https://ameblo.jp/quebeckbomb/ アスファルト８の攻略です。気ままにプレイしています。 ja みなさんお久しぶりです。今回は操作感度について説明したいと思います




操作感度とはなんぞや？
操作感度とは簡単にいえばユーザーがデバイスを傾けたときどれだけ忠実に反応するかということです。設定を開いて操作を選択すると左下に出てきます。感度を上げるとデバイスを傾けたときにより敏感に反応するのでプレイヤーのイメージ通りにハンドリングをすることができますが、その代わり感度を上げれば上げるほどハンドリングがシビアになっていきます。逆に感度を下げるとよりアバウトになるので、細かい動作を要求することはできませんが、ハンドリングは簡単になります。

なぜ変えるのか
ここまでの説明からわかるように感度が上がれば上がるほどハンドリングがシビアになっていくという弱点はあるものの、より細かい動作をマシンに要求することができます。直線を走っているときはあまり恩恵を感じられないものの、ドリフト時にはマシンの傾きを調整して必要最小限の減速でコーナーをクリアしたり、内側の壁ぎりぎりをドリフトするといった技ができるようになるのでコーナリングがかなり速くなります。また、障害物を正確に破壊して、ニトロを最大限に持続させるといったことも可能になります。

いつ変えればいいのか
「ドリフトしていると思ったらマシンがドリフトしておらず、壁に当たってクラッシュする」ことが多くなる度に操作感度を＋10%にするといいと思います。この現象は一見すると単なるバグですが実はバグではないです。その証拠にこの現象が起こると必ずマシンから白煙が出ています。起こったら注意深く見てみてください。この現象は低い操作感度に対しプレイヤーが細かい動作を要求することが原因で起こります。プレイヤーがデバイスを微妙に傾けているのにも関わらず、ゲームが傾けていないと勘違いするのです。上の説明を見ればプレイヤーのレベルと操作感度のミスマッチが原因で起きていることが誰でもわかると思います。いきなり操作感度を80～90%にしてひたすら走りこむのも手ですが、なかなか慣れずにタイムが下がってしまうと元も子もないので自分のレベルに合わせて上げていくのがベストだと思います。 ]]> https://ameblo.jp/quebeckbomb/entry-12133905014.html Sun, 28 Feb 2016 23:01:24 +0900

まずはただレビューしてもおもしろくないので車の開設をちょっとしたいと思います。
日本で聞きなれないメーカーですが、Rinspeedはスイスのメーカーだそうです。このメーカーはzaZenを含め水陸両用車（sQuba Conceptという車とSplashという車です）など奇抜な車のコンセプトを時々発表していますが、本業はポルシェのチューニングのようです。オリジナルの車を作っているという点ではHennesseyやTommykairaに似ていますね。今回収録されたzaZenですがウィキペディアによると997型のカレラSが元になっているようです。エンジンは3.8リッターの水平対向６気筒で最高速度は292kmのようです。ちょっと高性能なスポーツカーといった感じですね。

