ラトルヘッド@ZRX400 https://ameblo.jp/p967470342/ 主にカワサキ　ZRX400 バイクのブログです。 ja メンテナンスです 日曜日の事ですがTMR MJNの洗浄をしました


灯油に漬けてジャバジャバするんですが間隔は目視でASからガソリンが吹き返して汚れたらくらいの間隔で月日にしたら３ヶ月くらいでしょうか


ジェット系の外せる部品は個別にキャブクリに漬け置きで汚れを取ります。

TMR本体を灯油でジャバジャバ、スロットルバルブをシャカシャカしてを繰り返して小さな金属片などが灯油に出てくるんですよ(汗


洗浄したものをエアーで飛ばして乾かして組み上げてエンジンに付けて出来上がり、これで春まではこのまま使えるかな？

]]> https://ameblo.jp/p967470342/entry-12786994963.html Tue, 31 Jan 2023 18:12:27 +0900 過去記事見返し　第二弾 ウオタニのフルパワーアップキットを長年使ってきましたがエンジンをボアアップした時に遅角に振ってますってありますがダイヤル8にしていたのですが壊れはしないだろうと色々とダイヤル変えて走りましたが‥

現在は進角方向でダイヤル3で固定してますね(笑

街乗りでのアクセル急開、高速道路でのアクセル急開などを試してみてアクセルのつきや燃費などでの判断ですけど最終的には乗り手の感覚ですね

燃費もツーリングなどでこの1年平均19.3キロ走ってますので悪くはないと思います。


冬はラジエターがデカ過ぎてオーバークール気味で燃費が夏より悪くなりますね

ZXR400流用ラジエターですがこの時期1/3は目張りしてます

]]> https://ameblo.jp/p967470342/entry-12786220394.html Thu, 26 Jan 2023 20:22:43 +0900 過去記事を見返して 4、5年放置状態でカスタムはしていませんが小さなところは少し変えたりメンテナンスで少し変わったところを少しずつ書いておこうかと‥

まずはブリスクプラグですが1年前からNGKの motoDXに変えてます。
ブリスクは悪くはないですがちょっと高額でカブリに弱いなって僕個人の見解ですけど　motoDXは安いところで送料込み5500円で入手出来てカブリにもNGKらしく強いと思います。
ライフ的には同メーカーのイリジウムとさほど変わらない印象ですね

また他にも小変更箇所をUPしていこうと思います。

]]> https://ameblo.jp/p967470342/entry-12785501544.html Sun, 22 Jan 2023 12:08:55 +0900 めちゃ久しぶりに

明けましておめでとうございます

更新していませんでしたが大きくは変わりないのでww

]]> https://ameblo.jp/p967470342/entry-12782513231.html Tue, 03 Jan 2023 21:47:32 +0900 ブリスクプラグ交換 始動性のちょっとした悪化、暖機して走り出してからのバッバッバッてなるミスファイヤ、燃費の悪化、１回あったのですがプラグがカブり3気筒での走行(今までは普通に走ってたら直ってた)
で、今回ブリスクプラグを交換です。

TMRも少し触ってブローバイオイルの清掃もしたので手が汚れて画像はこれだけですガーン
交換したらやっぱり試走って事でエンジン掛けますぅ　始動性は問題ないですぅ　しかし！
排気音がバラバラとびっくり

少し焦って車体右側に移動して

ブラーンとしてました笑い泣き
プラグコードの忘れただけで良かったッス！
でも、エンジン掛けたままプラグキャップ触ったもんだから電気流れて思わず声が出ちゃったッスよてへぺろ
2りんかん目指して走り出します
ミスファイヤ的なものもなくパーシャルからのアクセルのツキも良くなってます。

最終的に2りんかん2店舗回って

ボルト、ナット等を買ったのですがしめて3700円なりえー
ホムセンで揃えたら500円くらいで揃ったのでは
ラトルの無駄遣いッス
来週の外食なしの刑！！

ラトル号でのブリスクプラグの寿命は12000キロでした。
ブリスクの前に使ってたNGKイリジウムで6000から8000キロだったのでコスパ的には少し高めですが点火系を強化しているのであればオススメッスよグッド！
]]> https://ameblo.jp/p967470342/entry-12532944313.html Sat, 05 Oct 2019 23:56:23 +0900 こんなもんか？？

ええんやなかろぉかぁww ]]> https://ameblo.jp/p967470342/entry-12530747440.html Sun, 29 Sep 2019 12:15:33 +0900 9月15日の話です。 ラトルは前日から姫路のみきさんとこにお邪魔していたのですがねw

翌朝、お年を召した2人は早く目が覚めて予定より30分早く出発です。

そして、山陽道を西に2台で進み山口軍団と待ち合わせの与島PAを目指す訳です。

山口軍団と合流して香川ミーの会場、高松空港公園を目指して到着！

結構な台数と気温が熱すぎる！
暑くて木陰に居たのでほとんど他の人とは話をしていないような気が‥‥
平均年齢もかなり若くその平均年齢を押し上げてるおっちゃんラトルも大人しくお行儀良くしてました。ww
山口軍団とラトル、みきさん合計7人はそのまま香川にお泊まりで2日目のぶらりツーリングです。
金比羅様に行って

