ちょこっと更新したけど放置状態やな・・・

前回の更新が去年の7月？ハイエースのオイル交換（忘備録）89,893km

すでに10万キロ超えとるし、あれから千葉に飛ばされて、半年たっとるし・・・

てことで、岡山国際から筑波に変更予定でして

SZRで筑波TTに照準を合してたんだけど、もう残り少ないレース人生？

精一杯やってみようと？マシンチェンジの予感？？？

またブログ更新も検討しようかな？って感じです。

ちょっと早いけどハイエースのオイル交換した。

いつものディーラーで．．．

あと1万キロ走ったらタイミングベルトも交換かな～

あと1万・・・半年後？ぐらいか？？

プーたろうになってなかったらいいけどな～ｗ

年に一回のオイル交換

いつもは師匠の所にお願いするんだけど

時間が無いのとお金が無い・・・（泣）

で、某バイク量販店で

モチュール710の10w-40　2L

余ってた710の20w-50　1L

オイルエレメント購入

サクサクッと抜いて～

ついでにドレンボルトとフィラーキャップにワイヤーロック用の穴開けて～

エレメント替えて～

3Lのオイル放り込んだら完成ッス！

交換時の走行距離：あっ、忘れた。。。

走りに行きたいけど

明日からまたまた出張やし・・・

近場でもいいけど、

長野辺りは気持ちいいやろうな～

鈴鹿でもええけどｗｗｗ

3week前の5月5日に岡山国際サーキットで開催されたモトレボ春大会に参加してきました。

去年に続き今年も参戦です。

シーズン前にはオイルタンクを移動してバンク角の確保とマフラー交換しての

パワーアップ狙いでチョコチョココ変更してまして～楽しみ・・・

レースウィークに入って、毎年恒例の後輩の墓参りからの岡山国際サーキット入り

亡くなってもう２４年にもなるんかな？

いつもきれいなお墓なんだけど・・・さらに綺麗に磨いてお花を飾って、こいのぼりを立てて

明日からのモトレボで、転倒怪我が無いように・・・と自分勝手なお願いｗｗｗ

そのまま１９時ころかな？岡山国際入り

ちょどラインライブの開始時間とかぶって・・・ハートだけ連打しながら　←意味不明ｗ

荷物を降ろして、ピットの場所取りして風呂と飯に山降りる・・・忙しいいつものパターン

5月4日前日練習日

岡山まで練習に来れないので、ここぞとばかりに全部の練習3本とそれ相応のガソリン購入

　　　　　・・・23,000えーん！（泣

でも・・・いい天気～

練習1本目

目標タイムを前回のベストタイムの51秒台として練習スタート

気が付くと・・・何を間違えたのか？50.4のベスト更新（20年振りww）

練習2本目

調子に乗って？某国際ライダーに言われるままリンクを変更（リヤ上げ）してさらに

更新をねらうも世の中そんなに甘くなく。。。50秒台連発するも更新はならず

でも、アベレージでタイムが上がってるんでこのリンクで行くことに

練習3本目

もうタイヤがダメダメで．．．俺の腕でもリヤタイヤがスライドしだして意気消沈

明日に備えて無理しない・・・で前日練習は終了～

飯と風呂へ行った後に、明日の予選決勝に備えてタイヤ交換

　　　　（フロント新品のリヤ中古⇒だって、新品ピレリが欠品なんだもん）

と簡単な整備して宴会・・・

5月5日

朝の早ようから予選です。

昨日の調子をそのまま行くため？珍しく予選から待機場所に並べて

先頭集団についていく作戦・・・

うまく速いNSRにひぱってもらうことが出来て　1.50.733　で総合9位のクラス3位

上出来やん♪

今回のMS1クラスはエントリー台数が多く、3位まで表彰　⇒　なんとか3位までに入りたい

でも、後ろに速いSRXさんとｂｂ1さんが居るのよね・・・ってことで実質クラス5位　ダメじゃん！

グリッドは3列目のイン側

相変わらず・・・ポールは遠いな～の写真

坂本七海ちゃんは　可愛いな～の写真