次にゲームの話です。wikiaによるとフルチューン時は加速が2.83s、最高速度が363.4km/h、ハンドリングが1.295Gs、ニトロが49.9km/hで、MAXランクが1489、MAX PROランクが1602のようです。ニトロ燃費はニトロが30秒続くのでAではなくSですね。これまでの収録車種の最高がAの20秒だったので、収録車種の中では一番ニトロ燃費がいいですね。しかし、今のところは購入する必要はないと思いますね。確かに同じぐらいのランクのマシンとレースすれば圧倒的なニトロ燃費で最高速度を維持することで優位に立てると思いますが、Kepler MotionやONUK Sazan LMと張り合うのはランク差を考えても無理ですし、オフラインモードで使わないので今さらこのレベルの追加マシンを買う必要はないです。しかし、運営側がなんの考えもなしにマシンを追加したとも思えないので、もしかしたらこのマシンで無ければ上位に入れないようなオンラインイベントが出てくる可能性はありますね。それ以外の用途はコレクションぐらいしか今のところは思いつかないです。でも今回のイベントは１位でフィニッシュすると40トークン貰えるのでイベントには参加しましょう。40トークン貰ったら後は放置でいいと思います。今回はトップ3000のトークン以外大した報酬がないので3000以内に入れる自信がなければ潔くニトロスターターやメカキットを温存しておきましょう。
]]> https://ameblo.jp/quebeckbomb/entry-12129982032.html Thu, 18 Feb 2016 01:09:23 +0900 課金ゲーに豹変します！
ほとんどの追加マシンは１０万を軽く超える値段設定になっており、それらをチューニングするのにも何十万というクレジットがかかります。なので、マルチプレイや期間限定イベントで上位入賞を狙うとなると数百万単位のクレジットが最終的には必要になってきます。さらに管理人のようにそこそこの順位で満足してしまうようなプレイヤーならともかく、コンスタントに上位入賞を狙うプレイヤーになってくると最高ランクが更新されるたびにマシンを購入しなければならないので、稼ぐスピードも大事になってきます。それらを踏まえていくつかの稼ぎ方を考えていきたいと思います。
１、シーズン９をやりまくる


一番標準的な方法で他のサイトでも紹介されていると思います。この方法の大きなメリットはコースを１周するだけでクレジットが約４０００儲かることだと思います。さらにMAXチューニングまでやればどんなマシンでもできるので、シーズン８が終わってすぐにクレジット稼ぎをすることができるのもメリットの一つです。対してデメリットは何回も同じコースを回るので作業ゲーになりやすいことが挙げられます。クレジット稼ぎの宿命といわれてしまえばそれまでですが、やはり飽きっぽい人にはきついですね。
２、シーズン８タイムアタック


この方法は管理人が独自に考えた方法です。文字通りシーズン８を最初のレースから最後のレースまでタイムを更新するまでやり続けます。しかし、完全にタイム短縮のみに集中するとリスタートを繰り返すようになるので、リスタートは禁止します。なのでどこかで失敗してもゴールするまで走り続けなくてはなりません。この方法はコースを２周しなければならないのでその分効率が下がるというデメリットはありますが、いざやり始めるとタイム短縮のためにあれこれ考えながらレースをすることになるので、作業ゲーになりずらいです。管理人はこの方法で２００万クレジットを稼いだのですが、あまり苦しかった覚えはないです。むしろ１００万クレジットを１の方法で稼いだ時のほうがしんどかったです。この方法は飽きっぽい人におすすめです。
３、マシンマスターをやりまくる


マシンやイベントのクリア状況によって報酬が変化するので全部が全部高報酬というわけではありませんが、Sクラスの追加マシンだと最後のイベントは１周するだけで５０００クレジットを超える報酬がもらえます。しかし、この方法は追加マシンをPROチューニングまで終わらせることが条件なのであまり使える機会がないと思います。

基本的には1～３の中から自分に合ったものを探すような感じになると思います。作業ゲーに慣れている人だったら1や3でもいいのですが、私は飽きっぽい性格なので２を主に使っています。他にもいい方法があれば教えてほしいです。ではまた
]]> https://ameblo.jp/quebeckbomb/entry-12125125784.html Thu, 04 Feb 2016 22:18:43 +0900 ではSクラスのマシン紹介に入りたいと思いますが、なんと！！
今回は１台しかないです！！！
Aクラスに続き台数が少ないですがちゃんとした理由があります！手抜きじゃないです！ここからは言い訳↓（見なくてもいいです）
台数が多かったDクラスと今回のSクラスを例として選ぶことにします。シーズン１のDクラス最初のイベントの推奨ランクは505です。そしてシーズン７にある最後のイベントの推奨ランクは1073で引き算すると568です。それに対しシーズン２にあるSクラス最初のイベントの推奨ランクは1481なのに対しシーズン8の最後のイベントの推奨ランクは1659でその差は178で、ランク差があまりないんです。さらにDクラス最遅のDodge Dart GTはプロチューンも含めて最高でランクが802まで上がらず、最後のイベントの推奨ランクとの差が約200あり勝利が絶望的なのに対し、Sクラス最遅のマシンであるLamborghini Venenoはプロチューンまで含めると1681まで上がるのでシーズン8までクリアするだけだったら
ぶっちゃけどれに乗っても構わないのです
さらに追加マシンの最高ランクが1801なのを考慮すると、Koenigsegg Agera Rをもってしても勝つことはできないので、必然的にオフ専マシンになります。なので紹介するマシンの数も減るわけです。というわけで今回は出れるレース数と値段がカギになります。
RUF CTR 3

