三十路前から始めるロードバイク https://ameblo.jp/pmurup/ インドア派で約10年、運動から遠ざかってた人間が自転車に魅せられロードバイクを初めてみようという日記的ブログです。 ja ブレーキを考える。
原因はおそらくブレーキの握りすぎと考え、

上のグレードにしたらそこまで力をかけずに握れるのか、

先週ショップによった時に店員さんに聞いてみた。



試しに自分の自転車に跨がり、

ブレーキをかけてみる店員さん。

降りて一言


店員「ロードのブレーキはこのくらいですよ」

自分「そ・・そうですか・・・(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)」



自分はそれしか言えませんでした。

そのまま背中を押してくれた買っちゃうのに・・・


ここで、店員さんから提案が

「レバーの位置を下げたらどうですか？」

下げたらどうなるのか聞くと、

握ってからの遊びが減るみたい。（よくわからないかった）

下りのときに下ハンを使うとブレーキが遠くて、

軽く握った状態で下ってたからちょうど良い。

ということで、ちょっとレバーを下げてもらうことにしました。



作業するにあたって、レジ裏に自転車をさげるのですが、

そのとき店員さんに

「ガタ来てますね、増し締めしておきますね」

と自転車をグイグイ押しながら軽く言われ、ビックリ。

乗ってて全く気付かなかった(´・ω・`)



そういえば、

「納車された時に1ヶ月位たったら点検に持ってきて下さい」

って言われてたんだった。

いや忘れてたわけじゃない、ただなんともないと思っていたから、

点検に持ってきていなかったんです。

それにまだ納車されて一ヶ月半ですし・・・




今度、他のところも診てもらうために、

ちゃんと点検として持って行った方がいいのかな？



帰り道、ブレーキを使ってみるけど、そこまで変わった感じはしない。

しばらくロードは休んでいたから今は痛みは無いけど、

また痛くなってきたら、どうしたものか(￣ヘ￣；）


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]]> https://ameblo.jp/pmurup/entry-11986522230.html Fri, 06 Feb 2015 19:33:28 +0900 自転車保険
セブン-イレブンで入る『自転車向け保険』
（保険の名前コレでいいのかな？）

に入りました。


セブンはあくまで窓口で、もとは三井住友海上みたいです。

内容としては、おおまかに書くと


・賠償金額　　　 　  　　1億円（示談交渉あり）
・死亡時　　　　　　 　400万円
・後遺障害　　　　　　400万円
・入院時　　　　　　 6000円/日
・手術時　　　　　　入院日額の10倍
　　　　　　　　　　　入院が伴わない場合5倍

・保険料　　　　　　　4160円/年（本人のみ）

となります。


正直これだけ見て他社保険と見比べても、

いいところもあれば、もうちょっとというところもあります。

だから、自分として重視したのは、


【賠償金額が１億円】というところと、【示談交渉があり】

の２つです。



過去の自転車事故裁判で請求された、

賠償金額では9500万円というものがあります。

そのことを考えると、1000万円や5000万円では無く１億円までのものがよかった。


示談交渉サービスは、

こっちが被害者となった時に相手方と時間を作って交渉とか、

かなりのストレスとなるので、もう丸投げしてしまいたいからです。

車を持っている時、10：0の事故をされ、

相手は保険屋こっちは保険使えないから自分となったことがあり、

もうあんな面倒なことはしたくない(￣□￣;)という理由です。




あと、手続きが簡単にコンビニで出来るところも、

この保険にした理由の半分くらいを占めます。

セブンイレブンなんて、そのへんにいっぱいあるし、

申し込みして、書類届いて、送り返してって面倒くさいんです。







さて、これでひと安心。事故っても大丈夫(｀・ω・´)


ではなく、これからも事故はしないよう気をつけて乗っていきます。
（申し込みが1/31だったため、実際に加入は2/7以降だったはず）




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]]> https://ameblo.jp/pmurup/entry-11984804629.html Mon, 02 Feb 2015 19:14:37 +0900 2週間ぶりのロードバイク
本日２週間ぶりのちょっと遠出。

