このグリップは耐震ゲルの2層構造のため、
かなり柔らかめの握り心地です。
ゲルのグニュグニュした感覚は好き嫌いが分かれますね。
個人的には細めの硬いグリップが好きですが、
カブのように振動の多いバイクの場合は
このチョイスが正解のような気がします。

DUCATIでもこのグリップを使っていましたが、
なかなかいい感じでしたよ。

このグリップの欠点はライフが短いことですかね。
黒い部分がひび割れてめくれてくるんです。

こうなると非常に気持ち悪いんですよね。

カブも交換後かなり月日が経っているようで、
ラバーがめくれてきています。

今回は色まで全く同じグリップに交換しますww

旧グリップは不要なのでカッターでばっさり。

ついでにグリップエンドも交換したいので
ノーマルのグリップエンドを外します。

これってグリップを外さずに
グリップエンドを外そうとするとかなり大変なんです。

その秘密はコレ。

ブリップエンドのスチールのツメが
ハンドルバーにガッツリと嵌っているんです。
だからグリップ交換のタイミングでないと
なかなか外せないんですよね。

ちなみに右側（スロットル側）は
スロットルスリーブを外さないと無理です。

スロットルスリーブを外すには
ハンドル周りの樹脂パーツを
全て外さないといけないので
何気に大変だったりします。

樹脂パーツは爪で組み合わさっているので
壊さないように気を使いますね。

グリップエンドも外せたので、
いよいよグリップの装着です。

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