側道からの合流地点や道路工事などでの車線の絞込みといった地点では、普通に考えれば一台ずつ交互に合流すればいいものですが、中には間に絶対にいれてやらないぞ！って人や強引に前の車に続いて合流しようとする人が多いです。

そんな人を車越しにどんな人なのかなと覗いてみると、目を合わすのがいやなのか横を向いていたりします（笑）

道路工事などで1車線に絞り込む場合、かなり手前から標識が出ていますが、あまり速く合流することは考えものです。早く合流しても後続の車がもっと先までいけば、後からきた車が自分の前に入ることになり、いい気がしないってことで入れたくないという心理が働いてしまうのではないかと思います。

実際、早く合流することは、渋滞の原因にもなるのではないかと思います。

全員が早めに合流した場合、長蛇の列になることは見えています。やはりギリギリのところまで2車線を走行してからの合流の方が渋滞が少ないと思います。

運転に自信がないのか真面目なのか・・本当に早く合流したがる方もいます。また、合流する車線にいた人でも逆の車線の方が進み具合がいいとみると車線を強引に変える人もいます。

人間いろいろいますが、性格がよく出ているのではないでしょうか（笑）

やはり、合流地点では一台おきに入る、入れてあげるという気持ちがあれば渋滞ももっと少なく済むんじゃないかといつも思います。

トラックに乗っているとやはりギリギリのところまで行ってから合流します。すぐに入れてくれる人や死んでも入れてやらないぞって感じで車間距離を詰めながら運転している人がいますが、そんなときの人間ウオッチングも見方を変えれば面白いものです。

でも入れさせようとしない車が会社関係の場合（名前が車に入っていたとき）、その会社や店の名前は覚えておくようにしています。絶対にそんな人がいるような所は利用しないぞってヤツですかね（笑）

私の場合、入れる側にいたときはちゃんと入れて差し上げております（笑）

【本日のアドバイス】

道路での合流は一台ずつ交互が基本。工事などでの絞り込みはギリギリのところでの合流が渋滞緩和にもつながります。

電話するなら停車してから・・・ってことで、お馬鹿な人はみなすぐに停車して電話してます（笑）

国道であろうが高速道路であろうが、まったく人の迷惑を考えずに止まります。

本人にしてみれば停車して掛けているのだから、問題ないと考えていると思いますが、あなた一人の道路ではありません。

車道にはみだして停車していれば、後続車にとっては邪魔でしかありません。

国道の片側2車線道路でも非常に迷惑な話です。

そもそも携帯するなら邪魔にならないところに停車してかけるのがマナーじゃないでしょうか。

道路から外れてコンビニなんかの駐車場に入って電話するとかすればいいのに、道路に当たり前のように止めて電話している光景のいかに多いことか・・・・。

運転中に携帯がなったらまずどこか安全な場所に入って、電話を掛けなおせばいいだけの話です。

そんなに緊急の電話がしょっちゅうあるとは思えません（笑）

大型トラックに乗っている者にとっては、携帯しながら運転してくれたほうがまだいいと思います。邪魔になるところに止められるよりは・・・・・。

そんなに電話が気になるならハンズフリーでも買って使ってください。

携帯電話の料金が高くなるのがいやで、無理に出るくらいならもう電話を手放してください（笑）

【本日のアドバイス】

携帯するのに道路に止まるのは迷惑です。いくら左に寄っているつもりでも邪魔なものは邪魔です。

そんなに電話したいなら、どこかの駐車場に入ってからにしてください。

しかし走るスピードというものは、等速走行というものが基本となるのではないでしょうか。

一般道でも渋滞があるような場所では無理なのはわかりますが、通常の場合には等速での走行を心がけるべきです。

早く走ったり遅く走ったりすることは、周りから見れば迷惑な運転です。そんな車とは一緒には走りたくもありません（笑）

よくいるのが、何かを探しながら走っている車です。

後ろから見ていると顔がキョロキョロしていたり、そして周りのことなんか気にせず急にブレーキを掛けたり・・・（怒）

ホントにこういった車の後ろにはつきたくありません。怪しいと感じたらすぐにでもその車からは離れたほうがいいと思います。

高速道路でも変な走りかたをしている方をときどき見かけますが、ホントに疲れるというかブチギレそうになります。

車間距離が詰まってきたので追い越そうと思って、追越車線に出て並んだ瞬間に速度を急に上げて走り出す・・・・・。オイオイ・・って感じです（笑）

高速道路では、大型トラックなんかはオートクルーズでの走行をしている場合が多いです。

なかなか等速での走行ができない人は、等速で走行している車の後ろを走るという手もあります。（車間距離には十分気をつけて）

【本日のアドバイス】

等速での運転ができない車とは出来るだけ一緒に走行しない（笑）

でも暗くなってきてもなかなか点灯しない車両も結構あったりします。結局自分の目でまだ見えますよってことなんでしょうか？

早めの点灯の意味をわかってないんでしょうね。

早めの点灯は、自分が見える見えないってことじゃなく、周りから自分の車の存在を認識してもらうためにしてるわけです。歩行者や周りの車がライトを点灯していることで認識しやすいってことですね。

