埼玉県に入って最初の宿場です。

蕨宿に入ってすぐ、蕨歴史資料館分館があり、その展示についてはこちら。

ここにも書きましたが、資料館分館のすぐ裏のアパートが火事になったのを発見し、通報の時って自分の住所を言うものなので、旅先での通報はちょっと自信がなくて、資料館分館の方に通報してもらったり、外に出たら、別件で近くにいた救急車の方が同じ火事の通報をしているのに出くわし、住所がよく分かるらないみたいだったので、手に持っていた資料館分館のパンフレットに書いてある住所を教えるために、パンフレットを差し上げました。

私の発見が早かったから、火事は大事にはいたらず、よかった！

この先に資料館本館があり、本館についてはこちら。 https://ameblo.jp/asiandream70804/entry-12314324168.html

本館に展示されていた、蕨宿のミニチュア模型の絵を描きました。

中山道六十九次、次の宿場は浦和宿です。

板橋宿の記事は、旅立ちの日本橋と同じページの後半です。

 http://ameblo.jp/asiandream70804/entry-12314123926.html

この時は4月で、桜が綺麗でした。

板橋には縁切り榎がありますが、板橋宿には縁結びのお守りを売っていました。

東海道を歩いた時は、鈴が森辺り、殺伐としていましたが、中山道では、江戸を出るまで面白い。

中山道六十九次、次の職場は蕨宿です。

東海道の旅立ちの日にも立った日本橋に再び立つことになりました。

江戸時代の五街道(東海道、中山道、水戸街道、奥州街道、甲州街道)のすべての出発点が江戸、日本橋です。

江戸幕府が全国支配のために1601年に五街道を制定しました。

東海道の旅立ちの2008年9月には、暑かった日本橋ですが、中山道旅立ちの2009年4月2日は桜満開でした。

 http://ameblo.jp/asiandream70804/entry-12314123926.html

東海道を歩いた時は、なるべく昔の人が歩いた道を歩きたい、とこだわりましたが、東海道を歩いてみてわかったことは、地殻変動や町開発などで、すでに昔の道が失われてしまったり、七里の渡しのように、今は舟では渡れなくなってしまったり、川の渡し場が廃止され、橋を渡るのに遠回りしなければならなかったり、そんなことをたくさん経験してきたので、中山道は昔の道にこだわらず、ほぼ中山道で行こう、と決めました。

歩道がなくて怖ければ、違う道を行ってもいいし、見たい寄り道があればそれを優先して中山道から外れてもいいし。

そんなわけで、東海道を歩き終えた一週間後には、中山道を歩き始めました。

中山道六十九次、次回は板橋宿です。 

京都三条大橋！

 http://ameblo.jp/asiandream70804/entry-12172888821.html

京都三条大橋 を渡り始めて３分の１ぐらい渡った時、涙がにじんできました。

 

「ありがとう、ありがとう」

この道を作ってくれた人、整備してくれている人、この道を歩いたたくさんの先人、励ましてくれた人、アドバイスしてくれた人、旅の途中で出会った人、快く送り出してくれた家族、そんな、たくさんの人達に、時空を超えて、

