どーも、よっちゃんです

今回は洗車方法をご紹介していきます。

前回「洗車の概要」をご紹介させて頂きましたが、そこで紹介した1つ「ディスクブレーキのバイク」で「水を使わない」「ホイールを外して」の洗車を詳しく紹介していきます。

ディスクブレーキのバイクで注意すべきポイントはブレーキパットにオイルがつかないようにするということ。ここだけしっかりと注意していきましょう。

用意するケミカル、用品は以下。

・パーツディグリザーorチェーンクリーナー

・フォーミングマルチクリーナー

・チェーンルブ(andラスペネ)

・マイクロファイバータオル

・一般的なブラシ

・先の長いブラシ

・メンテナンススタンド

・チェーンローラー

・ブレーキキャリパーカバー(※)

※場合によっては不要です。

1、洗車の準備をする

2、駆動系の洗浄をする

『【Youtube下書き】洗車〜ディスクブレーキ、水あり、ホイール外し〜』 どーも、よっちゃんです  今回は洗車方法をご紹介していきます。 前回「洗車の概要」をご紹介させて頂きましたが、そこで紹介した1つ「ディスクブレーキのバイク」…ameblo.jp

どーも、よっちゃんです

今回は洗車方法をご紹介していきます。

前回「洗車の概要」をご紹介させて頂きましたが、そこで紹介した1つ「ディスクブレーキのバイク」で「水を使った」「ホイールを外さない」の洗車を詳しく紹介していきます。

ディスクブレーキのバイクで注意すべきポイントはブレーキパットにオイルがつかないようにするということ。ここだけしっかりと注意していきましょう。

用意するケミカル、用品は以下。

・パーツディグリザーorチェーンクリーナー

・チェーンルブ(andラスペネ)

・食器用洗剤

・一般的なブラシ

・先の長いブラシ

・スポンジ

・メンテナンススタンド

1、洗車の準備をする

ホイールを外さずに行うので、メンテナンススタンドを取り付けたら洗車スタートになります。冒頭に書いたようにブレーキパットにオイルがつかないようにしないといけないので、注意しながら洗車をするかマイナスドライバーかペンチを使ってパットの留め具を抜いてパットを取っておくと良いです。

2、駆動系の洗浄をする

3、水で汚れを落とす

4、シャンプー洗浄していく

5、水で泡を落とす

6、乾燥

7、注油

8、仕上げ

『【Youtube下書き】洗車〜ディスクブレーキ、水あり、ホイール外し〜』 どーも、よっちゃんです  今回は洗車方法をご紹介していきます。 前回「洗車の概要」をご紹介させて頂きましたが、そこで紹介した1つ「ディスクブレーキのバイク」…ameblo.jp

どーも、よっちゃんです

今回は洗車方法をご紹介していきます。

前回「洗車の概要」をご紹介させて頂きましたが、そこで紹介した1つ「ディスクブレーキのバイク」で「水を使った」「ホイールを外して」の洗車を詳しく紹介していきます。

ディスクブレーキのバイクで注意すべきポイントはブレーキパットにオイルがつかないようにするということ。ここだけしっかりと注意していきましょう。

用意するケミカル、用品は以下。

・パーツディグリザーorチェーンクリーナー

・チェーンルブ(andラスペネ)

・食器用洗剤

・一般的なブラシ

・先の長いブラシ

・スポンジ

・メンテナンススタンド

・チェーンローラー

・ブレーキキャリパーカバー(※)

※場合によっては不要です。

1、洗車の準備をする

まずはリアホイールを外します。リアホイールが外れるとチェーンがダラーンとするのでそのチェーンが張るようにチェーンローラーをかまします。スルーアクスルの場合は本体についていたスルーアクスルを使用するチェーンローラーを、クイックリリースの場合はクイックリリース型のチェーンローラーを使いましょう。

チェーンローラーをはめたらメンテナンススタンドをはめて自立するようにします。ギアがトップに入っているとチェーンが落ちやすいので2〜3段シフトダウン(内側)しておくと良いです。

冒頭にブレーキパットにオイルがつかないようにと書いたのですが、この際にブレーキキャリパーカバーを被せてオイルが飛んできても防ぐことができるようにしておくと良いです。ただブレーキパットもしっかりと洗いたいという方はマイナスドライバーかペンチを使ってパットの留め具を抜いてパットを取っておくと良いです。パットを取る場合ブレーキキャリパーカバーは不要です。

