バイク日記

SHOEI J-Cruise

Wed, 09 Jul 2014 22:45:36 +0900

SHOEI J-Cruiseです。2ヶ月ほど被ってヤフオクで3万円くらいで売れました！
売っちゃった理由はメガネが合わなかったからです！店で試さなかった自分が悪いのです…(´；ω；｀)
あと根本的にSHOEIのOpen Faceは自分の顔の形状に合わないというか、随分おっさん臭く見えてしまいます(´；ω；｀)
さらに、最初このグラサン部分がなんかカッコ(・∀・)ｲｲ!!って思ったのですが、実際被ってみると何だこの戦隊物のヒーロー感は( ･`ω･´;)

買う前の自分の想像…

まあね、現実は甘くはないのは心の何処かでわかっていました…
が、メガネが合わないのだけは…これは完全に人に依りますが。

あ、そうそう一般的なインプレも書いておきましょう。
①驚きの静けさ！
フルフェより静かかもしれません。SHOEI Z-6も持っていますが、もしやこれより静かじゃないかってかんじです。
②やっぱ重い。
ギミックがある分重いっすね。

総じていいメットでした。メガネさえ合えば街乗りで大活躍の予定でした。
今度はちゃんとメガネも含めて試着してから通販に申し込みます( ；∀；)

YAMAHA WR250X インプレ

Tue, 24 Jun 2014 21:12:20 +0900

WR250X（２０１４年式）のインプレです。

最初は軽くて振り回せて楽しいバイクとのことで、KTM Duke200か390あたりに目をつけていました。
その後、インド製であることのネガ（故障が多い、作りが雑）などの情報が目につき、
日本製で速くて、結構日頃お世話になっているYSPで買おうかな-という気分でWRにしました。

良い点：
①高速がいい感じで走れる
これはまだ十分体感してないんですが、高速で100KM/Hなら何の不安もなく走れます。
他のインプレとかにも書いてるとおり120KM/Hとかはきっとちょろいんだろうと思います。

2014/12/20追記
この前、南千葉サーキット行くために東京湾アクアラインを渡りました。
特に帰りが強風で無茶苦茶ハンドルをとられました。横風邪にはかなり弱いですね。

②峠が速い
これもまだ十分に堪能してませんが、道志みちから枝分かれしたようなタイトな峠でもクルクル走れます。
ただこれも他にも書いてありますが、リアが滑りやすいってのはあります。
タイヤの問題か、サス設定の問題か。

③オイル容量が少ない

④スタイリングがカッコイイ

要対応点：
①ミラー
交換しました。あの丸いミラーってイマイチ見えづらいんですよね。そもそも人間の視界って楕円に近いでしょ。小さいまん丸な鏡とか見てて不安になるんですよ、本当見えるべきものが見えているのかな-って。
そもそもカッコ悪いしね。

②シート
ゲルザブが無いと本当終わりますね…。まあ付ければ結構大丈夫です。

欠点も基本的に対応可能な程度なので、かなり満足です！

OGK KABUTO AEROBLADE-III インプレ！

Thu, 12 Dec 2013 21:53:07 +0900

買って３ヶ月ほど使用したインプレを書きます。

結論：かなり(・∀・)ｲｲ!!

重量：超軽い！SHOEI Z-6より軽い！

シールドの質感：すごく(・∀・)ｲｲ!!　指紋もつきにくい。厚みがあり、安いメットと違うことが分かる。

ただし、少し残念なのはシールドの段階が３段階しかないこと…　シールドをすこ～しだけ開けて走る派には微妙かも。が、SHOEI-Z6よりアゴの前の空間にもゆとりがあるので息苦しさはなかったかな。

静粛性：高速走ってると難聴になるという噂もあったけど、まあ普通。SHOEIだとちょっとこもった音でゴー！バリバリバリ！となるのが、直接風の音を聞く感じ。少し高めの音に聞こえたくらい。

安そうなヘルメット使ってるな－って思われる可能性が少しあること意外は特にデメリットなさそう。

オージーケーカブト(OGK KABUTO) AEROBLADE-III ブラックメタリック Lサイズ 59-60㎝

【SHOEI】Z-6インプレ

Sun, 06 Oct 2013 02:17:54 +0900

SHOEI　Z-6のインプレです。

Z-4から被りシリーズ3つ目です。
Z-4まではいかにもスタイル重視って感じでしたが、徐々に色んな質感も良くなっていき、
Z-6に至ってはスタイルだけでなく普通にいいヘルメットってかんじです。
これがGT◯会で3万切ってるんだからお得じゃないでしょうか。