「ありがとう」

またいつか、東海道を歩いてみたい。

そして、私は続けて中山道を歩き始めました。

次回は中山道、旅立ちの日本橋です。

東海道五十三次なのに、京都に着く前に53番目？数が合わない、と思いませんか？

実は、東海道五十三次は、宿場町の数が53なんであって、スタートとゴールの日本橋と京都三条大橋は五十三の中に入らないのです。

ですから、各宿場一枚ずつ、日本橋と京都三条大橋の絵も描くと、全部で55枚の絵になります。

日本橋からずっと歩いてきて、最後の宿場が大津。

いよいよ明日は、ゴールの京都三条大橋です。

大津宿についてはあまり書いてないのですが、こちら。

 https://ameblo.jp/asiandream70804/entry-12172888445.html

 今回描いた大津宿の絵は、広重の五十三次の大津宿を真似て描きました。

広重の絵は、「走井餅」が名物として親しまれた「走井茶屋」。

名前の由来となった清水の湧き出る井戸も描かれています。

この辺りは京への輸送路であったため、荷車が通りやすいよう石を敷き、轍の幅で溝が作られていました。

ここまで来たら、東海道五十三次のゴールは目の前。

次回はいよいよ京都三条大橋です。

草津というと、群馬県の草津温泉を思い浮かべる人が多いと思いますが、東海道五十三次の草津宿は、滋賀県で、東海道の終点、京都三条大橋も目前の宿場です。

東海道と中山道が出逢う街、過去と現在が出逢う街。

ゆめ本陣の記事はこちら。

 https://ameblo.jp/asiandream70804/entry-12167731127.html

草津本陣跡はこちら。

 https://ameblo.jp/asiandream70804/entry-12172887848.html

東海道五十三次、次は遂に、京都に着く一つ手前の、最後の宿場町、大津宿です。

石部宿の記事はこちら。

 https://ameblo.jp/asiandream70804/entry-12167730854.html

こちらの絵は、広重の石部茶屋を再現したお食事処です。

石部宿には、ひときわ目立つ旧家があり、和注散本舗です。

この付近は、高いところに川が流れていて、土手のトンネルを何回か潜りましたが、そのトンネルの上に川があり、天井川と呼ばれています。

東海道五十三次、次の宿場は、草津宿です。

水口宿の記事はこちら。

 https://ameblo.jp/asiandream70804/entry-12167730149.html

水口宿入り口付近の町並み。

やがて道はアーケードに入り、道は三筋に分かれ、また合流します。

三筋に分かれた真ん中の道が旧東海道だそうですが、私は行った時、どれが正解かわからず、全部歩いてみました。

その先、石橋を渡ると水口城の城下町で、敵からの侵入を防ぐために、わざと道を折り曲がらせた、鍵の手があります。

東海道五十三次、次の宿場は、石部宿です。

土山宿の記事はこちら。

坂上田村麻呂を祀った田村神社が立派です。

道の駅 あいの土山で気になったのが、蟹ヶ坂飴と鮒寿司。

鮒寿司は後日食べる機会がやって来ますが、その話はまた改めて。

蟹ヶ坂飴は、この後、草津宿で待ち合わせた知人へのお土産に買いました。

貴生川駅と道の駅あいの土山を結ぶ市内バスは、あいくるバスと言います。

あいの土山って、愛の土山？間の土山？

甲賀市のHPから。

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 土山を称した言葉に「あいの土山」があります。「坂は照る照る　鈴鹿は曇る　あいの土山　雨が降る」と鈴鹿馬子唄に唄われるこの言葉にはさまざまな解釈があります。東海道のなかで箱根に次ぐ難所とされた鈴鹿峠は、特に伊勢側からの上りが急峻で、旅人たちは苦労したようです。そこで、人や荷物を運搬する馬子が重宝され、活躍していくようになりました。鈴鹿馬子唄はそんな馬子たちの労働歌として生まれ、後に人形浄瑠璃などの演目の中で登場し、広く知られることとなりました。

　「あいの土山」の「あいの」には諸説あり、いまだに定説がありません。土山で伝えられる主な説をご紹介します。

１．相の土山説

　鈴鹿馬子唄の歌詞で、坂（坂下宿）は晴れ、鈴鹿（鈴鹿峠）は曇り、相対する土山（土山宿）は雨が降るとする説。鈴鹿峠を境に伊勢側と近江側では天候ががらりと違う。

２．間の宿説

　宿駅制度ができ、土山が本宿に設定される以前は間(あい)の宿であったことから、坂下宿程繁栄していないことを唄ったとする説。「照る」を栄える、「雨が降る」を「さびれる」と解するようだ。

３.鈴鹿の坂説

　峠の頂上付近に土山という土盛があったとする説。

４．間の土山、松尾坂説

　鈴鹿馬子唄の歌詞で、坂を松尾坂（土山宿の西、野洲川西岸部分にある坂のこと）と考え、鈴鹿（鈴鹿峠）との間にある土山（土山宿）は雨が降るとする説。　

５．藍の土山説

　当時土山では藍染めが盛んで藍草の栽培が行われていたとする説。

６．鮎の土山説

　当時、土山では鮎漁が盛んで、特産物として有名であったとする説。

７．あいのう土山説

　北伊勢地方の方言に「あいのう」という言葉があり、「まもなく」という意味であることから、「まもなく土山へ着く」とか「まもなく雨が降ってくる」と解釈する説。

８．かけ声説

　鈴鹿馬子唄は民謡なので、民謡独特のかけ声ではないかという説。

【参照：機関紙「土山浪漫」〔現：土山ろまん〕第２号（平成３年２月　土山の町並みを愛する会発行）】

など、諸説ありますが、まだまだいろいろな解釈ができる言葉ですので、新しい説やご意見などがありましたら、ぜひお知らせください。

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また、甲賀市は忍者の里。毎年11月に開催される、あいのつちやまマラソン大会(フルマラソン、ハーフマラソン)は、高低差が激しく、フルマラソンは制限時間5時間で、かなり過酷だそうです。

ちなみに、エントリー期間は7〜8月で、今年はもう締め切られています。

東海道五十三次、次の宿場は、水口宿です。

坂下は、鈴鹿峠越えを控えていたからでしょう。本陣が多いです。

人の姿もなく静かでした。

この日は娘二人と一緒で、三人で鈴鹿峠越えをしましたが、坂下宿では、公民権脇の公園で遊びました。

鈴鹿峠が見えていました。

この後、山道を上って行きましたが、意外とあっけなく鈴鹿峠に着きました。

峠を越えると、東海道六県目、滋賀県に入ります。

東海道五十三次、次の宿場は、土山宿です。