バイクのある生活 https://ameblo.jp/rossorider/ 頭の中はバイクのことでいっぱい。仕事の時も、食事の時も、バイクに乗っている時も…。少しでも放出しないとパンクしてしまうのでブログに載せて頭をしぼませます。 ja 昭和ドリンク
！！！

思わず２度見(>_<)


メローイエロー

まだ売っていたんだ。
知っている方、昭和人です(^_^)
]]> https://ameblo.jp/rossorider/entry-12343352456.html Wed, 10 Jan 2018 14:16:37 +0900 今年のクリスマスの思い出  
 
 
 12月25日クリスマスは結婚記念日です。
…って言うと周りから「ロマンチック～」って言われますけど、記念日を忘れないように対策っす(-_-;)
 
 

カワサキのＺ900RSっす

このタンクの美しさラブ

リターン泣かせのアナログ2眼メーター笑い泣き

それでいＬＥＤライトやウインカーを始めとする最新装備キラキラ

荷掛け用のフックもあり非の打ち所なしっす(>_<)




あ、非の打ち所あった…………



値段、高過ぎじゃいムキー！
 
]]> https://ameblo.jp/rossorider/entry-12339002365.html Mon, 25 Dec 2017 06:40:42 +0900 クリスマスの準備  
 
 
 福祉施設の職場でクリスマス会あり、劇やります。脚本から美術、配役と忙しい(>_<)
 
 

カワサキのZ900RS
人気で今契約しても納車は4月になるそうです。
…まあ、いずれにせよ手が届きませんけど(-_-;)
 
]]> https://ameblo.jp/rossorider/entry-12337960012.html Thu, 21 Dec 2017 07:45:47 +0900 今年のクリスマスの過ごし方  
 
 
 
仕事です…(-_-;)

チーン 
 
 
しつこいようですが

カワサキのZ900RS


]]> https://ameblo.jp/rossorider/entry-12336717558.html Sat, 16 Dec 2017 08:02:23 +0900 今までで一番嬉しかったプレゼント  
 
 
 
 



やはり

カワサキのZ900RS


高い～(>_<)
 
]]> https://ameblo.jp/rossorider/entry-12336717200.html Sat, 16 Dec 2017 08:00:12 +0900 アメブロサンタからのおくりもの  
 

やはり

カワサキのZ900RS

乗り出しで140万円する

買えないよ～(>_<)
]]> https://ameblo.jp/rossorider/entry-12336716784.html Sat, 16 Dec 2017 07:56:00 +0900 実は試乗してました『ホンダ編②』

今回は250ccクラスのご紹介ウインク

大型バイクじゃないですが、ホンダドリームさんのご厚意で乗せていただいたのでアップしたいと思います。

最近まで250ccクラスはラインナップが少なく、ここ何年も市場が冷え込んでいました。

各メーカー、排ガス規制、騒音規制で軒並み生産終了に追い込まれていました。

カワサキのニンジャ250が独走、ホンダはVTR250をインジェクション採用で規制をクリアし販売。更にフルカウルで単気筒のCBR250を出し若干巻き返す。そしてヤマハが満を持してYZFｰR25を出し250ccクラスの市場が息を吹き替えしました。

そしてホンダはクラス最高パワーで、更にパワーレスポンスの切り替えができる車種を発売！

しかし性能も高いが価格も高いあせる
発売前から「中古の大型かうわ。」などという声も多く、どうなることやらと見守っていましたが…、いざ出てみれば生産が追い付かないという快進撃！！

ホンダの後だしジャンケン車種と呼ばれました音符


その車種がこちら



ジャジャ～ン！！
CBR250RRキラキラ

水冷並列2気筒DOHCエンジン。ニンジャ250やYZFｰR25と同じエンジンですが、パワーレスポンスの切り替えが、３段階切り替えができる機能が付いています。ヤマハのMTｰ09等、大型バイクには最近付いていますが250ccクラスでは初。