2、駆動系の洗浄をする

パーツディグリザーとチェーンクリーナーは同じような成分になっているのでどちらでもOKです。パーツディグリザーの方が内容量が多いので洗車好きには向いています。チェーンクリーナーはスプレータイプになっているので吹きかけるのが楽で満遍なくできます。また新品にはブラシがついているのでブラシの用意が1つ減ります。この二つとも揮発しにくいので時間をかけた洗浄でも長い効力を持ちます。少ない量で洗浄できるのでオススメです。

まずはこのどちらかを油汚れが付着した場所に付けていきます。チェーン、変速機、クランク、カセットなど。ホイールを外した洗車の場合、ホイールの洗浄をし忘れることがたまにあるので注意です。力強くゴシゴシしなくても汚れは柔らかくなり浮いてきますので、撫でるようにブラッシングしていきましょう。年単位で洗車していない場合汚れがカラカラになって固着している場合があるのでその場合は少し付けて時間を置くか、樹脂製のヘラなどで削り落としましょう。

チェーンやカセットに集中しがちな洗車ですが変速機の間についている油汚れもしっかり落としましょう。フロントの変速機の内側、リアの変速機の内側、プーリーなどは汚れが溜まっています。チェーンはリンクのコマの中に汚れが入り込んでいるのでコマを回すようにブラッシングして汚れを掻き出していきます。チェーンクリーナーに付属しているブラシは豚毛のブラシなのですが、このコマを回すようなブラッシングに適したブラシなのでチェーンはこれで洗うと良いです。

3、水で汚れを落とす

油汚れを全て柔らかくして浮かせたら水をかけて流していきます。ここで初めて水を使います。ここは大体で大丈夫です。

この流れで自転車全体に水をかけていきます。ガーデニングなどで使うホースを使ってかけてあげてください。高圧洗浄機などはかける箇所、かける角度によっては故障の原因になりかねるのであまりお勧めしません。ホースを潰して水圧を高める必要もありません。自転車はオールウェザースポーツなので基本的に全ての箇所に水をかけても耐久性があります。全て水を付けていきます。

4、シャンプー洗浄していく

中性洗剤を水で解いてバイクをゴシゴシしていきます。お皿洗いと同じような感じです。くまなくやってみて下さい。ブレーキキャリパーカバーはここで外してブレーキも中性洗剤で洗います。ブレーキパットを外した方はブレーキパットを中性洗剤で洗いましょう。

汗が染み付いているハンドル、飛び跳ねた泥がついたサドル裏、BB下、油汚れを落としたチェーンや変速機などくまなくです。チェーンなどは再度ブラッシングしてあげるとよりきれいになります。浮かせた汚れがコマの中に残っているケースが多いのでここで全ての汚れを外に出すようなイメージでやっていきましょう。タイヤに付着した汚れも中性洗剤で洗って少し放置しておくと結構汚れが浮いてきます。泡泡にしてちょっと置いてみると良いです。

ちなみに中性洗剤はなんでもいいんですが、Majicaが良いらしいです。中性洗剤じゃなくてバイクウォッシュなどの自転車専用の洗浄剤でもきれいになります。泡泡にならないので洗車した気にならないですが、こちらの方が汚れがしっかり落ちます。

5、水で泡を落とす

洗剤を全て洗い落とします。

6、乾燥

乾燥方法は主に2つ、あとケミカルを使うとより良いです。

乾燥方法一つ目は自然乾燥。もう普通に放置しておいて下さい。

お水をジャバジャバ使うのでフレームにお水が入る可能性があります。自転車を傾けたり逆さにしたりして中の水を除いて下さい。

乾燥方法二つ目は拭く。拭いた方が早く、水垢も付かないので良いです。マイクロファイバータオルを用意しておくと水分の吸着も早く、汚れも一緒に絡めとってくれるので優秀なアイテムです。拭く際もフレームにお水が入っている可能性があるので傾けてみてください。

ケミカルはチェーンや変速機に使います。使うケミカルは「ラスペネ」です。非常に浸透能力に長けたケミカルで、水を掃き出して金属の表面に付着してくれます。そのまま潤滑剤にもなるので洗車好きは重宝します。「洗車好き＝ラスペネ好き」と言っても過言ではありません。自然乾燥させたり拭いた後に用いても大丈夫です。吹きかけて少しおいたら余分なオイルは拭き取って下さい。ちなみにカセットは拭くのが面倒なのでラスペネを一吹きで終わらせることが多いです。

