悟りへの道 https://ameblo.jp/sawayakanari/ 悟りを目差してウン十年。ゆっくり、ゆっくり、進んでいるつもり。 ja 好きなこと アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/sawayakanari/amemberentry-12553286497.html Fri, 06 Dec 2019 00:53:06 +0900 久しぶり アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/sawayakanari/amemberentry-12553279816.html Fri, 06 Dec 2019 00:37:39 +0900 イトコどうしの血液型
覚書です。


父の姉の子ども B、B (その子どもーO、B)

父の兄の子ども AB、B (その子どもAB、AB、A、A)

父の弟の子ども O、O、B

母の兄の子ども AB、AB、AB

母の弟の子ども A、O

母の妹の子ども AB、AB

父母の子ども AB、AB、AB (その子どもーB、B)


以上、１7人中



AB型が９人 B型が４人 O型が３人 A型が１人


父方にもAB型がいたというのは、おととい知った事実。

O型だと思っていた従姉がABと知り、とてもびっくりしました。

O型だと思っていた義理の伯母がAB型らしいとわかりびっくりしました。

AB型もいろんな人がいるけど、私は、純粋なABではなくなっているんだろう。

親戚一同が集まったのですが、私は、もっと良い方に変化したいと思えたことは

とても勉強になりました。 ]]> https://ameblo.jp/sawayakanari/entry-12471957636.html Sun, 27 Nov 2011 12:26:02 +0900 小学校の時の先生について
1.2.5.6.年生の時の先生3名について、

今、思い出してみますと、特徴として、3人ともに当てはまることが有ります。

1 、常に穏やか。 顔は常に柔和。 大声を張り上げたことは無い。 喋り方も、常に落ち着いていて、早口ではない。 それでいて、キリッと締まっている感じ。 背筋はシャキっと伸びている。 不安な表情、困った表情はしない。 誰かに注意する時も常に穏やか。 教室の中を静寂と適度な緊張感と安心感が流れている感じ。 何処も走ることはない。 焦ることもない。真顔なこともない。 怒ったこともない。 人の悪口も聞いたことがない。人の噂話も、評価も聞いたことがない。 ( ここまで書いて、保育所の先生もそうだったと思い出しました。 ) 教室の中を神聖な空気が流れていた。 勿論、職員室も神聖な感じで、きちっとしていて、静か、それでいて、暖かで、礼儀正しい雰囲気。

戦前の師範学校を出た人達はやはり、凄かったのだな。

私も、見習わなくてはいけない。
実は、イギリス人の30代の人で、そんな人がいる。
もともと日本の教育はイギリスの影響を受けているのだから、不思議はないが。 ]]> https://ameblo.jp/sawayakanari/entry-12471957630.html Sun, 02 Oct 2011 02:01:39 +0900 ＮＨＫラジオをお奨めします アナウンサーが専門家に直接話しを尋ねているのでいろいろ解りやすく、良いです。
なるべく夜でも昼でも点けておくと善いと思います。 ]]> https://ameblo.jp/sawayakanari/entry-10839590850.html Thu, 24 Mar 2011 03:58:37 +0900 パソコンはいいですね。
う～～ん！！！

なんてスラスラ打てるんでしょう。

やっぱり携帯電話とは全然違って、とってもいい！！！


コメントくださった方ありがとうございました。

携帯からは滅多にココを覘かないのでコメントのお礼をお伝え出来なくてすみませんでした。


因みにこのパソコンは友達のパソコンです。


さっきから、暫く昔の記事を読み直していました。

料理の記事も印刷とかして見たいな。


しかし、頭が少しイカレテイマス。

お正月に雪で篭っていてから少しイカレテ、まだ回復しきっていません。


コワいですね。


少しづつでもいろんなことをもう一度覚えなおして

シナプスを増やして行かなければ（笑） ]]> https://ameblo.jp/sawayakanari/entry-12471957582.html Wed, 09 Feb 2011 22:57:18 +0900 <大雪>日本海側､交通機関に影響 除雪作業で運休も

<大雪>日本海側､交通機関に影響 除雪作業で運休も
毎日新聞 [1/14 11:18]悟りへの道-20110114-00000028-maim_s-000-1-thumb.jpg
雪で埋まった線路の除雪作業をするJR社員たち=秋田県横手市のJR横手駅で2011年1月14日午前11時35分､丸山博撮影

冬型の気圧配置が続き､東北地方の日本海側は内陸部を中心に積雪が1ﾒｰﾄﾙを超え､交通機関や市民生活に影響が出ている｡かまくらで知られる豪雪地帯･秋田県横手市のJR横手駅では14日午前､奥羽線と北上線を始発から運休し除雪作業に追われた｡

連日の降雪で白く埋まった同駅｡夜間の除雪だけでは追いつかず､大学入試ｾﾝﾀｰ試験(15､16日)がある週末も雪が降りやすい気象状況なので､JR秋田支社は大がかりな作業に踏み切った｡14日夕まで続く｡