乗ってみた感想です。
ホンダドリームさんには「いっぱい宣伝してくださいね。」って言われていましたけど、ここは正直な私の感想を書かせていただきますニヤリ


良い点

・まず軽い！サイドスタンドを外して直立にしたときには思いの外、軽すぎて反対側に勢い余って倒してしまいそうになったぐらいですあせる
マスの集中化(重心を真ん中の下の方にギュッと集める設計)の結晶ですね✨

・乗車姿勢はVTR250と比べると前傾気味ですが、キツくはないです。ハンドル位置が近く、ふところで操作している感覚。走っている最中はイメージ的に、懐のコントローラーで公道をゲームして走っている感じですキラキラ

・タンクの形状が結構、上まで突き出しており、変わった形だななんて思っていましたが、カーブに差し掛かったときに理解しました。
ヒジがタンクに触れるんです。コーナーではバイクの挙動を安定させるため外側のヒザだけではなく外側のヒジでタンクを抑えると良いと聞いたことがあります。VTR250は意識して前傾をとらないとできなかった体制が自然とできる…つまり、わざわざ体勢を意識して作らなくてもスムーズに曲がれてしまうってことかな…？

・パワーレスポンスの切り替えについて。一番レスポンスの良いスポーツプラスモードは峠で遊びたくなる機能ですねキラキラ
町中や団地内はギクシャクするので真ん中のスポーツモードが良いと思います。慣れればどのモードでも走れないことはないですけどね。



悪い点もあえて上げるとすれば…。

・触った感触について、カウルを含めて素材が安っぽいと感じました。軽さを追求した結果でもあるのでしょう。短時間に乗った感覚ではこの1点だけですね。


後ろからのビューはこんな感じ。



メーターはこんな感じ。
見やすいですが、昭和ライダーの私としては、やはりアナログメーターが欲しいところですねあせる



以上、CBR250RRでした
また何か試乗した際には私の個人的偏見になりますが、感想をアップしますバイバイ照れ
]]> https://ameblo.jp/rossorider/entry-12329216907.html Fri, 17 Nov 2017 19:53:48 +0900 実は試乗してました『ホンダ編①』


今回、ご紹介するバイクはこちら

ＣＢ1100RS
クラシカルなフォルムに

ＬＥＤライト等の最新装備

一見、重厚なイメージですが最近のバイクはマスの集中化(重心を真ん中の下の方にギュッと集める構造)に力を入れているため思いの外、取り回しも負担は少なめです。

ゲットワイルド(深い意味無し)なマフラー両側２本出し

アナログ2眼メーター＋液晶モニターというネオレトロ感は昭和世代リターン族のハートをがっちりキャッチ




試乗した乗り心地は…

流石ホンダです(^_^)
操縦感はピカいち。ニーグリップしやすくバイクと一体感というか、自分がロボットになってバイクと合体して自由自在にお散歩しているような感覚でした。

ゆっくり走る時も自在に操れるけど、出したいときにはいつでも出せるパワーはあるゾっていうバイクです。
私なりに例えるならば、乗りやすいVTR250を改良して、排気量で叶わなかった「パワーがもう少し欲しい(涙)」というジレンンマを解消したような『夢のバイク』でした。

更に、グリップヒーター標準装備です。
『バイクは不便を楽しむ乗り物だ』などと持論をかましていた私でしたが、一度味わってしまうと「コレは負けちゃいそうだ(>_<)」
ジンワリ温かい手のぬくもりに心奪われてしまいました…。



うおぉぉぉぉ～
このまま長旅したい～(>_<)



何より排気音が良い！
不思議に思っていたら、空冷なんですねコレ(^_^)

改めて見ると、空冷エンジンの造形美も良いですね(>_<)



ホンダドリームの方より「いっぱい宣伝して下さいね(^_-)」ってことだったんで遠慮なくブログアップさせていただきました。

ホントに良いバイクですよ(^_^)

クセのあるバイクを乗りこなすのもバイク乗りの美学ですが、万人が乗りやすいバイクを作るというのはすごい技術と企業努力だと思います。

ここまで人間工学を研究し尽くして万人に乗りやすいバイクを追求している『おもてなし精神』満点のホンダは素晴らしい！！
その点では本当にホンダは世界一だと思います(^_^)

