Ｒｙｏ

鈑金も塗装も職人って減ってないかい？？

２代目

むちゃくちゃ減ってる。。

Ｒｙｏ

育たんもんね？

育て方が悪いのか？？

２代目

いや、車離れとゆとりでしょ。。。

Ｒｙｏ

だな。。

これからどうするよっ？

２代目

そのうちちゃんとした車好きが来れば雇うけど試用期間は１年位は欲しいかなぁ～。

覚えの早い奴がある程度仕事こなせるようになるまで鈑金で３年、塗装で３年・・

正社員で雇って年間２００マソ位掛けて育てても辞めちゃったり、勉強しない奴は成長ストップしちゃったり・・・下手にクビにできんしね・・・。

そいつら現金を稼げてないのに給料の事はしっかりしてるしね・・・。

Ｒｙｏ

オイラも前回そんなの８年雇ってたな・・・。

ジャックナイフする位に成長ストップしたと思ったら結婚・子供出来た・給料上げてくれ・・・って勉強してスキルアップせんとだめだよと再三言ったけどだめだし、そのうちお客さんの前での態度も悪くなってくるしで、他にやりたい仕事あるなら辞めてもらっていいよと言ったらその日に辞めやがった。

２代目

それ歳幾つ？

Ｒｙｏ

オイラの二個上。

２代目

オレとタメじゃん！・・・・ごめん。

Ｒｙｏ

いやいや！Ｋ君のせいじゃねぇ～し！（笑）

その後はね、１８歳の青年が来たけど免許取るに時間掛かってそ、その間音信不通で４ヶ月後に仮免取れましたって電話きた。（笑）

２代目

だめじゃん！（笑）

Ｒｙｏ

実は８年の男も免許取るのに半年近く掛かってるのよ。

学科がどーしても受からんらしいってその同級生がオイラに笑いながら話してきたのを覚えてる。

２代目

期限ギリじゃね？

Ｒｙｏ

分からんけどギリ取れたらしい。

丁重にお断りした後職安から来たのは、オレ３２のＧＴＲ欲しいッス！っていう元引きこもりのデブ君が５日で辞めた。（笑）

２代目

うち最短で２日で来なくなった奴いる！（笑）

Ｒｙｏ

ゆとりか？

２代目

２２歳。

Ｒｙｏ

ゆとりだ！（爆）

うちも最近２１歳が壊れちゃったな。

友達と一緒に工場を開きたいから修行させて下さいって来た奴で、ハキハキしてて良さそうだったから雇ったんだけど、休み以外で月２回は必ず欠勤するし、１０マソ２０マソの失敗は日常左近痔だし、自分の車の塗装やら修理やらガンガン材料使うし、挙げ句の果てにはその友達が海外に住みたいって言い出して自分も仕事を考えるようになっちゃって・・・なんて言い出すし。（怒）

もう人間不信まっしぐらだよ。

２代目

金使ったね。

Ｒｙｏ

んだんだ。

２代目

確実に言える事は、この先鈑金も塗装も職人は減る一方で増える事は無いから、とりあえずこのままやってれば貴重な存在になるんじゃないの？

Ｒｙｏ

いや、オイラは一段落したら田舎に引きこもって自給自足の生活をめざすよ！

カマロやＺＺＲは持って行って、無車検無保険で農道を爆走するだっ！

２代目

ガソリン代はっ！？

Ｒｙｏ

余った野菜や米を売って村唯一のスタンド行ってハイオク買うだっ！

２代目

あほかっ！

Ｒｙｏ

まじだっ！

そして１年に１回だけ１マソエソを握りしめて島田駅に現れて島田の街で呑むんだっ！

２代目

今ここどこか解ってる？

Ｒｙｏ

キャバクラ。

２代目

壱時間幾らだ？

Ｒｙｏ

ごせんえん？？

２代目

正解！

弐時間居たら幾らだ？

Ｒｙｏ

いちまんえん！

２代目

よくでくました！

１年に１回２時間しか島田に居れないよ？

Ｒｙｏ

・・・・・・・。

３マンエソ持ってくるにする・・・。

２代目

そだな、待ってるよ・・・。

そんなこんなで周りの女の子達は当然話に入ってこられないわけで・・・。

居酒屋行けよっ！っていう雰囲気を醸し出しているわけで・・・。

オイラの横にはあき竹城似の女の子が鎮座しているわけで・・・。

かあさん・・・早く田舎に引っ込みたいです！

あでおす！

各界・各お客人の皆様が気になるらしく、仕事も出来ない位にジャンジャンバリバリと電話が鳴り、御来社頂き・・・・どうなの！？・・・・新人の感触はどうなの！？・・・・なんでブログUPしないの！？・・・・ねぇどうなの！？

