玖豆鉄道・顔酢車両工場（あめーば出張所）

玖豆鉄道・顔酢車両工場（あめーば出張所） https://ameblo.jp/ryos7047/ ふとしたきっかけから「模型鉄」にも足を踏み入れ始めたのが運の尽き。あれこれ考えをめぐらせては、実行に移したり足踏みしたりではありますが、少しずつでも充実させられれば幸いに存じます。（こちらはmixiページと連動しております） ja お久しぶりに・・・
ただ単に、生存報告もなんなので、ちょこっと・・・・。

さて、こいつは一体ナニ？
保守用車の分類なんですが、マルチプル・タイタンパー(通称マルタイ)というやつです。
マルタイ、と言っても「マティサ」や「プラッサー＆トイラー」の様な高機能型ではないですし、快国産でもありません。
ちょこちょことした作業用の国産のマルタイ。しかもこれ１台。
名鉄が設計・日本車両が製作した中型マルタイ・Ｍ３５というやつです。

何でこんなものを？
いやー、実際に「乗ってる」人なんで、これくらいなら何とか作れるだろう？と思ったのが運の尽き。いつの間にか0.5mmのプラ板と格闘しておりました。
動力はKATOのチビ客車動力。これの寸法に合わせて作ったので、厳密に言えば「タイプ」。でも、実車のイメージは何とか取り込もうと努力してみました。

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にほんブログ村 ]]> https://ameblo.jp/ryos7047/entry-11550906420.html Wed, 12 Jun 2013 23:02:03 +0900 仕掛かり品をさらに増やしてどうする？先日、「カラマツトレイン」なんていう「鉄」御用達の店に出かけて、火が付いちゃいました。

「写真撮るのに見栄えのいいモジュール、作るか？」

ってなことを考えるか、動くが早いか。
早速、１００均行って仕入れてきたのは、このケース。

Tomixの280mmのレールが余裕で収まる幅、そして複線にしても余裕ある奥行。
まさに展示台にうってつけです。

その後仕入れたのは、色画用紙。茶色はベースに貼り付け。水色はケースカバーの背面に貼り付けようかと。（要は手抜きですな）

茶色の色画用紙をケースの土台に貼り付け、レールを仮置き。
ちょこっとばか、作り込めるスペースもあるようで何より。

では早速、レールを取り付け・・・る訳でもない。

手前が製品のまま、レールが「ギンギラギンにさりげなく～」くない、ギラギラ目立って仕方ない。なので、真ん中のように茶色く塗装。そして乾いたところで紙やすりで頭面を磨き出す。

レールを塗装するだけでも、結構落ち着いて見える。これレイアウト作る人にとってはお馴染みの事。基本は「展示台」ですから、頭面を磨き出さなくてもいいんですが、いざ室内灯・ヘッドライト等のついた車両を置いて撮影する。となった時に、電気が流れないと困るので、一応磨いておくに越したことはない。

電気を流せるように。という前提ですから、ジョイント部だけは塗装しません。

ベースへは両面テープでお手軽に貼り付け。
ボンドでもいいんですが、後々のことを考えると、これくらいで十分でしょう。

レールを張り付け終わったところ。

このまま、架線柱立てて周りにバラストパウダーとか撒けばそれで「終了」なんですが、ちょっとだけアクセントを・・・・。

トミーのジオコレ「踏切」死蔵品でしたので、使ってやります。

アクセントですから、ど真ん中は避けましょうか。

あ、ケースからはみ出る。

ここはサクッと「当て切り」で逃げます。

所詮、ジオコレですからディテールは求めないけど、何か寂しいなぁ。

ということで、踏切端部を黄色く塗装。ガードレールの折り曲げ部も同様に。
会社によって塗ってあったり、塗ってなかったりですが、今回はウチの会社の真似。

警報機と遮断機。

よく見ると、

警報機と遮断機が干渉してますな。これじゃ竿が上がんないよ。
まあ、安い作りに文句は言わないでおこう。

警報機と遮断機の取り付けは後回しにして、ひとまず架線柱を立てておく。
まあ、これだけでも「直置き」に比べれば、マシなんだけどねー。

でも、ここで止めずにもう少し頑張ってみます。
（ってことは、続くのよねん）

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にほんブログ村 ]]> https://ameblo.jp/ryos7047/entry-11479222368.html Tue, 26 Feb 2013 21:42:48 +0900 ２匹のカエルを３匹にする（その１）「まな板」の上にあるのは、鯉ではなく、東急の(旧)５０００系。言わずと知れた「青ガエル」です。

