おーじんのFSの世界 https://ameblo.jp/ozi119/ 飛行機に見せられパイロットの夢をあきらめられず、フライトシミュレーターが趣味となってしまったおーじんのブログです。FS暦はすでに20年を超え最近は大人買いではありませんがリアルコックピットを目指す日々です。 ja DeviceInterfaceManeger （DIM）経由でFDSのMCP、CDUを接続 最後の記事からすでに10年近く更新してないって、すでに終わってますね。

何を思ったか、四苦八苦したので備忘録として残しておきます。

 

すでにいくつかの記事でもありますが、MSFSのPMDGなどをDeviceInterfaceManeger(DIM)を介して動かすことができます。

自分の持っているFlightDeckSolution(FDS)のCDUやMCPなども動きます。

DIMは正式なドライバーではないですが、海外の有志の方が作られており、活発に意見交換がされている状態です。

 

 

 

設定方法も海外の方がYouTubeで上げられています。

Device Interface Manager (DIM) - Initial Installation & PMDG Broadcasting Setup

 

構図は

MSFS -> DIM -> FDSのCDU、MCPなどなど(たぶんほとんどすべて対応)

 

ここまでは上記の解説サイトで見ればわかったんですが、複数のPCを利用しているコックピットビルダーの人にとって必要な情報が少なかったのでこちらに記載しておきます。

 

確認したかった構図

PC　１　MSFS

↓　DIMを介して

PC　２　FDSなどのハード

 

このように1台目のPCでMSFSを動かして、2台目のPCでFDSなどのコックピット関係のハードが動くかどうか。

 

結論　動きます！

 

1台目のPCのSimconnectの設定を行う。

詳しくはこちら

SimConnect XML Definition

 

自分の場合はSteam版なので

C:\Users\<user_name>\AppData\Roaming\Microsoft Flight Simulator\

 

ここのSimConnect.xmlをまずは設定。これがサーバー側です。

 

 <SimConnect.Comm>
        <Disabled>False</Disabled>
        <Descr>Static IP4 port</Descr>
        <Protocol>IPv4</Protocol>
        <Scope>local</Scope>

　　  <Address>000.000.000.000</Address>　 ←これ追加　サーバーのIPに置き換える
        <Port>500</Port>
        <MaxClients>64</MaxClients>
        <MaxRecvSize>41088</MaxRecvSize>
    </SimConnect.Comm>

 

でもって、2台目のPCでDIMをインストールし

 

C:\Users\〇〇〇\AppData\Local\DeviceInterfaceManager\current\　←　〇〇〇は各PCで異なる

 

にSimConnect.cfgを作成。

詳しくはこちら

SimConnect CFG Definition

 

Simconnect.cfgの内容は以下のようにする。

[SimConnect]

Protocol=IPv4

Address=000.000.000.000 ←　ここはサーバーのIPです。上記のアドレスをいれる。

Port=500

 

これで、1台目PCのMSFSに2台目PCのCDU,MCPなどなどが利用可能です。

Discord上の履歴を読むと以前のバージョンではDIM上でSimconnectの設定箇所があったんですが、途中から削除されてcfgを自動で読み込む仕様になったみたい。開発者はさらっと流しているけど、こちらからはわからんわ！ってなりました。

 

最近いろいろとすばらしいCDUが出ているんですが、FDSのCDUは画面がマルチモニターの仕様で動いている関係でDIMのdiscordにあるVCP (Virtual Control Panel)を利用して 画面だけは抽出するようになります。

これはそこまでわかりずらくないので書かないですが、

PC1　MSFS　DIM（serverの設定）<->PC2 VCP

でつながります。

 

自分は持ち合わせていないのでわかりませんが、FDS以外にも7～8社のドライバーが表示されているので試してみていいかもしれないですね。

 