というお叱りが多々来ておりますので報告いたしますが、面接した感想はというと。

お母さん可愛かった。

オイラとタメかちょい上くらいかなぁ～・・・・。

息子が１８歳だもんなぁ～。

そう！その息子についてだった！！

まあ可もなく不可もなく、真面目でもなく不良でもない。

見た目も受け答えもおとなしめで細身ではあるが背丈は１７５ちょいちょい。

履歴書を見て発覚したのが、聞いていた高校中退ではなく中卒だった事。

オイラは高校中退だが最終学歴としては中卒と同じだので、特に問題ではない。

そして特技の欄に目をやるとそこには・・・・・原付改造。

趣味の欄に目をやるとまたまた・・・・・原付改造・・・。

どんだけ原付の改造が好きなのだ？？？？

２回も書いてあったぞ？？？？

うちの会社は原付の改造はやらんぞ？

似た様な事はやってるけど。（笑）

まあ機械弄りが好きだと言う面では共通点を見いだしたので、とりあえず免許を取得してから３ヶ月間の試用期間として雇わせて頂く事を約束し御帰宅願いました。

３ヶ月で出来る出来ない向き不向きを判断するのは難しいが、やる気の有り無しは判断出来ると思う。

前回の雇用で大失敗をしてる分、彼にはしつこい位に基礎の基礎（掃除・片付け・部品の名称・工具の名称・使い方等々）からしっかり学んで頂こうと思っております。

即戦力を造るのは意外とたやすいが、根本がズレていると先に行く程大きくズレて修正不可能になると言うことをオイラも学びましたのでね。

とりあえず来る日も来る日も下積み作業や下地造りやパテ処理作業を真綿に包みながらとことん叩き込もうと思っているので・・・・・。

大変恐縮ですが・・・。

皆さん・・・。

お仕事ください！

宜しくお願い致し申す！

いやいや・・・ヘビーな仕事じゃなくて（汗）・・・ふてゅ～なお仕事ください！

仕事が有る事は大変嬉しいのですが、エンジンスワップやらフルOHやらフレーム修正やら新人研修にはとても難ありだので・・・・。

今時若者の車離れが激しい時代で、人材育成・技術の継承が出来るということはとてもありがたい事ですな。

その節はまた御報告いたしますわっ！

追伸

はーみ君・・・・。

お母さん可愛いって言ったら

「あんた誰と面接しとんじゃゴラァ！」

「家庭訪問とか行くんじゃねぇぞゴラァ！」

っていつもの様にオイラに威張ったね・・・？

定休日の月曜日に大きなしゃもじを持って自宅に行ってきます。

そしたら写メ見せるからもう威張んないでね。

あでおす。

ブログさぼってた訳じゃなくて・・・・・。

めんどくさかっただけです。

余計悪いか・・・。

ひょんな繋がりから、期待の大型新人が火曜日に面接に来る・・・。

オイラの聞いているスペックはと言うと。

１８歳・男・藤枝住み・高校卒業間近で中退・所有免許原付のみ・・・・・・。

もろオイラの好みのスペックだが・・・・・・会ってみんと分からんね。

もしもうちの会社にボルトオンで合致するような人材だとしたら、

今度はちゃんと育てよう。

昔・・・最も敬愛するハーレー屋に言われたっけ・・・。

「鮫ちゃんさぁ～・・・従業員は真綿に包むように育てなきゃあかんぜよ。」

そんな事を思い出しながら、明日はお休みだので真綿を探しに旅に出よう。

そして面接に来たらその真綿で簀巻きにしてサンドバックを作ってみよう。

乞うご期待だよ。

追伸

その敬愛するハーレー屋さん。

御教授頂いたそばからあなたは従業員の髪をバリカンで刈り、

高圧洗車ノズルで頭を洗い流してあげていましたね・・・。

そんな矛盾した君が大好きだよ・・・。

あでおす。

リップル・リップサービスのはーみ君がブログを開設したっ！

あの男だけはやらんだろうと思っていたが・・・・。

きっとコアな作業内容や日々の出来事をおもしろおかしく書いていくんだろぉ～なぁ～・・・・。

