https://ameblo.jp/realshoushaman/ 商社マンの日常を赤裸々に？ありのままに書きたいと思います。 ja どうもリアル商社マンです！

今日のニュースは農業への法人参入。

一応、朝にブログ書くように努力しているんですが、時差の関係で、なかなかタイムリーに書けず、もどかしいです。

…と言い訳もそこそこに書きます。


農業法人への出資緩和戦略特区、企業参入促す 50％以上も
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実は、私が商社マンを辞めて、転職（起業）したいと思っている業界の一つの候補が農業です。

日本は減反政策や農家の高齢化に伴い、自給率も低下しており、先細り感のある業界の一つではないでしょうか。

しかし、中国を始め経済力をつけ始めた世界各国で、日本の高級食材は飛ぶように売れており、日本の農業の生き残りは間違いないでしょう。

しかし、現在のまま、補助金ジャブジャブ増やし、出来た商品を横並びに買い取る制度を続けていれば、世界で勝負はできないでしょう。

目先のことももちろん大事ですが、いつまでも大きな政府を続ける訳にもいかないので、適当なところで農業保護を取り止め、市場の競争に晒した方が長期的には良いと思っています。

そういう観点では、農業への法人参入拡大は大変良いことだと思います！

後は、自民党がうまく組織票を多く抱えている農協と、どこで折り合えるか、今後の行方に注目です！

おしまい。

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/realshoushaman/entry-11615711606.html Tue, 17 Sep 2013 00:24:10 +0900 どうもリアル商社マンです！

今日は給料について書きます。

商社マンの給料と言えば、高給取りなイメージですかね？

週刊誌なんかでも、かなり赤裸々に暴露されてますからね。

それら週刊誌で書かれている給与水準はほぼ当たってると思います。

総論はそれら週刊誌に任せて、ここでは私のリアルな数字を公開します。

学部卒で5年目、去年の年収は額面で960万円位でした。

今年は、このペースでいけば1000万を少し超えるかなぁという感じです。

イメージですが、昨年の内訳はこんな感じです。

月の基本給は約40万円（×12=480）
ボーナスは約300万円
残業代が月15万円（×12=180）

いかがでしょうか？

個人的には少しもらい過ぎかなとは思ってます。

が、残業に早朝出勤、四六時中メールのチェックに頻繁な出張…、その辺りのハードシップを考えると、ある程度妥当な範囲とも思っています。

商社によっては、個人成績によっても大きく給料が変わるので、あくまで一つの参考事例と考えて下さい。

おしまい。

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/realshoushaman/entry-11614984360.html Mon, 16 Sep 2013 14:30:22 +0900 どうもリアル商社マンです！

少し遅れましたが、今日の記事はこちら。

羽田、深夜の国際線着陸料下げ　国交省検討東京五輪にらみ訪日客拡大狙う
NikkeiViewer://com.nikkei.viewer?eid=20130916M101,pid=9F9FEAE2E2E20,aid=96959996889DE7EBE5E5E6E5E1E2E3E4E2EBE0E2E3E19F9FEAE2E2E2

月に一回は出張で海外に行く私、何を隠そう、羽田好きです。

最近よく行く都市は、残念ながら羽田からの直行がなく、成田から飛ぶか、羽田からどこかの都市を経由して飛ぶかって感じです。

乗継の時間にもよりますが、羽田の利用を優先して考えてます。

何故か…、家からも会社からも近い！
これが最大の理由です。

後は、施設の新しさ綺麗さってのも良いですね。

ただ、記事にも書いてある通り、夜中の羽田まで、もしくは羽田からのアクセスの悪さは何とかして欲しい。

この前も予定より1時間半ほど早く着いて、結局公共交通機関は動いておらず、タクシーで帰宅でした。

仕事なら（会社が費用負担してくれるので）まだしも、プライベートでは使うか躊躇します。笑


それにしても、深夜も昼間も着陸料が同じってのには驚きました。

空港がどういう仕組みで儲けてるのか、詳しくは知りませんが、1時間に1本しか発着しなくても、15本発着しても、固定費部分は変わらず発生するだろうし、変動費もそんなに比率は高くないんじゃないですかね？

