もし、景気が悪くなり生活費を切りつめたいと行ったときに家を売却するのは簡単ではありません。

しかし、車は家を売るよりもずっと簡単に現金化できます。そう言う理由もあって不景気な時には売る方が増えてきます。

昔、オイルショックと言われた景気の悪化した時代も車は売る人が増えました。、

買取専門店にも沢山の入庫があったのです。

しかし、当時は買い取った車の転売ルートが不安定だったので買取専門店も次々と倒産していきました。

そして、バブル崩壊後、同じように不景気が押し寄せてきて車を売る人が増えました。

車の買取専門店は沢山買い取りを実施しました。

さて、買い取った車を転売するルートはどうなっていたのでしょう？

バブル崩壊後にはすでに車のセリ市場が整備されていました。

全国に北は北海道、南は沖縄まで150か所以上にもなるセリ市場ができていたのです。

セリ市場はｵｰｸｼｮﾝ会場と呼ばれ、株式を上場するほど安定した規模の事業体も相次ぎました。

その結果バブル崩壊後は車買取専門店も次第に体力をつけ、認知度も向上し、全国に広がりました。

昔は転売先がなかったものがｵｰｸｼｮﾝ会場のお陰で安定した転売が可能になったのです。

今の車買取専門店のビジネスモデルのバックボーンがこうして出来上がりました。

今後もこの背景がある限りこのビジネスモデルがなくなることはないでしょう。

車買い取り業界のマメ知識でした。

少ないのではないかと思います。

全国的に有名な「車買い取り店」を展開してるほとんどはフランチャイズという経営形態です。

この形態では直営店や本部と言われるところへの負担金として

ロイヤルティーと言われる月額コストがかかります。これが意外に高いのです。

広告分担金も含めれば月額50万円以上かかります。多いところでは100万円です。

これが実際の店舗の家賃や光熱費、人件費などの他にかかっているので

実際に1店舗につき200万円～500万円前後の固定費が毎月かかります。

それに引き換え独自店舗はこの固定費がかかりません。上手に経営できているところであれば

通常よりも買い取り価格が高くなる可能性が十分あるのです。

上手に特性を活用してできるだけ高く買い取ってもらいましょう。

車は高い買い物です。そして修理費用もそれなりにかかりますから、

故障した瞬間憂鬱な気分になります。

この場合一番修理費用が高くついてしまうのが「ディーラ-に依頼する」という方法です。

この修理代を浮かせるためには見積書を活用します。

ディーラーではほとんど新品部品をすすめられますので高い訳です。

中古部品でも修理可能な個所については

中古の部品も活用する。これが修理を安くあげるポイントです。

中古と言っても新品部品同様「保証の付きの部品」もあります。

相談先は地域の整備会社がオススメです。

部品代を抑えたら次は工賃の交渉です。

地域の整備会社であればディーラー工賃の半額程度までは相談に

乗ってくれる可能性があります。

是非この情報を活用してみてください。

これらを実際にやってみても予算が合わないときには、

有利に廃車ができる廃車の専門店を御活用いただくのが

お勧めです。