日本のメーカー万歳！
ホンダ万歳！



ホンダドリームさん、いっぱい宣伝の件、こんなところでいかがでしょうか(^_-)







『実は試乗してました』シリーズ次回、ホンダ編②は、『実はもう１台試乗していました。あの最近話題のホンダが満を持して他メーカーを出し抜くために出した最新250ccクラス！！』

アレですよそう、アレ！
後だしジャンケンと言われたズルいヤツ！

ホンダドリームさんより「試乗、入ったんですけど、乗ってみます？」って言われて「えっ!?最近まで品薄で販売分も無かったって言ってたのに…いいんですか！？」と言いつつヘルメットをかぶりなおした私(^_^;)


近日公開しま～す(^_-)
]]> https://ameblo.jp/rossorider/entry-12328169536.html Mon, 13 Nov 2017 21:50:36 +0900 実は試乗してました『ヤマハ編』


大型バイクの免許を取って、免許センターへ免許の追加申請に行った日の午後、早速、試乗車に乗りにヤマハのお店に行ってましたあせる



そして、真っ先に乗ったバイクがこちら下差し


MTｰ09
３気筒エンジンのパワフルなやつです。
ずっと気になっていた第一候補。

乗った感想は
一言で言うと『狂暴』あせる
峠で遊んだら楽しそうキラキラ

しかし自分の場合、年に１度は下道でのんびりソロツーもするので若干趣旨から外れるか…？
また、荷掛けフックが無いため積載に向いていない…。

ネットの書き込みではお尻が痛くなるとの意見が多かったので、どんだけシート固いの？って思っていましたが、乗ってみて分かりました。原因はシートの固さではありません。シートの素材が滑らない素材になっており、ズボンはほとんどずれない。しかし、アクセルを調子良く回すと加速が過激でズボンは滑らないけど、中でお尻が滑り、パンツとの摩擦でヒリヒリ痛くなるんですえーん

10分乗っただけで結構痛かった。
多分、お尻なんか痛くならないよっていう意見の人は過敏な加速をせずに丁寧に走っている人ではないかと思いました。


確かに楽しいバイクなんですが…ちょっと要検討車種になってしまいました汗



続いての試乗車はこちら下差し


MTｰ10SP
4気筒でR1のエンジンを積んだヤマハのフラッグシップネイキッド！！

アクセルを開けると狂暴ですが、開けなければジェントルメンな優秀バイクでしたキラキラ

乗車姿勢も楽。乗りやすい。出したいときに出せる。重くない。サスペンションやパワーフィールも好みの設定にできます。

文句の付けようはありません。



200万円ですよ、MTｰ09、2台分って…そりゃ～良いに決まってるよあせる

とてもじゃないけど、買えません(^_^;)




以上、ヤマハ新型のインプレでした。



実はホンダにも行っていたので、そちらのご紹介は後日バイバイ
]]> https://ameblo.jp/rossorider/entry-12327209139.html Fri, 10 Nov 2017 14:18:11 +0900 Ｚ900RS股がってみた いつもブログを楽しく拝見させて頂いているdkmさんの情報でカワサキのショップに展示が開始されたとのことを知り早速…


カワサキのショップへ行って来ました！！



うおぉぉぉぉ～～～～～！！
カッコイイ～～～(>_<)



タンクの先端に
ゼーーーーーットのデザインがおねがい



2眼アナログメーターの中心に液晶モニターキラキラ
過去と未来の融合っぽいイメージっす(>_<)



アライからオリジナルカラーのヘルメットもキラキラ


Ｚ900RSの詳細




欲しい～～～(>_<)



前回のブログでは銀河鉄道999に例えましたが、今回は下記の通りに例えます。

イニシャルＤ



秋山渉との対決で



秋山渉が主人公、拓海の86のエンジンを見たときのエピソード






見た目は旧車のスポーツカーでも、中身は拓海の父、文太の手により素人では手の届かないような最新型のモンスターマシンに改良されていたという内容。



Ｚ900RSのコンセプトに似ている……まるで漫画の世界ですね(^_^;)
]]> https://ameblo.jp/rossorider/entry-12324973493.html Thu, 02 Nov 2017 14:44:30 +0900