今年のGW中のことでした。仕事でGW最大の８連休のある予定の特になかった日、

嫁と街中をブラブラしていると、チラッと視界に入ったその先にロードバイクが並んでいるではありませんか！！

ラインナップはGIANTでズラリ！！　PROPEL、FCRにTCR、DEFYにAVAIL、PACEにESCAPEと有名どころがきれいに陳列されていました。

全然マークもしていなかったのですが、どうも行きつけのショップも協賛して、イベントがあったようで、プロサイクリストのトークやサイクルグッズが売られていました。

その会場の一画、そ・こ・に！

３本ローラーがあ～るではないですか！！！
それがミノウラの３本ローラーとの出会いでした。乗車体験もできるので、トークショウの途中でしたが、そっちのけで早速させてもらうことに。

３本ローラーはバランスが悪いと乗れない人もいると認知していたので、少しビビッていましたが乗ってみると、１分で乗れました笑

まぁフラフラしてましたが、でもとりあえず乗ることができるということがわかったので私の物欲は頂点に達したのです！！

・・・ブログを書く気力がここで絶えたので、次回に持ち越します～。

次は後編、ローラー台が届いたよ～でお送りします。

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タイトル通りなのですが、ロードバイクを始めて約2年。ようやくローラーの導入をしました。

ずっとほしかったのですが、いろいろありましてなかなか導入までこじつけることができなかったので、

それを記録しておこうと思います。

まずは前編になります。　　　　　　～ローラー台への物欲編～

ローラー台のことを知ったのはFENIXを納車時、シフトチェンジなど操作説明を聞いていたときロード自体を固定していたものを見たときだった。

そのときはほとんど気にも留めなかったのだが、雨が続いて外で走れないときに室内の中で走れたらと思いはじめた。

いろいろと調べていると、固定ローラー？3本ローラー？ローラー台で検索をするとこの2つが出てくることに気付く。

どちらも一長一短のことがわかり、どちらがいいのか悩んでいた。

固定ローラー：安定感は抜群。負荷をかけたトレーニングならこちら。しかし飽きやすく、タイヤが摩耗しやすい。

3本ローラー：支えがないために不安定。慣れるまでは大変。乗ってる間はバランスを取らねばならず、木が抜けない。固定ローラーほどはタイヤは摩耗しない。

以上が私の第一印象。

またどんなメーカーがあるのかも調べると複数あったが、よく出てくるのは「ミノウラ」と「エリート」という単語。

比較インプレなども多かったのだが、身近にローラー台を所有している人もおらず、ネットだけで判断するのもどうかと決め手を欠いたまま時だけが無情にも過ぎていく。

しかし今年のGW中に思いがけぬ出会いがあったのでした！

長い文章をうまく書けないので次回に続く。

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早朝のクラブW杯の決勝を見ていて、前半で睡魔による限界を迎え、12時まで寝てしまいました・・・。

貴重な休みの日の朝を無駄に寝てしまったことに後悔しながらも、久しぶりに陽が照り、自転車日和になったのでポタリングすることに。

重信にあるサイクリングロードを走るのは2回目。走りやすい区間とそうでない区間の差が激しいのですが、車道よりははるかに走りやすく、人通りも少なく最高の環境です。

ロードバイクに乗るとき、皆さんは何を考えながら走りますか？

今日私は、とにかく久しぶりに気持ちよく走りたいと、寒空の下、走れるときに走っておかなくてはという思いだけで、あとは無心でペダルを回していました。

そのポタリングの最中に、いろいろな団体(？)に出会いました。集団でランの練習をする人々、ラジコンヘリを飛ばす人々、オフロードバイクに乗って砂利道をワイルドに乗りこなす人々、ゲートボールをする老人たち・・・。

今の自分にはロードバイクしかないくらいに、この自転車の世界に魅了されていて、その世界が今の生活の楽しみの8割を占めていました。でもこうして、ロードバイクに乗りながら、ほかの人が楽しそうに、友人、知人同士で同じことを楽しめる趣味の世界を見せられると、少し視野が広がったような感じになりました。

