そういえばTDMの納車も洗車から始まったことを思い出します。

洗車しながら各部のチェックを済ませ、初乗り前に装備を装着します。

ちまたではハンターカブのカスタムが話題ですね。私は基本的に興味なしです。

とはいっても自分流に乗りやすく楽しめる仕様にするのは外せません。

購入に踏み切れなかったのは自分仕様・・・思い描いたハンターカブにするための装備品が

あまりにも多すぎて費用がバカにならない・・・車両も高額に思えたから。

今回、比較的安く購入できたので乗り出し前に出来るだけ装備を充実です。

もう長くないバイクライフ、チマチマ装備を追加するのはどうかと思ってます。

ま、とりあえずこれは必要か・・・ですね。

ワイルドウォーク　センターキャリア

ベトナムキャリア、ってのかな？皆さんがよくつけてるモノよりかなりデカイです。

これのおかげでカブでもニーグリップができます。また、手持ちのバッグもポイっと

ほり込める気軽さが気にいてます。軽い林道を走るのにもニーグリップできると違いますから。

で、これを取り付ける前に本体に仕込む電装関係をまとめて装着しました。

・カエディア　プロジェクターフォグランプ（15W×２）

・デイトナ　USB電源（２連）

・キジマ　グリップヒーター

電装品はデイトナのD-UNIT+で一括管理。バッテリー直で充電用コードも追加。

D-UNIT、イイ商品ですね。１６年前、TDMに電装品を付けたときはリレーユニットから配線を制作してヒューズもそれぞれ設定。追加装備の度に作り替えていました。これなら配線つなぐだけ・・・

もう一点、秘密の装備も付けました。で、カバー類を外して気になるのがやたらとセンサー類など電子パーツが多いこと。バイクもアナログではなくなったのですね。電子スロットルでないことが唯一の救いです。

あと。。。

フレームのリヤサス取り付け部

噂では聞いていたのですが、最近のバイクのフレーム塗装、イマイチです。

溶接個所にしっかり塗装が乗ってません。気になるとこはタッチアップしておきます。

外装で欲しい装備もあるのですがそれは走行して必要なものを購入予定。とりあえずは手持ちの

もので。

MOTOFIZZ　シートバッグ

積載に優れたハンターカブの荷台。これ、４.５ｋｇもあるんですね。

無骨なアルミハードケースをよく見かけますが、合わせたらリヤに１０ｋｇもの重さになりますね。

ん～ＢＯＸ、どうしましょう。私は過積載が嫌いですし、軽さは何よりの性能と思います。

この先、キャンプもしないでしょうし。

う～ん、も少し大きめのシートバッグもイイかな？ＴＤＭのＧＩＶＩケースもあるし・・

ああ、タンデムステップも外してしまいました。二人乗りはしませんから。

このあと、１００ｋｍの慣らし走行に出かけました。

ホンダハンターカブ　CT125（JA65）　マッドアーマードシルバーメタリック

先日まで購入するつもりはありませんでした。

４年前の試乗記を思い出してもエンジンの非力さにがっかりしていたから・・・あと価格

2025年モデルが発表されましたね。473,000円。値上がりなのに仕様変更はほぼ無し

おまけにカラーも微妙・・・（赤は選択肢にありません）

もうこれで購入意欲は無くなったのですがGOOバイクで何気に見ていると・・・

あれ？2023年モデル・・・

まだ在庫のあるショップが多いです。価格も・・・

とあるショップに伺って談笑、参考までにと見積もり

ほぼ、勢いで購入でした

正直、自問自答していました。　不満は価格とパワー

提示してもらった価格に納得です。（翌日には価格の変動で１万円上がってました）

エンジンについては昔からカブ系の横置きエンジンが気になっていたのと、最近はツーリングで速度を上げることが無くなったこと。酷道や軽い林道を散策したら楽しいかと思い出したこと。

あと、じじいになっても（７０～８０歳）乗れるんじゃないか？？カブなら・・・

PCXが本命だったです。

でもね、スクーター・・・好きではありません。

ハンターカブ　　　バイクらしいビジュアル。

空冷にスポークホイール、単気筒の排気音、昔乗っていたXLR250BAJAを思い出します。

納車日。ロータリーシフトなど操作は慣れています。気になるのはパワー・・・

その前に、あれ？何か楽しい・・・

この先、不満がでるのかなぁ～。そのンなことを考えてます。

不満がありました

帰路の数キロ走行、ブレーキのタッチが最悪。エンジンから変な臭い。

悪いお店ではないのですが納車整備が・・・

本日、快晴の日曜。走りもせずいきなり洗車から・・・

その後、前後のホイール、ブレーキ関係をばらしました（笑）

メーカーから直送状態はさび止めでしょうか？オイル？シリコン？車体にベッタリ付いてます。

また、ネット情報ではトルク管理や組付け状態が悪いとのうわさも聞いています。

まあ、市販車なんてそんなものです。キャリパー、パット、ローターを清掃と調整。

ホイールベアリングの圧入調整、グリス交換。そこまでは想定内でしたが・・・

フロントフォークの成立が無茶苦茶です。0.5ｍｍほどフォークの突き出し量に差があり、アクスルの平行が出ていませんでした。全てを分解調整すると軽く回る前後ホイール。取り回しは軽くなりました。ブレーキはあたりを出すまでは慎重に乗ります。

