https://ameblo.jp/panda-rc-room/ ブログ引っ越しに従い「Power junkie」改め、パンダのラジコン部屋を復活させました。どうでも良い事ですが…（笑） ja-jp https://ameblo.jp/panda-rc-room/entry-12361763878.html 先日の京商カップのピュアテンGPチーム戦の決勝レースの動画を見させてもらいましたが、動画だけでは実況が微妙で誰がトップで自分が何位か分からなかったです。その動画がこちらチームISUZUの國井さんが撮影私自身が誰がトップで自分が何位か分からなかったで、グラフにしてみました。このグラフが決勝レースでの順位とトップからのタイム差が判ります。Y軸がトップからのタイム差でX軸が周回数でY軸の０の位置がトップです。これを見るとスタート直後から㈱ミサト技研が33周までトップを快走！（アイランドスタイルはエンジ 2018-03-20T15:43:36+09:00 https://ameblo.jp/panda-rc-room/entry-12297387571.html あれから1週間が経ち、気分的にも緩みがちなのですが、ここは気持ちを上げるために新しいパーツのテストをする事にしました。 関西大会前に発売されてたR4のショートダンパーで、最近に成ってカーボンダンパーステーも発売されました。 発売されて直ぐに手を出さなかったのは、セッティングや評価を下すには時間的な余裕が無かったので、レース後で時間のたっぷり有る時にしようと思い、直ぐには飛びつかずに我慢してました。 この新しいダンパーには今までのスプリングも使えず、電動のTF-5に替えてヨコモのBD7を買ったので 2017-07-31T18:27:29+09:00 https://ameblo.jp/panda-rc-room/entry-12296568836.html 先日の京商カップの決勝レースをラップタイムなどを見ながら、振り返ってみました。（実際にタイムを見てみると記憶とレース展開が違ってました。）　 ちなみに、コースは小川精機の奈良工場の常設サーキットで、周回方向は通常左回りですが今回は右回りとなり、高速コーナーの内側と計測ライン手前にフェンスでラインを変えられ、所々にコンクリート製や中華鍋タイプの障害物がＣＰ付近に設置されてます。 使用タイヤは各チーム京商のＫＣスリックのミディアムだったと思いますが、東田鉄工は予選でソフトを使ってたようです。 1 　 2017-07-28T12:58:07+09:00 https://ameblo.jp/panda-rc-room/entry-12295449313.html とうとうこの日がやってきました。 去年、決勝レース中盤にメカトラブルに陥り代表権を失ってから1年、悔しさと輪の中に入れなかった寂しさを感じつつ、今年は絶対代表権を得る思いでこの日を待ちました。 事前にやれる事はすべてやったつもりで持ち込んだR4でしたが、試練が予選第1ヒートから現実のものとなりました。 第1ヒートを走る予定で準備に取り掛かり、さ～エンジンでも掛けるか！と電源端子を差し込もうとしたら、バッテリーのプラスコードが抜けた・・・ 端子から外れたのならその端子をカプラーに押し込めば電源は 2017-07-24T18:22:39+09:00 https://ameblo.jp/panda-rc-room/entry-12264363774.html 先日のチャンプカップでは、電動ツーリングでレースに参加する為に7年前に京商トロフィーの電動レースに使ってたTF-5S（１９０ｍｍに変更）を引っ張り出し、当時は2000KVに3000ｍAh程度の動力系だったのを5.5Tに6000ｍAhの最近のパワートレーンに変えると、とんでもない扱い難いマシンに手を焼きつつも最新マシンに交じって3位となり、電動ツーリングも息抜きで走らせるには新鮮で新たな発見も有ったり、新しいマシンも欲しいなとも思ってたりします。 ここにきて2016年の京商ファイナルも終わり、2 2017-04-10T17:45:59+09:00 https://ameblo.jp/panda-rc-room/entry-12258932554.html 先週の３連休にPGTCの第1戦がOSフィールドで行われました。 年間５戦のシリーズ戦の初戦と言う事で全体で４０名ほど集まりました。 ４０名中スポンジタイヤユーザーは３２名、ＴＧゴム車は８名となり、もう少し増えてくれたら良いのにな。 朝から計測機器のトラブルで開始時間が遅れて予選が２回で決勝は２０分なので、タイヤの使い方が難しい判断になりました。 予選１回目はタバタの中古のミディアムにラッシュのソフトインナーで走りましたが、路面の感触がしっくりこなくて喰ってる感じも薄いしヌルってる感じで、タイム 2017-03-23T14:40:42+09:00 https://ameblo.jp/panda-rc-room/entry-12254314129.html 先日のＦＯＲＤ　ＧＴに引き続き1/10ＧＰのボディも新調しました。デザインは型紙を作ってるので最近は同じデザインですが、カラーリングは色んなタイプを挑戦するのですが色のコンビネーションのイメージがなかなか掴めず、何時も塗り掛って途中で色を変更しては失敗してましたが、今回はまだマシな仕上がりとなりました。 それと前回のレースで苦しめられたブレーキですが、ローターとパッドの組み換えでは改善する見込みも無く、ドライビングしながらのブレーキレートを操作するしかないかと思ってましたが、チャンプの棚に古び 2017-03-07T23:41:48+09:00 https://ameblo.jp/panda-rc-room/entry-12251639518.html この日曜は今年初めてのレースに参加してきました。先週のホクセイも１/８GTのレースに出よかと思ってたのですが、スケジュールが合わず見送る事になり、その代わりOSグランプリで走る事にしました。 とは言え、参加者は私を含めても３名でなんだかな～って感じでしたが、久しぶりにMGT7を走らせられるので、TGクラスとWエントリーとなりました。（TGクラスは９名） 今の路面では中古の使い古しタイヤの方がタイムが良かったり、タイヤの接着が４輪とも剥がれたりなど、バタバタしただけに記憶も定かではないので詳しいレ 2017-02-27T10:18:19+09:00 https://ameblo.jp/panda-rc-room/entry-12248096813.html ボディの塗装も色々有りつつも出来上がり、２本出しマフラーも無事に形になりました。 初めはロウ付けも考えましたが、確実に失敗すると思い今回はデイトナのオートウエルド（耐熱のエポキシ接着剤）を使いました。 これで今度の日曜はアンビシャスサーキットで楽しめそうです。 2017-02-15T20:42:26+09:00 https://ameblo.jp/panda-rc-room/entry-12247301272.html 前回のブログの反響が思いのほか大きくてKF01のネタそのものより、あのボディに関心が集中したのだと思い、風邪で体調も悪いうえに寒波襲来で屋外でラジるのも身体に悪そうなので、この週末はボディ作りに集中しました。 予定では単色でストライプを入れる程度にするつもりでしたが、あの画像を使ってしまっただけに今更単色仕上げでは収まりがつかない気がして、使い方を忘れたイラストレーターに苦しめられつつ裏貼りステッカーを作りルマン仕様に仕上げてみました。 ロゴのフォントが違うのは見逃してください。笑 画像を見つつ 2017-02-13T10:13:26+09:00