ソフトクリームの食べ歩きを

和三盆ソフト


プリンソフト

2つとも美味しかったです。
移動途中の信号待ちで


少し弾けてるコツオ！

楽しい時の時間は早く経つもので
瀬戸大橋記念公園にて



少し悪ふざけの記念写真を



記念写真撮影会が終わり高速に乗って途中のパーキングエリアで休憩をして流れ解散的に山陽道を西と東に別れて行きます。


気の知れた台数の多いツーリングは楽しいの一言ですね

]]> https://ameblo.jp/p967470342/entry-12530739585.html Sun, 29 Sep 2019 11:49:37 +0900 オイル交換、TMR洗浄の後は走るでしょぉww

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朝の8時から出発して渋滞に巻き込まれる事なく名阪国道にのり進んで行きますが青山高原に近づくにつれ空模様が

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まぁ名阪国道の針テラス過ぎたくらいからパラパラとは降っていましたけどこの暑さならば雨もミスト的な感じで涼しく快適ですね

青山高原に入り感じのいい山道を走りますが久しぶりのウェット路面で内心ビビってますww
カーブの立ち上がりでアクセル開けたらリアがズズって滑るんです。
このスピード域でこの感じってヤバない？？
冷静になってバイクを停めて

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周りはガスってるし路面も本気と書いてマジって読むくらいのウェットです。

昨日のみきさんとこでタイヤの空気圧見たときに高かったんですよね(汗
測ったらフロント2.4 リア2.3ありましたww
今履いてるパワーRSは約1万キロ走って2年経ってますね
それでもまだセンター部分で5分山以上残ってますけど、ちゃんと熱が入って

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サイド部分は停車時に乾いてきてます。

空気圧を温間に合わせて走り始め
風力発電の風車が見えてきました。

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山口県の角島から三隅間にもあるんで懐かしく思いましたが青山高原の本数がハンパなく多いかなぁ
ここからまた走り出すのですが目の前を大きい動物が通り過ぎます。
それもギリギリ交わしたくらいの距離で、
鹿さんが飛び出してくるんですよねー
それも1、2度じゃなく3度も！
子供連れもいれば角生えたヤックル的な鹿まで！
3度通過して合計5頭も
あんなのにアタックされたら間違いなくバイクもラトルもスクラップ間違いなし！！

山口でも田舎育ちのラトルはタヌキ、犬、猫、イノシシくらいは通り過ぎますが鹿はなぜか恐怖を覚えましたねー

もう向きを変えて帰路に着きます。
ここまで来たので道の駅 伊賀に寄ってなぜか宮崎産マンゴーソフトを食し

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名阪国道を走り、途中で信貴山に寄ったら

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バンジーやってました。

本日260キロ走って燃費は18～20走ってますから合格点です。
明日は夕方から少し台風の影響でてくるかなぁって感じですね ]]> https://ameblo.jp/p967470342/entry-12530716553.html Tue, 13 Aug 2019 21:32:34 +0900 久しぶりに交換w

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阪神高速3号は満遍なく渋滞しており40キロくらいでは流れるのですが(汗

で、本日のメイン作業オイル交換ですw
1年3ヶ月使用して3900キロ走行してました(大汗

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ラトル号から抜き出したオイルでは史上最強に黒いっす！！
ビビったっす！！

交換前はそれほどパワーダウンやレスポンス低下は感じてませんでしたけどオイルには山口で乗っていた環境とかなり違うのでストレス溜まってオイルを黒くしたんでしょうねーww

オイルはみきさんストックのニューテック NC-50を格安で分けて貰いラトル持ち込みのNC-51をブレンドです。

オイルを抜く間にTMRのジャバジャバ洗浄を

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みきさんが教えてくれましたが前回の姫路ベースジャバジャバ洗浄から4ヶ月経っているんですが前回より鉄粉？砂？の粒子がたくさん洗い油に出てきてましたね。

洗浄も終わりTMRを組み上げてオイルを入れて手に付いたニューテックからエステル臭の懐かしい匂いがしてきます。

オイルを回すのにエンジンを掛けて放置してましたがバイク後方に居た、みきさんが排気ガスが何か添加物の匂いが激しくすると(汗

8月の始めに入れたフューエル1の仕業ですねーww

ダラダラとみきさんと話し込み帰路につくのですがやっぱりオイル交換の効果は絶大！ アクセルのレスポンスもかなり良く、追い越しもアクセルオンだけで忘れていたスピード域まで連れて行ってくれますね。

あとはなぜかエアー圧の高い前後タイヤのフラフラ感がww ]]> https://ameblo.jp/p967470342/entry-12530716537.html Mon, 12 Aug 2019 10:18:55 +0900 ブリスクチェック！ ネットなどでブリスクを検索したら始動性の良さ、加速力、燃費アップなど良いことが目に付きますが寿命についてはそれほど情報がない
あってもNGK、NDより長寿命くらいです。
ブリスクを入れる前はNGKイリジウムを入れていたんですがオイル交換2回、距離にして8000キロ弱で始動性、アクセル一定開度からの急開加速、燃費の低下がありました。
で、過去記事を見ていて今で距離9000キロ走っているのでブリスクチェックをしてみました。
1番

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2番

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3番

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4番

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面白い焼け方ですねー
1、4番は少し黒い2、3番は中心部が白い
プラグの焼けが全てではないですがMJ領域が少し薄く感じますね
今度MJ1ランク濃くしてみます。
それにしても気温が上がるのにガソリン欲しがるってラトル号はどんだけ欲しがり屋さんなんでしょうか

電極角もバリバリに立ってるのでまだまだ使えそうな勢いですね
15000キロ持てばNGKイリジウムの倍の金額だとしてもまぁまぁだと思います。 ]]> https://ameblo.jp/p967470342/entry-12530716532.html Sun, 09 Jun 2019 15:04:39 +0900