ちょい鉄おやじの画像保管庫（仮） https://ameblo.jp/sekihokudd51/ ブログの説明を入力します。 ja ※重要なおしらせ 本日の記事を更新中に、ブログ容量（2GB）がいっぱいになってしまったため、新ブログ「ちょい鉄おやじの画像保管庫」を新たに立ち上げました。
タイトルの（仮）が取れましたが内容は変わりませんので、引き続きよろしくお願いいたします。
 
新ブログはこちらです。
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本日の4621Dです。
白滝、丸瀬布方面の高校生の通学列車です。
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撮影日：2013年3月13日
撮影場所：石北本線　瀬戸瀬－遠軽
撮影機材：OLYMPUS E-5 + ZD ED50-200mm F2.8-3.5 SWD
 
 
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]]> https://ameblo.jp/sekihokudd51/entry-12513722582.html Wed, 13 Mar 2013 18:52:32 +0900 今日も遅延 2013.3.12　8074レ（DD51-1158・DD51-1089)
 
昨日の朝、遠軽駅構内に臨貨の姿が見えなかったので、週末の暴風雪で道央圏ではウヤや遅延が発生しており、その影響で石北臨貨もウヤになったのだと思っていました。
しかし、実際には大幅遅延で8075レに近いスジで運行され、返しも8076レのスジで戻ったとの情報をいただきました。
今朝も確認はできませんでしたが、DE15さんのブログによると遅延があったようです。
 
 
さすがに今夜は大丈夫だろうと遠軽駅へ向かったのですが、遠軽駅には生田原方面から通学している高校生がたくさんいました。
駅員さんに話を聞くと上川～上越間でかなりの降雪があり、除雪のため15Dが停車したので1時間20分の遅れが出ているとのことでした。
その影響で高校生が乗る19:41発北見行きの4679Dが遅れ、8074レは安国駅で15Dとの交換待ちで停車中とのことでした。
 
 
約１時間25分遅れで15Dが到着しました。
高校生の帰宅が遅くなるため、遠軽－生田原間に限り定期券で乗車できる措置をとっていました。
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高校生がオホーツクに乗り込んで行きます。 
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遠軽方にスラントがついているのでダブルスラントですね。 
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安国交換だと15Dが発車してから、17～18分で8074レが到着する計算なので、５分前にホームへ出ました。１番線に停車しているキハ40が、約50分遅れの4679Dです。
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25分遅れでDDの前照灯が見えてきました。 
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もう少し下がればキハ40全体が入るのですが、ちょうど跨線橋から雪解けの水滴が落ちてくる場所なので断念しました。 
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遠軽方は1089号機です。
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4679Dを出してからすぐに発車するとのことでしたので、急いで旭川方のカマを確認に行きます。
こちらは1158号機なので、大幅な遅延があってもカマは順当に回っているようですね。
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4679Dが北見へ向けて発車して行きました。
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信号が青に変わって、こちらも発車です。
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撮影日：2013年3月12日
撮影場所：石北本線　遠軽駅
撮影機材：OLYMPUS OM-D E-M5 + M.ZD 45mm F1.8 / SIGMA 30mm F2.8 EX DN
 
 
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]]> https://ameblo.jp/sekihokudd51/entry-12513722576.html Tue, 12 Mar 2013 22:11:01 +0900 DF200石北入線　その３ 2013.3.7　8074レ（DD51-1089・DD51-1162+DF200-111)
 
お出かけで間があいてしまいましたが、DF200試験運行の返しが残っているのでアップします。
返しはいつも通り遠軽駅で撮影ですが、夜の遠軽駅にはかなりの同業者さんが集まっていました。
夜は撮影出来る場所が限られてしまうので、やっぱりここに集まってしまうのですね。
 
