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<title>ステファン・エドバーグ  マニアの日常</title>
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<description>ステファン・エドバーグ のウェアやシューズ、ラケットの収集をライフワークとしています。あと、趣味の話を色々と。</description>
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<title>1995年前期モデル アディダスOPEN ウォームアップ上下</title>
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<![CDATA[ <div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/ac/f1/j/o3264244814671487838.jpg" alt="イメージ 1" width="560" height="420" class="popup_img_3264_2448"></div><div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/44/50/j/o3264244814671487862.jpg" alt="イメージ 2" width="560" height="420" class="popup_img_3264_2448"></div><br><div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/ac/77/j/o3264244814671487886.jpg" alt="イメージ 3" width="560" height="420" class="popup_img_3264_2448"></div><br><div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/cd/57/j/o3264244814671487912.jpg" alt="イメージ 4" width="560" height="420" class="popup_img_3264_2448"></div><br><div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/c7/f0/j/o3264244814671487936.jpg" alt="イメージ 5" width="560" height="420" class="popup_img_3264_2448"></div><br><div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/c7/96/j/o1024076814671487952.jpg" alt="イメージ 6" width="560" height="420" class="popup_img_1024_768"></div><br><div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/c0/5b/j/o3264244814671487974.jpg" alt="イメージ 7" width="560" height="420" class="popup_img_3264_2448"></div><br><div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/80/dd/j/o3264244814671488001.jpg" alt="イメージ 8" width="560" height="420" class="popup_img_3264_2448"></div><br><div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/a6/6f/j/o3264244814671488028.jpg" alt="イメージ 9" width="560" height="420" class="popup_img_3264_2448"></div><br><div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/5e/84/j/o3264244814671488049.jpg" alt="イメージ 10" width="560" height="420" class="popup_img_3264_2448"></div><br><div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/a5/e3/j/o2448244814671488068.jpg" alt="イメージ 11" width="560" height="560" class="popup_img_2448_2448"></div><div><div class=" " style="text-align:center;"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/ff/88/j/o1600120014671488089.jpg" alt="イメージ 12" width="560" height="420" class="popup_img_1600_1200"></div><br>　前回の更新から時間がかなり空いてしまいましたが、本当に久々の更新です。今回ご紹介するのは、１９９５年前期モデルのadidasOPENウォームアップです。実は上着は以前から所有していたのですが、今回パンツを入手できたので、併せての紹介です。</div><div>　１９９５年と書きましたが、正確にはエドバーグが前年１９９４年のツアー最終戦（ATPツアー世界選手権）からグランドスラムカップ（ランキングの算定に入らないITF主催のその年のグランドスラム上位者１６名によるトーナメント～ちなみにこの年の優勝者は１回戦でエドバーグ、決勝でサンプラスを破ったマグナス・ラーソン！）、デビスカップ決勝対ロシア戦（スウェーデン優勝！）を経て、１９９５年クイーンズ（ウィンブルドン直前の芝生の大会）まで着用したモデルのウォームアップです。</div><div>　試合中のポロシャツの映像は多々ありますが、このウォームアップを着た画像・映像は確認できていませんので、国内未展開ということもありますが、日本ではまずお目にかかれない激レアモデルです。ちなみに新品を購入した際には最後の写真のようなラインナップを紹介するミニブックレットが付属しますが、上の方にこのモデルが写っているのを確認できると思います。<br></div>
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<pubDate>Tue, 12 Jul 2016 19:46:06 +0900</pubDate>
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<title>珍しいウォームアップ姿の・・・</title>