しないかもしれないですが気が向いたら写真、動画などアップしておきます。

]]> https://ameblo.jp/ozi119/entry-12876814573.html Fri, 29 Nov 2024 17:57:46 +0900 FDSのサポート力 FDSで購入したB777のFMCの調子が悪くなってしまいました。
症状はFMCの液晶画面が赤が強くなってしまったような状況で、正常な色合いで表示されなくなってしまいました。常時ではないのですが、時々なったり、時々戻ったり。

おーじんのFSXの世界

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海外で購入したので困ったものだな～とおもい、自分なりに分解や、調べたり、仕事柄近隣で電子機器に強いところに聞いてみたり。
どうやらVGAコネクターの周辺にかるく衝撃を加えると正常に戻るといった具合でした。

海外への発送がめんどくさかったので、しばらく放置していたのですが、ついに常時赤くなってしまい、これではB777の白字がへんてこな感じで我慢ならなくなりついにFDSへ送り返して修理を依頼しました。

海外へ返送して修理をするのだから結構修理代がかかるだろうと思っていたのですが、FDSのサポートがしっかりしたもので、日本からカナダへの送料のみ(約5,000円)であとは、FDSが修理費用やカナダから日本への送料をみてくれました。人に言わせれば「結局送料をはらってるじゃん」と言われるかもしれませんが、海外での購入した商品ですから5,000円程度で修理ができるのであればノープロブレムかと思うのです。


今回のやり取りで以前から不安に思っていた「故障したときにどうしよう？」の不安が払拭されました。これで、B777のパーツをFDSで思う存分購入することができそうです。

B777はあまり他メーカーが見当たらないので選択枠はありませんが、FDSのサポートの対応力は日本並みでした。

近々MCPを注文しよっと。 ]]> https://ameblo.jp/ozi119/entry-11586883772.html Mon, 05 Aug 2013 16:57:51 +0900 マルチ環境でのFSXのaircraft.cfgのチューニング GWに入り時間ができたので、いろいろ先送りしていたことをおこなってみました。

REXのOVERDRIVE化やFSXをスムーズに稼動させるためにMULTICORE ENVIRONMENT ADVANCED
の導入などなど。

REXのOVERDIRVEに関しては各ブログで方法を見つけれましたので、迷うことなくアップデートをおこなえました。

MULTICORE ENVIRONMENT ADVANCEDは導入してどのようにかわったかですが、どうなんでしょうかね。REXでRJTT上空でもフレームレートが20前後で、引っかかることが少なくなったので成果はあるのでしょう。たぶん。

そして、projectmagentaやsim-avioniccsなどのマルチPCでのアビオニクス導入をした際の使用航空機の最適化などをおこないました。

自分のようなマルチPCで使用されている場合、以下のことが起こっていました。
エンジンをシャットダウンし、外部電源または、APUで駐機場でスタンバイ中に内臓バッテリーが上がりFSX上でのAVIONICS、航空灯などがつかなくなる症状。そのうえ、VATSIMで通信ができなくなる状態。

これって、FSX上は外部電源、APUなど使っていないので当然バッテリー上がりみたいになるのですが、SIM-AVIONICS上では外部電源で稼動しているのです。そして、SIM-AVIONICS上でエンジン始動をしてもFSX上ではたぶん発電機が動いていないようになるのかな？このへんのリンクがどうなっているのかわかりませんが、何とか対策がないものか探ってみるとaircraft.cfgをいじると何とかなるみたいだということがわかりました。

MicrosoftのMSDN内にaircraft.cfgの詳細なことがありました。
Aircraft Configuration Files

英語のみですが、辞書を使っていろいろ調べると[electrical]のelectric_always_available=1を設定するとFSX上ではバッテリー上がりのようなことはなくなります。

これを見ると各航空機のaircraft.cfgでかなり設定をいじることができるということがわかります。
例えばピトーヒートをよくいれ忘れる場合や、自分のような環境でピトーヒートスイッチ無い場合、[pitot_static]のpitot_heat=0にするとピトーが凍ってエアスピードが無くなることはありませんん。

