ホイールリムは社外のアルミワイドリムに、スポークはステンレス製の物に換えて、ハブとリムは半艶消しに塗装。

タイヤは選択肢が無いので、ノーマルと同じサイズ銘柄です。

ノーマルのメッキホイールより引き締まった感じがします。

K&T ケイアンドティー エンジンハンガー

before

after

見た目はセラコートのブラックの方が良かったかな？😓

でも、流石チタン 重さが全然違いますね、マジ軽いです。

ヘッドライトLEDに換えればエラー出るし、ポジションランプ換えてもエラー…

もちろんウインカーLEDに換えればエラー…

初めから付いてるETCの電源からナビの電源取ったらエラー出るし…

いじり難いったらありゃーしねー💢

間に合わせでバッ直でナビの電源取ってスイッチオフにしてたのに電気が流れてたみたいでバッテリーあげちまった😭

スッカラカンに成ってしまったのでジャンプスタート出来ず、バッテリー外す羽目に…😵

タンク外さねーとバッテリー取れねーんかい💢

でっ、コレ買ってバッテリー上がり対策👍

セラコートは普通の塗料よりスッゲー臭い（アンモニア臭）です。

塗膜は耐熱塗装より硬いので良いですね。

ドライブさんの車検対応マフラー、リアワイドリム、リアタイヤ180に変更、前後サス交換、バッグステップ、ケラーマンウインカー、ハンドルバー、定員の変更（新車購入時に2名で登録したので元の1名に）その他…構造変更が必要な所は構造変更申請してこの状態でで車検パス。

以前の様にマフラー元に戻したりとか色々やらなくて良いので楽に成りました。

180サイズのリアタイヤ。

トライアンフのスピードツイン買いに行く前にBMWディーラーに寄ったら、血迷ってコイツを買っちまったぜッ😅

RnineT でーす👍

なので、この部分のステーをブッタ切って調整式にしました👍

これで左右の出口の高さはバッチリです。

納車時はこんな感じでスッキリ。