④　シムを入れます。

　　バラした時と同じ枚数のシムを入れます。

⑤　缶とエンドベルを組み立てる。

　 缶のストッパー部分と

エンドベルに付けたモーターリングの凹み部分を合わせて、

組みます。

先に入れたシムに注意しながら組んで下さい。

しっかり組んだら、缶の印とエンドベルのコンデンサーがついていない

方の印部分を合わせます。




次回は、エンドベルを止めて、ブラシを入れていきます。

今回はいよいよモーターを組んで行きます。

①　ローターのコミュ側にオイルキリを取り付けます。

オイルキリは少しきつめです。

割らないように気をつけて取り付けて下さい。

②　シムを入れ、缶にローターを入れます。

　　 シムは、モーターをバラした時と同じ厚さ、枚数を入れます。

シムが抜けないようにゆっくり入れます。

またこの時、メタルをシャフトで傷付けないように注意して下さい。

③　エンドベルにモーターリングを付けます。

　　 ２本のネジでモーターリングを借り止めします。

コンデンサーのついている方にゴールドのネジを使います。

モーターリングのネジ穴にネジを合わせ借り止めします。

※２カ所行って下さい。

ネジ山を残して借り止めして下さい。

※２カ所行って下さい。

次回は、エンドベルを缶に組み込みます。

今回は、エンドベル完成まで行って行きます。

⑤　ブラシホルダーを固定する。

　　 ブラシホルダーの固定には、ブラシヒートシンクとブラシポスト、

　　 二つで固定します。

　　 ブラシヒートシンクは＋が赤、－が黒です。

　　 エンドカバーはプラスチック製ですのでしめ過ぎには

　　 十分注意して下さい。

今回は、固定のみの説明ですが、

本来は専用治具を使用して、

ブラシホルダーの芯出しを行います。

詳しくは後程～

使用している工具は、モーターマニアから発売の、

ホルダーアジャスター S スタンドアップ用です。

ブラシヒートシンクとブラシポストをしめて、エンドベル完成です。

以上で、エンドベルの組み込み作業が終了～

次回は、モーターを組んで行きます。

バラしたモーターを組まないと

メンテナンスどころの騒ぎじゃ～

ありませんよねぇ～（;´▽｀A``

って、事でぇ～

今回は、バラしたエンドベルを組みます。

①　エンドカバーにメタルを組み込みます。

⑦　ブラシダンパーを外す。

　　 簡単に外せます。

　　 注意はダンパー部分の爪を触らないこと！

⑧　基盤コンデンサーを外す。

　　 ＋ドライバーで２本のネジを外し、基盤コンデンサーを外します。

　　 コンデンサーは簡単に外れます。

⑨　エンドベルカバーからメタルを外す。

　　 専用工具を使用して外しますが、割り箸等で上から

　　 押し出しても外れます。

　　 少しキツイ場合がありますが、気をつけて外して下さい。

　　 今回はメタルを外していますが、外さない方が良いです。

　　 ゆるくなってしまいますのでぇ～


以上がエンドベルの全てです。

モーターをバラすると、これだけの部品点数になります。

更にバラバラにするとぉ・・・

凄いことになりますf^_^;

モーターは奥が深くて楽しいです。

是非、各部品の役割を理解して、メンテナンスに役立てて下さい。

次回からは、いよいよメンテナンス編をお送りします。

ご期待下さい。

部品点数が多いのがエンドベルになります。

プラスチックと鉄、アルミの集合体なんです。

軽視されやすいんですが、大事な場所でもあります。

早速、バラして行きたいと思います。

と、その前に～

エンドベルをバラす為に必要な工具を紹介！

使用する工具は

＋ドライバーと４．５ボックスレンチです。

工具については次回詳しく行います。

さて、バラします。

①　ブラシスプリングを外します。

　　 外す時に、ブラシワイヤーに引っかけないように注意して下さい。

②　ブラシをブラシホルダーから抜き、

　　 ブラシヒートシンクを＋ドライバーを使い外します。

　　 ブラシをホルダーから抜く時は丁寧に行って下さい。

　　 ブラシが割れることがあります。

　　 また、ネジをなめないように注意！

③　ブラシ固定用タワーを４．５ボックスレンチを使い外します。

　　 狭いので専用のボックスレンチを使用して下さい。

　　 もちろんなめないように注意！

④　ブラシホルダーを外します。

　　 簡単に外れます。

⑤　ヒートシンクを外します。

　　 簡単に外れます。

さて、ヒートシンクまで外しました。

ここまででもかなりの部品点数になっています。

続きと行きたいところですがぁ・・・

今回はここまで！

次回をお楽しみにぃ～('-^*)/

注意）　かなり危険ですので、バラスのは止めて下さい！

今回バラすローターは、Ｐｒｉｄｅ　２３Ｔに使用している

３ミリコア　３ポートのローターです。

まず、ファンを外します。

いよいよ巻き線を外します。

巻き線を固めているエポキシ剤が、ガラスの破片のように、

刺さったり、飛んだりしますので、真似はしないで下さい！

２３Ｔ　３ミリコア　１極分を外しました。

残り２極分を外して行きます。

３極全て外しました。

いよいよローターのコアをバラして行きます。

コアは薄い板を重ね合わせて構成されています。

１枚１枚はがして行きます。

私もコアをバラスのは初めてですf^_^;