まずは４枚に卸します。赤丸で囲ったパーツを組むと、

大体、６０mmをちょっと超える程度。これなら十分に「ショーティー」です。

余りモンの側面を組み合わせて、中間車仕様で寸法を測ります。
こちらも６０mmをちょい超えるくらい。

今回はGMの東急(旧)５０００系　Mc+Mcのキットですので、前面が１つに妻面が２つ。
普通に組めば妻板が２つ余るので、「おいしく」頂けそうです。

ひとまずさくっと箱状にしてみます。
まるで渋谷駅前にあるカットモデルっぽいですな。
コツがつかめたので、次回はもう１両の先頭車と中間車を作ってみましょう（ホントに？）

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にほんブログ村 ]]> https://ameblo.jp/ryos7047/entry-11476395121.html Fri, 22 Feb 2013 23:36:20 +0900 国鉄気動車キハ09(もどき)と余りもんのフリーランス客車(途中経過) 「どげんかせんといかん」と思って、ちょこちょことヤスリで削ってみる。
残った車体長が52mmと中途半端なので、ここは思い切って片デッキ構造の客車へとしてみる。

思いのほか、屋根の出っ張り感が強い。こうなるとドアを付けるよりも「オープンデッキ」にしたほうが収まりが良さそうだ。
ちなみにダブルルーフの屋根は加工が「マンドクセー」と考えて、流用はやめ。

上のフリーランス客車に屋根を提供したのは、GMのオハフ61。
これにはあの「キハ08」のお面がついているので、当然使わせていただく。

運転台側の窓は、オハフのままにしてみる。(キットにはキハ改造時の落とし窓の部品があるが使わない)

前面向かって右側の側面は、まんま客車。左側は乗務員扉パーツに替えたのでPDCのイメージに。
(仮台車がボルスタレスだと、魔改造に魔改造く繰り返された感があるな。)

どちらの車両も、カラーリングを考えないとなぁ・・・・。

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にほんブログ村 ]]> https://ameblo.jp/ryos7047/entry-11474931876.html Wed, 20 Feb 2013 22:50:32 +0900 国鉄客車オハ31

長さも短い（実車は１７m級）ので、さっそく当工場に入場いたしまして、さくっとショーティーに。

どっかの軽便鉄道で出てきそうな感じの客車ですな。

余った車体と屋根。これもまたちょうど「えー感じ」の長さで残ったのでなんとかしてもう１両加工してみる予定です。
（これがホントの「一粒で二度おいしい」？）

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にほんブログ村 ]]> https://ameblo.jp/ryos7047/entry-11473548784.html Mon, 18 Feb 2013 22:45:19 +0900 名古屋鉄道　キハ8500系(一応完成？)

３両での編成写真。

予定では、キハ８５０１にする予定の先頭車。
最終的には幌アダプタを取り付けて、Bトレ「ひだ」と連結させる予定。

予定がなくても、キハ８５５５にしかならない中間車。

予定では、キハ８５０３になる先頭車。

今回はオール「トレーラー」なので、走らせるには前回組み立てたBトレ「ひだ」と併結させないといけません。
まあ、さらに２両追加した時には、そっちに動力を入れて単独走行も視野には入れてますが・・・。

これで、ディーゼル特急はひとまず打ち止め。（まーだ、キハ１８１が１１両控えてるが気にしない・・・）

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にほんブログ村 ]]> https://ameblo.jp/ryos7047/entry-11470804087.html Thu, 14 Feb 2013 23:27:21 +0900 名古屋鉄道　キハ8500系(着手・先頭車完成？)

手前は２番目にギコギコやった方、奥にあるのが最初にギコギコやった方です。

流石にエッチングソーを使ったものの、作成者の「Ｏ型気質」が出たのか「ザッツ」な仕上がり(泣)

最初に取り掛かった方の屋根なんてまあ・・・。悲惨の一言だな。

床板も切り継いで、とりあえずBトレのT台車に「あん」の台車枠をレリーフ状にして接着。「あん」の床板と、Bトレ台車のスナップが若干干渉していて、回りが硬い・・・。

一応、本家Bトレのキハ８５と「合体」。併結時に使っていたホロ枠は付けない方がクリアランスが確保出来そうですね。

残りは、中間車の切り継ぎと床板の加工です。

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にほんブログ村 ]]> https://ameblo.jp/ryos7047/entry-11469349759.html Tue, 12 Feb 2013 23:21:55 +0900 名古屋鉄道　キハ8500系(着手)

現状は先頭車１両をショーティー化。まぁ～見ていただける程度の仕上がりです(泣)

これからは残りの２両（中間車ともう1両の先頭車）のショーティー化をしていけたら・・・。
（どうせなら、あと２両買い足して「フル」作るぅ？（悪魔の囁き））

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にほんブログ村 ]]> https://ameblo.jp/ryos7047/entry-11467253384.html Sat, 09 Feb 2013 23:29:58 +0900 JR東海キハ85系
さて、今回は先ほど発売されたばかりの「JR東海キハ85系」でございます。