カント角をつけるスペシャライズドのシムを買ってからの初ライド。


ということで、今日は膝の調子を見るため、

軽めの距離にすると決め出発。

軽めにするということで、平坦オンリーの平塚方面へ。

まずは厚木から相模川を渡って海老名へ。

そこから県道46号線に入ってそのまま海側へ下っていきます。

追い風も手伝ってなかなかのペース。

国道１号線のところまで来たら小田原方面へ。

ただ、出た時間が遅かったのもあって、

最初から小田原まで行くつもりは無し。



平塚駅付近まで来たところで、

結構早いTREK乗りさんに追い越される。

自分が30キロぐらい出てるのに一瞬で距離が開く。

早いな～(・_・;)とか思いながら、

ここで何故かちょっと付いて行ってみようと思って、

迷惑にならないよう10ｍくらい距離を開けて、

同じ速度で走ってみたら40キロくらい出てる(￣□￣;)

こりゃ無理だなって思っていたら、

信号にちょいちょい捕まるお陰で意外と付いていける。



その信号で止まっている時に気付いた・・・

前の人、ビンディングを一切外さない(σ・∀・)σ

歩道のガードレールに捕まって外さなかったり、

ガードレールなかったらさすがに外すだろ～って思ってたら、

街路樹に斜めになりながら止まってる(￣_￣ i)

ガードレールはまだわかるけど、

街路樹に捕まってるのは正直後ろから見てて格好悪い(´・ω・`)

なぜそこまでして外さないんだろう？？？


その方とは途中信号のタイミングがずれて、お別れする事となりました。

そこからは、また自分のペースで走って、

湘南平を過ぎ、家から25キロくらいのコンビニで休憩。

時間的に、ここより先に行ってしまうと、

家に帰る時には日が落ちてしまいそうだったので、

ここで引き返すことにしました。




帰り道、また平塚駅付近まで来た時、

中学生くらいのシティサイクル２人組（男子）が車道で信号待ち中。

その後ろに自分が着くかたちで信号待ち。

正直、このくらいの年代のシティサイクル乗りはちょっと怖い。

そんなことを考えながら、信号も変わり発進。

とりあえず、ちょっと距離を開けて、

車が全部通り過ぎるのを待って追い越すことに。

ちょうど車の流れが切れたくらいの時に前を見ると、

道路脇に車が路駐している。

学生達を観察していると、ちゃんと後ろを確認している。

しかも２人のうち後ろを走っている学生が、

右手を横に上げて、車道側に膨らみますよって

手信号を出しているではないですか！Σ(=°ω°=;ノ)ノ


これには、ビックリ＆感動、そして反省。

追い越し際に心の中で

「シティサイクル乗りの学生だからって怖いとか思ってすまんかった」

と謝りながらそのまま進む。



その数分後、信号のあるT字路こちらが青信号、当然そのまま直進。

自分から見て左の赤信号側歩道を走ってくるシティサイクル。

乗っているのは大学生風の男子。

なんとそのまま、こちら側の車道に出てきた( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ(((　ﾛ)~ﾟ ﾟ

分かり辛いので絵を書いてみました。



しかも全くこっちの車道を確認せずに。

耳にイヤホンが見えた時点でちょっと嫌な予感がして、

スピードを緩めてなかったら絶対ぶつかっていたぐらいの距離。


中学生はマナーを守っていて、大学生でこんな状態。

なんかいつもよりも3割増しで嫌な気分になってしまいました(-。－；)

まぁそんな大学生は、とっとと追い越してダラダラときた道を戻って、

海老名のショップに寄り道しながら、厚木に到着。




今日はきっかり50キロ。ちょいちょい負荷はかけたけど、

全体的には疲れない程度の負荷。

結果、本題の膝の痛みに関して、

今回は全く痛みは出ておりません。

痛みの前兆も無い状態で終わっています。

これは、治ったか！？ヽ(゜▽、゜)ノ


そう期待しながら、

まだ油断せずに数回に分け距離を伸ばしていこうと思います。


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]]> https://ameblo.jp/pmurup/entry-11984386563.html Sun, 01 Feb 2015 19:42:15 +0900 親指が痛い？ SYNAPSEに先週乗っていないせいか、

平日が異常に長く感じる週中の火曜日です。



さていつもは、膝が痛い膝が痛いと書いていますが、

実はロードバイクに乗り始めてから痛い場所がもう一箇所。

親指の付け根です(´・ω・`)