このマシンは出れるマシン限定レースが4個と多く、MAXチューンまですればシーズン8の最後のレースも勝てます。また、このブログ通りにマシンを買っていくとRUFが星集めで不足するので、ここで購入してまとめてクリアするのが一番楽です（VenenoやFXXもいいのだが、前に紹介したSesto Elementoや458 Italiaをチューニングすれば、メーカー限定のレースでも余裕で勝てるので今一つ需要がない）。次回はおすすめのキャッシュ稼ぎの方法でも紹介したいと思います。また、今は多忙で更新が滞りがちなのですが、いずれは追加マシンが追加されるたびにレビューしていけたらと思います。
]]> https://ameblo.jp/quebeckbomb/entry-12120413998.html Fri, 22 Jan 2016 20:36:50 +0900 Ford 2006 GT


実はこのマシンは追加マシンなのですが、安いので含まないことにします。このマシンはコスパがかなりいいです。Aクラスになってくると癖のあるマシンも多くなってきて、BクラスやCクラスと同じように走るとノークラッシュでの完走も難しいようなマシンも出てきますが、このマシンはそういったことがないので初心者向けといえると思います。このマシンはチューニングせずに、いけるところまでいったら後述のマシンに乗り換えることを勧めます。

Lamborghini Sesto Elemento



追加マシンを含まなければAクラス最強だと思います。最近はランク1700オーバーのマシンも増えてきて不利になりつつありますが、追加マシンを含めてもトップレベルだと思います。ドリフト時の操作がかなりシビアで、ハンドリングも慣れないと難しいですが、それを除けば目立った弱点はなく寧ろ慣れてくればそれすらも長所に思えてくると思います。また、加速がかなりあるのでマルチプレイでも格上相手に対等に戦えることも多いです。シーズン８が終わった後もこのマシンをチューニングし続けて、力不足を感じて来たら追加マシンを検討するような感じで十分だと思います。それぐらい高性能です。性能以外のネックは値段の高さですが、地道に貯めて買ったほうがいいと思います。途中で中堅マシンを買ってもオフライン以外ではほとんど役に立たないので。RUF RT 12 Sのほうが数値は上ですがニトロ性能が低すぎるのでおすすめしないです。

次回はSクラスです。こちらも勝つだけならあまりマシンを買う必要がないので分量少なめです。
]]> https://ameblo.jp/quebeckbomb/entry-12116775519.html Tue, 12 Jan 2016 22:10:06 +0900 前回まで最高速度がマシンを選ぶ最優先事項になっていいましたが....
ここからは違います！
Bクラスからは加速力やハンドリングなどもかなり重要になってきます！
てなわけでいつも通り紹介していきます

DS Survolt


このマシンの特徴はなんと言ってもハンドリングと加速の高さでしょう！しかし、最高速度は低いので直ドリをしてニトロを稼ぎながら走ることが重要です。昨日このマシンでどこまで勝てるかやってみたのですが....