サイティングラップでｂｂ１さんがトラブル？でコースアウトしたようで・・・大丈夫？？？

ですが、他の全車は整列したようで

レッドシグナルからブラックアウトでスタート

まずまずのスタートで7番手ぐらい？で１コーナーへ

からの・・・予想通りに裏ストレートで２～３台に抜かれ（この中にSRXさんも）10番手ぐらい？

そのあとは、同じMS1の7番さんと別クラスの6番さんとバトル

コーナーで抜かれ～ストレートで抜き返す・・・の繰り返し

が、最終ラップの裏ストレートで2台抜き9位

後のヘヤピンで7番さんに抜かれ10位

Ｗヘヤピン1個目で・・・たぶん6番さんと接触？（転倒？）

そのまま最終コーナーは7番さんのテールに張り付いて立ち上がり

排気量差を生かしてチェッカー手前で抜き返し　9位（MS1クラス3位）で終了

　　＊タイム差０．１秒

無事にギリ表彰台獲得っす

今回は自分のレベルより少し高いところでレースが出来て

とっても楽しかった！バトッテくれた７番さん６番さんありがとうございました

幻の４９秒台に突入したｗｗｗ

また、いつもお手伝いいただく方々

参加者様、オフィシャル様、

ありがとうございました！

次回　9/15秋大会・・・それまでに直線を速くしたい・・・

またよろしくお願いします！

もう何回目？？？ｗｗ

いつものトヨタさんで、

オイル会員での依頼になりますが、会員切れとるし～

会員に入ってからの

オイル＆オイルエレメントの交換でリフレッシュ！

本来はSZRで鈴鹿のレースに出たくって、2Sの東コースの練習を走りたいんやけど

フルコースか西コースしかないんだよね～

で、仕方なく？R1でROC（FROCは走らない）の東コースの練習・・・

今回は走る前から大変で・・・タイヤが無い

もう5年ぐらいピレリで走ってるんでピレリがいい・・・

フロントはSZRと共通なんで有るんやけどリヤが無く

Ｙオクで探すんだけど、いいのが無くって

むかーし貰ったダンロップ（アンビートゥン）で行くことに（コンパウンドは知らん・・・）

Ｆ・Ｒ共に組み替えはサクサクっと終わって、ピレロップ（ピレリ/ダンロップ）の完成

ただし、組み替えただけで時間切れ（車体への付け替えは現地で）

今回は昼からの走行なんで、ゆっくり出発・・・って言っても

鈴鹿に着いたら

・タイヤ交換（車体への付け替え）

・車載カメラの取り付け

その他もろもろありーので、ちょっと早めに出発して

到着したら早速の整備開始・・・

1本目

ビブスの方も多くって、慎重に走行

今回動画にもチャレンジしてるんで、そこの様子も見ながら・・・って感じ

タコメーターは相変わらずのアホ－なんで、デジタルメータを張り付けたけど

これも設定間違ったか？アホーになってた（俺がアホなんか？）

1.02.073　242.26ｋｍ

走行前『Endles Story』聞いてちょっと気合い入れてみる

タコメーターが無いので、シフトアップは適当に・・・

1.01.386　242.26ｋｍ

https://youtu.be/01af_PzYEF8

今回も気持ちよく走れたし、やっぱR1って良いバイクやわ～

ピレロップのタイヤも全然問題なしで

楽しかったです！

次回はEクラスで走ってみる（揉まれてみる）

いや、フルコースでもいいんで、ＳＺＲで練習せんとな・・・

帰りに遊園地の方にも行ってみたら

春休みなんやね・・・結構な人でにぎわってた

サーキットクイーンは居なかったけど　←　当たり前・・・

東コースのＲＯＣってやつ　Ｒ１でね。
https://blogs.yahoo.co.jp/kayopon_rk/14856393.html

この時以来かな

今年またまたライセンスを更新したので、走りかったのよ・・・

年休（代休）もらって

天気が良くなるように神頼みしながら

やっぱり気温が低いのでピレリのリヤタイヤ（ＳＣ１）を探してたら