最初は気づかなかったんですが、

何かちょっと重さのあるものを掴もうとすると、

結構痛いです┐(￣ヘ￣）┌


普通にしている分には、全く痛みはありません。

コレは確実にロードバイクに乗り始めてから痛くなりました。


痛みに気付いてすぐのころは、

クロスバイクからロードバイクになって

ポジションに慣れていないからだろうと思っていたのですが、

全く改善の兆しがありません。



お尻が最初から全く痛くならず、手が痛い。

ということは、手に荷重をかけすぎなのか？とも思いました。

試しに室内ブラケットを握ってみたのですが、

ブラケットに触れて荷重がかかる場所と痛みの場所が違う。

痛いのは付け根と上では書きましたが、

具体的には第二関節にあたる部分です。



生活に支障はほぼ無いため、そこまで深刻視してないのですが、

ちょっと気になったので他にそんな症状が出ている人はいないか、

グーグル先生に聞いてみることに。


すると、ブレーキのかけ過ぎというものが目に入り、

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　としました。確かに思い当たる節が・・・




ブラケット握ってる時ブレーキは結構力を込めて握ってます。

はじめて乗った時から

「ブレーキあんまり効かないな～」って持っていたのですが

ロードバイクのブレーキはあんまり効かないって言うのも、

見たり聞いたりしていたので、こんなもんかな～って納得して乗ってました。



ということで、今度は家でブレーキを握る動作をしてみると・・・

見事に痛い！(*´Д｀)=з


さて、どうしたものか・・・




ブレーキの強弱って調整でなんとか出来るものなのでしょうか？

出来るならもうちょっと強くしたいですね。

もしできないなら、

今ついてる105ブレーキをアルテグラブレーキに変えるのもありかな？

今週またショップ行って相談してみよっ(σ・∀・)σ



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]]> https://ameblo.jp/pmurup/entry-11982370228.html Tue, 27 Jan 2015 20:25:42 +0900 自転車漫画
弱ペダこと『弱虫ペダル』です。


自分は自転車を始めるまで、完全なるインドア派。

趣味といえるものは、ゲームに自作PC、それと多少の漫画好き。

漫画好きと言っても、少年誌や青年誌のものばかりで、

ほとんどある程度有名なものばかりを買っていました。

スポーツ関連の漫画もある程度持ってはいましたが、

弱ペダは全く読んだことがありませんでした。

むしろ、弱ペダの存在すら知りませんでした。

『知り合いになんで自転車始めたの？もしかして弱ペダ？』

と聞かれてはじめて知ったくらいです。



自転車を始めてからは、当然自転車関連の漫画も気になりだし、

読み始めた・・・かとおもいきや、未だに漫画は読んでません。

アニメの方だけはとりあえず見ましたけど(´・ω・`)

だって漫画の方、結構巻数がいってて今から集める気にはなれない・・・

ただでさえ今ある漫画で家のスペースがわりと占領されてるのに┐(￣ヘ￣）┌



ということで、弱ペダはアニメだけにしといて、

自分が読んでる自転車漫画はこちら



のりりん

まぁ自転車乗りの方々には有名なところではないでしょうか？

イブニングで連載中で、現在10巻まで出ています。

この漫画なにが面白いって最初主人公は自転車が大嫌いなんです。



これがこの１巻の始まりです。

こんなこと言ってる主人公が、ひょんなことで自転車に乗ることになり、

そこから自転車にハマっていく。そんな感じの内容です。



この漫画は、所謂主人公補正というモノがかなり薄いです。

自転車をはじめてすぐに超人的な能力を発揮し・・・

などということは全くありません。

それでも自転車の楽しさを十分伝えてくれます。



それとこの漫画の舞台が神奈川なんですよね。おそらく秦野

ヤビツ峠も箱根も出てきます。

やっぱり知ってる土地が出ると、それだけで気持ちがなんか違います(σ・∀・)σ


読まれていない方がいたら、是非読んで頂きたい漫画です。



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]]> https://ameblo.jp/pmurup/entry-11981934586.html Mon, 26 Jan 2015 18:53:17 +0900 5年に1度のイベント
神奈川県民ならほとんどの人は行ったことはあり、

