『俺』の主にバイクブログ

『俺』の主にバイクブログ https://ameblo.jp/ore1100/ 高知でGSX１１００Sカタナに乗ってます。バイク仲間大募集中(о'д')b　お気軽にコメントくださいませ♪ ja 今日はとっても頑張った『俺』。
今日は、明け方前に起きて、普段2日かけて行うライティングの仕事を2本おわらせ、ちょっと病院にいったりもしつつ、KCRのレストアをしていた。

まぁ、レストアと言っても、「放置不動車」なので、メインはキャブのOH。

キャブのOHキットは手元になかったんだけど、あるだけの機材で挑戦。まずはお決まりのキャブクリ洗浄。放置不動車とはいえ、ガソリンは腐って履いたもののゲル状とまでは行かない程度の鎖具合、とりあえず、フローロチャンバーにキャブクリためて、ジェット類のつけおき。程よく浸け置いたあと、ブレーキクリーナでキャブ本体含む、様々な穴を清掃。そして装着・・・

したんだけど！

初爆すらない。コポコポ言ってるだけ。うーん、電装系逝ってると、困るんだよなぁと思いつつ、プラグを外そうとすると、「サビ・サビ・サビ」５５６分車しまくりで無理やり外したけど、

「こんなプラグ初めて見る！」って位電極が消耗してたｗ
横から見て、電極が見えないんだよｗ　しかもなんか斜めってるし。

とりあえず、これは新品に交換。KCRは台湾のバイクだけど、キャブ派KEIHINなので、パーツが手に入りやすくてホント助かる。

充電器をセルスタートモードにして、再びチャレンジ。やっぱり初爆がない。
ちょっと荒っぽい方法だけど、圧縮と火花の確認のために、エアクリからｸﾚ５５６を吹き付ける、これすると、キャブ（主にスロー領域）に不具合があっても、ちょっとだけエンジンかかるのよ、負担がかかるからおすすめしないけど。

とりあえず、５５６のお陰で初爆はあることが判明。しかしエンジンはかからない。

この辞典で「キャブにガソリンが回っていない」「キャブのOHが不十分」の２つに問題は絞れたとして、まずはガソリン流量のチェック。これはちゃんと着てる。では次、キャブ。案の定パイロットジェットが完全に詰まってお亡くなりになっていたので交換、メインジェットは問題なく使えそうなのでキャブクリ清掃。んでもって、KCRにキャブ装着。

セルで回すこと数分、バッチリエンジン点火！！！

だーがーしーかしー！

アクセル絵お少しでも回すとエンジンストールしてしまう。これは明らかに、スロー系が詰まっている・・・もしかして、お手軽に、パイロットスクリュー等のセッティングでごまかせるか！　とかおもったけど、ないでやんの、スクリュー。

アイドリングさせながら、低規定にキャブクリを吹き込むものの、改善はされず、キャブって殆ど見えないような穴が沢山あるからねぇ・・・

とりあえず、今日はつかれたので、ここまでにして、後日キャブを徹底的にOHすることで終了。

ちゃんと動くようになるまで、あと数日かなー

バイクいじりはやっぱり楽しいね！

『俺』のカタナも早く車検撮りたくなっちゃった(о'д')b ]]> https://ameblo.jp/ore1100/entry-11894336518.html Tue, 15 Jul 2014 03:00:37 +0900 リッターバイクの意義
最近デカイのに余り乗ってない

余裕は有る方が良いに決まってるけど、小排気量車を使いきって走る方が楽しくかんじるんだよなぁ

ふむむ

]]> https://ameblo.jp/ore1100/entry-11892245831.html Fri, 11 Jul 2014 03:49:32 +0900 タイヤの減り方。
ﾐﾝﾅｹﾞﾝｷ？『俺』はあんまり元気じゃない(・∀・)

ま、そんなことはさておき、カタナ１１００のタイヤがもうお亡くなりになるのだ。
その減り方が妙でねぇ・・・

フロントタイヤは、三角減り。センターはまだいけるけど、サイドがだめ。
リアタイヤは逆で、扁平減り。サイドはいけるけどセンターが無い。

でもタイヤって、アホみたいに高いんだよなぁ。４～５万する。

まぁ、４～５万が高いと感じるようになったのは、ここ最近だったりするんだけどもｗ

金銭感覚が、今度は一般人以下になってるな、５０００円以上は「高い」だｗ
何年か前と比べると、実に感覚的に１０分の一。収入はもっと減っているから、当たり前だが。

で、タイヤなんだよなぁ・・・・

キャブのセッティングもいまいち決まってなくて、走っていて気持ちよくない。
でも、タイヤがつるつるな状態で、セッティングテストはできない。
ついでに言うと、セッティング用のジェットもたらん。

走っていて気持よくなくても、走っていないと息が詰まって死んでしまいそうだ。

そして、暑い。

色々と、やってられんなぁ・・・・

今日の一言：人生山あり谷あり。 ]]> https://ameblo.jp/ore1100/entry-11892246548.html Sun, 25 Aug 2013 17:32:52 +0900 GSX750SKATANA　『俺』仕様の最後の勇姿。
久しぶりのブログだ！(・∀・)ノ