横浜で開催されていた「鉄道模型フェスタ」で先行発売されていましたので、そこでＡ・Ｂ１セットずつお試し購入。素組みでパーツの出来具合を確認した後、本発売は大須の序で。Ａ２セットにＢ３セット。これで計１４両分のお買い上げ。
既に知っておいでの方もおられるかもしれませんが、側面パーツと窓パーツを組み合わせる「ダボ」が非常に硬いです！管理人さんは、側面にティッシュを折りたたんだモノを当てて、ラジオペンチで締めましたが、あれでは「接着剤いらずで組立ＯＫ」の名が泣きますな。
さて、Ｎ化前提での組立でしたが、先頭車を組み立てるとバンダイＴ台車ではほとんど首を振りません。

上写真の赤丸で示したところ、スカートの出っ張りとカプラーポケットがものの見事に干渉しております。

スカート裏面。金型で射出成形する以上はどうしてもこの出っ張りはなくせないみたいですな。

最初は、スカートの出っ張りを削ろうかと思って、削ってみたものの、削り代が少ないのであまり効果なし。仕方ないので、カプラーポケットの方を「ガッツリ」と削っていきます。

写真左は、未加工の状態。右が加工後。もうこれでもか？ってぐらいやっちゃってください。（但し、あくまでも加工は自己責任で！）

横も削りますが、上側も大胆に面取りします。

カプラーポケットを削ったバンダイＴ台車を取り付けてみます。
そのままの組立よりは、首を振るようになりました。手転しでＲ１４０とＲ２８０の曲線を検証してみましたが、特に不具合はなさそう。いずれ「試運転」は必要かと・・・。

では、順番に組み立てた車両の紹介を。まずは「ひだ」用から。

１号車・キハ８５－１　２号車・キロハ８４－３
１号車はメーカー推奨のパーツ組み換えで、２号車はそのままの素組みです。

３号車・キハ８４－１　４号車・キハ８５－１１１１
３号車も素組み、こいつにバンダイ３動力を入れてあります。４号車も素組みですが、メーカーのおすすめ小加工ということで、ドア脇の小窓を黒く塗りつぶして１１００番台にしてあります。

５号車・キハ８５－２０２　６号車・キハシ８４－１
５号車は非貫通キハ８５を組み立てた余りに、キハ８４－２００用の窓ガラスを組み合わせました。（余りをそのまま組むと「キロ８５－１００」なんてモノになってしまう）６号車はお手軽フリーランスで、キロハ８４を素組みして、片側のグリーン室窓を塗りつぶしました。（火災くんならこんな車、絶対に作らせないわ）

７号車・キハ８４－４　８号車・キハ８５－１１０２
７号車は素組み。８号車は４号車と同じ内容です。

９号車・キハ８４－１０　１０号車・キロ８５－４
９号車は３号車と同じ内容。１０号車も素組みです。

続いて、「南紀」用です。

１号車・キハ８５－８　２号車・キロハ８４－６
１号車は「ひだ」１号車と同じ内容ですが、実物に則り「鹿スカート」仕様に。２号車は素組みです。

本物を見たときは「なんつーやっつけ仕事・・・」と思いましたが、いざＮサイズでもやってみるとホント「やっつけ仕事」です。車両ケースの余ったウレタンをそれらしく切り出して、両面テープで貼り付けるだけ。気に入らなければすぐに剥がせます。

真横から見た感じ。実物も「クッション」で連結器が隠れてますので、結構大きめに作りました。

３号車・キハ８４－２０１　４号車・キハ８５－２０１
３号車はコンバージョンパーツを使って、４号車は「ひだ」５号車と同じ内容です。

トレインマークですが、メーカー推奨はスカートパーツに貼り付けでしたが、あまりにも奥まって取り付いてしまい貼ってあるのかがわからなくなりそうだったので、前面パーツに直貼りしました。側面の行き先表示は「ひだ」は名古屋（いらないシールから切り貼りして確保）「南紀」は紀伊勝浦（これでないと「鹿スカート」が先頭で走れないからね）
「南紀」編成には動力を組み込んでいないので、走らせる際には「ひだ」から１両パクってきます。(笑)その際に側面表示が１両だけ違う！という状態になりますが、「壊れた」って設定にしとけば無問題？

また、未完成の車庫モジュール上に並べてみます。（いつになったらこっちは進むんだ？！）

これだけ並べると、まさに「名古屋車両区」！
「日車夢工房」さま。ぜひともキハ７５の再販と、キハ２５の発売を願います！
（出来れば、ディスプレイモデルでもいいので「生首」「スフィンクス」も出てくれると嬉しいなぁ・・・）

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つか、去年の「塚」崩しです(笑)いつになったら、「塚」が消え去るのか・・・。

今晩は、仕掛かり中の「車両基地ジオラマ」に並んだ、山男たちでもご覧いただきましょう。

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