そして扁桃腺炎に罹り寝込んでました･･･

ツイてない(T_T)

走る目標がなくなったので全然走る気になれません・・・

－－－

甲州アルプスオートルートチャレンジのレポ後半戦です。

（もう１ヶ月も前の話ですけど・・・）

準備＆前日編はこちらへ。

前半戦はこちらへ。

湯の沢峠エイドで温かい飲み物をいただき、

身体を休めてから再出発。

ここから次のエイドまでは走りやすい下り基調のトレイル。

ただしここの区間を怠けてしまうと後がきつくなるのを知っているので、

登りはストックを使って速歩、平地・下りは走り続けます。

ちょうど同じペースで進むランナーがいたので、

勝手にペーサーにして、怠け防止としましたｗ

フカフカのトレイルで最高に気持ち良く、

ついついスピードを出してしまうのですが、

1,000ｍ近くに下るので脚への負担もそこそこ掛かります。

去年は関門時間に間に合わせるために全力で走ったことで完全に脚が終わりました。

今年は急ぎつつも疲労を溜めないように注意しながら進みます。

そしてエイドに到着。

　CP3 大和自然学校エイド 42.0km地点（関門 14：30）：　13：43 到着（8:43）

去年は関門時間2分前に到着。体調も悪くその先に進む気力を失った状態で到着したこと、

悔しくもDNFしたことを今でも覚えています･･･

今年は体力も気力もまだまだ余力のある状態で到着。

うどん（だったかな？）を2杯いただき、補給もしっかり行いエイドを出発。

次に向かうは標高差600ｍの「古部山（こぶやま）」。

登山口までは林道を進みます。

途中、台風によって路肩が崩落してました。

ここから次のエイドまでが辛かった。

行けども終わりの見えない木段。

一つピークに着いて、古部山かと思えば違うピーク。

しかも、古部山と書かれたピークを2つ越すという謎もあり。

（どっちが本当の古部山だったんだ？）

次に参加される方は騙されないようにご注意を（笑）

ヤマレコによると古部山通過は15：14。

段々と薄暗くなり気温も低下。

繰り返される登りと下りが心と身体を疲弊させます。

時計を見れば次のエイドの関門時間まで余裕があるとは言えない状態。

エイドまでの残りの距離が分からず焦る。

「エイドはどこだ！」

思わずと叫びました。

この区間がこのレース中で一番辛かった。

そして、やっと深沢エイドに到着。

　CP4 深沢エイド 42.0km地点（関門 16：30）：　15：57 到着（10:57）

関門時間（延長措置）の30分前、本来の関門3分前でした。

ほっと一安心。

次のマロニエエイドまでは6.5kmと距離は短いが、岩場が多く滑りやすいテクニカルな下り。

思うように走れません。

一度、思いっきり背中と尻を打ちつけましたよｗ

そして沢沿いは泥でトレイルが荒れてました。

あー、UTMFを思い出す（笑）

このレース、降りた分、しっかり登らされますｗ

200ｍぐらいの登り返しですが、それほど苦なく登り、稜線へ。

これまでの登りにしたら短いですからね（笑）

稜線からエイドまでは気持ちの良い下りのはずだったのですが、

右膝と右足の親指の爪が痛みだし、思うように走れない状態に。

ストックで膝への負担を散らしながらマロニエエイドに到着。

　CP5 マロニエエイド 55.5km地点（関門 18：30）：　17：38 到着（12:38）

10分ほど休憩して、エイドを後にしました。

今回のレース、エイドではひたすらアンパン、チョコパン、クリームパンと食べ続けてました。

（UTMFでも同じだったな・・・）

それでもお腹とエネルギー維持の相性がいいのか持っていったジェルはほとんど余りました。

さて、あたりはすっかり真っ暗となりヘッドライトの灯りを頼りにゴールを目指します。

エイドを出るとしばらくロードを進みます。

ふと山の方を見ると、最後の登りを登っているヘッドライトの灯りが見えました。

「あ～またあんなに登るのか・・・」

「でも、あれを登り切れば終わりだな・・・」

そんなことを考えながら最後の登りに取り掛かりました。

最後の登りは350m。VESPAを投入し、最後の力を振り絞る。

登りの途中では、さっき自分が通った道を後続のランナーが進んでいるのが眼下に見えました。

1時間ほどで稜線の合流地点に到着。最後の登りが終わりました。

時間は18:50。あとは山を下り、ロードを4km行けばゴール。

「間に合う」

やっとそう確信できました。

膝と爪は相変わらず痛くて、下りは慎重に走りました。

そして最後のエイドに到着。

　CP6 渡辺農園エイド 63.5km地点（関門 無し）：　19：09 到着（14:09）

水だけをいただきすぐに出発。

最後のロードもできる限り走りゴールを目指しました。

そして・・・

GOAL！！

　GOAL 67.5km地点（関門 20：30）：　19：42 到着（14:42）

当初の制限時間20時に間に合うタイムでゴールでした。

－－－
第1回大会から出場していますが、レース後半に登りが2回増えているので、
難易度が更に増した感じです。
本当にきつい大会です。
それでもレース中の絶景は見応え充分！
景色を楽しめるのもこのレースならでは。
（天気が悪かったら、地獄でしかないです。）