それなら、発着数を少しでも増やして、1着陸料に占める固定費の割合を減らして、結果的に着陸料自体の値下げすれば良いのに…。

たとえ着陸料分の収入が変化なかったとしても、人が多く集まれば、その結果付随的に利益も膨らんでいくだろうに…。

仁川やその他のハブ空港と比べると、日本の空港って静かというか、寂れてるというか…、もう少し賑わって、利用者にとって便利になってくれると良いんですが…。

おしまい。

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/realshoushaman/entry-11615017688.html Sun, 15 Sep 2013 22:50:35 +0900 どうもリアル商社マンです。

今日の記事は、こちら。

小売り・外食、海外出店最多ユニクロや吉野家、今期は国内の３～４倍
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ユニクロ、吉野家、セブンイレブン、日本発の小売業を海外で見かけることが、大変多くなりました。

北京に長期出張に行ってた時には、ユニクロ、𠮷野家には大変お世話になりました。

これらの企業が海外進出するにあたっては、大なり小なり商社が絡んでることも多いです。

言葉の問題だけではなく、現地法制度、税制、雇用等、様々な面で、総合的にサポートできる点が強みだと思います。

色んな業界、色んな国と地域に進出してきたノウハウを活かしたサポートを提供しています。

その道のプロというには専門知識はありませんが、どの道のプロとどんな点を確認すれば良いのか？その辺りを理解している点が、総合商社の強みでしょう。

資源の権益だけでなく、この辺りのサポート業務で得られる利益も、しっかりと商社の収益の基盤を支えてるんだよなー、ってことを記事を読みながら思いました。

おしまい。

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/realshoushaman/entry-11614102409.html Sun, 15 Sep 2013 07:49:16 +0900 どうもリアル商社マンです！

ニュース第三回、テーマは中部電力値上げ

中部電５～10％値上げ週明け表明 原発停止長期化で
NikkeiViewer://com.nikkei.viewer?eid=20130914M101,pid=9F9FEAE2E2E20,aid=9695999693819696E3E1E2849E8DE3E1E2EBE0E2E3E19F9FEAE2E2E2

東南海地震の発生確率が高く、他原発に比べて、原発事故を引き起こす確率が大きいと予想された浜岡原発。

首相の思いつきで出された停止要請に従い、浜岡原発の稼働を止めている中部電力。（方的根拠の何もない要請…）

記事に書かれてある通り、中部電力は元々原発依存率が他地域の電力会社に比べて高くなくて、その結果、現在まで値上げを先延ばしできた訳です。

しかし、それも限界。

昨日の法人税率引下げ云々よりも、何よりの経済対策は、原発を順次再稼働させていくことだと思います。

さもなくば、東電はもちろん、原発依存率が高い関電等、軒並み電力会社が潰れるでしょう。

給料を下げ、経費の無駄使いを減らせ…、そんな事は百も承知で、限界近くまで努力されてる電力会社がほとんどでしょう。

もはや電力会社が生き残る道は、原発を止め続ける限り、値上げしかないのです。

そうなると、主に製造業をはじめとする多くの産業（しかも即座に行動できる体力のある優良企業から）が日本を飛び出してしまいます。

原発事故の悲惨さは無視できるものではないことも承知していますが、もう少し高所大局からの議論を加速させて欲しいものです。

原子力発電が夢のエネルギー源ではないことを認識しつつ、うまくリスクをmanageしながら、原子力と付き合っていくしかないでしょう。

おしまい。

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/realshoushaman/entry-11613418152.html Sat, 14 Sep 2013 08:35:39 +0900 どうもリアル商社マンです！

今日は社内で書類を作り続けてました。商社業界、多少の差こそあれ、どこも同じだと思いますが、旧態以前とした社会で、社内の書類は多いし、そのルールも複雑で、かなり徒労感のある仕事も多くあります。

新卒の人も、中途の人も、かなりギャップを感じ、苦労される部分だと思います。

商社毎に程度、性質の差はあるので、これから商社で働きたいと思ってる方は、その辺のマイナス面も直視しながら、会社選びして下さいね。

さ、金曜日、仕事での嫌なことはわすれて、楽しく飲みに行きましょう！！

おしまい。

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/realshoushaman/entry-11613058396.html Fri, 13 Sep 2013 20:44:49 +0900 どうもリアル商社マンです！

