この画像を見るだけでわかる方もいるとは思いますが、一応紹介していきます

左から

TOMIX 98060 キハ100形　POKEMON  with YOUトレイン

KATO 10-1639/10-1640 E657系ひたち・ときわ（10両フル）

KATO 15-1554S 701系1000番台2両（中古）

Micro Ace  A-7490 E721系0番台　4両

KATO 10-294 205系3100番台　仙石線色　シングルアームパンタグラフ

ホビーセンターカトー 10-916 205系3100番台　仙石線　2WAYシート編成色

ホビーセンターカトー 10-922 205系3100番台タイプ　仙石線「マンガッタンライナーll」

KATO 10-1333  285系3000番台〈サンライズエクスプレス〉

TOMIX 92373  JR E233 500系　山手線（基本セットのみ）

当ブログの所属車両は以上です。これからも当ブログをよろしくお願いします。

続く…

今回はパーツなどを用意してきましたので、加工していきたいと思います

今回はTNカプラー2段電連付きが売っていなかったので、電連なしを使用します。

まずTNカプラーをE721系に装着します。

次に701系カプラーを加工していきます。参考サイトではデザインナイフを使用していましたが、著者はそんなもの持っていませんのでカッターナイフで加工していきます。

連結器の先端の両端を削っていきます。（著者は1カプラーにつき30分程度かかりました）

左：加工後、右：加工前

そしていざ、E721系と連結してみると…

連結できました！　失敗なく終えることができてよかったです。

他のサイトを見ると異メーカーのため、モーターが合わず協調運転は難しい、と書いてありました。その対策については今度、試運転をしてから行なっていこうと思います。

続く…

見た目だけでは美品のように感じました。ですが、セット内容を確認したところ……説明書と行き先表示シールがついてなく、モーターからはキュルキュル音がしていました。モーターに関しては対策をしていこうと思います。

さて、本題に移ります。今回は マイクロエース製E721系とKATO製701系を連結させていこうと思います。

ここでは　エンゼルエクスプレス様の『KATOカプラー密連形とTNカプラー連結の加工方法｜実際に使った工具と失敗しないコツ』を参考にしていきたいと思います。

今回は異メーカー併結となりますので、小加工が必要になってきます。どちらもカプラーの性能は違いますから……

今回、E721系の方はTOMIX製の TNカプラーを使用、701系の方は付属のKATO 新性能電車用カプラーを使っていこうと思います。

参考にした上ページによるとデザインナイフ等を使って加工していましたが、著者自身はそんなもの持っていないので、カッターナイフで代用して次回までにカプラー等を購入し、加工を開始して行こうと思います。