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<![CDATA[ <div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/af/87/j/o0932069714671487782.jpg" alt="イメージ 1" width="560" height="419" class="popup_img_932_697"></div><div></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/95/ab/j/o2048153614671487793.jpg" alt="イメージ 2" width="560" height="420" class="popup_img_2048_1536"></div><div></div>
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<pubDate>Wed, 02 Mar 2016 12:20:19 +0900</pubDate>
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<title>adidas equipment （アディダス エキップメント）1996年モデル ポロシャツ</title>
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<![CDATA[ <div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/35/57/j/o1600120014671487729.jpg" alt="イメージ 1" class="popup_img_1600_1200" width="560" height="420"></div><div align="left"><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/7e/f5/j/o1600120014671487738.jpg" alt="イメージ 2" class="popup_img_1600_1200" width="560" height="420"></div><div></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/43/53/j/o1280096114671487748.jpg" alt="イメージ 3" class="popup_img_1280_961" width="560" height="420"></div><div></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/84/cd/j/o0940052914671487758.jpg" alt="イメージ 4" class="popup_img_940_529" width="560" height="315"></div><div></div>　 本当に久しぶりの更新となりました。多忙を極めてブログ更新どころではありませんでしたので。今回ご紹介するのは、１９９６年モデルのエキップメントポロシャツです。エドバーグのシグニチャーモデルではありませんが、１９９６年の春先のハードコートシーズン数大会（！）でエドバーグが着用したモデルです。以前このポロのカラーバリエーション（緑ライン）も紹介していますが、こちらは、紺色ベースに真ん中が緑ラインとなっています。</div><div align="left">　 一見して１９９５年モデルにも似ていますが、エキップメントロゴが１９９５年モデルはみぞおち部分に１９９６年モデルは左胸部分にあるのが最大の相違点です。実際手にしてみると、生地の風合いは、メッシュ調で鹿の子調の１９９５年モデルとは、全くの別物です。１９９５年モデルも数種類のカラーバリエーションが確認されていますので、こちらもまだまだカラーバリエーションが存在するかも知れません。</div><div></div>
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<pubDate>Fri, 27 Jun 2014 00:01:12 +0900</pubDate>
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<title>ペンギンカスタム製　レーザーZX－５FS用ボディ その２～シュートと比較</title>
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<![CDATA[ <div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/6e/9f/j/o0717053814671487571.jpg" alt="イメージ 1" class="popup_img_717_538" width="560" height="420"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/92/38/j/o0717053814671487583.jpg" alt="イメージ 2" class="popup_img_717_538" width="560" height="420"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/f1/9f/j/o0717053814671487598.jpg" alt="イメージ 5" class="popup_img_717_538" width="560" height="420"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/e2/9c/j/o0717053814671487617.jpg" alt="イメージ 6" class="popup_img_717_538" width="560" height="420"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/0c/44/j/o0717053814671487633.jpg" alt="イメージ 7" class="popup_img_717_538" width="560" height="420"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/d4/59/j/o0717053814671487644.jpg" alt="イメージ 8" class="popup_img_717_538" width="560" height="420"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/63/f3/j/o0410030814671487653.jpg" alt="イメージ 