良くなった点：
音が静か。聞こえるべき音は当然聞こえるんですが、初めて走った時は、何か別な乗り物にのっているような感覚を味わいました。さすがにしばらくしたら慣れてしまいましたが。

あとは視界が広くなったなどあるそうです。もちろん軽さ、スタイルの良さは当然で、非常にいいヘルメットに仕上がっていると思いました。

東北自動車道　インプレ

Wed, 24 Jul 2013 22:50:36 +0900

これは高速道路のインプレです。
そう、googleで「高速道路　インプレ」で検索しても、何かの車のインプレとして高速道路を走ったインプレを書いているのがほとんどですが、これは高速道路自体のインプレです。

2013年6月末に外環自動車道から東北自動車道を北上し八戸まで行って来ました。
東北自動車道のインプレを徒然と書いていきます。

①ハイスピード！
関越自動車道と並んでハイスピード高速でしょう。東名は常に混んでる、中央道はそもそも他の高速よりやや遅めの設定、事実きつめのカーブも多い。が、東北自動車道は空いている、三車線区間が多い、勾配もカーブも比較的緩やか、見通しがいいということでスピードが出せる条件が揃っています。走行車線でも１２０kmくらいがデフォです。追い越し車線は普通に１４０km/hくらい出してます、みんな。みんなとまでは言いませんが。もちろん混んでいる状況によってこの辺は変わるとは思います。

②トンネルがすくねぇ！！
走っていてほとんどトンネルが無いことに気付きます。普段中央高速を使うことが多い身からすると、ほとんど無いかのように感じてしまいます。総延長が長い割に少なく、実際１８本あるらしいですが、関東と宮城の区間は一本も無いそうです。確かに東北は山が低いですからね。トンネル作る必要は無いってことですね。
ただねー、やっぱたまにはトンネルが無いと。けっこう気分転換＆休憩にもなるんですよ。横風も無いし、リラックスできる。光も柔らかだしね。

③岩手を過ぎるとSAが何か物淋しい
だんだん道の駅くらいの感覚になってきます。まー、味があると言えばそうです。

とにかく長い長い高速道路でした。半泊２日で1,700kmの東北の旅でした。

FZ6 Fazer S2のシートを新品に変えました(・∀・)ｲｲ!!

Sun, 21 Jul 2013 00:08:04 +0900

走行距離47,000kmに達しましたが、目指せ10万キロって感じでパーツが無くなる前に一度新品シートを買っておこうとヤマハの店で注文しました。

気づいたこととしてはやっぱシートもヘタる。新しいシートになって、車高が上がった😁　あれ、こんな前傾きつかったっけ！？って感じです。

なんか新車に乗る喜び(∩´∀｀)∩　太陽光による色あせでほぼグレーになっていたシートが黒々と輝いてる。
ちなみに元のシートは予備として保管。

これを機にコツコツ新品パーツに替えていこうかな。クラッチ、フロントサス、リアサス、ブレーキキャリパー、エンジンパーツ…まあ新車買うよりは安いっしょ。

事故目撃

Mon, 15 Jul 2013 01:41:03 +0900

場所は道志道。
紅椿の湯から相模原方面に向かうところ。
人が足を伸ばして座り込んでいるのをさするもう一人のライダー。
片方のバイク（スクーターかな）は荷物満載だったころから、さすっている方は仲間というわけではなかったのかもしれない。

酷く血を流していた。目は放心状態。目指した時、思わず顔をしかめてしまった。
救急車が到着するには時間のかかる場所だ。その場ですぐ止まって病院まで運んであげればよかったかもと少し後悔した、車だったから。

見た感じそんなスピード出して乗るようなバイクじゃないし、ヘルメットはしっかりしたもののように見えた。口から血を流していたのは唇を切ったくらいだといいんだけど。とにかくちゃんと回復していて欲しい。

で、次何かそういう状況にあったら何か役に立つことは何でもしたい。

FZ6 Fazer S2 インプレ

Sun, 07 Jul 2013 02:19:12 +0900

まだアクセスはないけど、続けてインプレ。
もう絶版車のFZ6 Fazer S2インプレ。このバイクは２０００年台前半からの始まった６００CCブームの名残りのようなバイクです。まずリッターバイクがあって、その軽量版の６００CCスーパースポーツが登場し、そのマイルド版て感じです。今は８００CCがそのポジションにあるのかな。

