https://ameblo.jp/saibot/ ブログの説明を入力します。 ja
めんどいで、過去の記事はアメーバに残し、新規をGOOで書いていきます。

GOOの場所は
http://blog.goo.ne.jp/treamcast
これで記事が読めれば無問題です。

ではでは今後はGOOでよろしくです。 ]]> https://ameblo.jp/saibot/entry-11183028651.html Sun, 04 Mar 2012 20:30:49 +0900 ５８３系を使用した団体臨時列車「わくわくドリーム号」を撮影。


わくわくドリーム号は往路、青森を１６時台に発車し舞浜に翌７時台に到着、復路舞浜２３時台出発、青森に翌１２時台着する、東京ディズニーリゾートへツアー客を輸送する団体列車。

舞浜で到着すると、京葉線東京駅まで一度回送され、すぐに折り返し東大宮操作場で復路の時間まで休憩。
まず、回送シーンを武蔵野線市川大野駅で撮影。



一度撤収し、また夜に復路を撮影に東京駅に出撃。

東京駅では停車時間があったため、写真撮影の時間もあった。

座席状態の５８３系は乗車を果たしたが、寝台で５８３系にも乗ってみたい。いつか夢が叶うことを(￣ー￣) ]]> https://ameblo.jp/saibot/entry-11116902593.html Sat, 17 Sep 2011 16:14:00 +0900 田町車両センター所属E233系3000番代の配給輸送が新津～品川（田町車両センター）間で運行。

入線を品川駅で撮影。



停車後、ＥＬを切り離し車庫の方へ待機。その後２３３系が車庫へ。
しばらくして、ＥＬは長岡？へ戻る準備

二種類の連結器を持つＥＦ６４－１０３１

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１１月２２日

Ｅ２３３系配給から２か月後、田町車両センター所属211系が田町車両センターから長野総合車両センターへ配給輸送された。

こちらも品川駅で撮影。



車体横の幕は「東海道線」

前面の幕はすっぱ抜かれ・・・

おそらくＥ２３３系が来たことで余剰となったでしょう。けど、廃車にするにはまだ早い気が。グリーン車は足が伸ばせず嫌いだけど(;^_^A
中央本線の１１５系を置き換えるための改造とも聞くけど、はたしてどうなるのか。 ]]> https://ameblo.jp/saibot/entry-11102666171.html Sun, 11 Sep 2011 07:29:41 +0900 都営大江戸線の新型車両12-600形の甲種輸送を撮影。
兵庫で作られた車両は３日間かけて根岸まで輸送。

根岸線根岸駅でスタンバイして撮影。

定刻通りやってきた車両はひっぱてきたＥＬを切り離し

少々停車

今走っている大江戸線車両があまりイメージできないけど、車体はかなり小さめ、レール幅もＪＲと違うため、ここでは仮台車を装備。

最後に神奈川臨海鉄道のＤＬに連結され発車。

これを見送り撤収。このあと、車両はトラックに乗せ換えられ大江戸線の車庫まで運ばれたんだと思う。あと、この車両についての公式発表はあったのかな？いつから運転かは謎。


12-600形根岸駅入線～発車


最後は根岸線に被られちゃったけど、営業運転ではまず見られない光景だからと納得σ(^_^;) ]]> https://ameblo.jp/saibot/entry-11078085842.html Sun, 28 Aug 2011 09:59:54 +0900
覚えている限り、電車区に見学に行くのは初めて。入場無料なら行ってみようということで出発！
センターの最寄駅、京浜東北線大井町駅で下車。すこし時間をずらしてい行ったが、入場までに長い列が。

ようやく門をくぐりまず目にしたのが、

クハ９０１系

２０９系の初期型というのかな？見た目は２０９系まんま。

次にこのような修理場を通り

車両展示場へ
１４３系＆Ｅ２１７系

Ｅ２３３系＆保守用車両

１４３系や保守車両はこんなとこじゃないとまじまじ見れないね。

２０９系 MUE-Train

データ採取のためいろんなとこ走っているようだが、いつどこでどんな目的で走るのか謎な車両。


１８５系　湘南色

正直このカラーの顔好きになれない(;^_^A
横からは問題ないけど。。。

１１５系

１１５系試乗会に使われた車両。
試乗には長蛇の列ができてたたため、見送り。

マスコン体験

マスコンを使い電ＧＯをプレイ(*＾ー＾)ノ
初代アーケード版かと思ったがちょっと違う。ＰＳ版とも違うし特別仕様みたい。これほしい（爆）

他に台車やモータなどのパーツをさらっと見学し退散。
車両展示数と種類が自分的には残念だった。けど、初めて体験でき良かった☆☆ ]]> https://ameblo.jp/saibot/entry-11078027407.html Sat, 27 Aug 2011 08:03:31 +0900 しかし、７月３０日新潟県大雨の影響で上越線（越後湯沢～六日町）が不通。そこで、８月１０～１２日間、東北本線～北上線～奥羽本線を経由する迂回運転を実施。