１日２回とか３回とかＵＰしたりするんだろぉ～なぁ～・・・・。

と、ハードル上げてみた。

リップルモーターサイクル　静岡ハーレーカスタムの日常

あでおす。

全てここに載っておりますが↓

http://carsuta.livedoor.biz/

オイラは基本的に車輌販売はしないし、中古車販売店との絡みが無いので（嫌いなので）ぶっちゃけます。（笑）

昨日お客ちゃんのＳ君が来て、

Ｓ君

Ｒｙｏさぁ～ん（泣）

騙されちゃいました。（泣）

エブリィのケッパコ探してて、ちょっと高かったけど距離も少なかったんで勢いで買っちゃったんですけど・・・・。

Ｒｙｏ

どしたの？

Ｓ君

鍵がぁ～。

Ｒｙｏ

鍵？？

Ｓ君

助手席の鍵が開かないんです（泣）。

Ｒｙｏ

？？？？

どうもその車輌は事故で助手席のドアを交換してあるらしく、キーシリンダーがその車の物と違うらしい。

Ｒｙｏ

ちなみに車いくらで買ったの？

Ｓ君

車輌価格が２９万で乗りだし４０万です。

Ｒｙｏ

ププッ（笑）

さすが販売店！

がっつり儲けとる！

Ｓ君

あとヘッドライトも取付が割れてて、コーナーランプが接着剤みたいなのでくっつけてあります（泣）。

Ｒｙｏ

販売店にクレーム言ったら？

Ｓ君

ヘッドライトは中古を送ってくるそうで、鍵は合い鍵をつくってくれればその金額を払うと言ってます。

Ｒｙｏ

へぇ～・・・・鍵２つになっちゃうね。

Ｓ君

納得できないんで、車返すって言ったらキャンセル料払ってくれって言われました（泣）。

そんなこんなでＳ君はキャンセル料を支払い車を返品し、ヤフオクで車を探す事になりましたとさ。

Ｒｙｏさんが車を探してくれればよいのだけど・・・・とも言われましたが・・・・。

無いんです・・・・・。

身近に信頼のおける仕入れ業者が・・・・・。

ハッキリ申しますが！知ってる限り販売店はカスばっかりです！

利益を追求するあまり詐欺に近い販売をする輩。

知識が無いのに加工や取付をする輩。

塗膜硬度や膜厚を知らずして、車を平気でポリッシャーで磨いてしまう輩

影でお客ちゃんの事をボロクソに言う輩。

等々・・・・自動車業界に入り様々なカス共を見てきましたが、やはり販売店に関しては付き合いたくない人種が多いですな。

自動車業界でも技術職の人々は工賃にて収入を得ているので、働いた分だけの収入で設備費・材料費・人件費を振り当て細々と経営している方々が多く謙虚な人が多いのも事実です。

まあ何が言いたいかと言うと・・・・。

商売だから利益を頂くのは当たり前だけど、口先だけで商売してると痛い目みまっせ！

ということですな。

いつまでたっても謙虚な心を忘れず、日々勉強せねば人間として成長しないなぁ～と、カス共に教わった気がします。

（笑）人をカス呼ばわりしてる時点でまだまだ未熟ですな！（笑）

あでおす！

TH700R-4（４L60）のオーバーホール＆モディファイ風景だす。

画像が多いので興味の無い方はスルーしておくんなまし。

しかし・・・・急ピッチでの作業だったので・・・・肝心なバルブボディーやスペーサープレートのドリルド加工等々の画像が撮れなんだ・・・（汗）

というよりこんなアブラギッシュな作業途中でケータイで写メ撮ると、オイラのケータイもオイリーで大変な事になってしまうのでご勘弁を。

本題に入りまして、このA/T・・・・・構造的に欠陥が有るわけではないけども・・・・弱いんです。

ノーマルエンジンでノーマルストールだったらまだオイル管理をしていれば長持ちするのだすが。

ちょっとばっかしエンジンいじっちゃったりハイストールコンバーター入れちゃったりすると、すぐクラッチ滑ったりプラネタリーにガタが出たりと皆さん苦労してるようですな。

