昨日は、ベイエリア東部海沿いにあるBerkeleyからBart(電車の路線の１つです)に乗って、一山越えた内陸部、Walnut Creek近辺で走ってました

というのも、久々にヒルクライムがしたくなったので、Mt.Diabloという、この辺りでは有名な山に挑んできたわけですが、やはり延々と続く坂はキツいですね（笑）

ちなみにこの山は、2013年のツアーオブカリフォルニア第7ステージのゴールに設定された場所でもあります

それにしてもヒルクライムは本当にキツいですね！カリフォルニアに来てからまだ3度目のヒルクライムでしたが、やっぱり坂は嫌いです

昨日帰ってすぐ投稿できなかったのも、坂でヘロヘロになったせいに違いない（笑）

さて、本題に入りましょう

最寄り駅であるBartのWalnut Creek駅のコンコースから見えました

あの山のてっぺんまで行くのかと思うと、走る前から恐怖でガクブルです（笑）

山の入り口です

先週走ったCoyote Hills Regional Parkよりも大きい、Mount Diablo State Parkの中にゴールはあります

暫く登ってからふと振り返ってみると、それまでの自分の努力がわかるのが、ヒルクライムの良いところだなーと思いましたが、数秒後には、やっぱり坂は嫌い！という方向にシフトするあたり、根っからの坂嫌いですね（笑）

今回は北側から南下しつつ登るコースでしたが、南側から北上するコースもあり、その合流地点で少し休憩

ここからあと7km登るのかーと考えつつ、再び走り出します

ゴールが見えてきました

ここの山は山頂にVisitor Centerがあるのですが、それじゃあ車がなかったら一部の坂バカしか来れねーじゃんなどと考える余裕はこの時点で既になく、ハァハァと息を切らしながら必死に登っていました

そして山頂へ……

このように、Visitor Centerの2階に、この山のてっぺんが埋め込まれた造りになっているんです（笑）

そして、サイクリストに優しい…

ふと、視線を移すと、下界が見えました

そして、ここから下山したわけですが、ブレーキをかけ続けたため、とにかく手が疲れました（笑）

無事に駅まで帰還

駅から山頂まで見えた際に思ったのは、自転車はなんて凄いんだろう！という感想でした

達成感がハンパないですね！

これはヒルクライムにハマるのもわかる気がすr……いや、やっぱりキツいっす

ですが、声援というのは嬉しいものですね！

こっちがヘトヘトになりながらも必死に漕いでいると、後ろからやってきたローディーが、「ゴールはもうすぐそこだ！頑張れ！」と笑顔で言ってきました

それに対してお礼を言うと、そのローディーはこちらにスマイルを向けたあと、颯爽と登って行きました

……やべぇ、かっこ良い

更に、TTバイクが現れた際は目を疑いました（笑）

こっちに来てから、山でも普通にカーボンディープ乗りがいることもあって、エアロロードぐらいではそこまで驚かなくなりましたが、まさかのTTバイクでヒルクライムとは……

結局のところ、大事なのはエンジンだということを再認識しました（笑）

さて、そんなこんなで、今回はMt.Diablo Hillclimbをお送りしました

では皆さん、アリーヴェデルチ！

今回は、先週の金曜のライドについて振り返ろうかと思います

これはCoyote Hillsのvisitor centerで、いわゆる案内所ですね

奥は友人のバイクです。フルカーボンは羨ましい（笑）

以前、お互いのバイクを交換して少し走ってみましたが、やはり軽いですね！次のバイクを購入する際は、僕もフルカーボンにしてみたいものです（笑）

公園の中にある一番高い丘の上で、警察が射撃訓練をしてました

公園の中にこういった施設があるとは知らず、友人と暫く眺めてました（笑）

くもりに近い晴れでしたが、やはり景色は良かったです

一ヶ月前に訪れた際は、このような景色でした

雲が少ないと、青さが段違いですね（笑）次は、快晴の日にリベンジしたいものです。

体にあまり良くはないとわかってはいても、買ってしまうのがエナジードリンク（笑）クセになる味ですよね！でもやっぱり500ml弱は多い（笑）

ルート上にあったコンビニにてランチを済ませ、帰路につきました。

夕方5時半頃、帰宅。先々週の日曜にBerkeley-San Jose間の景色を楽しみながらソロで100kmほど走ったおかげか、多少はマシでしたが、やはりロングライドは体力消費しますね〜（笑）

この日はぐっすり眠れました（笑）

さて、次回はまた何かしらのライドの後に更新すると思います。

では、アリーヴェデルチ！

今回は、僕の愛車を紹介しようと思います(唐突)

いえ、決してただ自慢したいわけじゃないんですけどね（笑）でもやっぱり知ってもらいたいじゃないですか（笑）

というわけでこんな感じです！

Specialized Allez E5 2017 USA modelです！

スペシャライズドのHPで確認したところ、このフレームは日本には出回っていないそうです（笑）だからなんだって話ですけどね（笑）

アルミフレームのエントリーグレードではありますが、結構気に入ってます

ですが、不具合により、既にいくつかのパーツは交換してしまったので、多少雰囲気が変わっているかもです（笑）

カスタマイズ内容は、以下の通りです

………というわけで、スプリンター寄りのオールラウンダーというイメージで組んであります

体格的にはスプリンターに分類されるであろうテリーですが、いかんせん身長が高くない(低いと言わないあたりに感じられるプライド（笑）)ので、ロングライドを楽しめるよう、バランス型(という名の器用貧乏)に仕上げてあります（笑）

ちなみに、フレームサイズは最小の49で、店頭になかったため、取り寄せとなりました（笑）

さて、今回はこの辺りでお暇させていただこうと思います

では、アリーヴェデルチ！

ロードバイクについて色々なブログにお邪魔していたんですが、この度、バイクをカスタマイズしたこともあって、自分も書いてみようかな〜と思い、始めてみました！

素人ゆえ、誤った知識を公開してしまうかもしれませんが、温かい目で見ていただければ幸いです（笑）