人は何かに集中すると周りが見えなくなることがあります。それはメリット・デメリットを兼ね備えた事象です。

今日こうして自分を少し客観視して見ることができて見聞が広がった、そんな1日でした。

何か、ロードバイクから離れてしまいそうな、そんなブログになってしまっていないか？そう危惧された方もいらっしゃるかもしれません・・・。

いやいや、何をおっしゃいます！これからも自分の愛機FENIXとともに走りまくって、魅せられて、ハマりまくっていきますよ～！！

嫁の許可ももらえそうです。許可がおりたらすぐデュラブレーキ導入しますので！！

写真はサイクリングロードのある橋の上


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ロードバイク、RIDLEY FENIXを購入して乗り始め早１年が経ちました。納車当時とはまたかなり変わっているので2013.12.15現在の状態をさらしておこうと思います。

ステム　　　　　　　３T：ARX-TEAM　100ｍｍ　-17°

ハンドルバー　　　３T：ERGONOVA　TEAM　

シートポスト　　　　３T：STYLUS-0　TEAM

サドル　　　　　　　san marco：Aspide　Racing

ブレーキ　　　　　　SHIMANO：アルテグラBR-6700G

ホイール　　　　　　MAVIC：コスミックカーボンSLE　ステッカーレッドチューン

クランクセット　　　SHIMANO：アルテグラFC-6750Gコンパクト50-34T　165ｍｍ

ペダル　　　　　　　TIME：XPRESSO12

ボトムブラケット　TNI：セラミックBB　レッド

チェーン　　　　　　SHIMANO：アルテグラCN6701

シフター　　　　　　SHIMANO：アルテグラST6700

Fディレイラー　　　SHIMANO：アルテグラFD6700

Rディレイラー　　　SHIMANO：アルテグラRD6700A-G　SS

スプロケット　　　SHIMANO：アルテグラCS-6700　12-25T

ヘッドセット　　　　RIDLEY：Head Set 1.5inch

その他　　　　　　GARMIN EDGE500

このような状態。あとはなにしよう？紐デュラ？電動アルテ？電動デュラ？妄想は膨らむばかりでございます。ロード歴、やっとこさ１年のペーペーが乗るRIDLEY FENIXです。男はいつになってもいじることを止められない生き物なのです。わかってやってつかーさい笑

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こんなんなりました～♪　完全なる見た目使用。近々バーテープは変えます。

装着して2週間。まだ慣らしも終わってないほどの走行しかしておりませんが、装着した感想とインプレをいろいろな観点で・・・。

コスミックカーボンSLE

○見た目インプレ

まずずっと言い続けてますが、見た目ならもうどのロードバイクにも負けない！とジコマンの域に達しています(笑)

わざわざコスミックのリムステッカーを白から赤に変えたくらいですから～！とてもよく目立つロードバイクになったかと思います。

○メンテインプレ

ホイール購入と同時にチューブもタイヤもブレーキシューも専用のものがついてきます。

空気は入れにくいです、むしろそのままでは入れられません。付属のエクステンダーをつければ入れられますが、入れにくいことこの上なし。よく空気漏れを起こすので、60～80mmのロングバルブチューブに変えたいところです。自分はそのまま使ってますが・・・(笑)

○走行インプレ

すべてWH-6700との比較にはなります。重量だけの比較ならほぼ変わりはないです。

まず走りだしに関して、ディープは走り出しは重くなると言われますが、あまりそれは感じません。

走り出して、20㎞/hを超えてくると少しずつ「ペダルが軽くなった？」という感覚になります。25、30、35、40㎞/hと5㎞/h刻みでペダルがよく回る感覚があります。

そしてスピードが乗ると、足を止めても速度が落ちにくいです。これはやはりリムのエアロ効果なのでしょうか、空気を切り裂く音を聞きながら走ると気持ちいいです。向かい風でもかなり進めます。

通勤にも使ったりしていますが、片道5キロほどの短い距離なのですが、平均時速が２，３キロ上がりました。これはホイールを変えたことによる走る意欲が増したこともあると思いますが、速度が落ちにくいという観点で、速度維持が楽になったことも要因の1つかと思っています。

