前半タイトな峠道、中〜後半ワイドコーナ多めで、ほぼ全域に渡って快走路。

ただ140号線で秩父に近づくほど車が増え混雑する。

東京へ帰る場合、大変なので、疲れている帰りではなく、秩父からの逆ルートのほうが良いかもしれない。

※このルートはルートブックで使用可能です。

【開始位置】武蔵五日市駅

１．あきる野　→　都民の森

あきる野IC付近の　武蔵五日市駅からスタート。

33号　→　206号を通って、奥多摩周遊道路を走ります。

206号の都民の森付近は、信号も少ない快走路。

ただ、見通しはあまりよくなく、自転車、白バイも多いので、飛ばしすぎに注意。

2．大菩薩ライン

奥多摩周遊道路から411号経由で甲州に抜ける道。

ダム周辺のタイトな峠道と、山間部のワイドな峠道がある楽しい道。

3．フルーツライン

213 → 140（雁坂） →　秩父（道の駅大滝温泉）

ワイドなコーナーが多く快走路が続く。

雁坂トンネルは、590円。

快走路ではあるけど、この先秩父に近づくほど、土日は特に車が増えるので、

ここは通らず、南に抜けるか、来た道を戻るのも良いかもしれない。

南伊豆（約60㎞）
マーガレットラインを中心としたルート
※このルートはルートブックで使用可能です。

１．リストからルートを選択

ルートは随時更新

２．ルートの内容の確認

①．ルートの全容確認画面へ

②．ナビ画面へ

③．ルート紹介記事　※紹介記事は随時更新します。

④．開始位置

３．ルートの全容確認画面とナビ画面

2‐①「ルートを確認」ボタンを押したときは、ルートの全容が表示されます。

2‐②「ナビ画面へ」ボタンを押したときは、現在位置を中心に地図が表示されます。

開始位置に移動したら、ナビ画面で表示されたルートをナビとして使用できます。

右上のスイッチで、現在位置追従のON/OFFを切替可能です。

ナビとして使用するときはON。周辺地図を確認したいときはOFFにして使用できます。

房総半島ルート１のみでは物足りないという人向けの追加ルート。
※このルートはルートブックで使用可能です。

前半の大多喜周りは、車も少ない快走路。
後半の鴨川から君津の道は、房総半島１に向かうためのルート。
広めの道が多いが、ワインディング感は少なめ。

【開始位置】うまくたの里

１．君津　→　大多喜

木更津東IC降りてすぐあるうまくたの里スタート。

410号をはずれ160号を通って飯給方面へ
狭い道だけどコーナーは緩やかで、車も少ないので走りやすい。
81号へ右折。 少し大きな道なので、車どおりは多いけど、流れは速い快走路。

２．鴨川　→　君津

比較的走りやすい177号を使って鴨川へ。
鴨川の海沿いを走って、24号 → 92号で君津（房総半島ルート1）へ。
 

言わずと知れた伊豆のツーリングルート。
信号少な目で走りやすく、景色もよい。
飛ばす人が多いので、事故に注意。

【開始位置】湯河原駅周辺

１．椿ライン

伊豆スカイラインを目指すルートの1つ、椿ラインのルート。
見晴らしもよい峠道。
道はちょっと荒れている＋日陰多めなので、冬場は注意。
オレンジラインは現在（2020/09/20）通行止め。
 

２．伊豆スカイライン

有名なので説明省略。 朝方は飛ばす人多いので注意。

３．西伊豆スカイライン

冷川ICで降りたら12号線を修繕時方面へ。
18号線からだるま山高原レストハウス間は、タイトだけど走りやすい峠道。
127→411号線の西伊豆スカイラインは高速コーナーが続く、見晴らしの良い快走路。
 

往復約160km

※このルートはルートブックで使用可能です。

＜Google Map＞

1．君津→グリーンライン

2．海岸プロムナード→君津

【開始位置】君津IC出口周辺

１．君津 → もみじロードへ

君津から92号→464号を通り約20㎞南下する。
この道も昼間は車も少なく走りやすい。

２．もみじロード

465号から182号（もみじロード）は10㎞近く走りやすい大小のコーナーが続く。
良ワインディングロード。
 

３．南房総、安房グリーンライン

88号で南房総、館山へ
狭い山道もあるけど、信号が少ないためすいすい進める。
途中、道の駅三芳村があり、休憩に最適。
安房グリーンラインは、このルート一番の快走路。
10㎞近くゆるやかな高速コーナーが続く。
ネズミ捕りも頻繁に開催しているので注意。

復路は、来た道を通るのもよいけど、どうせなら違う道が良いという場合は、
410号を通って北上する。
 

４．裏もみじ

410号を左折して、34号→88号へ。
88号は、もうひとつのもみじロード。
こちらも快走路。