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<title>Reinaのブログ</title>
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<title>６／２４　Festikap</title>
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<![CDATA[ <p>Festikap　Rd.2参戦</p><br><p>今回はFes耐とENJOY　MAX125にダブルエントリー</p><p>レース結果は</p><p>Fes耐１位！！はじめて真ん中に立てた！！！</p><p>MAX125は・・・ビリ・・・</p><br><p>反省点</p><br><p>『2.Fes耐』</p><br><p>TTのBestLap 38.262で2位通過</p><p>1位はフェスティスカスタッフの若田部さん38.206</p><br><p>レースは前半後半で30minずつの合計1時間のレース</p><p>BestLapは後半の78周目38.043</p><p>一位でトップをキープしていたが若田部さんが背後からどんどん追い上げてきて</p><p>最終2周目で抜かれてしまった。</p><p>追いかけるのに精一杯だった。</p><p>若田部さんのBestLap37.722</p><p>早い・・・</p><br><p>若田部さんからのアドバイス</p><p>コーナーの手前で減速が早いと・・・</p><br><p>2コーナー目のブレーキポイントとブレーキの強さが今後の課題</p><br><p>『MAX　125』</p><br><p>BestLap35.630</p><br><p>TTで2位通過</p><p>予選ヒート7周で４位</p><p>プレファイナル10周</p><p>ファイナル12周・・・結果ビリの5位</p><br><p>プレファイナルとファイナルでスピンしてしまった。</p><br><p>4ｓｔの後すぐにMAX125に乗ったからオーバースピードで突っ込みすぎで</p><p>滑ってばっかりだった。</p><br><p>マシンの切り替えがうまくできなかったのが敗因</p><br><p>グリップが強いからブレーキを4ｓｔのように踏んでしまってロックさせてしまった。</p><p>8Rコーナーは進入の仕方がうまくできなかった。</p><p>オーバースピードで2コーナーを入ってしまっていたからだと思う。</p><br><br><p>4stと課題は同じですな・・・</p><br><p>下りのヘアピンが難しい</p><p>若田部さんのラインを見るとハンドルがまっすぐのときにブレーキを踏んでからハンドルを回していた。</p><p>私はブレーキを踏みながらハンドルを回していた。4ｓｔだったらいいのかもしれないが、</p><p>MAXは前に加重をかけてから曲がったほうがいいと思った。</p><br><p>MAX練習時にやってみたけど、まだまだ練習が必要</p><br><p>全体的にカウンターを当てて走ってしまったので、スムーズな走りができるように</p><p>スピードコントロールを意識しながら走る。</p><br><p>一番の課題はレースに慣れること</p><p>メンタル弱すぎる・・・気持ちが前へと焦ってしまった。</p><p>2位でのローリングスタートは初めてだったため1位との横並びがうまくできなかった。</p><p>アクセルとブレーキでスピードをコントロールしてもっと横に並ぶべきだった。</p><br><p>4位でのスタートはいつもとだいたい同じだったからうまくできた。</p><p>2位にベッタリくっついてのスタート良くできたがオーバースピードでスピン・・・情けない</p><br><p>スタートの練習も必要だな</p><br><br>
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<link>https://ameblo.jp/rosary017/entry-11287018667.html</link>
<pubDate>Mon, 25 Jun 2012 21:52:48 +0900</pubDate>
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<title>国内A級ライセンス取得</title>
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<![CDATA[ ５月２１日ツインリンクもてぎで、１日講習を受けて国内A級ライセンスを取得！！！<br><br>講義＋スポーツ走行を２５分×２本と実技試験２０分×２本走行して合格すれば仮ライセンスを発行してもらえる。<br>今までより最短距離でライセンスを取得できるのがかなりお得♪<br><br>試験官が先導走行してレコードラインを教えてもらった。<br>基本ラインはカートも車もそんなに違わないはずだから、次回のＫ耐の練習でラインを試してみようと思う。<br><br>【今日のポイント】<br>☆基本のアウト、イン、アウトで旋回<br>特に１、２コーナーは一つのカーブだと思ってアウトから入って２コーナーでインに近づいてそのままアウトにふくらむ。<br>５コーナーのあとはアウトラインを通る<br>Ｓ字コーナーもイン寄りよりもアウトを通る<br>★各コーナーで必ずミラーで後続車の動きを確認する<br>☆ビクトリーコーナーのブレーキポイント注意<br>★３コーナーが突っ込み過ぎなため減速をしっかりする<br>☆Ｖ字とヘアピンが登りでブレーキなためブレーキを強めに
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<link>https://ameblo.jp/rosary017/entry-11257892585.html</link>
<pubDate>Tue, 22 May 2012 21:00:54 +0900</pubDate>
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<title>５/１５　K耐練習</title>
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<![CDATA[ <p>ツインリンクもてぎRoad CourseにてK-TAI練習走行</p><br><p>天候は雨</p><br><p>エンジョイ用マシンでの走行タイム</p><p>３’０９’</p><p>３’１５’</p><p>３’１０’・・・</p><br><p>雨の降水量によってタイムにバラつきがあった。</p><br><p>チャレンジ用マシンでの走行タイム</p><p>３’０４’０８</p><br><p>雨の降水量によってはコースに川が発生</p><br><p>雨対策用コースライン</p><br><p>・川が浅いところを走行</p><p>・前走者の後ろを走行（同じラインを通る）</p><p>・レインでもドライと同じ走行ラインでOK（グリップあり）</p><p>・ダウンヒルストレートは７０ｍでブレーキ開始</p><br><br><p>次回の課題</p><br><p>・回転数をなるべく落とさないように走行</p><p>・ブレーキを早めに踏んでアクセルONを早めにする</p><p>・突っ込みすぎて回転数が落ちていたため、アクセルを早めにあける</p><p>　　５コーナー・V字コーナー・ヘアピン</p><p>・ビクトリーコーナーはインに寄りすぎる</p><br><br>
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<link>https://ameblo.jp/rosary017/entry-11252530785.html</link>
<pubDate>Wed, 16 May 2012 21:54:46 +0900</pubDate>
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