また来年も出る！
（懲りないやつ。）

甲州アルプスオートルートチャレンジのレポを続けます。

準備＆前日編はこちらへ。

今回はCP2 湯の沢峠エイド までのレポ。

湯の沢峠までは、ドーーーンっと1,500mほど登ります

使っている写真の殆どはオールスポーツで購入したプロの写真なので異様にきれいです（笑）

実際に見た景色もきれいでしたけど。

－－－

スタートは5時AM。

場所は塩山ふれあいの森総合公園からスタートです。

それほど寒いので、半袖＋アームカバーでスタート！

スタート直後すぐに公園の後ろに控える小山を登ります。

集団で繋がりながら公園通路を登って下りて、登って下りて。

そしてまた登って下りて。

ん

ここさっきも通った気が・・・

ぐるぐる回ってない

はい、ロスト。

スタートして1kmせずに、公園内で集団ロストです

200人ぐらいが公園内をウロウロ（笑）

結局、今年のルートではなく、昨年のルートを通って迷路のような公園を脱出

何分ロスしたか分かりませんが、ただでさえ関門のきついこのレース。

私のような鈍足ランナーにとっては、僅かなロスでも厳しい展開になります・・・

何より精神的に焦ります！波乱の幕開けです。

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しばし4kmほどロードを進み登山口に到着。

ここから一気に1,000m近く登ります。

個人的な意見ですが、このレースはストックがあったほうが完走確率は高くなると思います。

ただ、うまく使えないと逆効果にもなるので事前の練習必須！

当然、登りで大きな効果を得られますが、私は下りでかなり助けられました。

長い下りが多いのでストックで足へのダメージを逃がすように工夫しました。

小川壮太さんのポールの使い方講座が役立ちますよ！

まだ、序盤なのでまわりのペースに合わせながら、

あまり急がず、ただ時間は気にしながら登り続けます。

紅葉が見頃。

源次郎岳直下はかなりの傾斜の登りが待ち受けていますが、

「ここを登れば楽になる！」という気持ちだけで登りきりました。

　源次郎岳（13.6km地点）：　7：35 到着（2:35）

そして待っている景色がこれ↓

紅葉と富士。最高！

最高の風景に元気をもらい、CP1上日川峠エイドに向かって出発。

源次郎岳から上日川峠峠まではこのレースで唯一フラットで平和な区間。

フッカフカのトレイルを気持ちよく進みます。

途中、こんな景色の中を進みます。このレースは本当に景色が最高です。

つまり天候が悪く景色を楽しめなければただの地獄です

そして、順調にCP1 上日川峠に到着。

　CP1 上日川峠エイド 20.0km地点（関門 10：00）：　8：55 到着（3:50）

そして、ここで朗報が！

序盤のロストを考慮し、すべての関門の制限時間が30分延長となったとのこと！

キターーー。これで関門時間のプレッシャーから開放されました

次のCP2 湯ノ沢峠に向かう途中、標高2000m近くを縦走します。

ここも景色が最高なんですが、そこに行くまでにまた＋500mほど登ります。

まだ前半戦で元気なので、景色を楽しみながら登ります。

そして、大菩薩の稜線、「狼平」という地点に到着。

後ろを振り返れば、富士山ドーーーン八ヶ岳や南アルプスも見えました。

そして、これから進む稜線がキラキラ輝いています。

この稜線、走りやすそうですよね？

確かに熊笹で覆われたエリアは比較的フラットで走りやすいです。

ところが森林帯部分はトレイルが曲がりくねっていたり、

倒木あり、ガレ場ありで以外とスピードが出ません。

ここまでの登りによる疲労もあって、

私は毎年ここを抜けるのに意外と時間が掛かってしまいます。

参考に今年のタイムはこんな感じです↓

　狼平～湯の沢峠　距離：約9.0km　所要時間：2:33

もし来年出る方は狼平から黒岳までのコースタイムは多めに見積もったほうがいいかもです。

それでもこの稜線から見える景色はこのレースのハイライトと言っても過言ではないです。

こんな景色を見ながらCP2湯の沢峠に到着。

　CP2 湯の沢峠エイド 29.0km地点（関門 12：00）：　11：35 到着（6:23）

3回目にして最も余力のある状態でここまで到着。

それでも、関門時間の30分前。意外と貯金がない！

やっぱり楽なレースじゃない・・・

－－－

今日はここまで。

つづく・・・

ということは、「甲州アルプス オートルートチャレンジ」が間近ということ。

https://kousyu20171119.jimdo.com/

第1回は制限時間の1時間前にゴール。

第2回の去年は42km地点で無念のDNF。

悔しかった！

そして、第3回の今年。

必ずリベンジを果たすべく、必死のトレーニングをしてきました

と、言いたいところですが、仕事が忙しかったり、風邪をこじらせたり、雨天が続いたりと

10月はまったくトレーニングできてません

タイムチャートを作ったけど、完走できる気がしない・・・

どう時間を引いても制限時間ギリギリ

今回エントリーしたのは、「オートルートチャレンジ 67km」。

獲得標高は4,600mと、結構登らされます。

高低図はこんな感じ↓

とにかく、ドカンと登って、ガーッと下る

それが大、中、小と3回に分けて襲ってきます。

かといって、前半押さえ気味で行くと、途中の関門がかなり危険。

関門時間に間に合わせて行動していると途中が厳しくなるという罠もあり

去年の反省を活かして、今年は制限時間目一杯使ってでも絶対完走

参加される方、一緒にがんばりましょう