9" class="popup_img_410_308" width="410" height="308"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/bb/74/j/o0410030814671487663.jpg" alt="イメージ 10" class="popup_img_410_308" width="410" height="308"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/61/a3/j/o0410030814671487674.jpg" alt="イメージ 11" class="popup_img_410_308" width="410" height="308"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/4f/c0/j/o0410030814671487682.jpg" alt="イメージ 12" class="popup_img_410_308" width="410" height="308"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/ea/6b/j/o0410030814671487693.jpg" alt="イメージ 3" class="popup_img_410_308" width="410" height="308"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/15/df/j/o0410030814671487710.jpg" alt="イメージ 4" class="popup_img_410_308" width="410" height="308"></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div>　先日紹介したペンギンカスタム製のレーザー用ボディを塗装しました。今回は形状の違いが分かりやすいようにシュートボディと同じアングルで撮影してみました。いずれも最初の方がペンギンカスタム製、次がシュートです。前方から比較した最後の写真は、右がペンギンカスタム、左がシュートです。</div><div>　ご覧のとおり、キャビン部分と右サイドのダクトの追加以外は、ほぼ同一デザインです。ペンギンカスタム製の方がややキャビンが前に張り出し、フロントウインドゥの傾斜が強くなっているのが分かると思います。また、天井部分にえぐれがあり、ダウンフォースを稼ぐようなデザインになっています。</div><div>　なお、両ボディともウインドゥ周りのデザインを変更して塗装しています。具体的には、サイドのウインドゥを指定よりも後方に引っ張る形状とし、キャビンフォワードデザインの後ろが長く間延びした感じを薄める方向にしています。</div>
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<pubDate>Thu, 22 Nov 2012 17:54:05 +0900</pubDate>
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<title>ペンギンカスタム製　レーザーZX－５FS用ボディ</title>
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<![CDATA[ <div align="center"><div align="center"><div align="center"><div align="center"><div align="center"><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/f8/48/j/o2048153614671487442.jpg" alt="イメージ 6" class="popup_img_2048_1536" width="560" height="420"></div><div></div><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/7b/a9/j/o0499050014671487459.jpg" alt="イメージ 5" class="popup_img_499_500" width="499" height="500"></div><div></div><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/00/5c/j/o0500049614671487471.jpg" alt="イメージ 4" class="popup_img_500_496" width="500" height="496"></div><div></div><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/71/63/j/o0500045914671487485.jpg" alt="イメージ 3" class="popup_img_500_459" width="500" height="459"></div><div></div><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/04/f9/j/o0500030214671487500.jpg" alt="イメージ 2" class="popup_img_500_302" width="500" height="302"></div><div></div><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/de/a0/j/o0500036414671487508.jpg" alt="イメージ 1" class="popup_img_500_364" width="500" height="364"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/b1/9b/j/o2048153614671487523.jpg" alt="イメージ 7" class="popup_img_2048_1536" width="560" height="420"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/d7/3a/j/o2048153614671487537.jpg" alt="イメージ 8" class="popup_img_2048_1536" width="560" height="420"></div><div></div><div></div><div>　海外のペンギンカスタムというメーカー（工房？）製の京商レーザーFS用のオリジナルボディです。全体的なフォルムはFS２以降の標準ボディであるシュートボディを踏襲していますが、キャビンがやや前寄りになり、フロントウインドの傾斜が急になっています。（シュートボディと重ねている写真参照）また、ルーフ（天井部分）にバルカンボディ（ZX-5SP標準）のようなインテークのモールドが追加してあります。サイドのデザインはシュートとほぼ同一ですが、右サイドにモーター冷却用のダクトのデザインが追加されています。シュートよりもフロントの押さえが強いため、流行のブルドッグとシュートの中間的なフィーリングになると思います。ボディのバリエーションを増やしたいけれども、ブルドッグボディのフォルムがどうしても好きになれない私のような人に最適なボディかも知れません。</div><div>　カットラインを工夫すれば、B-MAX４やTRF５１１・５０２等現行の４WDバギー各車にも装着可能です。ただ今ヤフオク出品中ですので、興味ある方は是非！なお、後部に例のギヤカバーのモールドがありますので、ギヤカバーのスペアも確保できます。</div><div>　<a href="http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g121048023" target="_blank">http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g121048023</a></div>