 
みなさんは１番ホームの端でスタンバイですが、私は２番ホームでスタンバイです。
発車時刻を過ぎても、やって来る気配がないのでどうしたのかな思っていると、職員さんがホームに出て来ました。
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10分遅れで三つ目が見えてきました。
１番ホームでは職員さんが並らんでお出迎えです。
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DDと違いDFの前照灯は明るいですね。 
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返しもDFが先頭で、DDのプッシュプルが連結されています。 
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停車したところを振り返って撮影しました。いつもよりかなり明るいです。 
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機回しは4678Dが留置線へ移動したあと行われると聞いたので、急いで１番ホームへ向かいました。
前照灯が点灯したままだったのですが、風が強く飛んできた水滴がレンズに付いて、なかなかうまく撮影できません。 
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石北でこの光景が見られるのは、今回が最初で最後かもしれません。
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ワンパターンですがいつもと同じアングルでDFを撮影です。
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機回しが始まるので跨線橋へ移動しました。
朝とは違い１番線から回って行きました。
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m4/3は明るい望遠を持って無いので、デジタルテレコンを使用しています。
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ホームへは移動せず跨線橋から連結作業を見ていました。
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連結後の点検風景です。
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遠軽からは8076レのスジで戻るようなので、発車を待たずに道路から旭川側に機回しされたDFを撮って終了です。
26年度以降ふたたび石北でDFの姿を見ることができるのでしょうか。。。
今回の試験結果と臨貨存廃が気になります。
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撮影日：2013年3月7日
撮影場所：石北本線　遠軽駅
撮影機材：OLYMPUS OM-D E-M5 + M.ZD 45mm F1.8 / SIGMA 30mm F2.8 EX DN
 
 
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]]> https://ameblo.jp/sekihokudd51/entry-12513722519.html Tue, 12 Mar 2013 16:31:27 +0900 あれから２年 東日本大震災から今日でまる二年たちますが、福島の方たちの原発被害は今もつづいています。
 
私たちは、あの震災を風化させないようにしなければなりません。。。
 
 
大量輸送のできる鉄道貨物は、総合物流体系として存続しておかなけれなならないと、震災後に思いました。
 
 
 
今朝は貨物のいない遠軽駅構内に4650Dが入線してきました。
石北本線は開通しているのですが、８０７１レは道央圏の暴風雪の影響でウヤなのでしょうか。イメージ 1
撮影日：2013年3月11日
撮影場所：石北本線　遠軽駅
撮影機材：OLYMPUS E-5 + ZD ED50-200mm F2.8-3.5 SWD
 
 
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]]> https://ameblo.jp/sekihokudd51/entry-12513722391.html Mon, 11 Mar 2013 08:34:23 +0900 釧路の夕景 釧路に行ったときはワンパターンですが、幣舞橋から夕景の撮影です。
何名も撮影されている方がいたのですが、みなさん三脚に白いレンズで本格的な撮影でした。
私は手持ちで背面モニターを見ながらのお気軽撮影です（笑）
 
 
日没までのマジックアワーです。
天気や季節によって、毎回違って見えますね。
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街頭が点きはじめたので、幣舞橋も撮ってみました。
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歩道を歩いている男性は、JR北海道釧路支社長に似ていたのですが見間違いかな。。。
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撮影日：2013年3月9日
撮影場所：釧路市　幣舞橋
撮影機材：OLYMPUS OM-D E-M5 + M.ZD ED 12-50mm F3.5-6.3 EZ ほか
 
 
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]]> https://ameblo.jp/sekihokudd51/entry-12513722375.html Sun, 10 Mar 2013 21:56:37 +0900 留守中に送り込まれました！ 2013.3.10　8071レ（DD51-1089・DD51-1152)
 
昨日の早朝から、SL冬の湿原号の乗車に出かけていたのですが、またしても留守中に送り込まれてしまいました。
本当にこのブログをチェックしてるのかというタイミングでやってくれますね。
 
昨夜、釧路のホテルで寝る前にブログチェックをしていたのですが、フクちゃんさんのブログで1162号機が戻ったと知ったときには、またしても鷲○にヤラれた！！と思いました。
ブログに２日間撮影をお休みしますと載せてしまったのが敗因ですね。
 