それにしても、REXのOVERDRIVEってすごいですね。先日VATSIMで宮崎の着陸の際、ILS Z RW27のサークリング RW09の指示だったのですが、その際の雲の表現には感動物です。まるで本当に飛んでいるかのような描写でした。もう、このアドオン無しでは飛べませんね。
その上、初のサークリングアプローチであわててネットでやり方を調べて何とか着陸しましたが、あせりました。自分はまだまだ未熟なシマーだということを再認識した次第でした。 ]]> https://ameblo.jp/ozi119/entry-11522542115.html Thu, 02 May 2013 15:20:13 +0900 Flight Deck SolutionsのFDS-B777-PRO-MX-CDU稼動！ $おーじんのFSXの世界

ついに念願のCDUが手に入りました！
実は商品が到着したのは2月27日。注文からわずか5日あまりで配送完了でした。金曜日の夜(日本時間なのでカナダは金曜朝方）に注文したので手続などは週明けと思っていたのですが、FDSの迅速な対応で注文当日に配送手続をしていたみたいです。

国内に着いてもTKO経由のKIXで税関もわずか1日で通過。
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こちらは梱包に張られていた内容物を示すものだと思われます。よくみるとFDSの心遣いが見えました。過去の諸先輩のおかげと思われます。
支払った関税は1200円。ありがとうございました。

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けいすけさん、こうたろうさんのブログを参考にしていたのでモデルが多少替わっているとは把握しておりました。そして、ACアダプターも日本でも使用が可能な100V-240V仕様のものが入っていました。

しかし、戸惑ったことが1点。電源、VGA、USBを接続しPCへドライバーをインストール。キーパッドはドライバーのテストモードで認識、稼動を確認したのですが、肝心のスクリーンがずーっとブラックアウト状態。なんどケーブル類をさし直ししてもスクリーンには何も映りません。

なんじゃ！ゴルァ！スクリーン側の電源が壊れてる！

ACアダプタの通電確認をしても問題なし。何でだろうと2時間ほど格闘していてわかりましたが、CDUをSIM-AVIONICS用に設定していたので、SIM-AのCDUを起動してOVERHEADのバッテリーをオンにしないとスクリーンが映らない設定だったのでした。

けいすけさんのブログなどからFDSのCDU画面に標準のウインドウズの画面が映っていたので、電源を入れた瞬間から一般のモニターと同じ扱いだと思っていたのですが、途中のモデルチェンジでどうやらSIM-Aと同期させる仕様になっていたみたいです。
要はコックピットをビルドした際にリアルに画面が表示される仕様だったという事です。

いやはや。

設置後は各ライン合わせなどで万全の体制が整いました。
後は何度かテストフライとして、VATSIMでFDSのCDUデビューです！楽しみ。
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]]> https://ameblo.jp/ozi119/entry-11482381312.html Sun, 03 Mar 2013 09:52:13 +0900 パイロットを意識し初めたきっかけ 定期的にアップされている方を尊敬します。

FSから話題は変わり、パイロットを意識し始めたきっかけがこれなんですね。



好きでない人にはいまいちなメーカー「systemsoft」。今もあるのかどうか知りませんが、このメーカーって出すものがマニアックなものばかりだと記憶してます。このメーカーから出た遊撃王2を初めてプレーした時に、直感というかフィーリングというか「これ好き！」といった感情があったのを覚えてます。すでに20年以上も前のことですが、明確に残ってます。

これがきっかけで、飛行機物のコックピット視点が好きになりました。その後、以下の（FS4）ソフトがASCIIに広告で出ていたのを父親にねだり、買ってもらった記憶があります。



今からすると、とってもチープな画面ですが、当時はすごい感激を受け飛行機について勉強したものでした。FS4、5、95、98、2000、2002、2004、X。それぞれの思い出がつまったソフトです。