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<pubDate>Thu, 15 Nov 2012 21:05:32 +0900</pubDate>
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<title>京商レーザー　シュートボディ</title>
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<![CDATA[ <div align="center"><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/6c/a0/j/o2048153614671487397.jpg" alt="イメージ 2" class="popup_img_2048_1536" width="560" height="420"></div><div></div><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/32/98/j/o2048153614671487409.jpg" alt="イメージ 1" class="popup_img_2048_1536" width="560" height="420"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/9a/88/j/o2048153614671487421.jpg" alt="イメージ 3" class="popup_img_2048_1536" width="560" height="420"></div><div align="center"></div><div></div><div></div><div>キャビンフォワードボディが主流となって随分経ちますが、ようやくシュートボディを塗り上げました。ポイントはキャビンフォワードの頭でっかち感を薄めることで、窓枠のデザインを後方に延長しています。窓枠も何度か大きさを吟味してデザインした結果、写真のようになりました。車高をぺったんにすると結構スタイリッシュかもと思えるレベルにはなりました。それにしても、京商ボディの窓が分かれているデザイン、結構オシャレだと思うのは自分だけでしょうか。京商ボディのデザインセンスは昔から良いです。</div>
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<pubDate>Fri, 02 Nov 2012 00:06:40 +0900</pubDate>
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<title>フェラーリＦ１コレクション</title>
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<![CDATA[ <div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/66/35/j/o2048153614671487368.jpg" alt="イメージ 1" class="popup_img_2048_1536" width="560" height="420"></div><div></div>今号は1979年の312T4だったのですが、何故かレアなモナコ仕様のリアウイングでモデル化されています。（リアウイングがリアタイヤ上まで前進して取り付けられた仕様）前号の予告を見て気になっていたのですが。モデル化の少ない仕様なので興味ある方は買いです。
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<pubDate>Thu, 14 Jun 2012 11:59:24 +0900</pubDate>
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<title>セルジオ・タッキーニ　1993年　サンプラスモデル ポロシャツ</title>
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<![CDATA[ <p class="img"></p><p align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/89/97/j/o2048153614671487266.jpg" alt="イメージ 1" width="560" border="0"></p><p></p><p class="img"></p><p align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/c4/39/j/o2048153614671487288.jpg" alt="イメージ 2" width="560" border="0"></p><p></p><p class="img"></p><p align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/b4/f1/j/o2048153614671487305.jpg" alt="イメージ 3" width="560" border="0"></p><p></p><p class="img"></p><p align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/57/18/j/o0320024014671487320.jpg" alt="イメージ 4" width="320" border="0"></p><p></p><p class="img"></p><p align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/3a/a8/p/o0400032014671487338.png" alt="イメージ 5" width="400" border="0"></p><p></p>　フレンチオープン開催中という訳ではありませんが、過去の名選手のフレンチオープンでの着用モデルを紹介します。このポロシャツは、サンプラスが初めてナンバー１になった年、１９９３年のフレンチオープンで着用したモデルです。当時サンプラスはデビュー以来セルジオ・タッキーニのウェアとシューズを愛用していましたが、翌１９９４年ウィンブルドンからは、ナイキと大型契約を締結し、以後はお馴染みのナイキ製のウェアとシューズ（？～シューズには様々な事情が絡んでいたようで、ここら辺に詳しいサイトも幾つかありますので、興味ある方はググってみて下さい）を着用します。<br>　当時のタッキーニ製のウェアは非常に絵心溢れるイラストが印象的でナイキにはない魅力がありました。ちなみに初制覇した同年のウィンブルドンでは、同ポロのカラーバリエーション（色違い）を着用していました。