実は今、神戸でカメラマンなんぞをしてる。
そして、MIXできる環境は持ってきているものの、なかなか手がつかない状態だ（涙

ハードなんだわ、色々と・・・・

そして、MIX環境は持ってきているが、歌ってみる環境は忘れてきた、あわれな歌い手になっているw

あわれというか、あれだな、「間抜け」だなw

さて、前回のブログでは400ccあれば十分かな～みたいな事を書いておきながら実は750カタナをGETして、毎日の様に手をいれていたw

なにげに高知⇒名古屋の長距離ツーリングもこなしたし、四国内の88箇所巡りなんかにもつかってた。

のーだーがー・・・・

残念ながら、手放すことになってしまったのだ・・・・。

先日シャボン玉で（全国的に有名な名古屋のバイクショップ）で健康診断してもらい、タイヤとか、プラグコードとか、その他劣化箇所とか交換したりしたんだがなー・・・

最終的に油冷のエンジン乗っけるつもりだったから、フレームも補強済みだし、長く乗るつもりで、手もお金も・・・主に手だけど、かけてきたんだが、諸事情でドナドナ～・・・・

バイクの記録を付ける趣味は実はあまりないんだが、最後に写真をひっそりと、公開して置こうとおもったのだ！

と、いうわけで、

GSX750s　『俺』仕様をお届けしよう！

まぁ、万が一見てる人がいても、主に音楽関係の人間だろうから、見てもなんにも楽しくないかもしれないが！（笑）

勇姿その一、左から。
見難いけど、ヨシムラのスプロケカバーに変わってる(・∀・)

ハンドル周り＆タンク。

デイトナの油温計が付いているけど、時々おかしくなる(;´Д`A ```
そして、古い割に艶のある車体。。。。(*´Д`)/ヽァ/ヽァ･･

左斜め後ろ・・・・　あぁ、かっちょええぇ＿ﾉ乙(､ﾝ､)_
１１３５R風コージーシートが、またかっちょよさをひきだすっちゅうねんｸﾞﾊｯ･･('д`)

左から。
ステッカーチューンに、ヨシムラカヤバリアショック、ついでにモリワキショート管とこれまたかっちょえぇ＿ﾉ乙(､ﾝ､)_

ちなみに、ヨシムラカヤバ、抜けも漏れもない上等品！オーリンズももってたけど、こだわりでこちらを選択。しっかり仕事してくれてました(о'д')b

レイブリックのマルチリフレクターに、Hi-Lo切り替え式のHID。

ご存知アンチノーズダイブキャンセラー。
締め込み具合で、ダンピングの調整ができるすぐれもの！

多分、アクティブオイルクーラーこの頃の空冷エンジンはせめてこのくらい大きさがないと、結構辛い。

NGKパワーケーブル。四本まとめて変えたばかり・・・
メンテナンスや、部品交換をしてすぐに手放す事になるとは、夢にもおもわなかったさ！

TNKフルスケールホワイトメーター
もちろん中古品ｗ　白が渋いのだ！　元のメーターは、針がぶっ飛んだのさｗ
また折れたらかなわんので、振動対策に下にゴムをはめ込んでいる(・∀・)

ブレンボラジアルマスターレーシング！
グッドリッジ（だったと思う）ステンメッシュホース！
アクティブハイスロットル薄型タイプ
O1-W系右スイッチボックス！

このへん、こだわりですぞ(・∀・)ノ

フロントフォーク。
今のところ漏れとかはないみたい(・∀・)

ラバープロテクタント噴きかけた跡はあるｗ

中途半端に『俺』が写り込んでいるｗ
濃いガンメタのタンク！
欠点は、ちょっと塗装が硬い・・・・

調整のできるクラッチレバーに交換して、スイッチボックスも国内のものにしてある。
ちゃんとプッシュキャンセルつきのウィンカースイッチだっ！

パワーフィルターにショート管が、またいい音するのだﾜｰｲ♪ﾍ(ﾟ∇ﾟﾍ)v^ｰﾟ)v ﾍ(ﾟｰﾟﾍ)ﾉﾟ∇^)ﾉﾜｰｲ♪

そしてさり気なく、ヨシムラカヤバ。カタナと言ったら、ヨシムラカヤバ。
それくらい定番なんですそりゃ、性能は最新のオーリンズには勝てねーけどもｗ

７５０だったら必要十分！

右に握りごけした時の凹み・・・・タッチアップで補修してある。
なんでこんなトコロに凹みができたか？　それはDC電源をここにつけてたら、フォークでおされちゃったのよ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ひだりに立ちごけしてカウル破損(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
テープで補修してある。ホントは、「プラリペア」とか使って治すのがいいんだぜ(・∀・)

他にも、細かい所は小改造、小改良を（アーシングとか）してたりする！

手塩にかけた子なのだ・・・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

なぜ手放すか？　経済的な理由はもちろんだけど、他の車両をGETしちゃったからなのよ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

まさに運命的な出会いでなｗ

７５０Sよ新しいオーナーのもとでも元気に駆けろよ！
]]> https://ameblo.jp/ore1100/entry-11892246416.html Mon, 15 Apr 2013 23:11:50 +0900 売った売った　そして買った(・∀・)
V-MAXはGSX-R750とセットで40万・・・・

イマイチ納得しきれない金額だが、まぁ、今は現金がいるからな・・・已む無し。

あとは、ミキサーにＭＴＲにオーディオインターフェイスにエフェクターにラック機材一通りに・・・・もう何ドナドナか覚えてないが、とりあえず、年を越すには十分な現金は集まったｗ

こう、やりだすと、何かにとりつかれたようにやってしまう癖は、なんとかならんもんかね？

まぁ、いい機会といえば、いい機会だったんだが、必要以上に物を売って、ガラガラになったラックとエフェクトボード、ミキサーラックなんかを見てると、

なんだかなー・・・

と、思っちゃうねぇ。

まぁ、いかに「無くてもいいもの」を買っていたかってことでもあるｗ

ま、其れも「買って使って」要らないと判断したものが殆どなので、これも必要経費といえば、必要経費なんだが。 ]]> https://ameblo.jp/ore1100/entry-11892247342.html Tue, 27 Dec 2011 23:25:49 +0900