<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
<channel>
<title>おっさんのどすこいカート塾！</title>
<link>https://ameblo.jp/ossankart/</link>
<atom:link href="https://rssblog.ameba.jp/ossankart/rss20.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
<atom:link rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com" />
<description>おっさんがレーシングカートのあれこれを伝授していこうと思います。ちなみにおっさん独自の考え方で書いていきますので、参考程度で＾＾</description>
<language>ja</language>
<item>
<title>おっさんとかーと（第１回　カートという乗り物）</title>
<description>
<![CDATA[ <p>ちわ！</p><p>おっさんです。</p><br><p>レーシングカートをしています。</p><p>職業は大学生です。</p><br><p>このブログではレーシングカートを中心に、初心者でもわかるカートのあれこれ（速くなるための情報！？）を書いていこうと思います。</p><br><p>初心者必見です！</p><p>ちなみに上級者は見なくていい情報ばかりかもしれません。</p><br><p>今日はカートという乗り物について。</p><br><p>レーシングカートとはんま簡単に言うと遊園地にあるゴーカートの速いver.ですよね。</p><p>一般的にはヨーロッパのメーカーのシャシーに１００ｃｃのヤマハのエンジンを載せたものが主流ですかね。</p><p>他にも１２５ｃｃの水冷エンジンのROTAX MAXやPrilla X30とかもありますよね。</p><br><p>カートの構造としては普通の車と変わらない（見た目は全然違うが）と思う人もいるでしょうが、まず車よりも構造がカンタン、たとえばパワーステアリングついてないとか。</p><p>それに車と違ってデフがついてない。どうやって曲がるの？って疑問もあると思いますがそれは後述します。</p><p>変則がない（ミッションカート除く）。</p><p>サスペンションがない。</p><p>フロントタイヤの切れ角も圧倒的に少ないですよね！</p><br><p>っと言い出せばきりがないのですが、一体何が言いたいかというと、<font color="#ff0000">レーシングカートと車の走らせ方は全然違う！</font>ということです。</p><br><p>一般的な車を走らせる方法ではカートは速く走りません。なんせ構造が違いますから。</p><br><p>まずはそこんとこをしっかりと覚えておいてくださいね＾＾</p>
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/ossankart/entry-10563771777.html</link>
<pubDate>Tue, 15 Jun 2010 12:32:49 +0900</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
