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三セク移行後も6編成残る予定の413系

廃止になる恐れのある475系

16編成JRから譲渡される予定の521系
三セク後の運賃は、普通運賃、通学定期19％、通学定期は15％上がる見込み。
参考までに･･･しなの鉄道は最低限24％、いわて銀河鉄道は高くて58％の普通料金が上がっています。なので特別高く値上げになったとは言えません。
特急が廃止になる影響もあり、金沢－泊間に平日朝夕の2往復、快速列車の導入され一日のダイヤを増やし、現在の77本に対し、通勤時の4本を増便、81本になる予定です。

これらの情報は僕が新聞などで見た内容などを元にしています。

このように遠く離れた火力発電所もとれます（すべての写真のサイズは加工してあります）

これは環水公園です。

富山ライトレール

地鉄バスですね。これはエアロスターのノンステですね。

で本題で駅の方ですが立体駐車場と駅南側から撮りました

駅北駐車場より

同じく。
これは在来線側の高架橋に置いてありました。新幹線の方のレールの設置は完了してるみたいです。
最後に…

富山駅が完成すれば南北立体交差化され富山ライトレールと富山地鉄軌道線がつながります。そうなれば富山市内中心部のお出かけが少しは楽になるでしょうね。特に富山港線沿線の人は。しかし、JR北陸本線金沢以東は第三セクター化され富山の運営はあいの風とやま鉄道になります。そうなると521系16編成413系が5編成、計21編成での運営となる見込みです。
ついでに僕も来年よりJRからあい風で通学することになります。
話が大分それましたが最後に富山駅南側から

天気は悪かったです。
最後まで見て下さりありがとうございました。