https://ameblo.jp/rindodrive/ 林道を中心に、酷道、険道、旧道などを、ひたすら地味～っに走行してます。。。 ja 特に奥只見湖から檜枝岐村方面への区間には「樹海ライン」の愛称があるようです。

道路の険しさから「酷道」としても有名な国道352号ですが、土砂災害で長期間通行止になっていたところ、このたび、めでたく10月1日に全線再開通したので、紅葉狩りも兼ねて早速行ってきました。

今回は関越道の小出ICからスタートして檜枝岐村を目指しました。

災害通行止だった枝折峠(しおりとうげ)も10月1日から通行可能となり、美しい風景とさながら「酷道」の雰囲気を十分堪能することが出来ました。

「しおり」とはやさしい響きの峠名ですが、京で恋に破れた尾瀬三郎の伝説がその由来と言いますから、なかなか趣き深いです。

しかしまあ、京都からこんな遠く離れた山奥までやって来たとは、失恋の痛手は平安時代から何も変わっていませんね。

豪雪地帯だけに、枝折峠も今年は11月12日から冬期閉鎖となってしまいましたが、来年も訪れたい道路です。

(2012年10月25日通行)

国道352号・小出IC→枝折峠




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]]> https://ameblo.jp/rindodrive/entry-11414792311.html Wed, 28 Nov 2012 01:12:42 +0900 銀山平温泉です。



今回は温泉でゆっくりすることは出来ませんでしたが、美しい越後駒ヶ岳の峰々を背景に、想像以上に広い谷あいの風景は日本離れした感があり、登山をしなくても十分楽しめる温泉かと思います。

豪雪地帯だけに、それぞれの旅館と公共浴場(白銀の湯)は冬期休館するようですが、いつかゆっくりと訪れてみたい温泉です。

(2012年10月25日通行)

銀山平温泉


銀山平に至る枝折峠からの風景もとても綺麗で楽しめます。

枝折峠→銀山平→奥只見湖→平石沢




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]]> https://ameblo.jp/rindodrive/entry-11414787182.html Wed, 28 Nov 2012 00:52:38 +0900
水の流れがあるところに道路を開削する際、排水溝や橋を設置するわけではなく、そのまま道路上に水流を流す凹みを設けることを洗い越しといいます。



なかなか大胆且つ簡潔な工法かと思いますが、国道352号はこの洗い越しの名所です。
一般車でも通行可能なので、冷静に捉えれば水溜りを通過するようなものですが、秘境で洗い越しを何度も通り抜けているという実感で、不思議と高揚感がむくむくと高まりました。

国道352号のなかでも、特に奥只見湖岸の区間にたくさんの洗い越しが見られます。

(2012年10月25日通行)

平石沢→赤岩平




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]]> https://ameblo.jp/rindodrive/entry-11414774876.html Wed, 28 Nov 2012 00:12:56 +0900
新潟県から福島県の山間部を通る国道352号です。
特に奥只見湖から檜枝岐村方面への区間には「樹海ライン」の愛称があるようです。

道路の険しさから「酷道」としても有名な国道352号ですが、土砂災害で長期間通行止になっていたところ、このたび、めでたく10月1日に全線再開通したので、紅葉狩りも兼ねて早速行ってきました。

有名な洗い越しや奥只見の山深さもさることながら、奥只見湖から尾瀬御池口を通って檜枝岐村に至る紅葉がとても美しかったのです。

ちなみに、この区間は日本屈指の豪雪地帯だけあって、11月7日から冬期通行止になってしまいました。
今年の通行可能期間は実質10月のみの1ヶ月間だけです。

紅葉目当てのドライバー向けに、自治体や工事関係者の方々がこの季節だけでも通行出来るようにしてくださったことは、なんとも温かい心遣いですし、その甲斐あって、素晴らしい紅葉景色を満喫できました。

ご関係者の方々、ありがとうございました。

(2012年10月25日通行)

赤石平→尾瀬御池駐車場




尾瀬御池駐車場→檜枝岐村・川窪橋




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]]> https://ameblo.jp/rindodrive/entry-11414727895.html Tue, 27 Nov 2012 23:30:43 +0900
八甲田山や酸ヶ湯へ向かうには様々なルートがあると思いますが、「みちのく道路」から南東方へ延びる県道242号線は、ロングダートで、且つ、上北鉱山跡を通り、八甲田山全景が見渡せる眺望も楽しめるので、非常に満足度の高い道路でした。



正式名称は「青森県道242号後平青森線」です。
今回は、みちのく道路との分岐点から上北鉱山跡を通って、八甲田温泉まで抜けました。

上北鉱山は廃鉱・廃墟マニアには有名なところのようですが、現地には作業をされている方々がいらっしゃっいました。
しかし、太平洋戦争を挟んで、このような山深い谷あいに鉱山町が形成され、遥か北東方の野内まで索道が通じていたとは驚きです。







また、上北鉱山跡からさらに進んで峠を越えると、眼下には八甲田山の雄大な全景が現れて楽しめます。この道路はみちのく道路から八甲田へ向かう道順がお勧めです。







(2012年7月14日通行)