通常、上野～長岡間をＥＦ６４が担当のところ迂回運転では上野～北上間をＥＦ５１０が担当ということでその模様を撮影。

撮影地を上野駅に決定。せっかくの東北線経由だが沿線に向かうのは無理。北上線ではＤＤ５１の重連で走ったそうだが、１度見てみたい。

迂回運転　特急「あけぼの」　推進運転＠上野


お盆前ということもありまずまずの乗車じゃないかな。

回送されるまでのあいだしばし撮影タイム

ＥＬにＨＭ無し。ＥＦ５１０にはサイズが合わない？だとか・・・。
ゴロンとシートは寝台券不要で開放Ｂ寝台に乗れる車両。ただし、布団や枕などの寝具は無し。寒い季節は厳しそう・・・？写真のは一般ゴロンと車で、女性専用車両もあり。ロゴが若干違ったはず。

推進回送を見送り、撤収。推進されるのちゃんと見たの初めてかも。そして、１３日以降は上越線が復旧し通常に戻った模様。

はるか昔に「あけぼの」乗った記憶おるけど、また機会あるかな。 ]]> https://ameblo.jp/saibot/entry-11043358971.html Sat, 13 Aug 2011 02:28:10 +0900
その翌日、客車が高崎にＥＦ８１けん引で寝床に返却。ＥＦ８１をしばらく見ていないな～ということで出撃。

※「ハッスル黄門号」のレポはありませんのであしからず・・・

返却ルートは、常磐線新松戸手前から武蔵野線に入り、南浦和手前から湘南新宿ラインに入り高崎へ。撮影地に選んだのが初参加の武蔵野線南流山駅。ここでは停車時間があり撮影地としても有名で自分が到着した時にはすでに多くの同業者がスタンバイしてた。

自分はビデオメインなんで写真は到着してからゆっくり・・・

前からＥＦ８１　１３３

スハフ３２　２３５７

スハフ４２　２１７３

☆マーク付きなのは「あけぼの」や「北斗星」を引いてた機関車かな？

旧型客車返却回送＠南流山


発車を見届けその場を退散


次に常磐線馬橋駅に移動。
ここで貨物を狙う。この日、水戸～新小岩操間で工事臨時列車が通るというので待機。使用される機関車がＪＲ東　田端所属機関車が使われるということでどの機関車がくるのか楽しみ。

常磐線＠馬橋駅


水戸工臨が来るまで他にも撮れたんで順に説明します。

Ｅ２３３系２０００番台試運転
まず、カメラを向けていきなり飛び込んできたのがこれ。話しには試運転があるようなこと聞いてたけど、特に狙うつもりも無く通過時間も全然調べなかった。
常磐緩行線用車両。千代田線に乗り入れるため、車体が気持ちスリム。常磐快速線上で試運転するとわかってたらちゃんとスタンバイしてたな。

ＪＲ２０３系
常磐緩行線用車両。Ｅ２３３系２０００番台と置き換わろうとしている車両。あれよあれよと廃車が進み、もう１編成ぐらいしか現存してないじゃないかな。だから２０００番台撮ったならこれも撮らないと、とね。

水戸工臨
とはいっても貨車無しの単機でした。(*^.^*)
機関車はＪＲ東が「北斗星」と「カシオペア」用に新造したＥＦ５１０（☆マークが入っていることに注目）ＪＲ東の機関車が貨車を引く珍しい？ケース。

新小岩に数両貨車が置いてあったので、あの後貨車と連結し水戸へ向かったのだろう。

自分は折り返しまで待てず、暑さでヘトヘトになりこの日はこれで退散。

]]> https://ameblo.jp/saibot/entry-11037957660.html Sun, 17 Jul 2011 17:33:13 +0900
伊豆号は特急「踊り子」の前身で、１５３系、１５７系、１８５系が使用された。
ただし、過去１１３系で運転されたかは不明。今回のは１１３系が廃車されるのをきっかけに運転されたよう。

１１３系伊豆号は伊東側４両が湘南色、東京側４両が横須賀色。旅行代金には東京～熱海間の急行券が含まれる。（熱海～伊東間は快速運転）団臨なら種別は関係無いと思うだけど、途中下車できないし。まっ急行「伊豆」とはいった横サボレプリカがもらえたりしたようだから、「快速」でなく「急行」なことに価値を見出す人がいるだろうな。確かにＪＲで急行と聞くとテンション上がる


１１３系　急行「伊豆」
東海道線　川崎～品川


１日目は他の列車と被ることを恐れ陸橋の真上から撮影。
２日目は横からの撮影にチャレンジ。伊豆号通過ちょっと前に、先の踏切で警報発砲。遠目で確認できなかったけど、踏切で下りかかっててもまだ子供のような人が中にいた気がした。すぐさま大人が踏み切りの外に連れ出し問題はなかったようだけど、警報は鳴りっぱなし。
そのため全線ストップ。伊豆号がノロノロ現れ、あとはビデオの流れ。