ニュース第二回です。
今日のテーマは以下の法人税率引下げについてです。

法人税率下げ 来年度にも消費増税 経済対策５兆円超
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法人税率の引下げに関しては賛成です。理由は、法人税率が高止まりしたままだと日本国内の産業が空洞化するから。

商社業界でも、三菱商事の金属トレーディング部隊がシンガポールに移籍なんて話があったように、高い税率のままでは日本から出ていく企業がこれからも増えるでしょう。

感情的な問題として、日本を捨てるのか？って想いがなくはないでしょうが、営利組織である株式会社が株主の利益の為、少しでも利益の出る道を模索するのは止むを得ないことでしょう。

法人税率の引下げだけではなく、経済特区を作ったり、世界の中でも最も早く一日が始まる地の利を活かしたり、まだまだ日本を魅力的なビジネスの場にする余地はあると思ってます。

日本企業を引き留めるという小さなことだけ考えるのではなく、海外企業を積極的に誘致することを目指して総合的な判断で各社政策を実行していって欲しいものです。

何より日本ほど安全でおもてなしの心のある国はないですから。

おしまい。

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/realshoushaman/entry-11612683011.html Fri, 13 Sep 2013 06:50:19 +0900 どうもリアル商社マンです！

久しぶりに同期と飲んできました。
30前後のおじさん2人、小汚い居酒屋で、焼酎片手にグダグダと過ごしてました。

揚げ物は頼まず、飲む酒も焼酎になったり…、何だか歳を感じる一日でしたが、ゆっくりとした良い時間が過ごせました。

明日は金曜日、後一日頑張りましょう！

おしまい。


iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/realshoushaman/entry-11612503763.html Thu, 12 Sep 2013 23:51:40 +0900 どうもリアル商社マンです！

と言うことで、早速第一回です。
暫くは奇を衒わず、一面記事で攻めます。

が、不勉強で分からないこと場合はすぐに諦めます。笑

第一回は、以下の記事。

三菱自、2000億円公募増資へ優先株処理、経営再建へ前進
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ものすごーく要約すると、増資で集めたお金で、三菱グループ各社が持ってくれていた優先株を償還するというニュース。

記事では、経営再建へ前進と三菱自動車にとって好意的な書き方をされてますが、個人的には？です。

（詳しくは知りませんが）優先株なので一般的には普通株より配当率も高いし、三菱自動車としてはコストのかかる資金調達方法となっていることは確かでしょう。

その反面、議決権等が制限されるのが優先株主ですから、ある程度経営の自由度は確保されつつ、また同じ三菱グループの株主ですから、多少の無理を聞いてくれる出資者として、三菱自動車にとってはオイシイ関係であったはず。

逆に言うとグループ各社からすれば、資金は投下するものの、リスクに見合ったリターンはなく、早く引きたいというのが本音だったんではないでしょうか？


個人的には、本来であれば、三菱自動車の経営再建が実現することで、グループ各社が、出ていくというのがバラ色の計画だったのではないかと思ってます。

実際には一般市民の感覚からすると、三菱自動車って燃えるトラック作ってた会社だよね？みたいなイメージが残ってて、再建を果たしたとは言い難い状況だと思います。
（本当に経営再建できていたら、逆にグループ各社は出ていかないかもしれません。）

では、何故今グループ各社が資金を引くのか？

答えは国際会計基準への変更が影響していると、思っています。

来年度以降、グループ各社が続々と国際会計基準に移行することで、今以上に優先株の時価が、各社の業績に与えるインパクトが大きくなる為、何としても今年度中に優先株を圧縮したかったのではないか？

そんな思惑が見え隠れしてます。

機関投資家がどう見るか、とりあえずは今日の株式市場が気になるところですね。

以上、第一回ニュースの見方でした。

おしまい

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/realshoushaman/entry-11611976990.html Thu, 12 Sep 2013 08:49:09 +0900
新しい試みを始めます。
ほぼ毎日、その日の新聞に掲載された記事について、感想・コメントをブログにあげてみます。

商社マン（サラリーマン）がどんな観点から記事を見ているのか？
就活生の皆さんや若手サラリーマンにお役にたてれば嬉しいです。

下調べ等なしに思ったことを書くので、誤り等もあるかもしれませんが、御容赦下さい。


iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/realshoushaman/entry-11611967136.html Thu, 12 Sep 2013 08:42:49 +0900