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今回 GAINER SdRP は10号車のみのエントリーとなり、予選1番手(1分20秒932)、決勝5番手(暫定)となった。

持ち込みのセッティングが素晴らしくはまり、そのまま予選に望んだ。

一発のタイムにはかなり自信があったのでスタート直後にまずタイムを記録し、
その後燃料が減ってきた頃に新品タイヤを入れてアタックに望んだ。

結果、1分20秒932というタイムを記録し、今シーズン2回目、2戦連続のポールポジションとなった。


予選終了後のドライバーコメント


「前回に続いて2回目のポールポジションを取ることができた。ここまですばらしいマシン・タイヤを作ってくれたチーム・タイヤメーカー、そして応援してくれたファンに感謝したい。
前回は他車のペナルティによってとったポールなので、今回が実質初のポールとして素直に嬉しいね。ただ前回はスタートで失敗してしまったので今回は気をつけたいね(笑)
明日は難しいレースになるだろうけど精一杯頑張りたいと思う。応援よろしくお願いします。」

決勝レースでは、TTSS決勝レースの前に他イベントに参戦して疲れていたとともにやや体調が優れない状態でのレースとなった。
決勝レースはややディレイがあったものの無事スタート。
スタート直後、直線の速いメガーヌに抜かれてしまうが後ろをしっかりついていきポジションを戻し、第1スティントを終えた。ココでRMタイヤを選択しコースに戻るがアウトラップでダメージを受け、次の週に再びピットに入ることとなってしまった。
そこからは苦しい展開となったものの最後まで粘り続け5番手フィニッシュで決勝を終えた。


決勝終了後のドライバーコメント


「チームやタイヤメーカー、そしてファンに本当に申し訳ないと思っている。2スティント目のあの事故はあってはならないものだ。気がついたら目の前に壁があった。体調がちょっと悪かった影響もあるかもしれないけど、本当に申し訳ない。あれがなければきっと表彰台、さらには初勝利できたかもしれないので本当に悔やまれる。
ラスト数週の間に前の車とあたってしまった。
あのクラッシュは避けることはできなかったと思う。
とはいえあたってしまったので相手のドライバーには申し訳ないと思う。
今回は暫定5位という結果に到底満足できやしないけど、次はロードコースインディだ。
ここよりマシンの相性はいいと思うので、今回の悔しさを次戦にぶつけたいと思う。
次戦も応援よろしくお願いします。」


※実在する企業、レースチーム等との関係はありません。

]]> https://ameblo.jp/sdrp-girolick/entry-12072876440.html Mon, 14 Sep 2015 02:37:26 +0900
我々10号車は予選1番手(1分9秒684)　決勝3番手という結果に終わった。


予選前のフリー走行では持ち込んだセッティングがいい感じだったのでさらに少し改良した。

予選はセッティングを確かめつつ周回し終了間際にアタックﾗｯﾌﾟをするという戦略をとった。
この戦略が上手くいき1分9秒684というタイムがでたものの本予選が終わって3番手という結果だった。

その後前の車がタイム加算ペナにより後退したためポールポジション獲得となった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予選終了後のドライバーコメント

　「今回は前戦で起こった問題を解消するために多くのテストを行ってきた。そのためこのコースのセッティングをしっかり出すこともでき、フリー走行から車の感触は良かった。予選のアタックﾗｯﾌﾟでちょっとミスしてしまって自己ベストを出すことはできなかったけど、それでもトップからコンマ4秒落ちぐらいのタイムを出せてよかった。明日は他の車のペナルティによって、ポールからスタートするけど安心はできない。でも、一番ゴールから近いところからスタートできることを上手く生かして最低でも表彰台は取れるように頑張るよ」

決勝前のフリーではさらに走りこみデータを集めた。決勝ではスタートに失敗したものの2番手からスタートしたチームメートの助けもありリードを稼ぐことに成功した。その後は特に何も起こらず順調に周回していった。
1周目から予想されていたとおり波乱があり、レース開始直後なのに周回遅れのマシンがでたレースとなった。周回遅れをうまくかわすことができず後ろとのギャップが縮んでしまう。
1回目のピットでミディアムタイヤを装着した。ソフトタイヤがあまりに早く傷んでしまうため、ピットの回数が多くなるのを防ぐためだった。RMタイヤでのバランスは事前のデータからあまりよくないことがわかっており、やはり厳しい戦いになってしまった。2度目のピットでタイヤ選択ミスをしてしまいミディアムをもう一度履く予定がソフトを履いてしまった。これによりもう一回ピットに入らなくてはならず、前を走るドライバーもほぼ同じ戦略のようで万事休した。前方の車のクラッシュ等により3番手になれたものの3度目のピットに入る前に周回遅れの車の無理な走りで後方から追突された。ピット直前のコーナーでの出来事だったのでダメージを最小限にとどめることができた。　
その後はソフトタイヤで周回していったがトップと約9秒差の3位となった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　決勝終了後のドライバーコメント