秋田地方気象台によると､横手市の積雪は14日午前8時に1.3ﾒｰﾄﾙで､5年ぶりの量を記録｡14日朝の最低気温も氷点下6.6度と冷え込みも厳しい｡

市民は屋根の雪下ろしや歩道の雪かきに追われ､国道は除雪が追いつかずに雪に埋まったままの車線も｡市内各地で激しい渋滞が連日起きている｡【佐藤正伸】





]]> https://ameblo.jp/sawayakanari/entry-10768802577.html Sat, 15 Jan 2011 08:54:26 +0900 北海道も大変 http://civilesociety.jugem.jp/?eid=6314

↑
北海道も大変。

 

民主党政権が「北海道の除雪作業費」を２０％削減して路面が危険

0

 626 名前：無党派さん[sage]
投稿日：2011/01/01(土) 22:24:32 ID:1IDw+mNO
事業仕分けの結果、北海道の除雪作業費２０％削減されてんだな。
北海道で除雪作業費削るって意味が分からん。
どう考えても必要だろ。何やってんだか



☆事業仕分けと除雪
（「羊の皮を被ったヤギ」ブログ。２０１０年１２月１８日）
http://minkara.carview.co.jp/userid/375062/blog/20798516/

網走に用事があったので仕事が終ってから行って来ました。

なんじゃこりゃーーーーーーーー！

まったく除雪されていないじゃないの！国道ですぜ、ここって！！

きっと靴はすっぽり埋まるぐらいは道路に積もっているんじゃないでしょうか？

なんでも事業仕分けで除雪の予算が削減されてしまったそうですね、

除雪車の出動基準が５ｃｍから、なんと倍の１０ｃｍ以上になってしまった様で・・・

連方！！！！！！！だけではないんでしょうが、

北海道に来いよ、今すぐに、エイトで走ってみろ、楽しいから（違うか）

実際に現場を見て決めたとは思えませんね、、、

場所によっては滑るとか滑らないとかそんなレベルではありませんね

４輪すべてがコントロール不能になるんですから

これはもう一度見直しが必要ではありませんか？道産子の皆様



Pino
11月19日
http://twitter.com/#!/19kh/status/5403291441692673
北海道の除雪費が事業仕分けで２０％もカットされたことに腹を立てています。小さな子どもたちが車道を歩い
て通学をすることになります。今の除雪とは、車道の雪を歩道に積み上げるやり方です。車優先の除雪体制でし
た。交通事故死全国一の北海道がさらに加速するでしょう。


モガちゃんぷ
12月29日
http://twitter.com/#!/mogachamp/status/19915420488175616
今年の行政刷新で国道の除雪費を削られた影響はモロにでてるよね。なんか北海道は「油税」といい、苦しめら
れてるなぁ。ただ産業が活性化しない、子供たちの学力も体力も低下で全国ワーストで、よく考えてみて自分が
投資すると比喩するなら、やっぱしないもんな。必要最低限の意味はわかる気がする。



☆除雪費用が２割削減！！
（「あいらぶ北海道」ブログ。2010/11/20）
http://blogs.yahoo.co.jp/tankentai1202/51314222.html

さて、今朝の新聞でこんな記事が出てました！！

見た瞬間、「え～、マジで！！」って思いました。

事業仕訳をしていますが、冬の北海道の除雪費用が過去最大の２割削減だそうです。

なんだかこれってすごい不安感を覚えますね～・・・。

道民の気持ちがわからないのかなって思いますね。

ちゃんと現状知っているのかなって疑問を感じます。

冬になると道民にとって悩みの一つが「除雪」。

雪を投げる（捨てる）場所が少なかったり、住宅街の道路が狭まったりと結構大変だったりするんです。

冬になるとタイヤもスタッドレスタイヤに交換しますが、これが雪道の上を走ってる内に道路が磨かれたように
なって、ガタガタツルツルになる場所も出たり。。。

この除雪費２割削減が、今年の冬にどう影響するのか。

数年前から、あちこちでロードヒーティングも中止になっている場所が増えて、車の運転が危険だというのに、
ますます車の運転が危なくなりますよね。

今後の展開が気になります。




☆除雪費削減？
（「営業マン、サンタナのブログ　２」。2010/12/24）
http://green.ap.teacup.com/santana/213.html

いつも道々や市道より除雪の早い国道ですが、今年は除雪がぜんぜん入らないし、融雪剤も撒いていません。

調べて見るとあの事業仕分けで全国の道路維持費が削減。そのため除雪費用も２割ほど少なくなっているそうで
す。

除雪が悪くなると命にもかかわる事ですから、民主党なにやってるのよ～と言いたくなる。

今年はガタガタツルツルを覚悟しないとだめかもね～。

みなさま気を付けてくださいね～。



☆除雪
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%A4%E9%9B%AA
行政発注路線の出動基準としては、新雪除雪では従来降雪１０ｃｍを基準としていたが、財政難で１０ｃｍの降
雪があり、今後とも雪が降り出す恐れがある場合に出動するや１５ｃｍの降雪をめどに出動する場合が多い。