青森県道242号後平青森線


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Amazon.co.jp ]]> https://ameblo.jp/rindodrive/entry-11413352397.html Mon, 26 Nov 2012 09:51:36 +0900
あすなろラインと呼ばれる県道284号線から湯野川温泉まで抜けました。
ツーリングマップルでは「湯ノ川林道」のみの記載でしたが、あすなろライン側は「鍋滝林道」、湯野川温泉側は「湯の川林道」との看板表記でした。



日の長い7月中旬とはいえ、鍋滝林道の入口に到着した時には、既に午後6時半を過ぎていました。
TMでは「ダート19.1km」との表記があり、湯野川温泉到着時には日が暮れてしまうこと必至です！
しかも、地図上で見る限り沿道に集落は全くありません！

途中で通行止になっていたら、暗くて狭いところでUターンできるかな…とか、
暗くなってからパンクしたら、どうやってタイヤ交換しようかな･･･とか、
暗くて路肩も見えず脱輪してしまったら、どうやって助けを呼びに行けばいいのかな･･･とか、
本州最北の地で強烈な不安感に襲われましたが、滅多に来れる場所でもないので、
結局は「無事に完抜けできますように」と真摯に祈りつつ鍋滝林道へ突入しました。

最初は綺麗なフラットダートでしたが、そんな有難い区間も早々に終了し、かなり道が悪くなってきたな～と思う頃にはどんどん日が暮れて、最後には真っ暗になってしまいました。
しかも、林道出口の県道46号線との分岐点でさえ何もなくて本当に真っ暗だったので、昔の人が夜の森を恐れていた気持ちが痛いほどよく分かりました。

(2012年7月13日通行)

鍋滝林道・県道284号線分岐点




湯の川林道・県道46号線分岐点(湯野川温泉側)　真っ暗です。ストロボに光る林道マークがちょっと怖いです。。。






鍋滝林道・湯の川林道


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Amazon.co.jp ]]> https://ameblo.jp/rindodrive/entry-11413208695.html Mon, 26 Nov 2012 00:21:38 +0900


正式名称は「青森県道284号薬研佐井線」と呼ばれ、その名のとおり、恐山に近い奥薬研温泉から下北半島西端の佐井村まで通じています。

『あすなろライン』という愛称まで名付けられているので、観光道路と目論まれているのかと思いきや、未舗装のロングダート区間が残っており、「険道」の趣き全開です。

今回は、佐井村から鍋滝林道(湯の川林道)分岐点までのみの通行となりましたが、次回は薬研温泉への宿泊とセットで、完抜けを目指したいと思います。

(2012年7月13日通行)





青森県道284号線・あすなろライン


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]]> https://ameblo.jp/rindodrive/entry-11413186418.html Sun, 25 Nov 2012 23:59:29 +0900
今回は、恐山麓の薬研温泉から、津軽海峡沿岸の風間浦村易国間(いこくま)まで抜けます。
林道の名称は、看板や地図によってまちまちなことが多いのですが、今回通ったルートをそれぞれの道路標識で確認すると、「西の股林道→佐藤ヶ平林道→易国間林道」となっていました。



峠には不釣合いな程大きなアンテナが設置されていたにもかかわらず、本州最果てに近づいていたことで気分が高揚していたためか、いつも以上の孤独感と不安感がそれ以上の期待感と満足感になっていました。

とは言うものの、数ある支線に突入して探索する余裕もなかったので、易国間の集落に着いた時の安心感と安堵感はかなり高かったです。

(2012年7月13日通行)














西の股・佐藤ヶ平・易国間林道(薬研温泉→風間浦村易国間)


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下北半島は津軽半島とともにヒバの名産地でもあり、ロングダートの林道や、それに通じる様々な支線がたくさん整備されています。
今回は、斧形の下北半島のうち柄部分を横断する、有畑(ありはた)林道と老部川(おっぺがわ)林道を訪れました。



下北半島は首都圏から遠く離れ、県庁所在地である青森市からも距離があって馴染みが薄いうえ、明治維新の斗南藩の印象もあり、個人的には勝手に辺境の趣きを感じていたのですが、いざ現地に赴くと、一般道はとても綺麗な道路が整備されており、こんな素晴らしいドライブルートには滅多に巡り遭えないと感激しきりでした。

一方、ヒバの名産地である森林に開削された各林道も、森林の深さから来る秘境感や孤独感を強く感じるロングダートの素晴らしい林道でした。

通行時の孤独感や不安感はとても高く、ソロでは淋しくなるので、"淋道"という当て字も似合う雰囲気です。

今回のルートは、陸奥湾に面した横浜町有畑の国道279号・大豆田PAをスタートして、太平洋側の東通村老部の国道338号がゴールです。

(2012年7月13日通行)







有畑林道・老部川林道


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マグロで有名な大間へ行ってみました。



本州最北端とのことで、とてもうら寂しいところかと想像していましたが、
岬にはモニュメントも設置され、市街地には北海道へのフェリー乗り場まである大きな集落でした。
マグロの経済力はすごいですね。

ちなみに、写真は撮っていませんが食堂でづけ丼を注文したら、「この時期(7月)にはまだ大間までマグロが来ていないから、深浦産のマグロを使ってるよ」と親切に教えてもらいました。
もちろん、美味しかったです。

(2012年7月13日通行)







フェリー乗り場


大間崎への道(風間浦村易国間→大間崎)


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