https://ameblo.jp/plan4n-plan/ レース活動、温泉、釣り、趣味のブログ。 ja-jp https://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-12967968488.html オートポリスでのCBR250RRの問題はいろいろとありましたが、一番の問題はシフトダウンの仕方でした。金曜日に走行はできたのですが、走行後ライダーは何もその事にコメントしていませんでしたから無意識にやっているようでした。ホテルに戻ってロガーを見ていたところ、シフトダウンでの過回転15500rpm、15000rpm以上の箇所が1周につき4か所、毎周過回転になるわけですからエンジン的に壊れていないのが不思議でしたがダメージは出ていると思います。リミッターのカット回転が14600rpmあたりに設定して 2026-06-01T12:25:00+09:00 https://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-12967806418.html CBR250RRの市原選手は今の力を全て出し切った結果でしたので、今私達のいる位置を把握できたのは良かったです。シーズンが始まる前は目標を高く持つものですから総合で3位以内を掲げていましたが、次戦からは国内で表彰台を目指す事に修正する事にしました。KTMの赤間選手はマシンのデータ取りのレースとなっていますので、コツコツとメニューをこなしています。やる事は沢山あり走らせる事を優先してのレースとなっています。現状ではマシンの最高速が10km足りていませんでした💦来週、市原選手と私は鈴鹿サンデー、赤間 2026-05-30T22:20:08+09:00 https://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-12967703056.html 2026-05-29T21:55:52+09:00 https://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-12967596265.html 今日から走行の予定でしたが悪天候の為、走行はしませんでした。早めにホテルに帰り明日の走行プランを練りました。RC390の方はテスト項目が多いので走行できなかったのは痛いですが、明日は今日やる予定だったecuのテストをやります。CBRの方は朝の路面状況次第でレース用のマップを最初から使うか最後の走行から使うか、あとはファイナルの確認ですね。RC390もCBRもサスは走らせながら考えるので、いつものレースとやる事は変わりません。明日の走行は朝8時からなので路面の状況次第になりますが、午後は回復するで 2026-05-28T21:02:17+09:00 https://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-12967507125.html 発表の通り加賀山選手、石井車で筑波出ます👍先日の筑波走行は暫く動かさなかったマシンの状態確認をしました。細かな調整は勿論必要ですが、まずはそのまま乗ってもらいました。今はオートポリスのホテルでロガーを見ながら不具合を確認していました。勿論対策して次の走行に備えます。このプロジェクトはとても興味深いものがあります。それは世代によってタイヤの使い方が違う事でサスセットに大きな違いがある事です。簡単に言えば若いライダーはフロントに乗り、昭和世代はリアに乗るわけです。頭の位置もかなり違います。それがサス 2026-05-27T23:04:47+09:00 https://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-12967499095.html 明日から走行です👍他のサーキット以上に天候が気になるオートポリスですが、日本のサーキットの中で1番好きなコースなんです。一度は走ってもらいたいコースです。遠いし経費がかかりますが、その分道中も楽しむようにしています😊この霧がないとオートポリスに来た気がしないし、物足りない。十分満足したので明日からは晴れてもらって大丈夫です💦 2026-05-27T21:38:36+09:00 https://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-12967209652.html SUGOのレースから休みなしでやっていますが、なかなか思ったようには進みません💦CBR250RR市原号はヘッドの確認をする予定でしたができませんでしたし、RC390の赤間号もSUGOからのアップデートは何もできませんでした💦オートポリスの翌週は市原と私は鈴鹿サンデー、赤間はもてローと2週連ちゃんのレースとなります。エンジンメンテはその後になりますが、筑波もすぐなのでどうしたものかと思っています💦いろいろとピンチなんですが、気持ちの半分はイライラ😖あとの半分はなぜかこの状況を楽しめているんです☺️ 2026-05-25T00:37:11+09:00 https://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-12965768683.html 今日の走行は市原のみの走行でした。昨日とは風の方向がほぼ逆になりましたが、かえって問題点がハッキリしたので有意義なテストになったと思います。タイムに大きく影響しているのはサスの仕様でした。フロントは以前より良くなっていますが、リアとのバランスが悪くなってしまいましたので、昨年の仕様に戻すか間ぐらいに変更する必要があります。それと、マフラーの特性とエンジンのバランスですね。どこのコースでも平均点が取れるとは思いますが、悪く言えばどっちつかずで上振りでもなく下振りでもなく真ん中狙いなので強みが今一つ 2026-05-11T00:29:53+09:00 https://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-12965653602.html 鈴鹿練習1日目。今日は市原と埜口の走行。明日は市原のみの走行です。風が強かったですが、晴れてるだけで良かったです。市原はSUGOで転倒したマシンの再チェック。風の影響もありますが、単独でも安定して200kmを超えていましたのでエンジンの問題は無さそうですが、最高速よりも加速側に特性を変更した方が良いのでは❓とエンジンの仕様を検討しようと思います。車体側の問題はありませんでしたのでパワーの配分ですね。埜口はサンデーロードレースに間に合わなかったパーツを取り付けてecuのセット変更と仕様違い(市原車 2026-05-09T23:12:28+09:00 https://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-12964268106.html 毎年のように若いライダーが入れかわるのもMFJカップJPの特徴とも言えます。若いライダーはある程度育てばステップアップしていくので、それは良い事でもあります。そしてこのクラスを支えているのはベテラン勢。特にエントリー台数を確保するという意味でも長く参戦してもらえると我々も助かります。そんなJPですが、地方選で活気がありレベルも確保できているのは鈴鹿サンデーのみとなりました。鈴鹿以外の地方選JPのエントリー台数は、MFJカップ後になると10台にも満たないのが現状です。それと、MFJカップが地元開催 2026-04-26T22:46:29+09:00