突然にプチメタライダーのサイクリング日記 https://ameblo.jp/puchimetaborider/ 広島市在住、ロードバイク歴1年のプチメタボおやじが備忘録としての日記を書く。時々runの記録やパーツのことも書き留めておくよ。読む価値はほとんどないがそれでも書くよ。 ja 引っ越し
http://puchimeta2.blog.fc2.com/ ]]> https://ameblo.jp/puchimetaborider/entry-12041864048.html Mon, 22 Jun 2015 15:29:34 +0900 2週連続平たんステージ、難易度1（BRM531呉200） ちょうどGiroでは佳境の山岳ステージを迎えています

登りの勝負はやはり見ごたえがありますね！

朝5時半からブリーフィングがあるので3時50分起床、4時10分出発です

補給食を摂りながらまだ暗い31号線を呉に向かいます

予定通り到着して間もなく


かなり強い衝撃を受けました

ネタだけのためにこんな朝早く、わざわざ呉までカラアゲ差し入れに来るとかね

すごすぎるぜ、カラアゲ団！！！



潜水艦前でブリーフィング



シロクロさん遠くからよくいらっしゃいました



6時、受け付け順で10名ずつスタートしていきます

自分は第7組でスタート

第2組でスタートしたカラアゲ団を追いますが行けども行けども見当たりません

尾道ラーメン目指してエギチェラ―ラが踏み倒しているに違いありません

ほとんど平坦なのできっとかなりの速度で巡航しているのでしょう

結局、尾道の渡船までは追いつくことができませんでした


渡船では福山在住のI氏が待ち受けてました

『え？カラアゲ団まだ着いてないないの？？？

途中で休憩してないかどうか、コンビニはチェックしてきたんだけどな・・・』

渡船を一本やり過ごして到着を待ちますが来そうもありません

FBにも何もupされてないし・・・

しかたないのでここで一緒になったブルべではいつものY君と先に行くことにしましょう


　
それほど急いでもフェリーは1時間半間隔の出航ですからね

定番ジェラート

　
なかなか良い感じではないですか

やや暑くはありますが、気持ちよいペースで淡々と進んでいたんですけどね

予定としては16時到着、ゆっくり輪行の準備して16時50分のフェリーに乗ろうと

ところが最後のPCでみんなどうも15時20分のフェリーを目指してるみたい

Y君も間に合うなら15時20分に乗りたいというし

お約束のフェリーTT勃発ですわ

追い風も手伝って35km/hを下回らないように牽きます

しばらくして後ろ確認すると・・・

切れとるんかい！

最後の27kmを45分で走破でき15時に無事松山観光港に到着

後続もギリで間に合いました


帰りは広島港までフェリーに乗ったんですけど、2時間半もフェリー内で休憩してかなり回復してたんで、呉で降りて自走すればよかったかも？

240km
]]> https://ameblo.jp/puchimetaborider/entry-12033588340.html Mon, 01 Jun 2015 09:33:03 +0900 平地ステージ、難易度1 サイクルロードレースファンのみなさんこんばんは

休息日があると録画してあるGiroが見切れるのでほっとしますね！

さて5月24日、天気予報は微妙でしたがいい方に外れました

仕事柄、起床時間が異常に早いひとの呼びかけで、朝6時！！廿日市集合ですよ

2回連続遅刻してますからね、今回は絶対絶対間に合うように出発しました

そうしないと必ず遅刻するんだあのひとは・・・・って言われちまうからねｗｗｗ




朝焼け


牽く牽く

今日はエーススプリンターが活躍できるド平たんステージです


あっという間に由宇

朝方から何故か酔っ払いの爺さんに遭遇後、出発しようとしたら・・・

パンクだ～い

周防大島を反時計回りで橘に到着

市をやってました

　
　
昼飯の直前なのにアナゴ焼き食うし(笑）


写真を撮る人を撮る！


軽食、喫茶

予定通りに着きました


軽食か？！

人気らしいので休日は11時に着いた方がいいようですよ

182km
]]> https://ameblo.jp/puchimetaborider/entry-12030835701.html Mon, 25 May 2015 11:47:48 +0900 応援ライド：もみの木耐久レース（記憶ってあまりあてになりませんねえ） 何年か前に出場したもみの木耐久レース