ルーツをたどると面白いものですね。そのFSがいまはこんな形（リアルコックピットを構築できる環境）になっているなんて。思いもしませんでした。

現在FLIGHTなるものが出ましたがすでに立ち消えとなってますが、今後も発展のあるソフトであることを願います。 ]]> https://ameblo.jp/ozi119/entry-11477907597.html Mon, 25 Feb 2013 00:13:43 +0900 SIM-AVIONICSのテストフライト
PETERにメールを送ると時差でカナダが真夜中でも10分程度で返信が来ました。

恐るべし、FDSプレジデント。

このレスポンスはリアルでも見習わなければ。。。



それはそうと、SIM-AVIONICSの管理はMARKがしているらしく、アクティベートキーはMARKからきました。これも月曜の夜かと思っていたのですが、24時間以内の返信ですばらしいレスポンス。

海外にしては優秀なサービスですね。



キーを打ち込み早速テストフライトです。

前回のPMのような問題もなく、すんなり動きました。






なにがいいって、PMと比べてAVIONICSに出てくる情報が多数。PILOTS EYEなどを見てるので、実機のような表示がないとどうもげんなりするPMでしたが、FSDのAVIONICSはすばらしい。そして、AUTOPILOTもとても優秀で、10000FT以下ではちゃんと250KT守るし（もちろんPMでも10000以下は250KTと設定してましたが時には250を平気で超えてました）、descendの10000FT手前でちゃんとdecreaseするし、なんかPMDGなみの動きで感動しました。

そして、マジェンタ線がちゃんとアークを描くことに感動！！！。

これって、PMを使っていないとわからないことだと思うのですが、PMはWAYPOINTを直線で結ぶようになっていてなんだかな～って感じでした。

AVIONICSに30万以上もかけたのは傍からするとただのバカですが、購入して満足です。

もちろん、おかしな動きはありましたがPMに比べると777ではFDSって感じですね。
ちなみに、RJBBのランディングをAUTOLANDで試みましたがやはりクラッシュでしたｗ。これは愛嬌。でも、設定で何とかなるかも？ ]]> https://ameblo.jp/ozi119/entry-11477886314.html Sun, 24 Feb 2013 23:42:19 +0900 FDSでようやくAVIONICSとCDU購入 しばらく更新をサボっていましたが、久しぶりにコックピット環境の進展がありました。


以前からほしかったFDSのSIM-AVIONICSとCDUをようやく購入しました。

ほか他の方はずいぶんコックピット環境が進みうらやましい限りですが、自分はなかなか予算が割り当てられず、進展は超スロー。でも、買えない間に「何買おうかな、これもいいな。あれもいいな。」なんてやってるのが結構面白い。


本日注文したので到着はしばらく後ですが、AVIONICSはアクティベートキー待ち。土日をはさむから発行は月曜の夜かな。




購入したのはこれ

http://www.sim-avionics.com/downloads/FDS-SIM-A-ENTHUS-Sept0110.pdf

DSTD+バージョン


FDS-B777-PRO-MX-CDU (Featuring COLOR VGA LCD!)

http://www.flightdecksolutions.com/prod_info.php?id=714



777環境の方は日本にはあまりお目にかからないので、需要はないかもしれませんが到着後にレビューでもアップします。

]]> https://ameblo.jp/ozi119/entry-11476711515.html Sat, 23 Feb 2013 14:39:06 +0900 東京エアポート　スタート！
航空管制を舞台にしたドラマって自分が知る限りありませんでしたが、エアー系の番組なんで楽しみにしてました。
CS系で「東京コントロール」という所沢にあるACCを舞台にした番組の続編という位置づけみたいです。ツタヤでDVDレンタルして全話見ましたがマニアには受ける話だな～って感じてたんですが、今回の「東京エアポート」はどうも違和感満載でした。

構成云々の前に中途半端間がとっても…

人間関係的な展開と特定職種のシチュエーション。これらのバランスがどうもしっくりきませんでした。次回は見ないのかというとそりゃ、エアーファンとしては見ますけど一般視聴者はどうでしょうね。