ガレージが賑やかになりました。

死ぬまで、ライダー・・・　バイク乗り

駆け抜ける喜びをいつまでも。

２年も更新していませんでした。

特に変わりはありませんが、ツーリング、メンテナンスとバイクライフは充実しています。

残念ながら諸事情によりロングツーリング・・泊りでのツーリングが難しくなり近畿圏内の日帰りばかりでちょっと飽きてきた感はあります。

また、来年で６０歳、体力の衰えや視力・・・そんなこともあり先のことを考える次期になってきたなと実感！

TDM900A

現在７万キロ、１６年めになります。

メンテナンスのおかげで現在も絶好調！足回りはオーバーホールと社外のスプリング交換でいい感じになってお気に入り。さすがにエンジンパワーは少し落ちてます。

シグナス１２５D

現在４.７万キロ、26年目　('◇')ゞ

年式の記憶がありませんが多分１９９８年式だったと思います。こちれもメンテナンスや修理で現在は好調です。ま、純正部品の欠品が気になります。

さて、今後のバイクライフですが・・・

以前、上がりのバイクの考察でハンターカブCT125をレンタルしました

Do You have a Honda? | Banzai-highway !! (ameblo.jp)

４年前ですが・・・

欲しいバイクではありましたが、思うイメージが合わないかと思ってました。

しかし・・・

年齢、この先のバイクライフ、２台のばいくの限界、ツーリングスタイル

またハンターカブが気になっています。

試乗記での乾燥　エンジンパワー、車体性能、もう気にならないかもしれない・・

ネックは価格か・・

２５年モデルの噂が出てきた。４７万円台？？？　しかも大きな変更点無し？？？

ああ、もう無いな・・・

って、考えたのですがGOOバイクを何気に見ていると価格が・・・

気になって広告のお店に聞きに行ったのですが・・・

今後のハンターカブの動向や旧型（２３年モデル）の在庫、価格の変動（現在の価格）

見積をもらって・・・　翌日には電話。

もうすぐ納車となります。

ハンターカブは上がりのバイクです。現在の愛車２台はいずれ手放しますが、ハンターカブは死ぬまで所有の相棒となります。

これでよかったのか・・・？今でも考えてしまいますが自分の考えるバイクライフ。

悔いなく終えれればよいなと考えています。

早朝５時、名神から湖西道路でマキノへ

メタセコイヤ並木は最盛期を少し超えていましたがブラウンの木々がきれい。

しかし観光客が多い・・・まあ仕方ないとして・・・

看板の日本語も読めないバカばっかり・・・駐停車禁止　阿保か

（赤いRX７、白のシビックタイプR、黄色の隼）

たった１０数年前は静かでいいところだったのに・・・

バイクを停車することもなく通過・・・奥琵琶パークウェイへ

朝の冷え込みで湖面から川霧が、山には雲海、紅葉した山々・・・

人混みのメタセコイヤよりも幻想的で来た甲斐があります。

サラダパンを購入して北大江リゾートで朝風呂（ココ、リニューアルしてました。）

びわこ食堂で一人鍋したら体があったまりすぎた(*_*)

今年はまだバイク・・・　乗ります。

高齢者の外出自粛？それだけ？大阪の医療がどうなってるんか分かっとんのか（怒）

コロナ以外の病状でも救急車を要請してもすぐには来ません。救急隊が悪いわけではない！

コロナ、熱中症の通報でお時間いただきたいと丁寧な回答。来ていただいても搬送先を探すのにご苦労されています。

で・・・　これって何でやと考える？

第７波？　なんで感染者が増える？　増えたことで社会生活、仕事、医療はどうなってる？

指定感染症の扱いを２類から５類への見直し？弱毒化してる？だから？

行動制限を出せや！！　感染者が減らんとすべての問題は解決せんやろ。年寄りを守るふりしてしてかっこつけるな！

相変わらず的外れな維新。「維新は論外！！」

IR？　カジノ？　こいつらに大阪任せられると思うか？アホか！

大阪府民・市民　　はよ気付け！！

腹が立って仕方ないわ！！

  せせらぎ街道・・・　紅葉を求めて

諸事情によりブログUPができておりませんでした。旅の記録として今更ながらです。

９月の四国ツーリングでも利用した「GoToトラベル」。今回も１１月の頭に連休を設定し、天候を見ながら宿の予約。今回の目的は２年前、飛騨高山へ晩夏の９月に訪れ再訪を誓ったせせらぎ街道。

東海北陸道　白鳥ICから美濃街道R158、そして・・・　九頭竜ダム

快晴の空　紅葉　湖面　

R156　白川街道　前回は通行止めで御母衣ダムを断念しており思いは格別。

分水嶺公園でソフトクリームを頂き真っ赤な紅葉の水辺で休憩

御母衣湖沿いの白川街道は少し寒かったが紅葉真っ盛り・・・

気が付けば法定速度以下で走って楽しみます。

御母衣（みぼろ）ダム

高さ131 メートル と日本屈指のロックフィルダム 　やっと見ることができました。

ここでダム下に併設されている「MIBOROダムサイドパーク 御母衣電力館・荘川桜記念館」を見学するつもりでしたがまさかの休館。再訪の理由ができてしまう。

予定が狂ってしまったのでこの先の道の駅にある大白川温泉しらみずの湯で源泉かけ流しの温泉を楽しみます。

ゆっくり浸かりここまでの疲れを癒したらあとは宿に直行です。今回は高山のビジネスホテル

アルファーワン 高山バイパス店  GoToのおかげで1000円のクーポン券を頂き夕飯に・・・

　レストラン四季

ホテルからすぐのこのお店、家庭的な洋食店でボリュームたっぷ

アルファーワン　大浴場をあり部屋も清潔でYoutubeも大画面で楽しめてイイホテルでした。

チェックインに時間がかかったのが残念ですが。

２日目に続きます。