確か頑張りすぎて咳が止まらなくなったのを覚えてます

今回はメンバーの都合により出場は精鋭1チームのみとなりましたので応援に行くことにしました

何故か無駄に登りが多いルートを引くK氏

いきなり極楽寺を越えて行きます


汗だくになったので下ったら朝9時半からアイス！



湯来に下って2度目の休憩、晴天と新緑に加えて湿度の低さが気持ちいい

確かこの先は国道（だれがなずけたか酷道）488、道幅が狭くて路面もあまりよくなかったはず


このあたりはまだ路面もよくて斜度もゆるやかなのだが・・・

このあとは道が狭くなるけど、比較的緩やかな斜度で距離もあまりないと記憶してたんですけど

ところがどっこい！

まあ登る、登る

最後の4-5ｋｍは平均10%ぐらいありそうですな、しかも路面ガタガタでペダリングがしにくいという2重苦でした

もうここを通るのはやめときましょうね！


昼前に到着しました

先日、石見GFで最後に少しの期間一緒に走った若者があいさつに来てくれました

広大サイクリング部OBのグループとのことでした
(スタートからぶっちぎりでしたが、トラブルなく優勝できたでしょうか？）


レース部長の押しが決まってます！


コスプレ賞（そんなクラスあったんかな？）

最後まで観戦すると遅くなってしますので、15時前には帰路に着きました



補給は欠かさないよ

135km ]]> https://ameblo.jp/puchimetaborider/entry-12028003477.html Mon, 18 May 2015 10:18:14 +0900 ハンガーノックを恐れて飲み食いしまくった！石見GF2015 とあるシンジケートが食い地獄ライドなるものを企画してるとの情報を得たが、その日は恒例の山陰ポタがあるのであった

しかしこちらもけっこうな飲食物負荷であったのです・・・




これ以外に朝食に大きめの調理パン2個、コーヒー牛乳

第2CPでの揚げたてコロッケ、バナナ一本

ヴィダーゼリー

その他コーラー、スポドリ各1.5Lぐらい

帰宅後の食事とビール、デザート

体重は当然増えてましたが、補給のおかげで最後まで垂れずに楽しめました！！！



『天気よさそうなので景色を楽しみながら、ノンビリ山岳走ってきますわ～。(^_^)v』とFBに書き込んでいた先頭車両

↑そうだったんだね！！！！



新緑の美しさはこの季節ならでは







少しは脚力がついてきたのか？？？

202km ]]> https://ameblo.jp/puchimetaborider/entry-12025253731.html Mon, 11 May 2015 10:51:29 +0900 ハンガーノックはすぐには回復しない？ 今年のGWは久しぶりに岩国基地の航空ショーを見に行こうと思ってたんですよ