このヤマハのFZ6 Fazer S2、上手い人が乗るとべらぼうに速い。自分はへたれなので大したことありませんが。かつツーリングもなんなくこなせる万能バイクです。

いいところ
①見た目がカッコイイ
やっぱこれは重要です。斜め後ろからはもちろん、正面から見てもカッコイイ。戦闘的なデザイン。

②速い
多分、上手い人が乗れば峠で相当速い。YouTubeでこれよりちょっと型が古いバージョンでドゥカティと競争している動画があったけど、本当速い(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
高速道路でもまあぬあわkm巡航はチョロい。ほとんどストレスなくぬえわkmで追い越しができる。

③ロングツーリングいける
この間は青森を0泊2日で往復しました。さすがにケツにデキモノができましたが、往復1700km走り抜きました。まあ高速で体を伏せて何時間もっていうのはつかれますが、そういう時は若干スピードを落として上体を起こしつつ走ればかなりの長距離もいけちゃいます。多分スーパースポーツだとそうはいかないでしょう。荷物もロープ一つあればいい感じにグラブバーに引っ掛けられるようになっています。
やっぱ現代のバイクなのでエンジンもウルトラスムーズです。もう１２０kmくらいまではほとんど何も感じずスーッと加速します。

④故障がない
もう47000km走りましたが、これといって故障がありません(・∀・)ｲｲ!!　かつてGPZ900Rに乗っていた頃は故障の嵐でした( ；∀；)　当時は暇な学生だったのでそれでも良かったですが、社会人になるとそうはいきません。乗りたい時に乗れないのはストレスです。一方、このFazerちゃんは本当故障知らず。転倒でもしない限り修理が必要になることはないでしょう。エンジンオイルをマメに交換してやれば10万kmも行けるに違いありません。

次に欠点

欠点。。。なかなか思い浮かばない。。。強いていうならば日本ではマイナー車種なのでアクセサリーが少ない、あってもヨーロッパ製で買うとなると高くなるといったところでしょうか。おかげでほぼノーマルです。

それにしてもとにかく良いバイクですよ。色んなバイクに乗りたいという思いもありながら、なかなか他のバイクを買えません。

スーパーカブ110（2012年式）インプレ

Sat, 06 Jul 2013 09:53:03 +0900

カブ110（2012年式）のインプレを書きます。

まず自転車に乗らなくなりますw
それまで愛用していたクロスバイクに乗る頻度が激減しましたw
さらに同じく所有するFZ6 Fazer S2に乗る機会も減りましたw
そのくらい何にでも使えちゃうバイクです。

このように４０Lのボックスをつけたので非常に便利です。
通常通勤で駅まで使用してますが、燃費は50KMは行きます。

①良く書いてあるけど運転していて結構楽しい。
ギアがついているので、コーナー深くまで侵入してシフトダウン＆加速みたいなのが
一応できちゃうのが楽しかったりします。
低速でトコトコ走るのも楽しいです。あと幅のせまい道でも鋭いUターンが決められるw
ビビリなので大型バイクではなかなかできませんが、このサイズだとためらいなく決まるw

②オイル交換が楽
10分もかかりません。オイル容量が少ないこともあり、すぐオイルが抜けるし、入れるのもすぐ終わります。
何も考えず１L缶を入れ切るだけで終わります。

③二人乗りもいける
けっこう駅まで人を乗せたりしますが、短い距離なら何の問題もありません。加速は明らかに鈍くなりますが、それでも自転車よりは早いし楽です。

④愛着が湧く
他のカブをやたら見るわけですよ、特に業務用の使い込んでるやつを。走りながらああいうのを街なかで見ると、自分のカブもあのくらいまで乗って味を出して行きたいなと思ってしまいます。

⑤燃費がいい、メンテが安い
燃費は色々書かれていますが５０KM／Lは下回らないでしょう。オイルも安いし、タイヤもチェーンも全てが安い。キャリアを買い足しても安い。

次に欠点を書きます。

やっぱり欠点もありますね。

①流れの早い幹線道路がつらい。
６０KM/H～70km/hで流れる幹線道路の、しかも交差点で右折車がいる時はビビリます。てかもうそういう道路はあまり走らないルートを考えて走ります。ルート上走らないと行けない時はムリしないことです。とにかくブレーキの危機もスピードのっている時の操縦安定性は大きいバイクより劣ります。多分、PCXみたいなスクーターよりもかなり頼りないでしょう。そういう道を走る時は、このバイクは自転車に毛が生えたようなものだということを認識して、自分の身は自分で守ることを意識しないといけないな－と思います。

②二人乗りすると荷物の置き場がもはやない
フロントキャリアとベトナムキャリアでいくらかごまかすことはできますが、スクーターにはかないませんね－。

総合すると、とにかくバイクとして楽しいと言えます！