そんな人にお勧めするのが各部の強化なのだすが、今は便利なもんでオーバーホールと強化が一緒に出来ちゃうキットも売っているので、それを加工しながら組み込んでいきやす。

そんなKitがこちら。

TCIのProSuper　RebuildKit！！！

すごいでしょ！？

なにがって？

そりゃあんたなにがすごいって！

・・・・ネーミングが・・・・。

だって「ぷろ」と「すーぱー」だぜっ！？

必要以上に強化してくれそうなネーミングでしょぉ～～？

でも超～簡素な説明書はA4サイズ３枚程しかなく・・・・通常のオーバーホールの技術が絶対条件だので、素人さんが組もうと思うと大けがしますのであしからず。

まず新品のクラッチどもをATFに漬け込みます。

そして本体をバラし始める事１時間弱・・・・・さっさとバラし過ぎて画像を撮り忘れた。

全部分解すると、クラッチプレート＆フェーシングでこんなに沢山出てくるのだす。

当然ハイドラマチックA/Tの肝の部分、

シール類もまあ沢山っ！

こんなラバーのシールごときが・・・組み方と組む向きを間違えると内部リークが発生するどころか、全く動かないトランスミッションが完成するので細心の注意が必要だす。

次に出てくるのは、「もうやめてぇ～！」と言わんばかりにブン回されて焼け焦げてしまったクラッチ。

真っ黒ですな・・・。

めんどくさくなってきたのでしばし洗浄組み付けの画像を御覧あれ。

さっさと組んじゃってますが、この時点で測定・シール交換・等々を施し、クラッチの枚数も増やしてビックトルクに対応出来るように加工してありんす。

オイルポンプは徹底的にクリアランスチェック後にバルブ＆スプリング交換等々。

インプット＆アウトプット周りはこれにて完了。

２－４バンドのクリアランスもチェック。

２－４サーボも洗浄・加工・シール交換。

で・組み付け・・・・・・。

なんていいかげんな実況でしょう（笑）。

次に油圧ライン変更の為に純正の位置とは違う所にチェックボールを入れていきます。

カッチリしたシフトフィーリングを得る為に、各サーボスプリングも変更しつつ。

・・・・・・・。

実は・・・・。

これ以上画像撮るの忘れてしもーて・・・。

まあ一応仕事してるって分かってもらえればいっか。

今日もがんばったからそろそろ帰ろぉ～～～。

早く未来の職人候補生を雇わないと死んでしまう・・・・・。

ドライモォ～ン！

仕事が速く進む道具出してよぉ～～！

ま・・・・。

そげな都合の良い物あるわけねっか・・・。

さてと・・・・・。

午後からトランスミッションのオーバーホール＆モディファイをがむばろう。

やる気ナッスィングな感じに見えるけど・・・・・・・。

自分・・・・・・・。

バリバリやる気満々だす・・・・・・。

こんな感じに。

終わったら久しぶりに・・・・素人さん達には意味不明（笑）なトランスのオーバーホールのブログでうｐしますかな。

６５ｙマスタングに搭載するエンジンをサクサクっと造っていきましょ～。

まず腰下ショートブロックをサクっと組み上げます。

モチのロンですがこの時点でメインベアリング・ロッドベアリング・ピストンリング等々のクリアランスチェック後の組み上げだすな。

画像が無いのはただただめんどくさかったから・・・・・・。

次にシリンダーヘッドを組み上げます。

バルブの摺り合わせをしてオイルストーンでヘッド当たり面を愛撫してサクっと組み上げていきましょう。

これらのパーツ達は後でオイル漬けの刑に致しまする。

今度はサクっと組上がったエンジンをサラっと塗装しちゃいます。

オイル漬けになり内部のエアーが抜けたリフターを組んで。

プッシュロッド組んで。

ロッカーアーム組んで。

タペット調整したりして。

後はちょいちょい補器類を組んで。

はい出来上がり。

どうです？簡単でしょ？

まだ車体側のモディファイが完了してないので、また後日。

アディオスッ！