てっきり5月5日のこどもの日にあるはずだと思い込んでました

3日は一日中、そして4日の午前は雨でしたから、4日の午後ホームコースの畑峠5本いっときました！（けっこうヘロヘロ）

帰宅後、何時ごろ基地に到着すればいいのかとネットで調べてみると・・・

え？？？3日に終わってる！！！

あちゃ～

ということで急遽山岳ライド決定です

集合7時だと朝ごはん抜きだな・・・

出発して数キロでK氏のスマホがハンドルバーから脱落！！！

再度固定してもまたすぐ脱落しました(車が来なくてよかったね）

しかしレックマウントのスマホホルダーはダメダメですな

ああ、腹減った

自宅から34km地点のセブンイレブンでパワーバー一本

関関峠、貧乏峠を越えて69km地点のセブンイレブンでスポドリ500ml補給


着きました

しかし登り始めから結構な勾配ですな


まずは名もなき展望台、柳井の火力発電所と遠くに周防大島にかかる橋が見えます


さらに激しいアップダウンをこなして

大星山展望台です

この日は湿度も低く快適で、景色も遠くまで見えて最高でした！



元気だった。まだこのときは・・・

光輝病院そばを通って400m近く一気に下った後で、今度は皇座山を登ります

が、このあたりで異常な空腹に加えて脚に力が入らなくなってきました

それと寒気がし始めたんですよね


（魂抜けてるところを撮られてた）

ああ、これ、ハンガーノックってやつか？

補給食もなければ自販機もない山道でどうするこれ？？？

休む？？引き返す？？？

しばらく葛藤してたら右に下る道が・・・(助かった～）

下った先の自販機で赤コーラチャージしたら少しだけ元気が出たような気がしました


上関大橋を越え

肉汁を想像しながら到着



隠れ家的カフェ『瀬里家』

だがしかし！改装中で休みとは！（号泣）

道の駅まで戻ってレストランに入ってみるも、待ち組多数

しかたないので近くで眼にとまった食堂に入りました



定食物はとんかつ定食、メバル定食、日替わり定食の3択ぐらいでしたね

『休日でも日替わりあるんですか？』って尋ねたら『ありますよ』っていわれたので

『今日は何ですか？』ってきいたら


『メバルです』って・・・


実は2択だったようです



帰りは室津半島の東海岸からずっと国道の平たん路を帰ったんですけど、2時間ぐらい全然出力が出なくて参りました


帰宅後、CRCの送料無料セールで補給食注文しました

久々の206km

]]> https://ameblo.jp/puchimetaborider/entry-12024037398.html Fri, 08 May 2015 11:55:11 +0900 （ST-9070）Dura ace Di2のブラケットには隠しスイッチがあった 何故だかshimanoは大々的にアナウンスしてないんですけど

ST-9070のブラケット先端にスイッチが仕込んであるんですよ


ん？そりゃわかりませんよね


頂上にあるこの小さいやつです

なにに使えるかというと対応したサイコン（garminなど）の操作に使えます

今pioneerのサイコンを使ってるんですが、スタート・ストップ、ラップ、ページスクロール右、ページスクロール左、メニューなどをそれぞれ左右のブラケットスイッチの短押し、長押しに任意に割り当てられます

pioneerのサイコンは今でこそupdateで大分ましになりましたが画面スワイプでページスクロールをするのが結構大変だったんですよね

ブラケットスイッチにページスクロールを割り当てて快適になりました


あと副次的に前後のギヤポジション、Di2のバッテリー残量も表示できるようになりました



ちなみに必要なのはSM-EWW01という送信ユニットとコード一本だけというお手軽さです

ほら、そこの旦那さん

初心者の奥さんがギヤポジションを確認できてとても便利ですよ！ ]]> https://ameblo.jp/puchimetaborider/entry-12020691983.html Thu, 30 Apr 2015 11:23:01 +0900 3本ローラー買ってみました 以前から一度使ってみたいとは思ってたんですけどね、しがないマンション住まいなんで騒音とかあれじゃないですか

で、躊躇してたんですけど

職場の環境が変わりまして（というか、職場そのものが変わったんですけどね）

ロードでジテ通できるし、3本ローラーも置けるようになりました

で、調査開始です

メーカーとしてはエリート、Tacx、ミノウラの3社からそれぞれ数種類発売されています

もっとも安価なタイプはローラーが樹脂で負荷設定できないelite またはTacxの下位モデルです

実売でおおよそ20k円

ミノウラの最廉価モデルはローラーがアルミになって別売りの負荷装置も付けることができますが、お値段やや高めの28k円

実売80k以上もするElite e-motionとか言うのになると『ローラー本体が台座からフローティングしており、ライダーのペダリングや動作にあわせ前後に可動しバランスを取る。ペダリングすることで発生する慣性を減衰して、劇的に乗りこなしやすくしたシステムである。そのうえダンシングもできる』そうです。

う～ん、思ってたよりお高いですな・・・

買ったはいいが乗らないとか乗れないとかなったらもったいないしなあ(ケチか！）

そこで困ったときのヤフオクですよ

かなり古いモデルのようですが負荷装置まで付いてるものを発見しました

予定より少し高くなりましたが無事落札


届いたものは予想よりきれいでした


どうやら10年以上前にミノウラ製造、深谷産業が販売していたもののようです

ローラーの幅がひろいWIDEモデルもあったようですが自分が今回手に入れたものは35cm幅ですので現行のミノウラ製品より幅が狭く、eliteやtacxの樹脂ローラーのように脱輪防止のため両脇が盛り上がっていたりもしていません