これで１０分弱遅れがでたんじゃないかな。
そして、車両は翌日すぐに長野へ廃車回送されたそうだ。(ﾉ_-｡)
]]> https://ameblo.jp/saibot/entry-11037427809.html Sun, 03 Jul 2011 22:26:36 +0900
この日は、旅のメインであるトロッコに乗り若松まで戻る計画。若松を出発し、折り返しのトロッコに乗るだがそれまでの間、駅でレンタルサイクルで周辺散策

周辺マップをもらいまず行ったのがダム。

名前なんだったかな？？（爆）日中は涼しく漕いでて気持ちよかったo(^▽^)o

次に地図にＳＬとあったのでそこに向かう。

場所は公民館みたいな場所？に展示。只見線で走ってた実績があるようだね。屋根がありまずまずの保存状態じゃないのかな。ＳＬブーム？に乗っかり復活したりしないかな？

そして、トロッコが只見に到着する時間になったので駅に引き返し撮影スタンバイ。


第４走者
快速「会津只見号」

只見線＆風っこ会津只見号


たびたび自ブログで出てきた風っこ。今まで何かしらの機関車に引っ張られて自走できないじゃと思われたかもしれんがばりばりできますよ(o^-')b


折り返しまでの時間、駅前広場でミニ物産展のよなものを開催。そこで買ってみたのが

ケバブは好物(＾～＾)
売店みつけたらよく食べます。ただ、マトンは曲者で、ケバブで食べても曲者のままでした・・・

風っこに乗車すると、自分の車両はガラス無し。隣の車両はガラスが張ってたようだね。乗車時間は約３時間さすがに最後は体が冷えた。只見線の車窓は前日と違い、広大な景色や綺麗な川が流れ飽きさせない。風っこを走らせるのも納得。ただこれをビデオ撮影しようとすると、ちょいちょいトンネルや木々に邪魔され見苦しいため断念。記憶にとどめておくことにした。


第５走者
快速「あいづライナー」

若松に着くと、郡山へ行くためすぐに乗換え。
うれしいことにこの日も５８３系運用で初乗車！！写真は前日十分撮ったのでむしろ座席確保の方が優先だった。座席はリクライニングができないボックスシート。なんとか座席確保し出発。寝台にもなる車内はいろいろでっぱりがあり、スマートな作りではなく寝具？などを保管するのか業務室などもあり、でもこれが味なんだよなぁ。
で、乗車中多くの時間ウトウトしてしまった。乗り心地は１８３系などと違い無かったと思う。


第６走者
東北新幹線

郡山到着。
５８３系車内の写真を撮りたかったが乗換え時間もあり、寄り道せず新幹線ホームへ。
確かこのころようやく地震の影響から全線復旧できた頃だったかな。だから、混雑を予想してたけど、出費をケチり自由席券を購入。
なんとか車内には１番乗りで席を確保できたけど、満席に近い乗車率になったかと。

そして、無事帰宅。
久しぶりの泊まり旅行で楽しめました(^∇^)
３回に渡りレポし、ようやく終わった(^O^)。ただ、会津鉄道や只見線にはまだ乗り足りないのでまた機会あればリベンジしたいものだ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＮＤ


]]> https://ameblo.jp/saibot/entry-11015382036.html Thu, 05 May 2011 07:38:49 +0900

会津若松到着後、次は只見線に乗り換えるだがそれまでかなり時間がある。食べ損ねた昼飯を食うにしても時間が有り余る。観光でもするかなと思ってたら黒い影が・・・

磐越西線で新潟と会津若松を結ぶ快速「ばんえつ物語」でした。客車はいつだか千葉で見た１２系レトロ調車。ここが客車の本拠地。ＳＬは通常Ｃ５７のところＤ５１が高崎からはるばる出張に来てただね。

ＳＬを見送り、次に目に飛び込んだのが・・・

キャー５８３系*１００
磐越西線経由、会津若松～郡山間を走る快速「あいづライナー」は通常４８５系が使われているところ、検査などに入ってる間５８３系が代走。
そして、５８３系の大ファンでありながら今まで乗ったこともろくに見たこと無かったので我を忘れて撮影しまくり。(;^_^A
乗車券のみで乗れるなんて幸せすぎだろうライナーじゃない普通の快速もあるのに・・・特急「あいづ」復活したほうがいんじゃないの？！

５８３系「あいづライナー」＠会津若松


あいづライナーを見送りようやく昼食。
中途半端な時間だったため近場で軽くすませ、駅に戻り只見線待ち

１７：０１分発小出行きに乗車。
この時間ですでに只見への最終列車！出発してから車内は学生でかなり埋まってかな。でもだんだん山の中に入っていくと２両編成の車内に１０人もいなかったような・・・辺りは闇につつまれひたすら乗り、１９：４５分只見駅到着。

これは昼間の画像だけど、夜は街頭がなく民家の明かりを頼りに無事宿に到着。

宿ではこんな感じの夕飯をご馳走やっぱ山菜系が主だったんかな。

そして、明日に向けて就寝。明日はいよいよこの旅のメインイベントでもあるトロッコ列車に乗車！

続く ]]> https://ameblo.jp/saibot/entry-10992706849.html Wed, 04 May 2011 05:20:10 +0900