こんな意味をわからずに自分勝手な判断で運転をしている人の多いこと多いこと・・・（笑）

事故防止なんて考えてもいないんでしょう。

バイクのライト点灯は結構前から義務化されていますが、義務化される前には、よくバイクが車の横を通った瞬間にドキッとしたものです。見えてないっていうか見てないから（笑）

でも点灯することによって結構後ろから来ていても認識することができますよね。これなんですね。

また昼間にライトを点灯させて走行している営業車も結構見かけるんじゃないでしょうか。

昼間点灯とかDRLとか言われています。

このライトの点灯ですが、夕方最初にスモールランプだけをつける人が多いと思います。

このスモールランプって後続車からみるとテールランプが点いているのではっきり認識できますが、前方からみると結構認識しづらい感じがします。やはり早めのヘッドライトの点灯がいいんじゃないでしょうか。

ライトの点灯でよくイラッっとくるのが、トンネル走行の時ですね。

特に高速道路のトンネル。トンネル内はライトを点灯しなくても見えるので走行できます。

しかし、周りからは見えずらいものです。グレーとか黒っぽい車なんかが追い越し車線を猛スピードで追い越して行くわけですが、車に機関銃でも装備してあれば打ちまくります（爆）

高速道路なんかだとサイドミラーをじっくり凝視しません。チラッと見る程度です。だからスモールランプだけで猛スピードだとヒヤッとする場合があります。

あ・・・・いつも乗ってる車にはバックミラーはついてません（笑）サイドミラーのみです。

次回にでも自己紹介でもしておきます。

【本日のアドバイス】

夕方や悪天候時、トンネル内などでの確実なライト点灯。

ライト点灯が自分の身を守ることになる。

『昼間点灯』

昼間点灯（ちゅうかんてんとう）とは、文字の通り昼間の明るいうちから前照灯を点灯させることで、英語ではDaytime Running Lamps（略してDRL。Daylight Running LampsやDaytime Running Lightsと表記することもある）と呼ばれている。デイライト、デーライトともいう。当初は主に事業用自動車、緊急自動車や鉄道に限って見られていたが、LEDの昼間点灯用ライトの販売開始に伴い、ドレスアップ目的なども含め一般にも受け入れられている。　　　　　『ウィキペディア（Wikipedia）』より

教習所などでは、スピードに対しての目安となる適正車間距離なるものを教えていますが、あくまで理想的なものに過ぎませんね。空走距離＋制動距離とかだったと思いますが・・・（何十年も前に聞いた話なもので・・）

たとえば高速道路で100キロで走行して車間を100mあけるなんてことは、まず不可能です（笑）

空けようとしても、どんどん割り込まれるのが落ちです。

実際に走行してみると車間が狭かったり取りすぎたりといろいろです。混んでない道路なら取りすぎは結構なことですが、そこそこ車が多いところでは割り込みが多発します（笑）

また人間の目なんていい加減なもので、走行中に自分ではこれが20メートルくらい車間はあると思っていても、別の人の目からみると30メートルくらいあるんじゃないのとか、10メートルくらいじゃないのって感じでバラバラです。

結局、車間距離なんて日頃の運転経験から、これくらいだろうということになるのではないでしょうか。

若い人は、反応も早いので車間は短め、年を重ねてくると多くとるようになってくるのかもしれません。

しかし、実際の道路では、どんな人が運転しているのかなんてわからないので、片側2車線道路なんかだと車間が空いていると思えば、がんがん割り込む人がいます。

年を取られた方などは、自分の適正車間距離内に車が入られることになるため、ブレーキをかける・・・。

脇道から進入する場合にも、その人その人の感覚で、これくらいの車間なら入れる！ってことで進入してくる。しかし、入られた側からすれば危険と感じてブレーキを踏む・・・・。

こういったことで後続の車両もブレーキをかけることになり、渋滞に繋がっていくんでしょうね。

つまり、自分では車間距離を多めにとることが安全だと思い込むことが、逆に運転する上で疲れる運転になってしまうことになるんではないでしょうか。

難しいものです（笑）

それと乗用車とトラックなどでは車間距離がまったく違ってきます。大型トラックなんぞは、急には止まれません。そんなトラックなんかの前に信号手前なんかで割り込むのを見かけますが、自殺行為にしか見えません。

信号が変わって自分は止まれても後ろは止まれませんよ。

【本日のアドバイス】

信号手前での車線変更は自殺行為。車線変更するなら信号を超えてから。

やはり車内という密室に入るから起きることなのでしょうが、これが本当のその人の性格なんじゃないでしょうか（笑）

仕事柄、毎日運転をしていて、ドライブマナーの悪い人達を数多く見かけます。時にはこちらまでイライラしてしまうこともありますが、そこは大人なので深呼吸なんぞしてその場は気持ちを落ち着かせています。たまに叫んでいたりもしますが・・（爆）

このブログをストレス発散の場にでもしようかとも思いましたが・・・・とんでもないことになるので止めときます。

『人のふり見て我がふり直せ』ではないですが、みなさんもこんな風にはならないようにってことで毎日のように見ているドライブマナーをボチボチ紹介していきます（笑）

彼氏彼女作るときも前もって相手のドライブマナーを知っていたら面白いかもしれません（爆）