Ｙオクで2,000円のタイヤが・・・

賞味期限は過ぎてる様だけど、まぁ久しぶりの走行でペースが上がらないってことと、

Ｂクラスってことでポチッってた。。。

タイヤ交換は自分でするんだけど、寒くてタイヤがカチカチで

タイヤウォーマーで温めてやったわ

Ｒ１の積み込みも終わって、鈴鹿へＧＯ！（北川景子風）

やっぱり鈴鹿サーキットって綺麗なサーキットやね～

ただ路面は濡れ濡れで、う～んな感じ・・・

でもさすが太平洋側・・・乾いてくるやん♪

バッテリーが死にそうなので、絶えず充電しながら準備中

で、２本の走行予定（冬季割引料金らしい　ラッキー）

走行時間も来て準備完了

１本目

２年振りなので、ゆっくりペースでスタートしーの徐々にペースアップして

なんかいい感じ～Ｒ１最高～（古いけど）っと思いながら１秒台まで出て、

さらにペースアップ～っと思ったら、最終コーナーで大スライド起こして意気消沈

何度か気を取り直して頑張ってみるも・・・・・もう無理ってことで終了

２本目

気持ちリセットして再度アタックするも

やっぱりスライドが止まらず・・・

　（もう少し行けると思うんだけど・・・腕が悪いのか！）

タイヤのせいにして、もう楽しく走って終了～

結局５０周弱走ってたわ（距離で117kmほど）

久しぶりの鈴鹿ってことで、遊園地方面も行ってみた。

地下通路に綺麗なエレベーターが出来てるし・・

ただ、平日ってこともあって、ガラガラでした

コチラちゃんも発見できず。。。

やっぱり鈴鹿は良いわ！

帰りの高速ＳＡでは、天使ちゃんが食ってた？ゾンビスナックを発見して即購入ଘ(੭*ˊᵕˋ)੭

また行こ♪

・・・・久しぶりにＳＺＲ見たらオイル漏れ発見！（ゲロゲロ～泣）

オイルタンク～エンジン吸入間のホースから漏れてるのが分かったので

チョイチョイっと直して完了

オイルタンクも固定してこちらは暫定で完了

で、プラグを抜いてセルモータを空回ししてオイルのエア抜き開始

なかなか抜けませんので、

もうプラグ付けてエンジン始動へ

セル３回ぐらいで無事にかかったけど

その瞬間にオイルエレメントのエア抜き穴からオイルが噴出～

カムの横からもオイルが噴出～

無事にオイルのエア抜きは完了～

ちょっとエンジンから異音？（シャラシャラ？）出るけど

気のせい？まぁいっか～

何処に走りに行こ？

オイルタンクが大きすぎて、ガソリンタンクと当たって苦戦

オイルキャッチタンクもガソリンタンクと当たって苦戦

オイルラインも部品も無くって・・・・・途中で停滞

マフラー付けて、バイクらしい形にダケして

　　もう来週やな～と思ったら、今日のお昼に部品が届く。

オイルラインの作成（当然中古）

　エンジン排出～オイルタンク

　オイルタンク～エンジン吸入

オイルタンクの位置も修正して、

オイルキャッチタンクも暫定で小さいのに変更して

オイルエレメント交換のオイル投入して

クランキングして、オイルラインのエア抜きやりたかったけど、

暗くなって、見えなくなってきたので、来週に持ち越し～（残念）

先は見えてきたか？？？

一晩薬剤（キャブクリね）に浸けこんだシリンダーヘッドのカーボン・・・

ワイヤーブラシでゴシゴシやったら、結構きれいに取れた♪

右上の丸いのは、いつから持ってるん？のバルブコンパウンド（多分３０年物）

バルブのカーボンもドリルで掴んで研磨パットで綺麗に磨きます。

Ｂｅｆｏｒｅ　　Ａｆｔｅｒ

ＩＮ：３本　ＥＸ：２本　を綺麗に磨いて組み込み～

　　　　　　　　　・・・・カムチェーンのガイドを付けるの忘れてる（泣）

泣きながら、もう一回バラシテ組み直し

バルブクリアランスは　　

　　ＩＮ：0.14mm

　　ＥＸ：0.17mm　でセット（忘備録）

もう暗くなってるので、エンジン載せて今日は終了～

なんか、ＳＺＲの整備日記になっとるな・・・