空港あげて大盛り上がり！！グランドのお兄さんも休憩時間に写メとってたし、ANAの方々も感慨深げに写真を…とにかく空港勤務の40歳代以上のジジイにはたまらない、カラーリングなのです。部下に懐かしいだろ！っていったら、子供の頃のおもちゃもトリトンカラーだったのでとバッサリ…、フンッ！ガキには分からねえさと開き直り、昭和は遠く成りにけりとひとしきり昔話に話を咲かせてしまった…。

最近のリージョナルジェット市場は、CRJ-200の独壇場からエンブラエルに移り始めているが、三菱がこの市場に割って入るためMitsubishi Regional Jet　三菱MRJを開発中、すでに125機の発注を受けており、YS-11と同じようにANAがローンチカスタマーとなっている。日本の空にMRJが飛べば、YS-11以来40数年ぶりの事となる、三菱の系譜は死なず…。

こういう日はディレイがないのでいいけど、これからは悪天で運用時間の延長が頻繁になるので大変なのです。

延長と言えば、女満別～新千歳の最終便は女満別空港の運用時間が短いため千歳が悪天の場合のダイバート先は何と羽田だそうだ、道内移動で千歳に行くつもりが羽田にダイバートではたまったもんではありませんね。今回レギュレーションが改定され、ターンバックも含めて運用時間延長が可能となるようなので、これからは羽田に降りずに女満別に帰れる事になりそうなので何よりです。

冬の悪天時に除雪のタイミング、WXのブリーフィング、TWRが一体となってすべての条件が見事にガチッとかみ合って、無理だと思われたLandingが一発で決まるとなんとも言えない、高揚感に浸ってしまいます。映画のハッピーフライトでみんなが引き返してきたB747を心配そうに出迎えてる、あの場面…実際、冬の悪天時にはディスパッチもTWRもグランドもWXもみんなが、雲の切れ間からランディングライトが見えるのをじーっと空を仰いで待ってるんですよね…。

マスコミの情報操作で特別会計と言えば無駄な空港を作るためにだけに使われているように言われているが、社会資本整備事業特別会計空港整備勘定の内容も知らない連中が知ったかぶって、やれ空港は潰せといい加減な事をいう…。まあ、素人に説教しても仕方がないので聞き流す事にしたが、どうにもむかつく、空港で働く人間の前で空港は要らないと言われるのは心中、穏やかではないね…。

どうして、男ってのは女の前でさも、得意げに航空機の事を語りたがるのかね？しかも、正しい事ならともかく、出鱈目の嘘っぱちを得意げに語る馬鹿男の横での撮影は辛い…ATC用語も知らないくせして、何を気取ってるんだか？ああ鬱陶しい、鬱陶しいと言えば、人のカメラをああだこうだと言うジジイ、「凄いレンズだね、いくらくらいするの？」なんていちいち聞いてくる、鬱陶しい、いいじゃないか！幾らだってお前には買えないよ！軽自動車一台くらいだよ！と心でつぶやきながら、「いや、大したことないです」なんて愛想笑いをズーッとしていなけりゃならない、何だかセントレアが一気に嫌いになった一日だった。やっぱり伊丹と関空の方が取りやすい、中途半端なワイヤーが鬱陶し過ぎる！

新型インフル濃厚接触者になっていらい、半強制的な年次休暇を３日間、息子も治癒証明をもらい登校可能になったので、私も出勤、この三日は暇でした、何の症状もです、睡眠十分元気いっぱいで、５kmくらい一気にランニングしたりしていた。なんだか？心なしか職場のみんなも一安心的な顔でした、バイキンみたいに思われたのか？何だか変？幸い、他の部署への感染飛び火もなかったようで安心しました。

昨日、息子が新型インフルに感染した、熱も大したことなく少しだるいから寝てるだけで、症状としてはごく軽く済んで何よりでした…しかし、軽くすまなかったのが職場での私の扱い、本日、上司と上部機関に息子の感染を報告、ついに濃厚接触者として認定されてしまった。何の症状もないのにバイキン扱いみたいで、なんだかね…。

まあ、これも空港場内機関の取り決めだから仕方ない、ウチのTWRは予備も含めて、管制官が10名しかいない、CABの話では30％が感染したら最悪、管制業務停止により空港クローズの恐れもあるとのことで、万が一ブリーフィングで管制官に感染したら、責任問題となるので、今日から週末まで半強制的な年次休暇を取る事になった。くだらないと言ってしまえばそれまでですが、万が一の事を考えると、私個人の責任では贖い切れない大問題となってしまいます。取りきめられた約束事は、確実に順守し、手順に従って仕事をするのが、安全の第一歩です、我慢我慢…折角、研究会に提出した論文は、濃厚接触認定のため、出場停止処分…なんだか、それだけが残念ですが…ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!。