7、注油

あとは駆動系に注油していきます。チェーンルブも水置換性があるのでラスペネのような効果があります。浸透性はラスペネが高いので私は二つとも使いますが、しっかりと水分を拭き取っていればチェーンルブだけでも問題ありません。チェーンルブは汚れが付着しにくい成分が入っているので洗車後すぐに汚れる心配はありません。ドライ系、ウエット系などのオイルがありますが、このチェーンルブはセミウェット系になります。ドライ系は汚れが付きにくい反面乾燥しやすいのでこまめに注油する必要があります。また放置しすぎると汚れが固まって洗浄が大変なので私はあまり使いません。ウエット系は汚れが付きやすくオイルが飛びやすいので車体が汚れやすいです。チェーンルブが万能です。

8、仕上げ

これはオプションみたいなものです。やらなくてもいいですがせっかく洗車したならやった方がいいです。バリアスコートと呼ばれるコーティング剤で車体全体を吹き上げます。車体に艶が出てピカピカになります。また汚れが付きにくいのできれいな状態が長続きします。ワコーズのバリアスコートにはマイクロファイバータオルが2枚ついているので、洗車で役に立ちます。ちなみに車にも使えるので自宅の車を洗車する場合にも使えます。

以上が「ディスクブレーキの車体」で「水を使った」「ホイールを外した時」に行う洗車方法になります。参考にしてみて下さい！

では！

バイバーイ！

どーも、よっちゃんです

ブログはあまり見られていないのでYoutubeで撮りたい動画を文章で先にまとめておこうと思います。

今回は洗車の概要について。

洗車と一言で言ってもたくさんの洗車方法があって、一概にこれを覚えておけば洗車はバッチリということは言い難いです。自分のバイクにあった洗車、自分の環境にあった洗車、自分がどこまで洗車をしたいかによって選ぶ用品は変わってきます。まずは洗車の概要を知っておきましょう。

0、洗車のメリット

洗車をすることで多くのメリットがあります。大きく分けて3つご紹介します。

まず一つ目は、安心に自転車に乗れるということです。洗車をすることで自転車の小さな異変に気づくことができます。タイヤに何か刺さっているとか、変速の動きが悪いとか、ブレーキのパッドが減っているとか。自転車に乗っていればたくさんのトラブルが起こりうるのですが、そういったトラブルを減らすことができるのは日々のメンテナンスであり、洗車であると思います。

二つ目は、性能が上がるということです。チェーンなどの変速機の汚れはパワーの伝達にものすごく大きく作用します。洗浄したバイクとそうでないバイクでは一漕ぎにおける進み具合が全く違います。あまり洗車をやらない方のバイクを洗車してお渡しすると感動されることがたまにあるのですが、それくらい普段から洗車をしていない場合、洗車前と洗車後は明らかに違ってきます。

三つ目は、周りからの印象です。これはどっちでもいいのですが、汚い自転車に乗っている方は、自転車に興味がないと判断されることが多いです。というより私たち自転車屋は判断します。自転車をきれいに乗っている方はやっぱり大切にしていることがよく分かります。机の上がグチャグチャで頭がいい人もいるとは思いますが、やっぱり頭がいい人、仕事ができる人は机の上もきれいなはずです。自転車もおんなじです。

1、洗車の基本

洗車は駆動系の洗浄と本体の洗浄の2段階に分かれます。

駆動系の洗浄とはチェーンや変速機に付着したオイルを取り除く洗車です。チェーンなどに元々ついているオイルは通常なら動きをスムーズにする潤滑油のような役割があるのですが、走行していくうちに、砂やほこりが付着して黒く汚れていきます。何年も洗車をしないと汚れが固着してしまうので、洗車が大変です。キッチンなどを掃除したことのある方ならわかると思いますが、コンロの周りについた油汚れを落とすのは一苦労ですよね。その自転車版だと思ってください。そういった油汚れを落とすために使うのは専用のケミカルになります。パーツクリーナーなどの脱脂剤では油を冷却してしまって根本的な洗浄にはなりませんので安易に使わないようにしましょう。駆動系の洗浄にはパーツディグリザーやチェーンクリーナーなどの油を柔らかくして浮かせるケミカルが有効です。チェーン、変速機などはそういったケミカルをかけてブラッシングしましょう。そのように浮かせた汚れを「水や水溶性のケミカル、中性洗剤」を使って流していきます。しっかりと流さないと汚れが残ってしまうので注意が必要です。