シーズン５のインフェクションまで勝てました（笑）
相手マシンのランクとの差が２００ぐらいありますが、加速力があるので直ドリしたときのタイムロスが少ないです。なのでスタート序盤で敵車を蹴散らして、そのあとは直ドリしてニトロ状態を維持しつつ、後ろからきた敵車を確実にノックダウンできればかなり先のほうまで勝てると思います。ちなみにこのマシンは電気自動車なので、性能面だけではなく星集めを考えた時のコスパもかなりいいです。

Aston Martin V12 Vantage



Aston Martinは出れるレースの数が多いので星集めで威力を発揮します。Aston Martin DB9 Coupeはこのマシンに比べてかなり割安ですが、性能がDS Survoltと変わらないうえに、Aston Martin全車が出られるレースではかなり不利になります。さらにこのマシンを買っておけば性能がそこそこあるので、DS Survoltで無理して勝たなくてもよくなります。DS Survoltもいいマシンですが、ランク差が１００以上になってくるとかなりシビアな戦いになってくるので買っておくことをお勧めします。

Ferrari 458 Italia


ニトロ燃費は悪いですが、そのほかはかなりいいです。また、変な癖もないので初心者でも扱いやすいです。しかし、ニトロ燃費が悪いのでカーブで少し長めにドリフトするなど速度を落とさずに走れるように工夫が必要です。写真のようにMAXチューニングとPROチューニングのコンプリートでMetalスペシャルイベントでも最後まで勝てます。もちろんシーズン８まではMAXチューニングだけで勝てます。

次回はAクラスのおすすめマシンを紹介する予定です
]]> https://ameblo.jp/quebeckbomb/entry-12115540720.html Sat, 09 Jan 2016 14:56:47 +0900
Chevrolet Camaro GS


Audi TTS Coupeも候補に上がるとは思いますが最高速と加速が勝っているのでこちらのほうが有利かと思われます。ニトロ燃費もこちらのほうがいいです。また出れるレースの数もほとんど同じです（強いていえばこちらのほうがひとつ多いですがチューニングしないと結構難しいです。管理人はChevrolet Camaro GTSをチューニングせずにあとからChevrolet Corvette C7を買って勝ちました。）。

Lamborghini Urus

完全に星集めが目的です。それ以外に使うこともほとんどないので性能を気にして約１万キャッシュ多く出すぐらいならそれを他のマシンの購入に充てるほうが賢いと思います。というわけで画像もなしですｗ

Lotus Exige S Coupe



Alfa Romeo 8C Competizioneのほうが性能は上ですがめちゃくちゃ高くコスパが悪いです。Lotus Exige S CoupeでもMAXチューニングしてPROチューニングを少しすればMetalスペシャルイベントの中盤までいけたので性能は十分かと思います。Audi RS 4 Avantは数値こそ上ですがチューニングすればするほどハンドリングの低さがネックになると思うのであまりおすすめはしないです。シーズン8が終わった後星集めに買っても遅くはないと思います。個人的にはMAXチューニングをしてシーズン８を終わらせた後追加マシンを買ってMAXチューニングとPROチューニングをするのがいいと思います。シーズン８をクリアしていればAC 378 GT Zもすぐに買えるはずです。

次回はBクラスのおすすめマシンを紹介したいと思います
]]> https://ameblo.jp/quebeckbomb/entry-12114815103.html Thu, 07 Jan 2016 13:54:18 +0900
Dクラスの特徴はマシンの最高速度が遅いことです

