各メーカとも、この手の開発は十分に吟味し、開発を手がけていて、結論から言いうと、この方式だと充電だけを考えるのであれば３分程度で充電が可能。バッテリーの劣化とか寿命とかは無視だけどね・・・

本件はインフラに対しての設備投資が膨大で、投資回収の方法にまだまだ未成熟な部分が有り、どのメーカも政策側、電力会社、瓦斯会社、自動車会社等との足並みを合わせるべく調整を数年前に終わらせていたはず。インフラの整備には膨大な時間と費用が掛かり、国の助成無くしては国内への普及は難しい。

一企業が、ましてやベンチャーが頑張った所で、普及の「ふ」の字にもならない。分かり難いが、便利に利用する側のメリットと、それを提供する側とのメリットバランスを取る方法、手法が未だ完成してない・・・と言う事。

先のＥＴＣ普及に国策にて対応した事は記憶に新しいと思うが、あの陰には、良いも悪いも「三菱グループ」が身を削ってきたと言う事実も有るわけです。三菱関係者が居たら聞きたいが、あの開発費用は回収出来たのだろうか？パナソニック松下はパテント料を支払い、車載機器を作り、機能性、デザイン性に優れた製品だったためそこそこ回収できたのではないかと・・・・デンソーとかどもうだろう？。

話がそれたが・・・・・結局この手の特許を、ろくに普及させるだけの力もないベンチャー企業が公知の事実を書き並べて、あたかも発明で有るかのような振る舞いで特許を取得してしまうと、インフラの整備が極端に遅れ、結局普及を遅らせる事になるっていうのが、お前程度の技術者でも、少し考えればわかるんじゃないのか！！！！

はっきり書いておく！「グリーンプラネット　菅野代表」・・・・あんたは、将来、世界に誇れたかも知れない日本国の産業の一つの足を引っ張る事を、得意気にやって見せただけ！金に目が眩んだのは人としてわからんでもないが、少なくとも産業界に身を置く技術者の一人なら、その位は考えろって事なんだよ！！！

本当にめでてぇ～奴だ！関係者一同は呆れて何も言えんわ！！！ま、私は関係者じゃないけどね！（笑）と、またしても怒りにまかせて書いてみました、しかも無責任に・・・・・（＾＾；）

合掌