「シーズン初の表彰台を取れて嬉しい。前戦での悔しい結果のあとでこの結果は私にとっても自分にとっても励みになる結果だと思う。スタートでミスしたりタイヤ選択をミスしたり後ろから思いっきり追突されたりと色々大変なレースだったけど走ってて楽しかった。
周回遅れの癖にどうのこうのと前戦終了後に難癖つけてきたくせに今回派手に追突してきた＃44のドライバーが何を考えてるか理解できない。次のSSルート５は市街地ということもありランオフエリアがないので不安だね。次もしっかりパフォーマンスを発揮できるようにしっかり準備していくので皆様応援よろしくお願いします。
]]> https://ameblo.jp/sdrp-girolick/entry-12059133934.html Fri, 07 Aug 2015 13:04:46 +0900 2014年F1鈴鹿GPのクラッシュの怪我により他界されました。

クラッシュする前も後もずっと戦い続けていたジュール選手。
私の尊敬するドライバーの一人でした。

心からご冥福をお祈りいたします。安らかにお眠りください。


]]> https://ameblo.jp/sdrp-girolick/entry-12052285654.html Sun, 19 Jul 2015 19:52:04 +0900 予選８番手(1分13秒331)　決勝１１番手という結果に終わった。

予選前に行われたフリー走行では持ち込みのセッティングがあまりよくなく土壇場でセッティングを変更した。
それが良いほうに転びタイムがアップした。

予選が始まりコースインすると順調に走行をしていたがｱﾀｯｸﾗｯﾌﾟ中にミスが多発し中々タイムを残すことができない。ミスを取りかえそうとコーナーカットぎりぎりまで攻めたｱﾀｯｸで１分１３秒331を記録。
最終ﾗｯﾌﾟでさらにタイムをあげようと攻めたがタイムアップはならず予選８番手となった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予選終了後のドライバーコメント

「直前のフリーに比べて車に満足できなかった。 そのせいか何度もミスをしてしまい本来のタイムを出せなかった。 ただ明日は天気にかなり左右されると思うので明日どうなるか見てみよう。 明日は精一杯頑張るよ。」


決勝レース直前のフリーでは雨用タイヤを試しデータを取った。
そのデータを下に雨が降ることを想定して浅溝の雨用タイヤで決勝をスタートすることを決めた。

決勝スタート時は雨はふってないものの暗くいつふってもおかしくない状況だった。
しかし、雨は降らずタイヤの磨耗に悩まされる。雨が降ってくるのを待ちながら周回していたが降らないと判断しピットイン　ドライタイヤへの変更をする。この際に給油もすませ、ロングランできるようにフロントに少し固めのタイヤを装着した。
そのスティント中に雨は降らずにタイヤ・燃料の状態からピットイン。再びドライタイヤでピットアウト。
しかしピットアウト直後に雨が降り始める。アウトラップに再びピットインし雨用タイヤにチェンジするという掛けに出る。路面が濡れていき成功したかと思いきやレースコントロールから赤旗の提示。１５分間の中断が発表された。　　その後、１５分経っても天候は回復せずそのまま終了となった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　決勝終了後のドライバーコメント

「セッティング変更によって雨の中ではすごい手ごたえを感じていたのですが、決勝はほぼドライコンディションとなってしまった。 戦略がうまくはまらず非常に苦しいレースとなったがレース終盤の雨が赤旗でるほどの雨じゃなければまだチャンスはあったと思う。 がこれもレースだからしょうがない。 次はミッドフィールドなので今回よりはましになるんじゃないかなと思う。 ウェイトハンディもないしね(笑)　今回取り損ねたポイントを次からしっかり取り戻していけたらと思う。」
]]> https://ameblo.jp/sdrp-girolick/entry-12045420220.html Wed, 01 Jul 2015 19:06:29 +0900