自分の猫背というか巻き肩というか。

その改善方法として、立った時に手のひらが前方から見えるようにする

だったり、

背筋に頼らなくてもたっていられるバランスに腰から上のバランスをキープする（力は不要な感じで）

だったり、

胸骨を若干上に持ち上げる意識をしたり。

で、その効果だけど、主なところは

リラックスしてるけど、上下の加重に対して崩れない。

とか、

トライアルで言えば、加重が頑張らなくてもできてしまう。

だったり。

でも、今日体感した時間は

①くしゃみをするとき前かがみにならないから楽になった。

②お尻の穴から突起上のふくらみがでてくる日常だったので、押し込んでもいないのに、勝手に突起上のそれがお尻のなかに格納されたり。

正直②のおどろきを誰かに伝えたい！

っというのが今日こちらを久々に更新した理由でした。

ちゃんちゃん！
 

下が受け、上が取り

最初の転身を自然に誘導するには最初に相手に入力した方向の力を変えないままに転身すると相手はやめることなく、つながったままになる

ozonys V7 に不満はないけれど、最近少しブレーキ回りからパ少し音がするので、そろそろ次のマシンをと2年間ほど、スマホの壁紙をK1　K1.2にしてテンションを上げてきた。

でもなかなか回りで乗っているひともいなく、どうしようかまようも、一度はカーボン車に乗ってみたいこともあってついにゲットしました。

注文してからイギリスから４日で届くスピード配送です。

税関で止められたにも関わらず、予定到着日より二日も早い到着で、ニコニコが止まらず自分でも驚いていました（笑）

メモ　現地価格、送料に0.6をかけて、その金額に消費税を足した金額を税関で支払います。（クレジット）

　　　　１６６６６円以下なら税金も免除されるらしい

　　　　今回は18000くらい払いました。

印象はV7と比べると、前後が重い。真ん中は軽い。

重量でいうとV7　7.67ｋｇ　　K1.2　7.33ｋｇ

軽いのはフレーム自体がかるいのだと思ってます。

前後が重たいのはスルーアクスルとハブ。テンショナーの追加があるからかな。

納車状態ではハンドルがやや低めな印象。　おそらすステムの角度が影響してるのかな。

少し近めの上目になるようステムをV7から移植しようと思っています。

あとは最低限のフレームのガードを装着したいなと。

K1.2 Spec

• Top of the range competition bike!
• Super light carbon fibre frame, fork and bar.
• Through axles, press-fit crankset, tapered head tube and more!

- Brand new from Clean, the top-of-the-range K1.2 20" bike!
- Innovative carbon fibre frame and fork make this bike incredibly light but also incredibly strong - to date, none of the Clean team have broken theirs despite using them for a long time!
- Now updated to feature an integrated head tube as well as through axles front and rear!
- Ridden to World Cup and World Championship success by Dominik Oswald!
- Contains features such as unique integrated brake mounts, internal hose routing, an integrated tensioner, press fit PF30 crankset, tapered headtube and more.
- A step forward for competition trials bikes.

Frame and Forks
- Frame: Clean K1.2 20", Disc Only - Post Mount
- Forks: Clean Carbon 20" - Post Mount and 4-Bolt

Wheels
- Front Hub: Clean Through Axle, Sealed, 28h, 12mm x 104mm
- Rear Hub: Clean Through Axle, Sealed, 32h, 12mm x 120mm
- Front Rim: Clean, 28h
- Rear Rim: Clean, 32h
- Spokes: Sapim
- Nipples: Sapim, Alloy
- Rim Tapes: Fibreglass Tape
- Inner Tubes: Maxxis (may be branded as Cheng Shin - this is the same company as Maxxis)
- Front Tyre: Clean Koala, 20"
- Rear Tyre: Clean Koala, 19"

Brakes
- Front Brake: Hope Tech 3 Trial Zone
- Rear Brake: Hope Tech 3 Trial Zone - with custom brake hose routing, performed by us!
- Brake Rotors: Clean RS

Drivetrain
- Cranks: Clean 3P BB30 Crankset, 160mm
- Freewheel: Clean BB30 Splined, 18T, 135 click
- Chain: KMC X9
- Chain Tensioner: Clean Sprung Tensioner
- Rear Sprocket: Clean 12t
- Pedals: Clean Caged
- Bottom Bracket: Clean PF30
- Bashplate: Clean Light 2-Piece 4-Bolt - please note: due to the spacing of the bashplates, only the Clean 2-piece bashplate can be used.

Steering
- Handlebar: Clean Carbon 103.12.9
- Stem: Forged, 145mm x 25°
- Headset: Clean Tapered Internal
- Headset Spacer: 5mm carbon fibre (x3)
- Grips: Clean Foam

- Weight: 7.320kg

Geometry, measured by TartyBikes:
- Wheelbase: 1010mm
- Chainstay length: 350mm
- BB Rise: 87mm
- Head angle: 72°
- Reach (from centre of BB shell to top centre of head tube): 610mm

V7　Spec

OZONYS Curve V7 20" Bike

Parts:
Frame: CURVE 20 V7 HYDRAUFORM disc
Material: Aluminium 6061 T6 high quality
Fork :BONZ PRO LIGHT TAPER alu 7075 disc 160mm
Stem :BONZ PRO LIGHT 175mm / 35° / 31,8mm black

