なんでそんなあだ名がついたのか、良く覚えてない。父親は地元の中堅メーカーの課長で、別に金持ちではなかったけれどそれほど貧乏だった訳でもない。多分、家が古くてボロかったのと、小柄で痩せていていかにも貧相だったって程度の理由だろう。

子供は残酷だって他愛もない話だが、俺にとっては今でもトラウマだ。

アシックスのサブ4本命はダイナブラストとかほざいてましたたが、撤回します。

本命は、皆さんの言う通り、エボライドです。

でも、エボライド2までは少しクセが強く、転がりを強調し過ぎていて走りにくかったのは事実。脹脛を使って蹴りたいときも蹴らせてくれない。走り方が縛られるという点で「本命足り得ない」と思ってました。

ところが、エボライド3、、、イケるやん！

恐らく、フライトフォームの配合(気泡の充填率？)を変えたんでしょう。エボライド2に比べ、明らかに軽く、柔らかくなった。結果として、クッションだけでなく屈曲も良くなり、蹴りたいときに蹴りやすくなった。あと、軽くなったおかげで(25.5だと200g切り！)、ビッチも上げやすくなった。これなら、どんな走り方にも対応できるし、軽さとクッション性をハンパないレベルで両立していて汎用性高いし、フィット感、ホールド感は流石のアシックスだし、それでいて安いし、サブ4シューズとして完全無欠ではなかろうか。

ネガとしては、昨今のシューズとしては反発は並レベル。あと、フライトフォームの配合を変えたことで、ミッドソールとしての賞味期限が短くなっている可能性はあるけど、この点についてはまだなんとも。安いからヘタったら新しいの買えばいいし。

アシックスのラインナップは、最激戦区のサブ3.5～4クラスが豊富なように見えて実は弱い。

数年前ならゲルフェザーグライドとゲルDSトレーナーがそうだったろうが今となっては廃版もしくは廃版寸前だし、

ライトレーサーは少し用途が違うし、

エボライドはいいシューズだがあくまで変わり種であって王道ではない。

実はターサーエッジがそうなのかもしれないが、レガシーすぎてファンランナーには敷居が高い。

そこでダイナブラスト、ですよ。

アシックス的にはダイナブラストはダイナフライトの後継だと思うが、ゲルフェザーグライドとゲルDSトレーナーが廃版になるならその後継もダイナブラスト以外に見当たらない。

くどいようだが、エボライドはあくまで変わり種であって、王道中の王道たるサブ4シューズのメインたり得ない。

ダイナブラストも、ニットアッパーだとか、シューホールが少ないとか、デザインがチャラいとか突っ込みどころは多々あるが、キロ4:00～5:00で走る分には何の問題もない。

ゲルフェザーグライドよりもクッション性高く、ゲルDSトレーナーよりも反発があり、そのどちらよりも軽量。

ダイナフライトに対しては、どの要素を見ても完全に上位互換。

他社同クラスと比べても、クッション、反発、重量、安定性の総合力においてこれを上回るシューズはそう無いのでは？

「中途半端」の一言で片づけられがちなシューズだが、こんな良シューズをサラッと出せるアシックスの地力はやっぱ大したもんだと思う。