 
今日もSL冬の湿原号に乗車してから、8074レの後に遠軽に到着する4678Dで帰ってくる予定だったのですが、天気予報やJRの運行情報を見ると帰れなくなるんじゃないかと心配になり、予定を変更して快速しれとこで帰ることにしました。
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網走駅で遠軽行の4662Dに乗り換えます。
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美幌辺りまでは天気が悪かったのですが、北見が近づいたころには青空が見えました。
今朝の8071レが運行されたか分からないまま、北見駅のコンテナヤードが見えてきたので、シャッターに指をかけて待ち構えます。
 
ちょっとシャッターを押すタイミングが早かったのですが、カマ番は確認できました。
こちらが北見方なので順当に回っていますね。
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キハ40の窓越しでピンぼけですが、記録ということでお許しください。
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遠軽方は1152号機です。フクちゃんさんのブロ友、金太郎くんが昨日の2081レで目撃したカマです。
今日の予定を変更したため、何とかおさえることができました。
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撮影日：2013年3月10日
撮影場所：石北本線　北見駅
撮影機材：OLYMPUS OM-D E-M5 + M.ZD ED 12-50mm F3.5-6.3 EZ
 
 
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]]> https://ameblo.jp/sekihokudd51/entry-12513722311.html Sun, 10 Mar 2013 21:17:47 +0900 姉妹列車提携記念ＨＭ 今日と明日のSL冬の湿原号は、台湾SL CK124との姉妹列車提携一周年記念のヘッドマークです。
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撮影日：2013年3月9日
撮影場所：釧網本線　標茶駅
撮影機材：OLYMPUS OM-D E-M5 + M.ZD ED 12-50mm F3.5-6.3 EZ
 
 
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]]> https://ameblo.jp/sekihokudd51/entry-12513722278.html Sat, 09 Mar 2013 16:37:00 +0900 お出かけします イメージ 1

明日までお出かけするので、２日間貨物の撮影（観察）はお休みします。
明日の晩、無事帰ってこれればの話しですが… ]]> https://ameblo.jp/sekihokudd51/entry-12513722262.html Sat, 09 Mar 2013 06:49:07 +0900 DF200石北入線　その２
2013.3.7　8071レ（DF200-111+DD51-1089・DD51-1162)
 
遠軽駅で機回しを撮影したあといつもの跨線橋に移動すると、６名ほどの同業者さんが集まっていました。
みなさんどこから試験運転の情報を得たのでしょうね。
知り合いの同業者さんがいたので話を聞くと、白滝－瀬戸瀬間にはもっと多くの同業さんがいたので、ここに来てない方々は安国方面や常紋へ向かったようだとのことでした。
 
 
ほとんどの方はDFの正面側でスタンバイしていたのですが、私はDFの側面が撮れる位置にスタンバイです。
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ほぼ定時に発車しました。 
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こちら側からだと次位のDD51も見えますね。 
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DFは正面からの俯瞰だとあまりカッコよくないので、ここからの撮影には向かないかもしれませんね。 
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ここからクイッと曲がって好みの側面が見えるようになります。 
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やはりDFは側面からの撮影がいいですね。 
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再びDF先頭で北見を目ざします。 
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1162号機を見送って、急いで次の撮影場所へ向かいます。
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遠軽で見送った後に先回りできる場所といえば、やっぱり生野です。
ここでの撮影は３人だけでした。
DFだからか、いつもよりも早いスピードで近づいてきます。 
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DDだとここはゆっくり通過するのですが、かなりのスピードでやってきたので少し慌ててしまいました。 
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次位のDD51-1089号機です。
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1162号機はバックショットで。
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いつもは生野で終了するのですが、今回は北見まで追いかけることにしました。
留辺蘂のカーブで撮影しようと思ったのですが、すでに何人かがスタンバイしていたので先へ進むことにしました。 
留辺蘂－相内間のストレートで撮影することにしました。
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更に追いかけて相内で追い越すことができたので、東相内駅へ向かいました。
ホームに出ると入線してくるDFが見えたのですが、ギリギリ駅名標との撮影に間に合いました。 
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相内停車中に先回りしてもう一箇所くらい行けるかと思ったのですが、信号に引っ掛かりまくって間に合いませんでした。
北見駅の網走側にある歩行者用の踏切で、貨物線への引き込みを撮ることにしました。 
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望遠ズームを車に置いてきてしまったので、近づいてくるまでじっと我慢です。 
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ここから引き込み線へ入って行きます。 
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DDだと誘導員さんがデッキに乗ってくるのですが、DFだと無理ですね。
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ここからはDDが先頭で貨物線へ入って行きます。
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これでもかというぐらいデッキに乗り込みましたが、誰が誘導員さんなのでしょうね。
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目の前の踏切を通過して、ゆっくりと貨物線へ進入していきます。
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北見駅でもやはり違和感がありますね。
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石北線でDFとDDの重連が見られるのは、今回限りなのでしょうか。
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撮影日：2013年3月7日
撮影場所：石北本線　遠軽-北見
撮影機材：OLYMPUS E-5 + ZD ED50-200mm F2.8-3.5 SWD / ZD ED12-60mm F2.8-4.0 SWD
 