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<pubDate>Wed, 06 Jun 2012 02:39:10 +0900</pubDate>
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<title>１９９５年 後期モデル ａｄｉｄａｓＯＰＥＮベスト</title>
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<![CDATA[ <p class="img"></p><p align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/69/66/j/o1148086114671487163.jpg" alt="イメージ 1" width="560" border="0"></p><p></p><p class="img"></p><p align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/88/14/j/o1148086114671487176.jpg" alt="イメージ 2" width="560" border="0"></p><p></p><p class="img"></p><p align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/ee/e9/j/o1148086114671487190.jpg" alt="イメージ 3" width="560" border="0"></p><p></p><p class="img"></p><p align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/45/79/j/o1148086114671487211.jpg" alt="イメージ 4" width="560" border="0"></p><p></p><p class="img"></p><p align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/aa/85/j/o1148086114671487222.jpg" alt="イメージ 5" width="560" border="0"></p><p></p><p class="img"></p><p align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/a7/16/j/o1600120014671487238.jpg" alt="イメージ 6" width="560" border="0"></p><p></p>再開したこのブログの第２弾は、１９９５年後期モデルのベストです。簡単に言えば以前紹介したトレーナー（<a href="http://blogs.yahoo.co.jp/sed491208/34787026.html" target="_blank">http://blogs.yahoo.co.jp/sed491208/34787026.html</a>）のフロントをボタンにして、袖を無くし、配色を変えたものです。生地は、この年のモデル特有の厚手で型押ししたような凸凹のあるもので、非常に高級感溢れる造りとなっています。写真でその雰囲気だけでも伝わるでしょうか？<br>　’９４年にエドバーグモデルが新たに「アディダスＯＰＥＮ（オープン）」というブランドでスタートして以来、ベストは以前の白地に胸と背中のワンポイントロゴといった物から、今回紹介するモデルのような凝った造りの物に変わりました。色んなスナップ等を見ていますと、練習や表彰セレモニー等でエドバーグがこれらの凝ったデザインのものを着用していたようですが、試合では、以前の様な白地のベストで胸に「アディダスＯＰＥＮ」のロゴが入った物を着用していたようです。変わったところでは、翌１９９６年ローランギャロス（全仏オープン）では、紺色のベストを着用していました。熱戦を展開した３回戦のマイケル・チャンとの試合でも入場時とウォームアップ時に紺色のベストを着用していました。これらの凝ったベストはやはり重量等の問題で多少動きづらいため、試合ではシンプルなベストを好んだのでしょうか。<br>　またこの期のモデルの着用期間は、’９５年のウィンブルドンからですが、ＵＳオープンを含めた夏場のハードコートシーズンでは、同じ年の春先のハードコートシーズンで着用した「エキップメント」ラインのポロシャツ（<a href="http://blogs.yahoo.co.jp/sed491208/33691699.html、http://blogs.yahoo.co.jp/sed491208/4528796.html" target="_blank">http://blogs.yahoo.co.jp/sed491208/33691699.html、http://blogs.yahoo.co.jp/sed491208/4528796.html</a>）を再び着用しています。これらのポロは、縦線が青、緑、白（白のラインは結局真っ白なポロです）のもので計３種類確認されています。推測ですが、「エキップメント」を着用していたのは、いずれもアメリカ大陸（南アメリカも含む）であったため、アメリカ市場での「エキップメント」ラインのＰＲ目的があったのではないでしょうか。結局ＵＳオープン後のヨーロッパのインドアコートシーズンに今回の「アディダスＯＰＥＮ」のウェアが再登場し、現役時代最後の来日となったセイコースーパーテニス（最後の開催！）でもこのウェアを着用しました。当時のＴ．Ｔｅｎｎｉｓ誌？のインタビュー記事においても、このベストを着用したエドバーグが写っていましたので、バックナンバーをお持ちの方は確認できると思います。
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<pubDate>Mon, 04 Jun 2012 23:28:42 +0900</pubDate>
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<title>adidasOPEN １９９６年前期モデル ポロシャツ</title>