VATSIMで管制を行なうようになってから、エアーバンドを聞いていても分かるようになって面白くなったんで、今回の番組をと～っても期待していたんですがちょっとガックリでした。

前作の「東京コントロール」

今回の「東京エアポート」



そうそう。羽田簡単に行けない人にはこんなエアバンドの楽しみ方があります。
リアルタイムなエアバンドを聞けるサイト
このサイトでRJTTのTWR、GRDなどを聞きながらflight raderで機影を確認する。

管制の勉強になります。！！ ]]> https://ameblo.jp/ozi119/entry-11379791128.html Sun, 14 Oct 2012 22:37:54 +0900 SIM-AVIONICSのDEMO版
実際の羽田空港のタイムテーブルを再現すると行った内容でした。



特定な1時間をDEPとARRを再現してフライトをおこなうのですが、羽田でのトラフィックがたまりませんね。

自分はRJBB-RJTTとRJTT-RJOAをしましたがOnTimeに出て、到着するのって難しいんですね。羽田ではRW05で15分（4番目の出発)の離陸待ちで、RIOAの到着は超DELAYでしたｗ。



それに、自分の交信内容をほかの方がアップしている録画動画から聞けるのですが、ちょ～情けない。

はっきり言って芋でした。もっと勉強して出直します。。。



話は変わりますが、777のフライトでPMのAVIONICSがやはり気に入りません。

フライト終盤で到着地のSTAR入力すると時々ProjectMagentaのNDがおかしくなったり、FMCが落ちたりと不具合がちらほら。PMDGではそんなこと無かったのにな～なんて思いながらシンプルな表示のProjectMagentaに飽きてきました。



SIM-AVIONICSのDEMO版で遊んでみましたが表示される情報、EICASの内容、weatherReaderなどもどれも実機に近い表示でとても魅力を感じてしまいます。



でも、価格は777番のCP側だけでも10万。FO側を入れると17万円。ProjectMagentaも自分にとっては大金をはたいて買ったのに。。。また同じは目になるかな。。。

どうも自分はAVIONICSのフェチみたいでヌルヌル動いている計器がたまりません。それに、777のNDやEICASが実機のように表示されているとさらに。。。。

ほしいけどどうしよう。。。 ]]> https://ameblo.jp/ozi119/entry-11376814143.html Thu, 11 Oct 2012 12:57:28 +0900 FSXのSimConnectについて ＦＳ２００４までは各ＰＣの連携をFSUPICとWideFSで行っていたのですが、ＦＳＸのアドオンの中にはSimconnectを使っているものもあるんですね。


ＦＳＸの環境で初めて知ったことでした。

ちなみに、メインでＦＳＸを動かしサブでアドオンなどを動かすような環境です。

ＶＡＴＳＩＭで飛ぶためにSquawkBoxをインストールしてサーバーに接続しようとすると以下のエラーが出てきました。


「'SimConnect Error'
'You cannot connect without Flight Simulator running. Confirm Flight Simulator is started.」


もちろんＦＳＸも起動しているし、WideFSでConnectしてるのに何ぜ？ってことで調べてみると、どうやらＦＳＸとSquawkBox4はFSUIPCは利用せず、FSXのＳＤＫにあるSimConnectを使って連携をとっているとわかりました。


知らないことってまだまだありますね。


これのセットアップはこちらのブログで説明されております。


「ＦＳＸって以前と変わった」、といろいろなブログで目にしてきましたが、本当に違うところがたくさんあるんですね。

でも、標準で外部連携を取れるアドオンがあるのはいいことです！


それにしても、SquakBoxのサイトやVATSIMのサイトにこの記載が無いのはなぜ？？

ＦＳするのにＰＣを数台使う人ってほとんどいないのかな。。。まぁ、通常じゃこんなことしないか。。傍から見たらただのアホだよね。。。

]]> https://ameblo.jp/ozi119/entry-11307186319.html Fri, 20 Jul 2012 11:43:05 +0900