逆にこれでしか行かないであろう

二俣川へ行ってきました。


自分は、この５年間自分では車を持っていませんでした。

会社でも、たまに運転するくらいです。

それと実家に帰省した時に使うくらいかな？

なので、前回も今回もゴールド免許ですﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ



ゴールドの場合でも一応、講習があるのですが、

他の対象者方よりも時間は短めの30分。

内容は要約すると、

『ルールを守り』　『危険予測』して、
『平常心』　『体調管理』して運転しましょう。

ということでした。

講習はその動画を見て終わりです。


その動画の中で出てくる、危険な要素の半分くらいが、

自転車でした(´・ω・`)

住宅街で飛び出してくる人、

信号待ちしてる車の影から出てくる人など。

正直それを見ているときは、

自転車に悪意ある人がこの動画作ってるんじゃないか？と思うくらい。



動画の中では、実際のドライブレコーダーの事故時の映像もありました。

その映像で自転車に乗っていた人は跳ね飛ばされていたのですが、

そこまで見せるか！？ってくらい、痛々しい映像。




自分は今、運転する時間を考えると事故をおこす確率としては、

車よりも自転車で事故をする可能性の方が高いと思っています。

なので、正直その講習の時の映像は車視点というよりも、

自転車視点で見てしまっていました。


ただ自転車で車相手に事故を起こした場合、

十中八九、自転車側が被害者と言われるでしょう。

事故割合も高い確率で、自転車が９、車が１でしょう。


しかしだからと言って、事故を起こしていいかと言われれば、

そんなわけはありません。

痛いのは嫌です。泣いてしまいます。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

最悪、この世とお別れしないといけなくなってしまいます。

そんなのは絶対に嫌です。

自転車は体がむき出しです。重さも車などと比べると、ほぼありません。

だからこそ、自転車だから適当でいいやではなんく、

自転車だからこそ車以上に、

細心の注意をはらいながら乗る必要があると思っています。



さて、そんなことを言いながらまだ自転車保険に入っていません。

いい加減入らないとな～と思いながら、

どこがいいのか未だに決めかねています。

ここで誓います、今月中には入ります。








それと最後に、講習が始まる前に渡された冊子を読んでいると、

自転車に関することが書いてあるところがありました。

自転車は原則、左側通行。そんなことが書いてありました。

隣の人もちょうど同じところを読んでいたらしく、

わりとボリューム大きめのひとりごとで、

「えええ、そうなんだ、左側通行なんだ～」

って言ってました。(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)

やっぱり、スポーツ自転車に乗らない人の認識ってそんなもんだなと

思ったヒトコトでした・・・



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]]> https://ameblo.jp/pmurup/entry-11981544607.html Sun, 25 Jan 2015 20:05:22 +0900 スペシャライズドのインソールシム
膝の痛みが多少残っている感じだったので、

雨は振ってないけど遠出はお休み。



今日はとりあえず、先週ショップで注文していた、

スペシャライズドのシムを受け取りに行ってきました。



これの正式名称がわからない(￣□￣；)


まずは、開封。そしてビックリ。



これだけです。ホントに、これだけ。
プレートが計６枚入っているだけです。

説明書もなにもないのです。

箱の後ろ側に何か書いてますが、

全部英語のため、おバカさんな自分には解読不能。



まぁそれでも、インソール（中敷き）の下に敷くものと、

先週ショップの店員さんに聞いていたため問題なしﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ



プレート１枚で+1.5mmとプレートに印字されています。

まず何枚入れようか悩んで、

片側２枚の計４枚。オレンジのやつを入れておきました。

シューズを履いてつま先まっすぐで軽く屈伸してみたところ、

とりあえず膝は内側に入ってこないようです。たぶん・・・




これ以上、プレートを入れないといけない状態となると、

現状のシューズでは厳しそう。

２枚入れた状態ですでに指先がシューズに軽く圧迫されてる。



早く試して見たいけど、今週は最初に書いたように乗らないつもり。

早くても来週でしょうか？これで痛みが消えますように(*´Д｀)=з


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]]> https://ameblo.jp/pmurup/entry-11981114313.html Sat, 24 Jan 2015 18:44:15 +0900 ライトがほしい
このあいだ、会社から年末調整で出たあまり分やら、

その他もろもろで出たお金の振込がありました。

その総額約３万円。


思ってもいなかった金額が振り込まれてました。

こういう臨時収入は・・・

使うしかないっ！(｀・ω・´)