特にアイスランドや東京ではそれが顕著で、これらのコースはDクラスやCクラスに限って言え

ばほぼ財力（マシンパワー）で勝敗が決まってしまいます（AクラスやSクラスであれば直ドリでニト

ロを稼げますがDクラスでやっても序盤のうちはニトロがすぐ終わってしまうのでコスパがわるい

です）

というわけで最高速の低いマシンはそのマシンに思い入れがない限りキャッシュを稼げるようにな

るまでは控えたほうがいいでしょう

まずはプレイモード（オフライン）のおすすめマシンです

Dodge Dart GT


おすすめっていうか絶対もらえますねｗ

強いて言えばハンドリングのよさでしょうか

あまり取柄のないマシンですがこれでも頑張れば



シーズン２のギアナまでいけますｗ

このマシンに関して言えばチューニングしないでいけるところまでいったら乗り換えたほうがいい

ですね。仮にプロチューンまで終わらせても中堅マシンの初期状態に負けますからね。

Dodge Dart GTの次は出れるレースが多いのでTesla Model Sを買うことをおすすめします

Audi R8 e-tronも候補にあがると思いますが最高速度が高い分有利です

このマシンもあまりチューニングはしないほうがいいです。理由は電気自動車限定のレースはシー

ズンが進むにつれてBクラスのマシンやSクラスのマシンが敵車として登場するのでどうあがいても

勝てなくなる上にこのマシンは最高速度が低くいので使いどころがあまりないからです。

Mini Cooper S Roadstar




性能的にはScion FR-Sとあまり変わりませんが出れるレースが一つ多いです（といっても出てくる

のはかなり後ですが）

管理人はノーマルの状態でシーズン４のアルプスまで勝ちました。シーズン４はWALL ASCENTまで

ゲートドリフトなのでシーズン３のBUDDHA'S TEACHINGSに勝てればチューニングの必要はないでし

ょう。

そのあとどうするかが問題ですねｗ

Nissan 370Z



個人的にはMini Cooper S RoadstarをチューニングせずにNissan 370Zを買うことをおすすめしま

す。確かにMAXチューニングすればMini Cooper S Roadstar で最後までいけます。しかし一括では

ないとはいえ総額で370Zの約３倍かかること、のちに解禁されるMetalスペシャルイベント（追加

マシンのオンパレードですｗ）で遅すぎて役にたたないことを考えるといずれ370Zを買ってしまっ

て２度手間になる可能性が高いです。なのでここで苦しい思いをして370Zを買うほうがいいでしょ

う。

性能に関して言えばノーマルの状態で最後までいけるうえに、Metalスペシャルイベントでも中盤

まではMAXチューニングで勝てるのでかなりいいです。Audi S4も候補には上がりますが最高速以外

は370Z以下であり、ハンドリングがノーマルだと低すぎて曲がりにくいのでやめておいたほうがい

いです。頼みの最高速も370Zとほぼ同じですしね。

番外編

実は管理人は370Zすら我慢して308GTSを買いました。買うまで何回レースしたか覚えてないですｗ

マルチプレイや期間限定のイベント、Metalスペシャルイベントの全勝を見越して買いましたが、

今となって振り返ってみるとそこまでの必要はなかったのではと思います。確かにこっちのほうが

キャッシュは少ないですが追加マシンのパワーアップについていくのが無課金プレーヤーには難し

いうえに、星集めやキャッシュ稼ぎがかなりしんどかったです。やはりシーズン８が終わって自分

なりのキャッシュ稼ぎができるようになってからが望ましいと思います



次回はCクラスのおすすめのマシンを紹介します ]]> https://ameblo.jp/quebeckbomb/entry-12114595324.html Wed, 06 Jan 2016 20:24:15 +0900
タイトル通りアスファルト８の攻略を中心にやっていきたいと思います

とは言ってもアスファルト８も出てからかなり経ってますし次作の噂も出始めてる頃です

次作が出ちゃったら.....

タイトルはアスファルト９攻略に変わりますｗ

なんで攻略ブログをいまさら作ったのかというと、ほとんどのサイトはアプデについていけず、頼れ

る攻略wikiも全部英語になっているので、そこそこのセールスのアプリにしては頼りないんですよね

さらに、この手のアプリはアップストアのスクショに出てくるマシンを手に入れるまで結構時間が

かかるので短時間が辞める人も多いと思います

そこでなるべく短時間でクリアできるような方法を優先して紹介できるといいなと思います

次回はおすすめのマシンでも紹介したいと思います
]]> https://ameblo.jp/quebeckbomb/entry-12114549512.html Wed, 06 Jan 2016 20:03:48 +0900