会社の一台です　ここまで細かいと変態ですね。。。
901　モデル　1/18　自分の実車と同じモデル作成されてみては？？

一台　58000円　

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ツインフューエルポンプも当然　使えません。。。。　

何とかこのフューエルポンプをOHしたいのですが中身のパーツ

（OHキットはありますが）ワンオフで作成が必要になります。。。。　

何とかなるか？？

出来は上々、　新品同様　

装着はまだまだ　後になりそうですが。。。。

中身もワンオフパーツもきっちり作成が終わり

これで一安心

当時の９０１作成風景　1964年

当時のレジストレーションは手書き？？　時代を感じさせるポルシェの貴重な写真

こんな感じだったんですかね？　昔のお金持ちは？？

次回はエンジン　901　1965年　レストアに戻ります

弊社にはSole用、純正OHキットも多数ご用意ありますので必要な方はご相談ください。

Before１　シャフトもハードウェアーもこんな感じです

Before2　キャブ自体は前回も話した通り、通常歪みや、ハードウェアーやスクリュー締めすぎによるケースの精度損失が目立つものが多いのですが、この個体はあまり走らせないまま長時間使用されていなかったためかケース自体の精度と状態はかなり良い方でした。

After1　シャフトもこの通りピカピカです！

ガスケット、ハードウェアーもきっちり揃い、組み上げもこの通り。

綺麗な仕上がりに大満足

装着するのがもったいないくらいです

エンジン装着後はこんな感じです。　早く車両に積んでテストしたい！　次回は初期911　これまたマストアイテムのツインフューエルポンプOH　のBefore　Afterを中心にUPいたします。

写真ではBefore After といった感じでUPしていければと思います。

只今　円高のため、お気に入りの一台を作成されたいかたは　Narrow & Classic (有)JSPトレーディング

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Before

エンジン自体は長い間、使用されていなかったようで、完全に

OHが必要となります。　Solex キャブに関してはかなり未作動期間が少なかったせいか、通常ある反りやダメージなどがなくOHには最適の状態でした。　1965年の911はSWB（ショートホイールベース）と言われる1968年までのポルシェの中でも希少中の希少である為、使用してあるパーツなどもこの年式しかないものが多いのでレストアはワンオフパーツ作成も含め簡単ではない。。。。

After

完全に新品同様のエンジンンになりました。

内部も新品！！　ガスケット作成や欠品パーツの入手、作成も無事終わりました。　

ボアは2.0Lから2.2Lハイコンプピストンを選び、カムは過激なハイカムを組むとSolexがついて行かなくなることも考え、ミッドレンジ重視のカムを選びました。　　次回からエンジンのOHの模様を少しずつUPしていきます。

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