NSのクラッチ

この前のモトウエストからどうもミッションオイル低温時のみ？激しいジャダー現象が出て半クラッチが出来ないトラブルの診断が続き

クラッチ関連の部品一つずつ変えていくが解明できず結局全部一気に交換…

今のところ解消はされてるもののちゃんと答え出せなかったのが嫌だな

走りと同様で結論が出てないと上手くいかない

今年はCBRカップも始めて

強敵沢山だし前に出るには隅から隅まで詰めてくか任せるか決めて

自身でやるなら細かくやっていく

ここは誓わないと今後の結果に大きく影響するから

そんなこんなでNSの整備はおしまい

お次はこの子や！

君もキレイにしたげるから機嫌悪くならんといて

久しぶりにNS50でレースに出てきました

予選2位
決勝3位

ノーマルで何処まで行けるかチャレンジしてみたのですが前日練習から周りを見てると厳しそうなので急遽チャンバー交換をしSPの速さにやや戸惑いながらも2番グリッド

決勝はスタートで、

半クラッチが出来ないトラブルが起きどうやっても失敗するだろうなと思いスタートをしフロントを浮かす

ほぼ最下位まで落としつつも冷静に1台ずつパスし2位のライダーの後ろまできたところでチェッカー

モトウエストのレースは周回数が8周と短くスタートがとても重要だと感じました

レース後どうしても納得いかないため同じ操作を帰ってきて行うが熱が入ってると起きないが冷めると起きる…

周りのエキスパートライダーに相談し知らなかった原因を発見

それで確定かどうかはわかりませんが知ることがとても大事

バリバリやってるように見えてまだ2年目のNS50

NS50特有のメカニズムをまだまだ理解出来てないのでそういった独特なトラブルの対処法が知れたことは今回収穫出来た1番の内容でした

しっかり調べて次回に繋げます

本日は2週間ぶりの筑波2000
先輩方と走れる絶好のチャンス

一本目　風も強かったし色々なバイクが混ざってて走りにくい中、単独でもずっとベストラップ

二本目　風は少し落ち着いたけど色々なバイクが更に混ざり出して少ないクリアラップだったけど壁だった目標もなんとかクリア

これくらいなら大丈夫って感覚が身についてきてる気がした

しかし最終の入口から出口まで狙ったラインから外れるしラインが決まっても車速を極端に落として曲がってしまう

ベストは更新したけど

最終の走らせかたがやっぱり乗せれてない

バンクの具合

どこからどこまでを使うか？且つ、バンク角は？

アクセル開閉の適正度合い

絶妙な緩やかオフからの緩やかオン

それってどんくらい？？？

ここは絶対掴まないとダメだ

先輩方の背中見てて感じたのは

周りよく見て押しと引きを細かく使って走らせてたこと

だから先輩方は前に遅い人が何台も連なってても隙間見てすいすい抜いていくしバトルしててもイケると思ったらダンロップアーチでも抜いてくる

あの見極めと押し引きの駆け引きがほしいね

タイムもほしいけど質の高い走り出来るようにならんといかんね

つまんない日記ですねw

水曜 筑波1000発走行

今後通いそう 色々発見あった

タイムはまだまだ上げたいところだけど悪いところ少し見えたとこでゲームセット

よかったところ悪かったところしっかりまとめて次に期待

本日茂原

午前しか走れないけど行ってきた

久しぶりに走ってみて感覚鈍ってないか心配だったけど悪いところも感じとれたところでゲームセット

おっさんになってやること増えて体力も衰えてる感あるけど色々効率よくやって人生楽しみたい

生きたくても生きていけない人々もいるんだからつまんない生き方は命に対して失礼

今はお金もないからより頑張らねば

バイク乗りまくりたい！！！

出稼ぎに行ってくる！

筑波ツーリストトロフィー

走ってきました

エントリーされたライダーの皆様及び関係者の皆様お疲れ様でした

私の結果は
予選4位/18台