本体の洗車は駆動系の洗車の流れでそのまま行います。先ほど説明した「水や水溶性のケミカル、中性洗剤」を本体にそのまま使います。本体には基本的にオイルが付着していることはありません。砂やほこりなどがついているので、そういった汚れを落としていきます。食器洗い用のスポンジなどを使うと隅々まで洗うことが出来ますが、雑巾や洗浄で使う繊維のこまかいタオルを使って拭き取るでも構いません。

2、自分のバイクにあった洗車方法は？

洗車方法で考えるポイントの一つ目は、自分の自転車がディスクブレーキかリムブレーキかどうかです。

ディスクブレーキの場合、ブレーキパットにオイルがついてしまうと音鳴りの原因になりかねます。洗車で使うケミカルは石油系の物が多いですし、チェーンオイルの汚れをブラッシングする際に汚れが飛び、付着する可能性もあるので、慎重に行う必要があります。リムブレーキの場合、ディスクブレーキのようの注意すべきポイントは特にありません。ディスクブレーキでブレーキパットにオイルの付着を防ぐ方法はいくつかあります。後からディスクブレーキ搭載の自転車の洗車方法をご紹介するのそちらを参考にしてください。

3、自分の環境にあった洗車方法は？

洗車方法で考えるポイントの二つ目は、水を使えるか使えないかです。

水を使える環境かどうかは洗車方法を決めるにおいて非常に重要なポイントです。私は水を使った洗車方法を推奨しますが、マンションやアパート住まいでどうしても水を使った洗車が出来ない方もいらっしゃると思います。水の変わりになるケミカルを代用すれば水なしでの洗車もできますので安心してください。そちらも後に紹介させて頂きます。

自転車はオールウェザースポーツなので基本的に水をぶっかけても洗車ができますが、間違った洗車方法で行うと故障の原因になるのでやめましょう。特に高圧洗浄機の取り扱い。比較的簡単に汚れを飛ばすことができる高圧洗浄機ですがかける場所、かける向きを間違えると水が入っていけない場所に水が入ってしまいます。訳もわからず使おうとするのは危険です。

4、どこまで洗車したいか？

洗車というのはキリがありません。究極、全てのパーツを分解して洗浄するオーバーホールという作業があるのですが、一般的にオーバーホールを自分でやることはお勧めしません。まるいちでは20000円でオーバーホールを受けていますが、「分解→洗浄→組立」までを、プロが集中して約半日くらいの作業になります。

なので基本的に工具を使ってのパーツの取り外しはしないと考えると、洗車方法で考えるポイントの三つ目は、ホイールを外すか外さないかです。

ホイールを外す場合、ホイールが車体から取れるので、変速機の裏側まで簡単に洗うことができます。チェーンと後ろのギアも分けて洗うことができるので、よりきれいに洗浄することができます。まるいちで5000円で行っている「簡単洗浄」では前後のホイールを外して行っていますが、見た目だけで言えば十分きれいになります。

ホイールを外さない場合、変速やギアが洗いづらかったりします。ブラシの形も選ぶ必要があるので、細かいところまでの洗浄を行おうと思うと時間がかかります。ホイールを外さない場合はチェーンや変速機などで見えるところだけを洗うと割り切った方がよいでしょう。

5、どの方法が自分に適しているか？

上記の三つのポイントを組み合わせるとこのような洗車パターンがあります。

A、ディスクブレーキ、水あり洗車、ホイール外す

B、ディスクブレーキ、水あり洗車、ホイール外さない

C、ディスクブレーキ、水なし洗車、ホイール外す

D、ディスクブレーキ、水なし洗車、ホイール外さない

E、リムブレーキ、水あり洗車、ホイール外す

F、リムブレーキ、水あり洗車、ホイール外さない

G、リムブレーキ、水なし洗車、ホイール外す

H、リムブレーキ、水なし洗車、ホイール外さない

ディスクブレーキかリムブレーキかはすでにお持ちの自転車があるため決まっているはずです。あとは「水を使えるか使えないか」と「ホイールを外すか外さないか」を自分で選んでみてください。

水を使えるか使えないかでは、洗浄で使用するケミカルの選択が違っています。

ホイールを外すか外さないかでは、使用する工具や用品が変わってきます。

今後の動画では「A、B、C、E」くらいは撮ろうと思います。この4つの動画を見れば8通り全ての洗車に応用できます。どうしても自分の自転車の洗車方法を知りたい場合は個別にメッセージをいただくか、最寄りの自転車屋さんに相談に行ってみてください。