大丈夫か？？？

という事で、ある雨の日にさっそく自宅壁際において試してみました

騒音を恐れてゆっくりこぐと非常に不安定になります

ケイデンスどうこうより車輪の回転スピードがある程度あると安定してくるようです

すぐに慣れてきたんですが、あごの汗を肩で拭こうとした途端、見事に落車、はやりの壁ドンしてしまいましたwww

そしてしばらくするともう一つ問題が発覚


3本ローラーの前ローラーの位置は前輪車軸の真下～1.5cm前が最適らしいのですが、この機種は3cm間隔で3か所設定だきるだけのアバウトな仕様です

Xeliusのwheel baseが977mmでDefyが990mmですからすでに1.3cmちがうという事態に

一番手前だとDefyの車輪は前ローラーより前方にある感じがして前に飛び出しそうで怖いです

真ん中にするとちょうど1～1.5cmぐらい前車軸より前かな？

ということはXeliusだとちょうどいい穴がないじゃん

ホイールベースの調節は最低でも1.5cm間隔でできる機種じゃないとだめですね

あと、負荷装置について

安定走行にはある程度の車輪回転数が必要なのでいまのところ7段階の1か2でちょうどいいです

3で安定する速度を出そうとするときついし下手するとバランス崩しそうです

そういう意味ではきれいで安定したペダリングで高出力出せるようになれば負荷3や4も行けるようになるかも？？

梅雨が来たら残業に励みます。もちろんサービス残業ですwww ]]> https://ameblo.jp/puchimetaborider/entry-12018183603.html Fri, 24 Apr 2015 11:01:05 +0900 2週続けて畑峠のzantoさん。翌日は恒例与一野のしだれ桜 備忘録

4月4日土曜日、午前中は仕事

日曜雨予報につき帰宅して昼食後にちょっとトレーニングに出かける（Xelius）

畑峠を勢い付けて登って行くと前方に作業着姿のロードバイク乗りを発見

軽く挨拶して抜き去り際にちら見したらnokoのブルべ御大であった
(某社製黄色のzantoに乗車)

しばらく話しながら登った後で先に行くことにした

それでもあとでlogを解析すると自己ベストを更新していた（嬉）

もう2本ほど繰り返して帰宅

日曜日、tutayaとか本屋とか少しブラブラ

4月11日土曜日、同様に午前仕事で昼食後に再度畑峠全開でアタック

半分過ぎたあたりで上からBORA酒店店主が下りてきた

止まってお話
（某社製白色のzantoに乗っていた）

あとでlogをみたらパイオニアサイコンがここまでGPSをまったくキャッチしてなかったことが判明

完走してたらショックだったかも(苦笑)

そのまま、桜が峠から不明峠

不明峠頂上から麦谷に抜ける道は年中薄暗く水がでてて嫌なので頂上しばし休んで引き返す
（ここでもGPSをロストしていた模様）

しかし不明峠の工事長いなあ、1年半はやってる

安全確保のための路上配置員も途中途中に3～4人常時いるし、コストかかってそうだがいったいこんな山奥に何ができるのか？？

引き返す下りの途中の左ブラインドコーナーのイン側に強大な穴ぼこあり

ゆっくり下ってたので事なきを得たがみなさん注意されたし！


市立大学あたりは結構な登りがあってトレーニングするにはいい環境かも


眺めは竜王公園のほうがやっぱりいいか

翌4月12日日曜日

恒例の与一野のしだれ桜を見に行く（Defy)

安定のお一人様

布あたりでwine　bar500のジャージを着た大集団に遭遇(20人以上)

I氏に声をかけられた

湯の山温泉までポタするとのこと

安野で小休止後、久々に井仁の棚田に登る


途中、紅葉？と菜の花のコントラストがいい感じであった

ただし汗かいた後の下りは寒い！

戸河内に下って昼ごはん

以前、K社長の練習会で一緒だった若者に再開（福岡から転勤で来た理系、ピナレロparis）

一緒に与一野に登った

路駐の車の数の割に桜の周辺はそれほど人はいなかった


ここの静けさは相変わらず心地いい

FB見ると某夫婦とニアミスしてたようだ（笑）

温井ダムに抜けてから安野まで戻り休憩していると

Wine　bar500の大集団再び来襲

補給食ごちそうさまでした

先週からクランク数回転に一回、何か引っかかる感じがするのでCSPに立ち寄る

チェーンの延びやBBを疑っていたがスプロケの寿命ではないか？とのこと

管理が悪く走行距離不明ではあるが、2011年夏に7970を導入して以来の全走行が20000kmとして7割がこのコンポとすると14000kmですか

家に転がってるUltegraのスプロケに換えて様子を見てみよう ]]> https://ameblo.jp/puchimetaborider/entry-12013703772.html Mon, 13 Apr 2015 10:37:01 +0900 Parisから届きました
やっと届きました

今年はPBPが開催されるので来年はデザイン変更の様ですから、また頑張りますかね^_^
{EE60F9C9-B894-4574-9AA5-66C543CA0094:01}

]]> https://ameblo.jp/puchimetaborider/entry-12006845346.html Fri, 27 Mar 2015 19:11:04 +0900