（今回もデコには何～んにも関係ありません・・・(^_^;)

しぃません。）

前回に引き続き今回も彼女の愛車整備という事で、今回はタイロットエンドエンドブーツ交換＆ブレーキローター・パッド交換になります。

　　　　　　　　　　　　　　　まずはこちらの

　　　　　　　　　　　　　タイロットエンドブーツ

こちらの部品も低年式のＦＦ車にありがちなブーツの破れ・・・

モチロン車検は通りません（Ｔ_Ｔ）

早速こちらも交換へ・・・

まずはブーツ下にある割りピン付きのナットを緩めます。

※ここから先はpolarisの素人作業になりますので、ちゃんとした専用工具を使っての作業をオススメします。

参考にされる方は、自己責任でお願いしますm(u_u)m

そして緩めたナットにボックスレンチのソケットをはめ、下からジャッキで支えます。

　　　続いてはブレーキローター＆パッド交換です。

　　　　　まずキャリパーを留めているボルトを外します。

　　　　　　　　　　　　　　　外したパッド

　　　　　　　　　左が新品　シッカリ減ってます。

　　　　　　　　　　　　今度はローター交換。

　　　　　　ブラケットを留めている２本のボルトを外し

　　　　　　　　　　　　こちらも左が新品

　　　　　　　　　　古い方はキズだらけです。

　　　　　　　　完成です

これで何とか車検はパス出来る状態になりました。
あとは8月にやってくる車検を待つのみです(＝⌒▽⌒＝)

今回は、ウチの彼女の愛車（スズキkei HN22S）の車検を8月に控え、車検対策（ユーザー車検）の整備の模様を２回に渡りお伝えします(＝⌒▽⌒＝)

（今回はデコには何～んにも関係ありません・・・(^_^;)

しぃません。）

まずは第１話・・・

ドライブシャフトのブーツ交換。

こちらのブーツ、シャフトを抜く事なく簡単に交換出来る、スンバラスィ～ブーツもあるのですが、今回は予算の都合により（1台分の部品代で\10,000以上の差額（Ｔ_Ｔ）・・・）

残念な事に安価なシャフトを抜くタイプになりました。

さて作業です・・・

　　　　　まず車をジャッキアップしタイヤを外します。

　　　　　こんな感じでアウター側のシャフトが抜けます。

　　　　　　　　　　　　　今度はインナー側。

　　デフのシャフトが刺さっている所に意味あり気な隙間が・・・

ここもストラット同様、タイヤレバー等でコジってやると、すんなりシャフトが抜けてきます。

　　　　新車から今年で9年・10万km頑張ってくれたブーツ

　　　　　　　　　　　インナー側はヒビだらけ・・・

　　　　　中は古いグリスでスンゴイ事になってました(^_^;)

　　　　　　　　　　　　　　新しいグリスを

　　　　　　　　　　　　新しいブーツの中にも

　　　　　　そして留めのバンドでシッカリ締め付け完成

あとはバラシの逆の手順で無事に組み付け完了(＝⌒▽⌒＝)

となりました。

所要時間、左右で約2時間（遅っ（Ｔ_Ｔ））

次回はブレーキ回り、タイロッドエンドブーツの交換になりますm(u_u)m

つづく・・・