巡航はかなり楽に35㎞/hを維持できます。サイクリングロードを走った時に、何も意識せずふとサイコンの表示を見ると速度が35オーバーになっていることもしばしば。

ブレーキについては軽くあてぎきさせるとキュルルルと独特のブレーキ音、強めにかけるとキィィィィ！と甲高い悲鳴のようなブレーキ音が鳴り、まわりの視線を集めることになります(笑)　　まわりに心臓の弱い方がいないことを祈るのみ！

またラチェット音は専用グリスを塗り込むことでとても静かです。これはまた走ると変わってくるかと思いますが定期的にグリスを塗ることで抑えることも可能だそうです。

とここまでが慣らし状態時のインプレになります。まだまだ走り込むことで変わってくることもあろうと思いますが、それはまた走り込んでから気が向いたら記事にしてみます。

ここまで読んでくださった方、ありがとうございました。

少しでも参考になったよ、と思っていただいた方ポチっとお願いします。

次回インプレを書く意欲につながります。

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その名は・・・コスミックカーボンSLE！！

もう見た目は完全に仕上がった感があります。　まちがいなく、見た目で選んだ１品です。

インプレはまた後日・・・。

写真を添付しようにも２MBを超えると貼れないらしく、どうしたらいいのかわかりません(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

誰か２MBを超える写真の添付の仕方をコメください・・・。

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8月で、ようやく1年になるクロス＆ロード歴ですが、ここ最近はずっとホイールがほしくてたまりませんでした。

どんなホイールを探していたのか、簡単に箇条書きにしてみると・・・

①目立つ・・・黒の中に赤が入っているような見てくれ重視

②クリンチャー・・・通勤、ロングライドあたりが私の乗り方なので、メンテナンス性重視

③価格・・・20万以内。もう無理はしない。

④重量・・・ある程度軽いもの。ただ軽ければいいものではないことも学びました。

⑤11速対応・・・そのうち変えたくなるだろうから、これは外せない。

とりあえずこんなところでしょうか？これで探してたら見つかりましたよ、

新ホイール候補！！

実はもう注文もしてきちゃったのです・・・ムフフｗ

装着したら画像UPします。

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コースは12％ほどの短いながらも激坂を含む、坂の多いコースで四苦八苦しましたが、その坂区間が終わったところでこんなところで休憩しました。

ちなみにここは内宮の方にある野池です。15年前ここでバス釣りに朝から晩までキャストし続けた思い出の場所。

少し、時の経過とは残酷なものだと思いました。

私の思い出の中のこの地はいっさい整備されていない、まさに野池。それが15年の月日が経ったことによってかくも姿を変え、きれいな池となって私の目の前に現れた・・・。

思い出は美化されるとはよく言いますが、今日のライドで足を運んだ地で、とても寂しい気持ちになりました。

みなさんは遠出した場所でそんなふと昔を思い出すそんな場所に行ったことありますか？

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ホイールのためにいろいろ我慢せねばならないと思ってたところ、見た目のかっこよさと軽量具合でいつのまにか装着してしまってました(笑)

そいつがこれ、サンマルコアスピデであります！！

真横から改めて確認すると、波打った形状。座り位置がよく前後に動く私にとっては、定位置に固定できるかと狙って買いました。

まだインプレできるほどは走っていませんが、スーツ(レーパンなし)でもほとんど痛みはないです。

カーボンシートポストのおかげか、ゲル入りサドルから変更したけれど今のところ問題なし。

また追加インプレも書く・・・かも？ｗ

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明日、明後日で台風が近づきつつあるとか・・・。自転車に乗れんやんと、第一に考えた私はもう立派な自転車狂でしょうか？

あまり出番がないのですが、うちにはRIDLEY FENIXのほかにGIANT　ESCAPE RX3もあります。

通勤やポタリング、ロングライドと何にでも両方を気分で使っているのでチェーンの汚れはいつも気にしていました。なので、チェーンの脱脂と注油は約3週間に1回程度、どちらかをやっているような状態です。どうにか楽にできないものかと常々思っており、いつも癒されにいくお店で発見したものが

これ！

ペドロスチェーンマシンです。付属のオレンジピールはそのまま流せるというエコ物質。

次からはこれでやってみます。次回の記事ではこれを使ってみた感想などがかければと思います。

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