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<![CDATA[ <div align="center"><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/91/5f/j/o1639122914671487030.jpg" alt="イメージ 1" class="popup_img_1639_1229" width="560" height="420"></div><div></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/9a/6a/j/o1639122914671487051.jpg" alt="イメージ 2" class="popup_img_1639_1229" width="560" height="420"></div><div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/6a/34/j/o1536115214671487071.jpg" alt="イメージ 3" class="popup_img_1536_1152" width="560" height="420"></div><div></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/cf/5c/j/o1558116814671487099.jpg" alt="イメージ 4" class="popup_img_1558_1168" width="560" height="420"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/f3/08/j/o0288038414671487108.jpg" alt="イメージ 5" class="popup_img_288_384" width="288" height="384"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/38/66/j/o0208030014671487119.jpg" alt="イメージ 6" class="popup_img_208_300" width="208" height="300"></div><div align="center"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20191212/20/sed491208/ae/33/j/o0368027414671487127.jpg" alt="イメージ 7" class="popup_img_368_274" width="368" height="274"></div><div align="left">&nbsp;</div><div align="left">　体調を崩していて、本当に久々の更新となります。その間にもまだ紹介していないアイテムを幾つか入手していますので、またぼちぼち紹介していこうと思います。今回は、エドバーグ現役最後の年、１９９６年前半に着用したadidasOPENポロシャツです。</div><div align="left">　この期のモデルは、ポロシャツが３点と今までの２点よりも１点増え、ボーダー柄が印象的なモデルです。今回紹介した他に同様のボーダーを縦にあしらったモデルが２点発売されていました。（１９９６年の書庫で以前紹介済みです <a href="http://blogs.yahoo.co.jp/sed491208/22600833.html" target="_blank">http://blogs.yahoo.co.jp/sed491208/22600833.html</a>&nbsp;&nbsp; <a href="http://blogs.yahoo.co.jp/sed491208/5620337.html" target="_blank">http://blogs.yahoo.co.jp/sed491208/5620337.html</a> ）この２点はいずれも左右非対称のデザインで、１つは全体にボーダー柄が入り胸ポケットが付いたもの、もう１点は、白部分が増え胸ポケットの無いもの（ローランギャロスでマイケル・チャンを破った際着ていたもの）です。</div><div align="left">　ただし、今回紹介するこの横縞のモデルは、ボーダーから紺色や緑色が抜かれてブルーグレーのみのシンプルな配色に改められています。確かに３点のポロの中でも最も落ち着いた感じで、当時３０代を迎えたエドバーグにとても似合っています。</div><div align="left">　当初の予定では、おそらく通例であった前年末（１９９５年）のATPマスターズ、グランドスラムカップ（グランドスラム上位進出者１６名で競うトーナメント～ランキングポイント対象外）で初お披露目になっていたであろう、このウェアですが、１９９５年にエドバーグは１０年来守り続けたトップ１０から遂に陥落し、グランドスラムでも早期敗退が続いたため、両大会への出場権が得られず、１９９６年初頭のカタールオープンでのお披露目となりました。</div><div align="left">　ここでの初戦はランキングを下げていたこともあり、いきなり宿敵ベッカーと当たりストレートで敗れてしまいます。直後のオーストラリアンオープンを制し、復調気配であったベッカーと急激に下降線をたどるエドバーグでは確かに勢いの差があったのでしょう。</div><div align="left">　その後一時は５０位代までランクを下げるエドバーグでしたが、春先のリプトン選手権頃から徐々に復調し、優勝争いには絡めませんが、ベスト８をコンスタントにマークして、最終的に引退時は年初の２３位から１３位まで盛り返して引退しました。おそらく翌年も現役続行していれば、年初にトップ１０復帰の可能性も十分あったと思いますが、本人曰く「２位でも１００位でもグランドスラムを勝てなくなれば引退する。（要約）」とあったように、グランドスラムではビッグネームに歯が立たなくなってきていたことは事実であり、大きな怪我等で晩節を汚すよりは、エドバーグらしい清々しい幕の引き方だったように思います。</div><div align="left">　さて、ポロシャツの話に戻りますが、前年の後期モデルから「adidasOPEN」のロゴがウェアから消え、シンプルな「adidas」のロゴと横３本線のみがブランドを示すものとなっており、製品タグにも「adiOPEN」と書かれていたことから、この頃のエドバーグモデルは、海外のオークション等でも相当目を光らせていなければ見逃すようなレアな一品です。</div><div align="center">&nbsp;</div><div align="center">&nbsp;</div><div></div><div></div><div></div><div></div></div></div>
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<pubDate>Fri, 01 Jun 2012 19:10:56 +0900</pubDate>
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