日本経済にちゃんと貢献しないとですからね。

でもいきなり全額使うのももったいない・・・

ということで、題名の通りライトがほしいわけですよ。

今使ってるのは、

CATEYE　HL-EL140




今も別についていないわけじゃないんですけど、

光量が申し訳程度しかないので、

夜道を走るにはかなりキツイ。

真っ暗になってからじゃ該当の下を通ると、

ついてるのかどうかすらわからないレベルに暗い。

最初はその他もろもろで結構お金掛かって、

ライトはまず安いのにしちゃったんです。




で、今何がほしいかというと、

1、HL-EL460RC VOLT300


AMAZ○Nのレビューとかを見る限りでは、

このあたりのライトからは結構明るいようです。

値段も、お手頃とギリギリ言える範囲内。

使用時間も、ハイなら3時間・ノーマルで8時間ももつようです。




2、HL-EL470RC VOLT700


これはVOLT300の2倍以上の明るさの700です。

めっちゃ明るいです。しかもハイが700に対し、ノーマルで300あります。

１番で書いた
【VOLT300のハイ】 と 【VOLT700のノーマル】 が同じ明るさなのです。

使用時間の方は、ハイで2時間、ノーマルで3.5時間。

問題は、値段　VOLT300に比べ約1.5倍～約2倍。

なかなかお高い。(´д｀lll)



3、HL-EL1000RC VOLT1200



はい、ご覧のとおりデカイです。

しかし明るさは文字通りの桁違い。1200ルーメンあります。

取り付け角度を間違うと、逆に危険になると思われる代物。

画像を見ていただければわかると思いますが、

2灯ついていてバッテリーも約2倍。

ハイで2時間、ノーマルで5時間。

価格もハイエンド。





さて、ここまですべてキャッツキャットアイ。

他のメーカーは全然わからないんですよ(´・ω・`)

とりあえず、買うとしたらこの3つのうちのどれかだろうな～(´□｀｡)




VOLT300はコスパいいけど、明るさ的にはもっと上が2つもある。

VOLT700はちょうど良い感じだけど、
まだ出てそんなに時間たってないからか、ちょっとまだ高い感じ。

VOLT1200はコレは、ネタハイエンドの所有感。




う～ん、もうちょっと悩もうかな|дﾟ)



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]]> https://ameblo.jp/pmurup/entry-11980810347.html Fri, 23 Jan 2015 22:17:03 +0900 道路交通法改定 ※今回の記事は、
　 ネガティブ内容（愚痴・文句など）が多く含まれます。
　 気分を害される可能性が御座いますので、
　 ご了承頂ける方だけお読み下さい。
   それ以外の方はブラウザバックまたは、
   ☓ボタンで閉じることをお勧め致します。
*********************************************





昨日、自転車に関することで道路交通法改定が決定したそうです。

実際の施行は6月1日からのようです。


その内容というのが、こちら。

簡単に書くと、危険行為を２回した人は講習をうける必要があると言うこと。




これで事故も減りますね・・・





なんてなるかああぁぁーー！！ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ




危険行為に挙げられている内容を確認してください。

ごく当たり前のことしか書いてありません。

多少難しい言葉を使って解り辛いものもありますが、

信号無視やら一時停止やら、

そんなもの言葉の意味としては小学生でもわかることです。

しかし、実際のところ町中の自転車を見ていると、

信号無視や一時停止など、守られていないことがとても多いです。

信号無視だけでも毎日数台は見かけます。




今回の改定では摘発２回で講習となっています。

問題はこの摘発２回というところ。

町中で信号無視、一時停止などで捕まっている自転車を見た記憶がありません。

警察署の目の前の信号を無視して行く人も度々見ます。

それでも捕まってる人は見たことはありません。

だからおそらく、この摘発２回というのは、

事故をした時に危険行為をしていたかどうかでしか見られることは無く、

ほとんどの方々は実質対象にならないと思われるのです。



何が言いたいかというと、


こんな決まりを作るよりも前に、



もっと警察ちゃんと取り締まれよ
（ついでに路駐も、もっと取り締まって・・・）



という話なのです。

それが事故を未然に防ぐと言うことじゃないのでしょうか？



こんな効果のあるかどうかわからないような決まりを作るよりも、

もっとちゃんと取り締まりをして、罰金を徴収すればいいんです。

車のしょうもないところでネズミ捕りなんかするよりも、

道路は安全になると思います。

それ以上に自転車に乗る人たちの意識が大きく変わると思います。





自転車は車と違って、教習所も免許もありません。

そのことによって自転車に関する決まり事やマナー、意識が人によって違いすぎるのです。

自分もクロスバイクを買ってすぐの時は、ネットでいろいろ調べました。

その調べる作業をしていなかったら、大変なことになっていたと思います(・_・;)

