーがかなり減る。これはどうしようもなさそう😓

BOSE仕様で、音量10以上からは更に素晴らしい音が出るようなり、かなりの満足度。

ということで、もう少しハイスペックを試したい気持ちになった。

具体的にはKA17というスマホ用ではミドルグレードのものでおよそ¥26000ほど。

こちらは外部電源ポートがあり、車の充電ポートから電力供給可能。上記の欠点も解決できそう。

しかしとある事情から節約必要になっており、購入は暫く我慢かな😭

いやー。色々知らないことが世の中にはまだまだ沢山あるんだなぁと。愉しいね。

会社内のコンペ。今年最後のラウンドと思われる。

前回から結局ノー練。スコア120。

天候は寒からず暑からず最高もいつも通りのつまらないスコア。

目指すはダボペースの108で最初の5、6ホールは行けるかもと考えながら、以降ズタズタ。

今回もだが9打前後叩くホールが3、4ホールいつもあるので、それでジ・エンド。

なんだかなぁ😭

今回はドライバーはそこそこもアイアンが全く。

まともにあたったのは2球くらい。

いつからかアイアンが全くだめになった。

しかし。。。

家出たのが5:30。

家着いたのが20:30。

三連休もあって渋滞酷い。これがある限りは進んでやる気にはならんよ😡

艶感はあまり変わりなく。週末のみ、雨はほぼ乗らず、普段はマンションの立体駐車場で直射光なし、なのであまり劣化してないので劇的な変化はないのかな。もしくは色味のせいかな。ただ画像で見ると結構ツヤ感あるな😍

レンズコーティングも同時に施工。こちらもあまり代わり映えしない。

ゴツいのをガッツリやるよりは、ライトなやつを年次行事の感じで。

いつもの用賀店だったけど、次々に車入ってきて大盛況な感じ。あまり忙しいとクオリティ落ちるのではと心配になる。

Wダイヤモンドの安い版が新メニューにあってなんか気になる。

しかし1年があっという間だなぁ😱

ディーラーからはまだいいと言われたが気分的に交換。

当たり前だが変えたところで体感は全くなし。

技術料が高いなぁと思う。

なお、この後やる予定だったKeeperコーティングは、雨だったので次週に延期。

400Rの飛び石は初ではないけど、今回はしっかりフロントガラスに傷入った。

3車線の一番左を100㌔程度で走行。前車は50m以上の車間、右の第二車線の車は40m程度先を走行。

何より左カーブ。。。この状況で何故喰らうのか😓

助手席のやや右手中央。

こればかりはしょうがないと思うが、前車までは散々飛び石にやられてきたので、高速では接近戦はしない、一般道でもダンプなどの後ろについたらすかさず車線変更か異常なほどの車間距離を取るように注意を払ってたのに💧

爪がかかるほどでない浅い傷だが、白濁していて目立つ。そしてなぜか4、5カ所点状に。

夏季休暇の1500㌔オーバーでは一度も喰らわず、たかだか80㌔程の距離で今回は被弾。

完全に運なんだろうなぁ。防ぎようがない😮‍💨

（車外から)

※左上から右下にかけての米粒みたいな5点以外は埃💧

年一の恒例行事である仕事関連。

前夜祭に始まる打ち解けたメンバーなので、いつもの嫌な気持ちはない。

暑からず寒からずの曇りで最高の天候だったと思う。

スコア119。

目標108（ダボペース）に遠く及ばず。

どうしてもハマってしまう（バンカーや林）ホールがあって、9打10打が計4ホール、これではなぁ😓

ドライバーは安定してきたけど飛距離がどんどん落ちてる。ビビって完全に手打ちになってるのだと思う。

次回は11月予定、多分今年最後、少し練習しようかな😮‍💨

走行距離6112km。

距離は思ったより乗ったなぁというところ。

ただし夏季休暇の四国旅行で1500㌔以上稼いだので、それを除けばほどほどかな。

納車から起算すると1週間早いタイミング。

異常無し。オイル＆フィルター交換実施。

メンテパック入っているので基本料金は掛からないけど、エンジンオイルのグレードアップ（Mobil）、燃料添加剤、エバポレーター洗浄を追加したので1万ちょいの費用。

NISMOマフラーの相談をしたら、日産カードの5%特典は適用外だって。また先延ばしになりそう。

400R Limitedの話も聞いてみたが、詳細情報はなし。

洗車もしてもらってピカピカなったけど、その後雨。。。

次のイベントはコーティング（クリスタルキーパー）の2回目施工だ😀

（HPからの借り物の店舗画像）