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<title>Real－ize. リアライズのブログ～ 本日のリアライズ～</title>
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<description>静岡県富士市にて欧州スポーツカーをメインに販売、買取、メンテンナンス等を行わせて戴いている中古車屋の日常を綴っています。</description>
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<title>本日のリアライズ！！ポルシェ 911 SC エンジン OH ヘッド分解です！！</title>
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お世話になります。やっとSCのカムを固定しておくSSTが届きましたので作業を進められます。このソケットでカムシャフトを固定してこのクローフットレンチで噛むナットを緩めます。81年モデル以降のカムのほうが断然作業しやすいですｗ大きなナットを緩めるとスライドプーリーが見えましていつもの光景です。ロッカーアームは外してあるのでカムシャフトを抜いてチェーンケースを外しました。右バンクはチェーンケース内のチェーンガイドを外さないとチェーンが抜けません。カムが抜けたのでカムキャリアを外します。カムキャリアを
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<dc:date>2026-04-04T19:18:52+09:00</dc:date>
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<title>本日のリアライズ！！クアトロポルテ 販売準備＆RS4 アバント オートライトセンサー 交換です！</title>
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お世話になります。フェラーリ 328のABS問題の続きです。非分解箇所に辿り着いてしまったので手探りで進めていくしかなくなりましたｗバルブブロックを外してみました。やはりフルードが詰まっている様子は御座いませんでした。ラインにブレーキクリーナーを吹いてみたらしっかりクリーナーが排出されました。実はバルブブロックのオイルラインが詰まっていて・・・なんてお話で済んだら良かったのですがさっぱり綺麗なのでマスターシリンダー側の問題のようです。マニュアルに構造の記載は御座いますが非分解箇所なので分解の方法
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<dc:date>2026-04-03T20:02:35+09:00</dc:date>
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<title>本日のリアライズ！！フェラーリ 328 ABS ハイドロリックユニット取り外しです！！</title>
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お世話になります。フェラーリ 328のABS問題の続きです。ハイドロリックユニットを車両から取り外します。ブレーキ配管を組む時に間違えないように印を致しまして配管を外します。スパナでも緩むと思いますがきちんとフレアレンチで作業しましょう。配管を外しましたらユニットの固定箇所を外していきます。メガネが入らなかったり配管が被っていて配管を外してもユニバーサルでないとアクセスが難しい（汗トランク側がバラせましたのでペダル周りです。ボルト1本を緩めるだけですがとにかく狭い！工具選びというより体型が作業性
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<dc:date>2026-04-02T18:46:01+09:00</dc:date>
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<title>本日のリアライズ！！フェラーリ 328 ABS問題の続きです！！</title>
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お世話になります。フェラーリ 328のABS問題の続きです。リアブレーキにフルードが流れておらずポンプからの高圧ホースにはフルードが流れている事まで分かりました。という事でお次はハイドロリックユニットに手を付けていきます。ポンプ周りの配管を外していきますが狭いのでバッテリーも外してしまいました。狭いクルマはとにかく作業スペースの確保が大事ｗなるべくトランク内をフルードで汚したくないので低圧ホースブレーキラインを外してリザーブタンク内のフルードを抜き取ります。排出されるフルードは綺麗でしたし錆も少
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<dc:date>2026-04-01T19:10:26+09:00</dc:date>
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<title>本日のリアライズ！！930 SC ロッカーアーム分解＆328 ABS問題の続きです！！</title>
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お世話になります。930 SCのエンジン分解作業の続きです。ヘッドから降ろしていくのでロッカーアームを外していきます。シャフトの両端を止めているナットを緩めるだけですがナットが固着していて全然外れませんでした（汗やっとナットを抜いたと思ったらシャフトも固着していて抜けませんｗ1番がダメなので他のシリンダーを試してみますが他も同じでした。仕方ないのでオイルクーラーを外してエクステンションの径がシャフト径とピッタリでしたのでエクステンションを当てて軽く叩きながら押し出しました。ポルシェのSSTでは？
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<dc:date>2026-03-31T18:44:17+09:00</dc:date>
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<title>本日のリアライズ！！W124 E500 マウント問題＆930 SCの販売準備です！！</title>
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お世話になります。日本が世界に誇る働くクルマ？ｗプロボックスのメンテナンスからスタートです。暖かくなって参りましたのでスタッドレスから夏タイヤに交換です。エアもきちんと調整致します。エンジンオイルも交換致しましたがヘッド周りにスラッジが沢山溜まってしまっておりました。フィラーを開けた所がこんな状態なので内部はもっと？こんな状態でも警告灯ひとつ点かず不調の様子もないなんてさすがトヨタ？ｗベルトの張りが弱くなっていたので張り具合を調整致しました。クルマを降ろしてホイールを規定トルクできちんと締め付け
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<title>本日のリアライズ！！アウディ RS4 アバント 仕上げ＆328 ブレーキ問題の続きです！！</title>
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お世話になります。お天気が良いウチにRS4 アバントの洗車とお掃除を致しました。アウディはホイールボルトにキャップが付きます。付けてしまうと工具が掛からないので増し締め確認してからキャップを致します。ミスファイアとオートライトセンサーの点検を行います。オートライトは相変わらず症状が出たり出なかったりですが配線やコネクターを触ったりしてもそれと関係なく症状が出てエラーの内容が信号異常となっているのでセンサー不良の可能性が高いです。センサーを交換致しますが社外品は中華製、純正はえ？と聞き直してしまう
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<dc:date>2026-03-29T19:10:15+09:00</dc:date>
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<title>本日のリアライズ！！ポルシェ 930 SC エンジン分解です！！</title>
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お世話になります。930 SCのエンジンを分解して参ります。ヒートエクスチェンジャーを外していきます。専用スタンドはエンジンを作業しやすい向きに回せるので便利です。お高いのが玉に瑕ｗヒートエクスチェンジャーのナットに昨日、帰る前にラスペネを吹き付けて浸透させて置きました。緩むかなぁ・・・カキンッ！と一瞬イヤな音がして1本ずつドキドキ致しましたが意外と緩められました。2番シリンダーだけ頭が折れてしまいましたがスタッドが殆ど残っているので抜くのはなんとかなりそうです。両バンクのヒートエクスチェンジャ
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<title>本日のリアライズ！！アウディ RS4 アバント 継続検査＆930 SCの続きです！！</title>
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お世話になります。本日はアウディ RS4 アバントの継続検査です！！検査を受ける前に工場でライトなどの測定と調整を行います。年式的に100hcd出ていれば十分と言った所ですが倍近く光度が御座いました。保管状況が良かったり夜間の使用が少ないと傷みも少ないようです。ライトもOKでお出かけしようとするとエンジンチェックランプが点滅して失火しているような症状が出てしまいました（汗診断してみると8番シリンダーにミスファイアが記録されておりました。点灯ではなく点滅なのでカブり気味になっていただけかもしれない
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<title>本日のリアライズ！！930 SCの販売準備＆ムーブラテのメンテナンスです！！</title>
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お世話になります。継続検査でお預かりさせて戴いているRS4 アバントです。検査の準備を進めておりましたらオートライト異常の警告が表示されてしまいました。お客様から症状を伺っておりましたが再現性がなく様子を見ておりましたが再現してくれました。フロントガラス上部にある照射＆レインセンサーの不良？ルームミラーを外すとセンサーが御座います。コネクターを抜いて付け直したら警告灯が消えて再発しなくなりましたｗ1番嫌な症状の出方です（汗センサーが安価でしたら良いのですが結構お高いのでもう少し調べてから判断しま
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