決勝6位/18台
でした

久々のレース　まだCBR乗りたてならぼちぼち

かなとは思うけど最後に1台抜かれた…

予選の雨の組み立てはよかったけどトップ勢の皆さん余裕だったんでしょうね

三味線弾かれてた

まあそんなことはわかってたから突貫雨SPL仕様で程々に攻めてみて4位

決勝はスタートぼちぼち決まったけど切り込みが甘かった

タイヤの使い方わかってなかったね…

追い上げていくも…ずるずる引き離されるし

先輩方の走りを見てa13SP本来の走らせかたと違った走りなんてするもんだからリアタイヤもタタタっと横に流れて前になんて進む訳ない

結論

SL対CBR250Rドリームカップ仕様での走らせかたをまだわかってない

そんな感じでした

でも他に

感じとれたことは色々あったしいい経験が出来ました。次に繋げます！

ダラダラしててレポートまとめれなかったのもいかん!!

おっさんで疲れてるとかそんなの関係ないっすね

また頑張るか！

まずはこいつから…バラすかw

今日は筑波2本走ってきた

速い子見てると地味にスーッと離れていく

強烈なパワー差ってわけじゃない

速い人はバイクがアクセルを開けた分の力をいかにロスせずに走らせれるかを知ってるんだろうなと予想

レギュレーションの狭いCBRカップだとそこが特に顕著に出るんだろうな…

基礎が出来てない自分が上手く走れない原因を占めてる

なら自分が変わればもうちょい面白く出来るはず

久しぶりに練習からワクワクするカテゴリーで走るんだし色々挑戦してみるかな

スムーズに走らせるって頑張りすぎると余計に上手くいかないからひらめきや色々な目線で考えるべし

スペアパーツなんもないので部品取りがてら丸車で買ってもた

もう後には引けませんな

仕事も頑張ろ！

うちのおチビ
ゲームやYouTubeがほんと好きで
ほっといたら永遠見てる…

どれくらいが適正時間なんだろ？

一応1時間に15分の休憩は挟んでフリーでゲームや動画を見る時間は休日は2時間とし

通常やってもらうことと別にイレギュラーな手伝いをしてくれたらその時間分はプラスにする特典をつけてるんだけどそれもいいのか悪いのか？

私自身では

○ゲームや動画が依存にならない

○他のしなければいけないことがちゃんと出来る

勿論時間や約束などを自身で守ってもらうことも含め…

ざっくり見てこの辺りが守れてるなら節度を守ればあまり制限かけなくてもいいと思うんだけど…世間の親御さんはどうなのか？

ゲームやるにしてもゲームの中で難しいことに挑戦し頭を使ったり物語の深い話を理解するとかそういう意図がどこかしらにでもあればいいんだけどなさそうだしなぁ

公園とか行ってみる？とか誘ってみてもやはり一人だとつまらないようで乗り気ではない…

お友達も習い事とかあるみたいだし

うーん…なんとかならんかね

ちょっとした悩みでした

三本も走ってきた

朝一は身体が硬い←NS2は朝一だから改善しよう

チャンプの走り見て

○どこのコーナーも深すぎるバンク角

○バンクからの起こしが遅い　もしくは寝っぱなしに等しい

○シフトアップに苦戦（ギヤ入らず）

ハンドスイッチを使用して走らせたほうがストレートは繋がりがいい（使用していなかった）

○最終を速く走ろうと頑張りすぎてる

（頑張らないを意識）

ざっとこんな感じ

今日は風が強くタイムは見込めないから

上記改善に於ける走りに集中した

風なきゃベスコンなんだけどね

少しずつ良くはなってきてるけど本当のベストなところはまだまだ　

今は欲張ってタイムを稼ぐことよりも

操作精度を高めていくことでアベレージを稼いで

アベレージが上がれば操作精度は上がってきてるからその時にまたコーナーに対するアプローチを見直してみようと思う

帰宅して仕事して夜桜見てきた

張り詰めてるレースごっこも楽しいけど疲れる

そんな合間の息抜きはいいよね

明日も頑張ろ