（CLEAN PRO TRIALS STEM　141.6mm x 27.6º　でのってました）.
Handlebar :BONZ PRO LIGHT black
Head set : BONZ PRO LIGHT TAPER full CNC semi-integrated
Grips :ruber foam 4mm high density
Pads : BONZ PRO LIGHT green
Crank :BONZ 7075 2 pieces T6 165mm (type BB30)
Pedals :BONZ PRO LIGHT simples cages black
Free wheel :BONZ PRO LIGHT 18t 135 engagements SHIMANO STANDARD splined
Bashplate :BONZ PRO LIGHT SUPERLIGHT
Brakes: HOPE
Sprocket : BONZ PRO LIGHT 12t splined almuminium 7075 T6
Front rim :BONZ PRO LIGHT POWER-H 35mm 28 holes black
Rear rim: BONZ PRO LIGHT POWER-H 48mm 32 holes "single wall"
Front hub :BONZ PRO LIGHT POWER-H disc 28 holes red
Rear hub :BONZ PRO LIGHT POWER-H disc 32 holes splined red
Front tire: JITSIE REVERZ
Rear tire: JITSIE REVERZ

Wheight: 7,8kg
Géométry:
1010mm / 350mm / +80mm / 71.5°
or
970mm / 350mm / +80mm / 71.5°

・腰をきる感じで右腕の外側の筋肉で抜刀し、振り終わりで鞭のように切っ先が走る

右腕の意識が強い

直前

・自分の重心を通すように右手で抜刀

感じはよいが右手の意識がある

今

・左足を下げるとバランスをとるように右手が勝手に抜刀するからくりを体の中に作っておく→左足をすっと下げるとそれに勝手に合うように抜刀される

これは抜刀の意識が無いのに自動的に抜刀されるし、抜刀の終わりが後ろ脚を下げた後に少し遅れて完了する

手順

①両手押してもらう。

②上記のような力の流れをイメージして相手を押し返す

するとぶつからない感じがでる　不思議。

③それを片手でやる

別の方法

①相手に片手で押してもらう

②こちらも片手で受ける

③接点の感じはキープして力感を一度抜く

④頭が上に引っ張られた感じと接点の間で引っ張り合いをキープするイメージをする

⑤そのまま膝を抜いて体全体で前に出るイメージで前進

これで、あらがえない感じの押された感をあいてに与えられる

楽しい一日がすげせました。

さて、今日の収穫。

・そわしでは左右のバランスがとれると時間が無限に感じられて、難易度が数分の一に感じられる。

・一本橋のテクニック、体感しっかりで高速ハンドルブルブル　これがすごいらしい。

・ステア　背中で引き上げるが基礎だとおもっていたが、上半身の姿勢はキープでペダリングでフロントアップ。そｈして自分の懐でチャリのフロントがステアに触れたときにこぎぬいてホップ。これが安定する面白さ。

課題

・ダニからの勢いでないと登れないステア

・ててん

そのうちの一人（H君）はそわし降りのスキルが高く、引き離され気味とかんじていた。

そんな流れから、そわし降りの練習に力が入る。

今日は　こそ練の成果が試される。

そしてちょっと成果がでた。

ころ練の成果を共有する

Rさん「崖の上から荷物をロープでおろすような感じにするようにイメージしてます」

私「そのイメージいいかも。」

で早速試してみる

いい感じ。

いままでは崖に前のめりになりながらヒーヒー言いつつ荷物をささえていた

今日は崖から絶対に落ちない体勢で荷物をロープでおろせている

これならリスクが発生することがない。

すごいこと。

BBの上にのっているといい感じ　っとか　言っていた私。

それもいい感じなのだが、ロープで荷物を下ろす感じはもっといい。

Rさんすごい　いいイメージ　ありがとうございます。

リアタイヤがステアの手前壁面にドッカ～ン

失速からの

失敗。

ヒューム管的ステアや、下がえぐれたオブジェほど上記の失敗になることが多い。

またコロコロステアを使用とした際も上記現象にて失速する。

SERもリアタイヤがぶつかるのはNGとのこと。

うまうまな方の動画をみていてふと気づく。

リアタイヤが暴走してしまうのを止める方法

「全身での伸びきりによるバイク全体との引っ張りあい」

検証のためのライディングをしよう。

　これは体感的には前でもなく後ろでもない　センター　を　キープする　みたいな感じではないか？　と　思っている。

また、上記を合気道的に見ると、先生いわく、

「良い姿勢が大事」

というのが近い？のかな？　と　思う。

この良い姿勢というのは前のめりでなく、背筋を伸ばして胸を張ったような状態。

でもそこで力むではなく、良い姿勢をするからこそ、周辺の筋肉がリラックスできて、また芯の部分ではゆるぎないというか、しっかりしたという状態が生まれ、結果　やわらかいのに強い　みたいな状態が出来る　という。

上記をまとめると

「リラックスしてセンターをキープ」

となるのではないか。

転じて　

「リラックスしてセンターがキープできる状態（身体の状態、気持ちの状態）を作れるか？」

なのかなぁ　みたいな(笑）

いつもと少しだけ違うからだの使い方をプラスして振ってみた。

結果は2段階ほど早く振れるのに、超ぴたっと止まる。納まる。

やったのは　半身の切り替え　で右半身と左半身の入れ替えの要領で、軸を細くしたこと。

これによってまるで木剣を振っていないかのような剣の納まりを得ることができた。

模造刀を振るときの音も

ヒュン　だったのが

ピュ　になった。