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☆予算削減で「安全・安心が不安」と国交省　道路の維持・管理の水準低下、除雪量減らす…
（２０１０年１２月２４日の毎日新聞）

http://mainichi.jp/select/seiji/forum/file/news/20101216org00m010024000c.html

http://www.asyura2.com/10/lunchbreak44/msg/489.html

除雪作業は、さらに影響が深刻だ。「５センチから１０センチの降雪量で(除雪を)実施する」という基準は同じ
だが、凍結防止剤の散布量を統一し１平方メートル当たり２０グラムと決めた。車両通行部分だけに散布幅を狭
めたり、間欠散布にする方法に切り替えている。さらに路肩まで行っていた除雪をやめ、道路に除雪した雪を一
部残すことで排雪量を減らした。使用する除雪車と排雪に使うトラックの台数を減らして除雪コストを下げてい
る。

　　　　　　　　　　　　　↓

☆大雪　国道９号で車６００台が立ち往生
（日本テレビ動画ニュース）
http://www.news24.jp/articles/2011/01/01/07173384.html

国交省によると、大山町から鳥取・琴浦町にかけての国道９号では、１日朝の段階でも上下線計１９キロの区間
で約６００台が立ち往生しているとみられ、多くの人が車の中で年越しをした。現場では、ガソリン補給や除雪
作業が進められているが、復旧のメドは立っていない。

]]> https://ameblo.jp/sawayakanari/entry-10765931296.html Wed, 12 Jan 2011 11:00:03 +0900 年末年始の豪雪　激甚災害指定は困難 　年末年始の豪雪による鳥取県内の農林水産業被害を受け、県が視野に入れていた激甚災害の指定が極めて困難であることが、７日分かった。農作物の被害額や転覆・沈没した漁船の被害の程度が指定要件を満たさないためで、平井伸治知事は１３日に上京し、内閣府などに指定要件の緩和や指定に準じた支援措置の発動を要望する。
雪の重みで大きく傾き浸水した４人乗りイカ釣り漁船＝３日、境港市朝日町の境水道岸壁
　平井知事は４日の記者会見で「場合によっては激甚災害の適用を求めることも想定している。溶けた雪の下は、大変なことになっているかもしれない」と述べ、今回の豪雪が激甚災害に当たる可能性に言及していた。 　県農政課の想定によると、現在の指定要件では農作物の被害額が４８億円程度を上回ることが必要で、今回は鳥取、島根両県の被害総額を合わせても該当しない見通しだ。 　また今回の雪害では多くの漁船が沈没、転覆したが、激甚災害の指定を受けると国からも新造費の一部が補助される。しかし、指定要件は完全に沈没し修理が困難な５トン以下の漁船数が１００隻を超えた場合など。。県内では沈没・転覆した船も船体は再活用できるケースがほとんどで、要件を満たさない。 　このため平井知事は１３日に内閣府や農水省などを回り、指定要件の緩和や特別な支援措置を要望する構えだ。 　県水産課は「被害に遭った漁船には９トンや１９トンの船もあるが、要件では対象外。激甚災害は、津波や台風などによる漁船の沈没や流出を想定しており、今回のような雪害は想定されていない。現場の実態に合う指定要件に変更するよう国に要望したい」としている。
ローカルニュース
]]> https://ameblo.jp/sawayakanari/entry-10763795771.html Mon, 10 Jan 2011 09:31:52 +0900 国交省が初動の遅れ陳謝　国道９号大渋滞で 　記録的豪雪で年末年始に掛けて国道９号が通行不能になった際、国土交通省中国地方整備局から関係機関への情報伝達が遅れるなどした問題で、鳥取県と同局が６日、県庁で協議した。同局の石川雄一局長は初動の遅れを「大きな反省点があった」と陳謝。豪雪の際には県と同事務所が職員レベルで連絡を取り合い、道路管理の枠を超えて除雪などに対処する方針を確認した。　県は、豪雪時には国、県、市町村が情報共有し、管理区間にかかわらず除雪や救援などで連携できるよう求めた。県道路企画課の湊正彦課長は「国道沿線に住む県や市町村の職員を利用して、現場を確認するようなシステムが必要」と提案。県土整備部の古賀俊行部長も「管理者は国交省だが、県にも災害救助の責任がある。情報共有は必要で、ホットラインを構築してもらいたい」と述べた。
　これに対し、石川部長は「互いの職員の携帯電話番号を共有し、いつでも連絡が取れるようにしたい」と同意。倉吉河川国道事務所の江角忠也所長も「沿線のコンビニやガソリンスタンドなどにも協力を求め、早期情報把握のネットワークを構築する」と話した。　渋滞地点は山陰道の未整備区間。迂回路がないため車両を誘導できず除雪に時間を要した。県は山陰道の早期整備も要望。石川部長は「今回の経験を踏まえ、整備にまい進するよう指示をしておく」と強調した。
　大渋滞は大みそか午後２時ごろに発生。同事務所は除雪車で救出に向かったが渋滞に巻き込まれて到着できず、その間、県などからの問い合わせに「開通の見通しは立たない」とだけ回答。ドライバーへの周知もなく、結果として国道９号では車両約千台が立ち往生し大混乱となった。

ローカルニュース ]]> https://ameblo.jp/sawayakanari/entry-10762964295.html Sun, 09 Jan 2011 14:19:19 +0900