そのくらい知らないこと、認識が間違っていたことが多かったのです。




だから政府には法律改定の前に国民に、

自転車の乗り方、決まり事、マナーなどの周知を先にしてもらいたいです。

それは自転車に乗る人は当然ですが、

車に乗るドライバー、歩行者の方、すべての人に知っていただきたい。

それが自転車事故を減らす一番の近道だと個人的には考えます。




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にほんブログ村 ]]> https://ameblo.jp/pmurup/entry-11979971091.html Wed, 21 Jan 2015 20:17:14 +0900 クリートウェッジを使ってみて
その感想というか結果は、ひざ痛は出てしまいました。

しかし、家を出る直前に若干膝に違和感があったので、

カント角調整が効果的かどうかについては、今のところ保留です。



そこよりも、問題だったのはクリートウェッジを装着したことによって、

クリートが入らなくなってしまった方が重大です。

しかも、ぱっと見なぜ入らないのかがわかりません。

原因はクリートウェッジであることは、ほぼ間違いないけど、

なぜ右足が普通に入って、左足が入らないのかがわからない。


ということで、鎌倉の帰りに膝は痛いものの、

そのままショップへ行き店員さんに相談しに行ってきました。



まずプレートを入れたことによって高さが出て、

位置がずれて下手になっただけ？とずっと思いながら走って来てたので、

最初に店員さんに、シューズを履いてもらってやってみてもらいました。


やはり入らない。グイグイやっても入らない。

「コレは、確実におかしいですね～」とのこと。

自分の下手くそなのが問題じゃなかったようですε-(´∀｀*)ﾎｯ



で、なにが悪くて入らないのか？

そこから、どこかが干渉してないか、クリートが破損してないか、

ペダル側が破損してないか、など一緒に見ていたのですが、

結局原因はクリートウェッジで間違い無いが、

店員さんもそれ以上はよくわからないとのこと・・・(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)



試しに、差し込んだプレートを抜いて試すと、

バチッ！バチッ！簡単に入る。

そりゃそうですよね、この前までは普通に使ってたんですから。




と、ここで店員さんに、新たな問題点を指摘される。


ネジのトルクが全然足りてない感じです

それは店員さんがプレートを外して、

クリートを付け直している時に言われました。

なぜなのか聞くと、問題はこいつみたいです。


固定用のネジが付属してきたのですが、

それは通常クリートに付属してくるネジとは違ってプラスネジなのです。

プラスネジではしっかりと固定できないらしいです。

はじめて知りました∑(－x－;)

なんで自転車は普通のネジ使ってないのかがやっと分かりました。


そしてもう一つ分かった。

それは鎌倉に行った時に、なぜ左足のつま先が内側を向いていたのか。

１、しっかり固定できていない。
２、足をつくときに左足のかかと外、つま先内にひねって外す。
３、クリートずれる。

ということだったのでしょう。

さて、困ったこれじゃクリートウェッジそのものが使えない(´・ω・`)

普通のネジに戻すと高さが足りなくてダメだし、

それでなくても、クリートが入らない。


でもカント角調整自体、まだ諦められない。

う～ん、う～んと唸りながら悩んでいると、

店員さんが「インソールで対応したらどうでしょう？」とのこと。

スペシャライズドにそれ用の商品があるらしいです。



クリートウェッジをまだ１回しか使ってないのに、

乗り換えるのもどうかと一瞬迷ったけど、

ネジはホームセンターから買って来て変えたとしても

クリートが入らない問題はすぐ解決できる気がしない。

なんか迷ってるのも時間の無駄だと思い、

そのままお店で注文、取り寄せ。週末には来るみたいです。




ということで、長々とここまで書きましたが、

クリートウェッジ君は試用期間１日でクビを宣告されました(・∀・)


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