初めてノーマルで乗り続く事になりそうｗ

スクリーンがワイズギア。エンジンスライダー（エンジンガード）

09年国内R-1用純正クラッチレバー（レバーが近くなります）

目立つ点で夏場限定のクールメッシュです。

シートにかぶせて使うのですが

これが凄く良い♪想像以上に涼しい、乗り心地がよくなる。

値段は、失念しましたが効果大！欠点は、少し滑る

でも120馬力あれば言う所ないですが・・・

1,000ｃｃだけど600ｃｃ並みの低速トルクです。

ある程度以上の速度で走行した方が楽で楽しい不思議なバイク♪

ユックリ走行した方が疲れるｗｗｗ

フレーム、足回りが元々300ｋｍ走行に耐えられる物だからでしょう。

前のバイクXJR1200Rの最強がこのバイクの最弱と同じらしい

かと言ってサスを柔らかくすると乗り難く成ってしまうので

サスは、Fサスのイニシャルを1つ弱くして他はノーマル
セッティングです。

燃費は、9km～19ｋｍとメチャクチャです。

回すと極端に悪くなるようです。

ヤマハ社特有の当てに成らない燃料計と伴いツーリング時は、

ガス欠が心配。予備タンク実質無いですし

アクセルを戻しながらクラッチを繋ぐとエンストする

非情に困る癖。

水温が直に上がりファンが回り熱い！

夏場は90度から下がりませんｗｗ

アルミフレームなので車体全体が熱くなります。

剛性、軽量と優れたアルミですが熱伝導率も良いので

エンジンの熱を漏れなく伝えてくれます。

冬は、しっかり冷えて寒いのですけど

欠点が多いバイクなんですが

結構気に入ってます。

走る、曲がる、止まるがちゃんとしてるますから。

でも最近イタリヤ社のapriliaに心が動いてます^^;

現在8,000ｋｍ走行でＦタイヤ、サイドがスリップサイン表示​。

Ｒは、後2,000ｋｍ位可能だけど

今度変えるタイヤです。

天使と悪魔が同居・・・1,000ｋｍ走​行で天使が消えるそうです。悪魔だけのパターンに成った時にどん​な風に変るのかな♪外国のタイヤは、遊び心有ってすき。