１枚１枚丁寧にはかしていきぃ～

全部はがしましたぁ～（;´▽｀A``

凄い時間がかかりました(＞_＜)

全部で６０枚ありました。

これが１枚のコアです。

これが６０枚重ね合わさり１個のコアが出来るんですねぇ～！

凄い！！

コアに穴が空いているのがわかると思います。

３個空いているので３ポートです。

穴の無いのが０ポート！

穴が６個で６ポートです。

モーターマニアでは、

Ｐｒｉｄｅ　２３Ｔ　　→　　３ポート使用

Ｐｒｉｄｅ　Ｗｉｌｌ　　→　　６ポート使用

Ｐｒｉｄｅ　モデ　　→　　０ポート使用

ＦＤＭ－０４０　 →　　０ポート使用　　　　です。

残ったのは・・・

コミュと、シャフトです。

なんだかぁ・・・

食べられた魚の骨みたいですね(x_x；)

これが、ローターの全貌です！！

沢山の部品ですねぇ～

これがコラボすると、１個のローターになります。

さて、ポートのお話し下ので、コアの話しを～

コアには厚みがあり、５ミリ、４ミリ、３ミリの３種類が標準です。

矢印の厚みが違います。

モーターマニアでは、

Ｐｒｉｄｅ　２３Ｔ　　→　　３ミリコア使用

Ｐｒｉｄｅ　Ｗｉｌｌ　　→　　３ミリコア使用

Ｐｒｉｄｅ　モデ　　→　　５ミリコア使用

ＦＤＭ－０４０　 →　　５ミリコア使用　　　　です。

今回は、かなり大変な作業でした。

次回は、モーターメンテナンス～組むまでを書いて行きます。

ちょっと更新が鈍くなるかもぉ・・・

今回は、更にバラして行きます。

では、モーター缶をバラして行きます。

普段はこんな事しませんが、今回は特別です！！

マグネット剥がすのに失敗しましたぁ～（;´▽｀A``

モーター缶は

・ハウジング（缶）

・マグネット

・マグネットピン

・メタル（軸受け）

の、４つの部品で構成されています。

☆ハウジング（缶）

各社特徴がり、モーターマニアでは、

アトラスベースと、ルナベースを採用しています。

Ｐｒｉｄｅ　２３Ｔ　　→　　アトラスベース

Ｐｒｉｄｅ　モデ　　→　　ルナベース

Ｐｒｉｄｅ　Ｗｉｌｌ　　→　　ルナベース

ＦＤＭ－０４０　　→　　ルナベース

左がアトラスベース、右がルナベースです。

☆マグネット

磁力の違う物があり、

Ｐｒｉｄｅ　２３Ｔ、モデ、ＦＤＭ－０４０と、Ｐｒｉｄｅ　Ｗｉｌｌは、

磁力の違うマグネットを採用しています。

☆マグネットピン

使用しているモーターと、使用していないモーターがあり、

モーターマニアでは、採用しています。

☆メタル（軸受け）

大きく分けて、２種類のメタルがあります。

スリットが入っているタイプと、スリッドが無いタイプ。

モーターマニアでは、スリットの無いタイプを採用しています。

詳しい事は、おいおいやっていきます。

次回は、ローターをバラしてみます。

なぜ？モーターは回るの？？を・・・

そんなもん、＋と－に電源をつなげば回るやろぉ～

とか、言わないのッ

ではぁ～

ちょっと、学生の頃の理科の授業を思い出して下さい。

・・・

なんかぁ～

こう言うの嫌ですよねぇ～（;´▽｀A``

まぁ～フレミングの法則を思いでして頂ければ、

モーターがなぜ？回るか？？

は、理解出来ると思うので～

興味がある方は、学生時代の教科書や、お子さんの教科書を

見て下さい。

では、

今回は、「モーター解剖」してみます。

モーターは大きく分けて３つの部分に分かれます。

上　：　缶

中　：　ローター

下　：　エンドベル

です。

更にバラすと、

こんなにバラバラになります。

大体は、エンドベルの部品なんです。

更に、缶とローターもバラせますがぁ・・・

バラしちゃうと使えなくなるのでぇ・・・

勘弁して下さいm(_ _ )m

なぁ～んて言ったら、モーターマニアじゃないですよねぇ～≧(´▽｀)≦

次回は、缶とローターをバラして見ましょう！！

その後は、各部の役割などの説明を行います。