それでは。

ばいばーい！

どーも、自転車屋まるいち3代目よっちゃんです

自転車って【乗り物】の中では結構軽んじられてるなって感じるのは、たぶん売ってる側だけなんでしょうね笑

軽んじているというよりも「小さい時から慣れ親しんだもの」の方が乗る側は感覚的に近いのかも。

【乗り物】に共通して言えるのが「自分の命」を乗せる物なんです。

自転車以外にも、車、バイク、電車、船、ジェットコースターなどなど。

自分の命を乗せて走る【乗り物】なんですが、

これまた共通して言えるのが「必ず壊れる物」なんです。

車も、バイクも、電車も、船も、ジェットコースターも。

だから点検をかかさないし、それなりの資格がないといけない。

もちろん自転車にも点検はあるし、整備資格もある。

問題は乗る側の自転車に対する概念です。

今となってはドン・キホーテで1万円でママチャリが買えて、通販でも自転車が届きます。

これってすごい事です。

1万円の自転車。通販で届く。これが現代なんです。

しかしながら「安かろう悪かろう」というのはやっぱり言葉の通りで、

安いという事はお金をかけないように作られているという事。

1万円の自転車や通販の自転車というのは、

素材代か整備代がケチられているということになります。

素材代がケチられていた場合、

重い材質、錆びやすい材質、すぐにパンクするタイヤ、ライトが無いor暗い、などなど

整備代がケチられていた場合、

ブレーキがしっかり効かないor効きづらい、適材適所に注油やグリスアップがされていない、ハンドル曲がってる、などなど

これによって何が起きるか？

・錆びて音鳴りがひどい

・ハンドルが回りづらい

・すぐパンクする

・暗くて危ない

・ブレーキが効かなくて安全に止まれない

・寿命が短い（使い方によっては半年〜1年で交換も）など

正直、物の価値だけで言えば別になんだっていいんです。

国産の牛肉食べるのか、中国産の牛肉を食べるのか、

これくらいなら僕なら「どちらでもいい」です。

しかし、

消費期限の1週間切れた牛肉だったらどうでしょう？

「食べたくない」ですよね？

火を通せばお腹は痛くならないと思います。

でもお腹が痛くなる可能性がまぁまぁ高いですよね？

子供には絶対食べさせたくない。

結局同じ事なんです。

自転車における「安かろう悪かろう」って「安全面」にまで影響してくるという事なんです。

メルセデスとかBMWとかに乗って、颯爽と車から降りてくる親子。

来店してすぐにお父さんから、

「もっと安い自転車ないの？」「1万くらいのやつないの？」とか言われると、

冗談は車だけにしとけって思っちゃいます笑

あんたの子供の命の価値は1万円以下ってことでいいですね？

って言いたくなっちゃいます。

もちろん子供にお金がかかるってのも分かります。

高いの買ってもすぐ大きくなっちゃうってのも分かります。

でもそれ以上に大切な物がその【乗り物】には乗っているって事を、

少しでも理解していただく事が、

私たちの役割でもあるんじゃないかなと思います。

売ってからの事を考える。

これが「まるいち」が提供できるサービスの一つです。

どーも、よっちゃんです

経営者の勉強会に行かせて頂いている私なのですが、その中でとても面白い話を聞いたので紹介させて頂きます。

アメリカのとある実験で、

1500人の卒業間近の大学生を対象に、

卒業したら、

「やりたい事をすぐにやりますか？」

「やりたい事の準備をしますか？」

という質問をしたそうです。

1500人の中の

17％、255人は「すぐやる」と、

83％、1245人は「準備だ」と言ったそうです。

この1500人をひたすら追跡し、ある時点での結果、

総資産3億円以上を持っている人の人数が、

17％の255人中、100人(明確な数字を忘れましたが100人以上でした)

83％の1245人中、1人だったという結果が出ました。

これはお金の話ですが、

これで講演された方が何を伝えたかったかというと、

「無謀でもいいからまずはやってみろ」って事なんです。

その方の座右の銘は「人生は挑戦なり」

トヨタみたいな大きな自動車メーカーが、

時代の流れを考えてレンタルやリースを増やし、

「車を売る」から「車を売らない」というビジネスモデルを提案しています。

小売業も対面販売から通信販売に切り替わり、

当たり前だったものが当たり前じゃなくなってきています。

挑戦しなければ衰退するだけ。

穏やかだった波は今、

時代の大きな変化とともに荒波になっていて、

現状維持は衰退と変わりません。

転覆(倒産)も当たり前です。

挑戦する勇気、

今の時代に大切なものはこれなのかもしれません。