 
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]]> https://ameblo.jp/sekihokudd51/entry-12513722239.html Fri, 08 Mar 2013 16:50:58 +0900 平常運行です 2013.3.8　8071レ（DD51-1162・DD51-1158)
 
みなさん、本日もDF200が運行されたのかが気になるようで、訪問者数はお昼前に300人を越えました。結果から言うと、今日は平常通りDD51のみの運行です。
昨日は夜まで石北クマ祭りで盛り上がりましたが、今朝はいつも通りの石北に戻りました。
 
今回の走行試験で結果に問題がなければDFに転換するのかというと、その前にクリアしなければならない大きな問題が残っています。
石北臨貨そのものが存続するのかは未だに決まっておらず、26年度に廃止になる可能性も充分残っており、予断を許さない状況です。
 
北海道新聞（3/8朝刊記事）
 
 
石北クマ祭りが終わったので、跨線橋には同業者さんが２人だけで、昨日見かけた方でした。 
今朝は天気がいいのでテレコンをかまして、跨線橋の下から撮影することにしました。
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入線するキハ40のバックショットをド～ンと。 
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跨線橋の上からいつも撮っているのは、この辺でしょうか。 
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いつも通り１番線へ入線です。 
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前照灯を点灯して発車準備です。 
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今朝の最低気温は1.6℃で、一晩中プラスでした。
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やっぱり晴れの日は、コントラストがハッキリしていいですね。 
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やはり石北にはDDが似合います。 
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ただ、26年度以降の存続が決まっても、DDが見られるのは来シーズンが最後でしょうね。イメージ 9
 
 
動きのあった1056号機は、廃車ではなく五稜郭へ送られたそうですが、 どうなるのかが気になります。廃車置場から出されたと喜んだのですが、再び石北に来ることはないのですね。
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何だか寂しい話ばかりですが、残り少ないDDをできるだけたくさん記録しておきましょう。
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他の場所の撮影はみなさんにお任せして、私は最後まで遠軽駅を中心に撮り続けたいと思います。 
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DFの入線を見てしまうと、DDの終焉が近いのを感じてしまいます。
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後補機は日が当たらず真っ黒ですが、これも記録です。
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バックショットで1158号機を確認しました。
ここ数日、DDの動きが慌ただしいようですが、DDの整理をはじめたのでしょうか。。。心配です。
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一晩中、気温がプラスだったので雪解けが進みました。
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撮影日：2013年3月8日
撮影場所：石北本線　遠軽駅
撮影機材：OLYMPUS E-5 + EC-14 + ZD ED50-200mm F2.8-3.5 SWD
 
 
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]]> https://ameblo.jp/sekihokudd51/entry-12513722043.html Fri, 08 Mar 2013 12:01:53 +0900